頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置的制造方法
【專利摘要】根據本發明實施例的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置，包括揭蓋機構，第一直線驅動部件在揭蓋倉外設在所述揭蓋倉的外壁上；第二直線驅動部件與第一驅動軸的右端相連；連接桿套裝在連接管內，連接桿的右端與第二直線驅動部件相連，連接管的右端與第二驅動軸的左端相連以在第二驅動部件的驅動下沿連接桿的軸向移動，連接桿的左端和連接管的左端均向左伸入所述揭蓋倉內；橫移臺車可左右移動地設在橫移軌道上，連接桿的左端與橫移臺車相連；提升叉頭可上下移動地設在橫移臺車的左端；柔性連接件的第一端與連接管的左端相連且柔性連接件的第二端與提升叉頭相連。根據本發明實施例的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置，可以延長揭蓋機構的使用壽命，且便于維護，降低了維護成本。
【專利說明】
頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置
技術領域
[0001]本發明涉及煉焦設備，特別是涉及一種頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置。
【背景技術】
[0002]頂裝煤車工作在焦爐頂部，運行在頂部的軌道上，其作用是從煤塔取煤按作業計劃裝入炭化室內，并將裝煤過程中從裝煤孔溢出的煙氣導入固定的集塵干管中。傳統的煙塵收集方式是通過下煤口處的吸塵罩把煙塵收集起來，然后依靠地面站或者是車載布袋除塵器來凈化處理。其缺點是除塵后的氣體依然存在較大的有害物質，且荒煤氣無法回收利用。
[0003]中國專利CN102352261A公開了一種頂裝煤焦爐裝煤車導煙除塵裝置，它包括與頂裝煤焦爐裝煤孔活動對接的活動內導套和活動外導套，在活動外導套側壁上位于導煙管下方設置有側管，在側管中設置有裝煤孔爐蓋抓取裝置。由于在整個裝煤作業過程中，取爐蓋裝置和爐蓋都是在一個相對密閉的空間里面，散熱難，因此需要取爐蓋裝置需要能夠承受大約200°C高溫。在每次裝煤作業時，取爐蓋裝置均要承受高溫沖擊，縮短了取爐蓋裝置的使用壽命，增加了維護成本。另外，取爐蓋裝置設在一個相對密閉的空間里面，也增加了維護檢修的難度。
【發明內容】
[0004]本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。
[0005]為此，本發明的一個目的在于提出一種頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置，將揭蓋機構設在揭蓋倉的外面，可以使揭蓋機構在裝煤作業過程中免受或減緩高溫沖擊，進而可以延長揭蓋機構的使用壽命。
[0006]根據本發明實施例的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置，活動內導套套裝在固定套筒外，活動內導套通過第一升降機構實現升降，在活動內導套外套裝有活動外導套，導煙管與活動外導套固定連通，導煙管通過第二升降機構實現與活動外導套聯動升降，在活動外導套的側壁上還設有與活動外導套連通的揭蓋倉，揭蓋倉上設有橫移軌道，還包括揭蓋機構，所述揭蓋機構包括:具有第一驅動軸的第一直線驅動部件，所述第一直線驅動部件在所述揭蓋倉外設在所述揭蓋倉的外壁上;具有第二驅動軸的第二直線驅動部件，所述第二直線驅動部件與所述第一驅動軸的右端相連;連接桿和連接管，所述連接桿套裝在所述連接管內，所述連接桿的右端與所述第二直線驅動部件相連，所述連接管的右端與所述第二驅動軸的左端相連以在所述第二驅動部件的驅動下沿所述連接桿的軸向移動，所述連接桿的左端和所述連接管的左端均向左伸入所述揭蓋倉內；橫移臺車，所述橫移臺車可左右移動地設在所述橫移軌道上，所述連接桿的左端與所述橫移臺車相連;提升叉頭，所述提升叉頭可上下移動地設在所述橫移臺車的左端;柔性連接件，所述柔性連接件的第一端與所述連接管的左端相連且所述柔性連接件的第二端與所述提升叉頭相連。
[0007]根據本發明的一個示例，所述揭蓋機構還包括提升座，所述提升座設在所述橫移臺車的左端，所述提升叉頭可上下移動地設在所述提升座上。
[0008]根據本發明的一個示例，所述揭蓋機構還包括滑輪，所述滑輪設在所述提升座的上端，所述柔性連接件繞接在所述滑輪上。
[0009]根據本發明的一個示例，所述揭蓋機構還包括連接座，所述連接座與所述第一驅動軸的右端相連，所述第二直線驅動部件設在所述連接座上，所述連接桿的右端與所述連接座相連。
[0010]根據本發明的一個示例，所述第一直線驅動部件為直線氣缸、直線液壓缸、直線電機或絲杠，所述第二直線驅動部件為直線氣缸、直線液壓缸、直線電機或絲杠。
[0011]根據本發明的一個示例，所述柔性連接件為鋼絲繩或鏈條。
[0012]根據本發明的一個示例，在所述活動內導套與所述固定套筒之間、所述活動內導套與所述活動外導套之間以及所述連接管與所述揭蓋倉的倉壁之間均設有密封件，所述密封件包括:填料環，所述填料環上具有沉臺孔;密封環，所述密封環配合在所述沉臺孔內；壓環，所述壓環配合在所述沉臺孔內且位于所述密封環的上面，以將所述密封環固定在所述沉臺孔內。
