一種節能型車輛齒輪油及其制備方法
【專利摘要】本發明公開了一種節能型車用齒輪油及其制備方法，所述節能型車用齒輪油中包含的納米功能材料長期保持穩定均勻狀態、不會產生任何沉層析和失效現象。本發明的節能型車用齒輪油用于高級轎車等減速箱中，可使代擋滑行距離延長一倍以上，動力提升6％以上。
【專利說明】
一種節能型車輛齒輪油及其制備方法
技術領域
[0001] 本發明屬于潤滑油技術領域，尤其涉及一種節能型車輛齒輪油及其制備方法。
【背景技術】
[0002] 研究證明，汽車的問題，90%是因發動機磨損而引起。可以說，磨損是萬禍之源。
[0003] 機油是汽車發動機的潤滑油，對發動機起到潤滑，耐磨，減震，減少腐蝕，清潔保 養，冷卻密封等作用。沒有機油，發動機就無法使用，就如同心臟沒有了血液.發動機內有很 多汽配件在行時產生摩擦，秩序的，長時間的，快速的摩擦可使發動機內部產生高達400-600°C的高溫。在種情況下，發動機的機油質量就是決定發動機使用壽命的關鍵因素，合格 的機油是選擇的重要因素。
[0004] 機油是統稱，也就是說只要是機器用油都叫機油，但機油一詞指通常所說的發動 機機油，即汽油、柴油引擎所使用的機油。引擎機油主要注重低溫性能，在低溫時具有良好 的流動性，比如美孚一號機油，他在低溫下具有良好的流動性，而在相對高溫時也有比較好 的性能。齒輪油主要是注重高溫高壓下的性能，因為齒輪與齒輪之間，壓強要比發動機高得 多，而且工作溫度也高得多。所以一般齒輪油最低溫性能也比發動機油高。所以汽車等才需 要啟動后等待發動機帶動一段時間使齒輪箱預熱，齒輪油如果沒有那么好的性能，一旦油 膜沒有在齒輪上，就會因為嚴重磨損而損壞。而極壓齒輪油的抗壓性能高于一般的。用于重 型工程車（比如輪式裝卸車)高級轎車、越野汽車的雙曲線齒輪傳動裝置，而使用雙曲線齒 輪油。汽油機油和齒輪油的存在以下較大的區別：1、齒輪油粘度基本在85W/90,而機油粘度 在15W/40上下.2、引擎機油(包括汽油機油）主要注重低溫性能，在低溫時具有良好的流動 性，齒輪油主要是注重高溫高壓下的性能，齒輪油最低溫性能也比發動機機油(包括汽油機 油)高。因此，需要研究新型的適用于齒輪油的納米摩擦改進劑。
[0005] 在齒輪油中，加入某些固體微粒，例如石墨、二硫化鉬、特氟龍等，具有減摩、抗磨 作用，但是它們的粒徑都是微米級或亞微米級，且它們在油中的狀態不穩定，其析出物易容 易對需要齒輪油潤滑的汽車、拖拉機傳動系中的變速器、減速器和差速器的各種齒輪造成 更大的磨損，而納米材料的平均粒徑小于I OOnm，像納米碳微粒更是小于I Onm，納米材料的 優異性能充分體現。加入到齒輪油中，從行車試驗的檢測數據看，取得了較好的效果。但納 米粉體的分散穩定性問題沒有得到很好的解決。這就妨礙了它的實際應用。
【發明內容】
[0006] 本發明的目的是克服現有技術存在的上述不足，針對汽車、拖拉機等傳動系中的 變速器、減速器和差速器的各種齒輪的工作原理，提供了一種適用于變速箱的節能型齒輪 油(API GL5 SAE85W/140規格要求)及其制備方法。
[0007] 本發明一方面提供了一種節能型車輛齒輪油，所述節能型車用齒輪油包括，按重 量比計，
[0008] 基礎油：120BS 15.0-25.0%，150BS 65.0-75.0%，添加劑：P2100 0.2-0.6%， 7067C 2.0-3.0%，H3339 2.0-6.0%，納米摩擦改進劑:TND002 1-3%，其中，所述納米摩擦 改進劑為納米復合碳摩擦改進劑、納米SiO2或納米Ti3(BO3) 2中的一種或幾種與十六烷基硼 酸鈣、納米硼酸鑭、納米硼酸鈰、納米硼酸鎳、納米硼酸銅或納米硼陶瓷摩擦改進劑中的一 種或幾種的任意比例混合物。
[0009] 優選地，所述納米摩擦改進劑為十六烷基硼酸鈣、納米硼酸鑭、納米硼酸鈰、納米 硼酸鎳、納米硼酸銅或納米硼陶瓷摩擦改進劑中的一種或幾種混合物與納米復合碳摩擦改 進劑的任意比例混合物。
[00?0] 優選地，所述納米摩擦改進齊Ij還包括納米Si〇2或納米Ti3(B〇3)2中的一種或兩種任 意比例的混合物。
[0011] 優選地，所述的基礎油是優選烴類合成油、酯類合成油、加氫異構油中的一種或幾 種的混合物。