[0013]根據本發明的一個示例，所述填料座的上端的外周壁上具有第一安裝凸環，所述壓環的上端的外周壁上具有與所述第一安裝凸環相適配的第二安裝凸環，所述第一安裝凸環和所述第二安裝凸環之間焊接或者通過螺栓連接。
[0014]根據本發明的一個示例，所述密封環的內徑小于所述填料環的內徑。
[0015]根據本發明的一個示例，所述密封環為石棉盤根密封環或者礦渣棉密封環。
[0016]根據本發明實施例的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置的有益效果在于:由于揭蓋機構的驅動部件設在揭蓋倉的外部，可以使驅動部件免受高溫沖擊，擴大了驅動部件的可選擇余地(可選自直線氣缸、直線液壓缸、直線電機或絲杠)，也延長了驅動部件的使用壽命。并且，由于驅動部件設置在揭蓋倉的外部，相對于相關技術中將驅動部件設置在相對密閉的空間里來說，維護檢修更為方便。在活動內導套與固定套筒之間、活動內導套與活動外導套之間以及連接管與揭蓋倉的倉壁之間均設有密封件，保證了密封性，可以實現無煙裝煤。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據本發明一個實施例的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置的示意圖；
[0018]圖2是根據本發明另一實施例的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置的示意圖；
[0019]圖3是根據本發明又一實施例的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置的示意圖；
[0020]圖4是根據本發明一個實施例的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置的密封件的示意圖；
[0021]圖5是根據本發明另一實施例的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置的密封件的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0023]下面參考附圖來詳細描述根據本發明實施例的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置。
[0024]如圖1至圖5所示，根據本發明實施例的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置，活動內導套102套裝在固定套筒101外，活動內導套102通過第一升降機構(未示出)實現升降。
[0025]在活動內導套102外套裝有活動外導套103。導煙管104與活動外導套103固定連通，導煙管104通過第二升降機構(未示出)實現與活動外導套103聯動升降。
[0026]在活動外導套103的側壁上還設有與活動外導套103連通的揭蓋倉105，揭蓋倉105上設有橫移軌道1051。
[0027]揭蓋機構包括:第一直線驅動部件106，第二直線驅動部件107，連接桿108，連接管109，橫移臺車110，提升叉頭111，柔性連接件112。
[0028]具體地說，諸如直線氣缸、直線液壓缸、直線電機或絲杠的第一直線驅動部件106具有第一驅動軸1061，第一直線驅動部件106設置在揭蓋倉105的外壁上。
[0029]諸如直線氣缸、直線液壓缸、直線電機或絲杠的第二直線驅動部件107具有第二驅動軸1071，第二直線驅動部件107與第一驅動軸1061的右(即如圖1中所示的箭頭右所指示的方向)端相連。
[0030]連接桿108套裝在連接管109內。連接桿108的右端與第二直線驅動部件107相連。連接管109的右端與第二驅動軸1071的左(即如圖1中所示的箭頭左所指示的方向)端相連以在第二驅動部件107的驅動下沿連接桿108的軸向(即如圖1中所示的箭頭左右所指示的方向)移動。連接桿108的左端和連接管109的左端均向左伸入揭蓋倉105內。
[0031]橫移臺車110可左右移動地設在橫移軌道1051上。連接桿108的左端與橫移臺車110相連。
[0032]提升叉頭111可上下(即如圖1中所示的箭頭上下所指示的方向)移動地設在橫移臺車110的左端。
[0033]諸如鋼絲繩或鏈條的柔性連接件112的第一端與連接管109的左端相連且柔性連接件112的第二端與提升叉頭111相連。
[0034]下面簡單介紹根據本發明實施例的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置的裝煤作業過程。
[0035]如圖1所示，當某個炭化室具有裝煤請求時，裝煤車通過行車運動到該炭化室的爐頂正上方。通過第二升降機構使活動外導套103、導煙管104和揭蓋倉105同步下降，并使活動外導套103的下端插接到爐頂周邊的液體密封槽內。此時，第一驅動軸1061向右伸出，第二驅動軸1071向左伸出，提升叉頭111處于落下的狀態并正對爐蓋的脖頸桿上。
[0036]如圖2所示，第一直線驅動部件106驅動第一驅動軸1061向左縮回，則第二直線驅動部件107、連接桿108、連接管109、橫移臺車110和提升叉頭111均向左移動，最終使提升叉頭111插入爐蓋的脖頸桿。
[0037]然后，第二直線驅動部件107驅動第二驅動軸1071向右縮回，帶動連接管109向右移動。由于柔性連接件112的第一端與連接管109的左端相連且柔性連接件112的第二端與提升叉頭111相連，則連接管109在向右移動時，提升叉頭111被向上提起，帶動爐蓋向上運動并最終與爐頂脫開。
[0038]如圖3所示，第一直線驅動部件106驅動第一驅動軸1061向右縮回，使爐蓋避讓開爐頂位置。活動內導套102通過第一升降機構下降，活動內導套102的下端對準爐頂的下煤口。螺旋送料器將煤塊從煤倉運送過來，通過固定套筒1I和活動內導套102送入炭化室。
[0039]在裝煤作業過程中，炭化室內溢出的煙氣經導煙管104導出后回收利用。
[0040]裝煤作業結束后，使爐蓋復位以及活動內導套102和活動外導套103復位的過程，是以上過程的逆過程，這里不再贅述。
[0041]根據本發明實施例的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置，由于第一直線驅動部件106和第二直線驅動部件107均設在揭蓋倉105外，在裝煤作業過程中不必直接經受高溫沖擊，可以延長它們的使用壽命，減少了維護成本。并且，第一直線驅動部件106和第二直線驅動部件107均設在揭蓋倉105外，便于維護，降低了維護檢修的難度。
[0042]根據本發明的一個示例，所述揭蓋機構還包括提升座113和滑輪114。提升座113設在橫移臺車110的左端，提升叉頭111可上下移動地設在提升座113上。滑輪114設在提升座113的上端，柔性連接件112繞接在滑輪113上。由此，可以構成滑輪組件，使提升叉頭111可以輕松地完成揭蓋動作。
[0043]根據本發明的一個示例，所述揭蓋機構還包括連接座115，連接座115與第一驅動軸1061的右端相連，第二直線驅動部件107設在連接座115上，連接桿108的右端與連接座115相連。由此，設計合理，結構緊湊。
[0044]如圖4和圖5所示，根據本發明的一個示例，在活動內導套102與固定套筒101之間、活動內導套102與活動外導套103之間以及連接管109與揭蓋倉105的倉壁之間均可設有密封件200。
[0045]密封件200包括:填料環210，密封環220，壓環230。
[0046]具體而言，填料環210上具有沉臺孔2101。
[0047]密封環220配合在沉臺孔2101內。
[0048]壓環230配合在沉臺孔2101內且位于密封環220的上面，以將密封環220固定在沉臺孔2101內。
[0049]以連接管109與揭蓋倉105的倉壁之間設有密封件200為例。由于連接桿108的左端和連接管109的左端均向左伸入揭蓋倉105內，揭蓋倉105的倉壁上具有通孔。先將填料環210配合在該通孔內，使填料環210的外周壁與該通孔的內壁接觸，再將密封環220配合在沉臺孔2101內，最后壓環230配合在沉臺孔2101內，以將密封環220固定在沉臺孔2101內。然后使連接管109的左端依次穿過壓環230、密封環220和填料環210以伸入揭蓋倉105內。密封環220的內徑小于填料環210的內徑。可以使連接管109與密封環220之間過盈配合。密封環220可以為諸如石棉盤根密封環或者礦渣棉密封環等耐高溫材料的密封環。由此，可以提高根據本發明實施例的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置密封性能。
[0050]在活動內導套102與固定套筒101之間以及在活動內導套102與活動外導套103之間設密封件200，與上述過程大致相同，這里不再贅述。
[0051 ]有利地，填料座210的上端的外周壁上具有第一安裝凸環2102，壓環230的上端的外周壁上具有與第一安裝凸環2102相適配的第二安裝凸環2301，第一安裝凸環2102和第二安裝凸環2301之間焊接或者通過螺栓連接。
[0052]可以理解的是，根據本發明實施例的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置可以安裝在裝煤車的下面，在行車的帶動下，可以對煉焦車間的任一炭化室進行裝煤作業。由于揭蓋機構的驅動部件設在揭蓋倉的外部，可以使驅動部件免受高溫沖擊，擴大了驅動部件的可選擇余地(可選自直線氣缸、直線液壓缸、直線電機或絲杠)，也延長了驅動部件的使用壽命。并且，由于驅動部件設置在揭蓋倉的外部，相對于相關技術中將驅動部件設置在相對密閉的空間里來說，維護檢修更為方便。在活動內導套與固定套筒之間、活動內導套與活動外導套之間以及連接管與揭蓋倉的倉壁之間均設有密封件，保證了密封性，可以實現無煙裝煤。
[0053]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