[0012] 本發明的另一方面提供了一種節能型車輛齒輪油的制備方法，包括:按重量比計， 將基礎油：120BS 15 · 0-25 · 0%，150BS 65 · 0-75 · 0%，依次抽入調和釜，加熱至65-75°C，依 次加入添加劑:？2100 0.2-0.6%，70670 2.0-3.0%，!13339 2.0-6.0%，納米摩擦改進劑 TND002 1-3%，充分攪拌均勻，經400-500目過濾機過濾冷卻。
[0013] 本發明車用齒輪油中的納米功能材料長期保持穩定均勻狀態、不會產生任何沉層 析和失效現象。本發明產品用于高級轎車等減速箱中，能夠顯著提高齒輪油的使用壽命和 潤滑性能，可使代擋滑行距離延長一倍以上，動力提升6%以上。
【具體實施方式】
[0014] 為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面結合【具體實施方式】，對本 發明進一步詳細說明。應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本發明的范圍。此 外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本發明的概念。
[0015] 本發明的節能型車輛齒輪油，所述節能型車用齒輪油包括，按重量比計，基礎油： 120BS 15.0-25.0%，150BS 65.0-75.0%，添加劑：P2100 0.2-0.6%，7067C 2.0-3.0%， !13339 2.0-6.0%，納米摩擦改進劑:了燦002 1-3%。
[0016] 其中，基礎油：120BS優選為18 · 0-24 · 0%，更優選為20 · 0-21 · 0% ; 150BS優選為 68.0-73.0%，更優選為70.0-71.0%。
[0017] 其中，添加劑:P2100優選為0 · 3-0 · 5 %，更優選為0 · 35-0 · 42 % ; 7067C優選為2.2_ 2 · 8 %，更優選為2 · 4-2 · 6 % ; H3339優選為3 · 0-5 · 0 %，更優選為4 · 0-4 · 6 %。
[0018] 其中，納米摩擦改進劑:TND002優選為1.3-2.7 %，更優選為1.8-2.2 %。
[0019] 其中，納米摩擦改進劑為納米復合碳摩擦改進劑、納米SiO2或納米Ti3(B〇3)2中的 一種或幾種與十六烷基硼酸鈣、納米硼酸鑭、納米硼酸鈰、納米硼酸鎳、納米硼酸銅或納米 硼陶瓷摩擦改進劑中的一種或幾種的任意比例混合物。其中，優選為納米復合碳摩擦改進 劑、納米SiO 2或納米Ti3(BO3)2中的一種與十六烷基硼酸鈣、納米硼酸鑭、納米硼酸鈰、納米 硼酸鎳、納米硼酸銅或納米硼陶瓷摩擦改進劑中的一種以5-0.2:1的比例范圍，更優選為4_ 0 · 25:1，再優選為3-0 · 33:1，2-0 · 5:1，最優選為1:1的比例混合。
[0020] 其中，所述納米摩擦改進劑為十六烷基硼酸鈣、納米硼酸鑭、納米硼酸鈰、納米硼 酸鎳、納米硼酸銅或納米硼陶瓷摩擦改進劑中的一種或幾種混合物與納米復合碳摩擦改進 劑的任意比例混合物。其中，優選為十六烷基硼酸鈣、納米硼酸鑭、納米硼酸鈰、納米硼酸 鎳、納米硼酸銅或納米硼陶瓷摩擦改進劑中的一種與納米復合碳摩擦改進劑以5-0.2:1的 比例范圍，更優選為4-0.25:1，再優選為3-0.33:1，2-0.5:1，最優選為1:1的比例混合。 [0021] 其中，所述納米摩擦改進劑還包括納米SiO2或納米Ti3(BO3) 2中的一種或兩種任意 比例的混合物。
[0022] 其中，所述的基礎油優選為烴類合成油、酯類合成油、加氫異構油中的一種或幾種 的混合物。
[0023] 本發明的上述節能型車輛齒輪油的制備方法，所述方法包括:按重量比計，將基礎 油：120BS 15 · 0-25 · 0%，150BS 65 · 0-75 · 0%，依次抽入調和釜，加熱至65-75°C，依次加入 添加劑：P2100 0.2-0.6%，7067C 2·0-3·0%，Η3339 2.0-6.0%，納米摩擦改進劑TND002 1-3%，充分攪拌均勻，經400-500目過濾機過濾冷卻。
[0024] 實施例1
[0025]節能齒輪油(API SN SAE 10W/40規格要求)的成品中按重量計各組成成份所占百 分比：
[0026] 基礎油：120BS:20.58%、150BS:70.07% ;
[0027] 添加劑：Ρ2100:0·392%，7067C:2.45%，Η3339:4·508% ;
[0028] 納米摩擦改進劑TND002:由納米碳摩擦改進劑1.0%與納米硼陶瓷摩擦改進劑I % 混合構成。
[0029]制備過程包括以下步驟：
[0030] 將基礎油：12(?3，15(?3依次抽入調和釜，升溫至70±5°(：，依次加入添加劑:？2100 0.392%，7067C 2.45%，H3339 4.508%;納米摩擦改進劑，充分攪拌均勻，經400-500目過 濾機過濾冷卻制得成品。
[0031]本發明的懸浮穩定性，參照ASTM D1309以及涂料沉降值的測定方法，按照如下方 法測定:取IOOmL量筒用純化水洗凈、烘干。在烘干的量筒內加入IOOmL配好的一種節能減排 型汽油機油懸浮液。靜置720小時后，讀取量筒上部清液的毫升數，即為沉降值。該值越大， 說明懸浮性越差，該值越小，說明懸浮性越好。
[0032]效果實驗
[0033]將實施例1制備的齒輪油與國內知名品牌齒輪油油在夏利N3行車對比試驗中數據 顯示百公里燃油消耗從7.5升降到6.85升，燃油消耗率降低8.7%，滑行距離延長了一倍以 上，沉降值小于1.5。
[0034] 理化指標
[0037]應當理解的是，本發明的上述【具體實施方式】僅僅用于示例性說明或解釋本發明的 原理，而不構成對本發明的限制。因此，在不偏離本發明的精神和范圍的情況下所做的任何 修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。此外，本發明所附權利要求旨 在涵蓋落入所附權利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內的全部變化和修 改例。
【主權項】
1. 一種節能型車輛齒輪油，其特征在于，所述節能型車用齒輪油包括，按重量比計，基 礎油：120BS 15.0-25.0%，150BS 65.0-75.0%，添加劑：卩2100 0.2-0.6%，7067〇2.0-3.0 %，H3339 2.0-6.0%，納米摩擦改進劑:TND002 1-3 %，其中，所述納米摩擦改進劑為納 米復合碳摩擦改進劑、納米Si〇2或納米Ti3(B〇3)2中的一種或幾種與十六烷基硼酸鈣、納米 硼酸鑭、納米硼酸鈰、納米硼酸鎳、納米硼酸銅或納米硼陶瓷摩擦改進劑中的一種或幾種的 任意比例混合物。2. 根據權利要求1所述的節能型車輛齒輪油，其特征在于，所述納米摩擦改進劑為十六 烷基硼酸鈣、納米硼酸鑭、納米硼酸鈰、納米硼酸鎳、納米硼酸銅或納米硼陶瓷摩擦改進劑 中的一種或幾種混合物與納米復合碳摩擦改進劑的任意比例混合物。3. 根據權利要求1-2任一項所述的節能型車輛齒輪油，其特征在于，所述納米摩擦改進 劑還包括納米Si02或納米Ti3(B〇3)2中的一種或兩種任意比例的混合物。4. 根據權利要求1-2任一項所述的節能型車輛齒輪油，其中，所述的基礎油為烴類合成 油、酯類合成油、加氫異構油中的一種或幾種的混合物。5. -種權利要求1-4所述的節能型車輛齒輪油的制備方法，其特征在于，包括:按重量 比計，將基礎油：120BS 15 · 0-25 · 0%，150BS 65 · 0-75 · 0%，依次抽入調和釜，加熱至65-75 °C，依次加入添加劑:P2100 0.2-0.6%，7067C 2·0-3·0%，Η3339 2.0-6.0%，納米摩擦改 進劑TND002 1-3%，充分攪拌均勻，經400-500目過濾機過濾冷卻。
【文檔編號】C10M169/04GK105861131SQ201610278381
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月28日
【發明人】蔣健
【申請人】浙江康力博能源科技有限公司