[0054]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，“多個”的含義是兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0055]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0056]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0057]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。
[0058]盡管上面已經示出和描述了本發明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發明的限制，本領域的普通技術人員在本發明的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置，活動內導套套裝在固定套筒外，活動內導套通過第一升降機構實現升降，在活動內導套外套裝有活動外導套，導煙管與活動外導套固定連通，導煙管通過第二升降機構實現與活動外導套聯動升降，在活動外導套的側壁上還設有與活動外導套連通的揭蓋倉，揭蓋倉上設有橫移軌道，其特征在于，還包括揭蓋機構，所述揭蓋機構包括: 具有第一驅動軸的第一直線驅動部件，所述第一直線驅動部件設置在所述揭蓋倉的外壁上； 具有第二驅動軸的第二直線驅動部件，所述第二直線驅動部件與所述第一驅動軸的右端相連； 連接桿和連接管，所述連接桿套裝在所述連接管內，所述連接桿的右端與所述第二直線驅動部件相連，所述連接管的右端與所述第二驅動軸的左端相連以在所述第二驅動部件的驅動下沿所述連接桿的軸向移動，所述連接桿的左端和所述連接管的左端均向左伸入所述揭蓋倉內； 橫移臺車，所述橫移臺車可左右移動地設在所述橫移軌道上，所述連接桿的左端與所述橫移臺車相連； 提升叉頭，所述提升叉頭可上下移動地設在所述橫移臺車的左端； 柔性連接件，所述柔性連接件的第一端與所述連接管的左端相連且所述柔性連接件的第二端與所述提升叉頭相連。2.根據權利要求1所述的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置，其特征在于，所述揭蓋機構還包括提升座，所述提升座設在所述橫移臺車的左端，所述提升叉頭可上下移動地設在所述提升座上。3.根據權利要求2所述的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置，其特征在于，所述揭蓋機構還包括滑輪，所述滑輪設在所述提升座的上端，所述柔性連接件繞接在所述滑輪上。4.根據權利要求1所述的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置，其特征在于，所述揭蓋機構還包括連接座，所述連接座與所述第一驅動軸的右端相連，所述第二直線驅動部件設在所述連接座上，所述連接桿的右端與所述連接座相連。5.根據權利要求1-4中任一項所述的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置，其特征在于，所述第一直線驅動部件為直線氣缸、直線液壓缸、直線電機或絲杠，所述第二直線驅動部件為直線氣缸、直線液壓缸、直線電機或絲杠。6.根據權利要求1-4中任一項所述的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置，其特征在于，所述柔性連接件為鋼絲繩或鏈條。7.根據權利要求1-4中任一項所述的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置，其特征在于，在所述活動內導套與所述固定套筒之間、所述活動內導套與所述活動外導套之間以及所述連接管與所述揭蓋倉的倉壁之間均設有密封件，所述密封件包括: 填料環，所述填料環上具有沉臺孔； 密封環，所述密封環配合在所述沉臺孔內； 壓環，所述壓環配合在所述沉臺孔內且位于所述密封環的上面，以將所述密封環固定在所述沉臺孔內。8.根據權利要求7所述的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置，其特征在于，所述填料座的上端的外周壁上具有第一安裝凸環，所述壓環的上端的外周壁上具有與所述第一安裝凸環相適配的第二安裝凸環，所述第一安裝凸環和所述第二安裝凸環之間焊接或者通過螺栓連接。9.根據權利要求7所述的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置，其特征在于，所述密封環的內徑小于所述填料環的內徑。10.根據權利要求7所述的頂裝焦爐裝煤車的導煙裝置，其特征在于，所述密封環為石棉盤根密封環或者礦渣棉密封環。
【文檔編號】C10B31/00GK105925277SQ201610363898
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月26日
【發明人】趙思春
【申請人】太原重工股份有限公司