潤滑油組合物的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種潤滑油組合物，其被應用于柴油發動機、汽油發動機、燃氣發動 機、混合動力車用發動機等內燃機。
【背景技術】
[0002] 現在，由于對地球范圍內環境意識的提高，針對地球溫暖化等的環境問題或石油 資源的枯竭問題所實施的措施是被社會所期望的。在汽車相關領域中，更加期望廢氣控制、 汽車的低油耗化等。
[0003] 作為針對廢氣控制所實施的措施，現正在使用用于去除來自內燃機所使用的潤滑 油組合物的金屬成分（也稱灰分）的柴油微粒過濾器、汽油微粒過濾器等廢氣用過濾器、三 效催化劑、氧化催化劑等廢氣后處理裝置。
[0004] 這種情況下，已知金屬成分混入廢氣氣流中，并沉積到后處理裝置中，而使去除效 率降低。因此，有人提出使內燃機用潤滑油組合物所包含的金屬系添加劑的含量、特別是金 屬系清凈劑的含量降低（參照專利文獻1)。
[0005] 此外，作為針對低油耗化所實施的措施，正在一邊維持與低磨耗量間的平衡，一邊 調整內燃機所使用的潤滑油組合物的運動粘度。
[0006] 特別是，HTHS粘度表示高溫高剪切狀況下的下降狀態的粘度，且指的是高溫且高 速滑動面中的有效粘度。內燃機中，HTHS粘度越低越可實現低油耗。但是，如果HTHS粘度 過低，則磨耗量將增加。所以，提出一邊保持與針對磨耗的耐久性間的平衡，一邊調整在影 響油耗的溫度區域內的運動粘度（參照專利文獻2)。
[0007] 現有技術文獻
[0008] 專利文獻
[0009] 專利文獻1:日本專利4965228號公報
[0010] 專利文獻2 :日本專利特開2010-280821號公報
【發明內容】
[0011] 發明要解決的問題
[0012] 如專利文獻1所述，如果減少金屬系清凈劑或耐磨耗劑等的金屬系添加劑，則會 導致潤滑油組合物的重要機能即長換油期性（口FU0性）、活塞清凈性大幅度地 降低。而且，有時伴隨著潤滑油組合物的特性的劣化，會引起油耗的惡化。
[0013] 針對活塞清凈性的降低，可考慮添加抗氧化劑或混合無灰分散劑。但是，無灰分散 劑因其會使潤滑油組合物的粘度上升，因而就低油耗化的觀點而言有時存在無效的情況。
[0014] 如上所述，近年來所要求的內燃機的油耗性能、長換油期性以及活塞清凈性，為滿 足上述要求，存在進一步改善的余地。
[0015]因此，本發明的目的在于提供一種潤滑油組合物，其可以較高水平實現內燃機的 油耗性能、長換油期性以及活塞清凈性。
[0016] 解決問題的手段
[0017] 本發明人經過反復地潛心研宄，結果發現：通過在含有基礎油、粘度指數改進劑、 與金屬清凈劑的潤滑油組合物中，使用特定的粘度指數改進劑，將該潤滑油組合物l〇〇°C下 的高溫高剪切粘度與150°C下的高溫高剪切粘度的比調整至特定的值，可以解決上述問題， 乃至完成本發明。即，本發明提供的是：
[0018] [1] 一種潤滑油組合物，是在選自于礦物油及合成油中的至少一種的基礎油中，含 有粘度指數改進劑與金屬系清凈劑的潤滑油組合物，其中，
[0019] 該粘度指數改進劑包含聚甲基丙烯酸酯系粘度指數改進劑及烯烴共聚物系粘度 指數改進劑，其中，以所述潤滑油組合物總量為基準，含有所述聚甲基丙烯酸酯系粘度指數 改進劑3. 0質量％以上9. 5質量％以下，以及
[0020] 該金屬系清凈劑包含選自于磺酸鈣、苯酚鈣以及水楊酸鈣中的至少一種，以該潤 滑油組合物總量為基準，來自該金屬系清凈劑的媽量為500ppm以上1500ppm以下；
[0021] 該潤滑油組合物150°C下的高溫高剪切粘度為2. 6mPa?s以上；
[0022] 該潤滑油組合物80°C下的高溫高剪切粘度為7. 8mPa?s以下；
[0023] 該潤滑油組合物100°C下高溫高剪切粘度與150°C下的高溫高剪切粘度的比為 2. 05以下；
[0024] [2]根據上述[1]所述的潤滑油組合物，其中，根據ASTMD5800,通過在250°C、1 小時的條件下進行的NOACK實驗所測定的NOACK蒸發量為13質量％以下；
[0025] [3]根據上述[1]和[2]所述的潤滑油組合物，其中，所述聚甲基丙烯酸酯系粘度 指數改進劑為非分散型聚甲基丙烯酸酯系粘度指數改進劑；
[0026] [4]根據上述[1]~[3]中任一項所述的潤滑油組合物，其中，以所述聚甲基丙烯 酸酯系粘度指數改進劑100質量份為基準，所述烯烴共聚物系粘度指數改進劑的含量為30 質量份以上250質量份以下；
[0027] [5]根據上述[1]~[4]中任一項所述的潤滑油組合物，其中，所述聚甲基丙烯酸 酯系粘度指數改進劑的重均分子量為100, 〇〇〇以上500, 000以下；
[0028] [6]根據上述[1]~[5]中任一項所述的潤滑油組合物，其中，以該潤滑油組合 物總量為基準，含有選自于酚系抗氧化劑、胺系抗氧化劑的抗氧化劑0. 5質量％以上10質 量％以下；
[0029] [7] -種潤滑油組合物的制造方法，
[0030] 在選自于礦物油及合成油中的至少一種的基礎油中，混合粘度指數改進劑與金屬 系清凈劑，其中，
[0031] 該粘度指數改進劑，包含聚甲基丙烯酸酯系粘度指數改進劑及烯烴共聚物系粘度 指數改進劑，其中，以所述潤滑油組合物總量為基準，含有所述聚甲基丙烯酸酯系粘度指數 改進劑3. 0質量％以上9. 5質量％以下，
[0032] 該金屬系清凈劑，包含選自于磺酸鈣、苯酚鈣以及水楊酸鈣中的至少一種，其中， 以該潤滑油組合物總量為基準，來自該金屬系清凈劑的媽量為500ppm以上1500ppm以下；
[0033] 使得該潤滑油組合物150°C下的高溫高剪切粘度為2. 6mPa?s以上；
[0034] 該潤滑油組合物80°C下的高溫高剪切粘度為7. 8mPa?s以下；
[0035] 該潤滑油組合物100°C下的高溫高剪切粘度與150°C下的高溫高剪切粘度的比為 2. 05以下。
[0036] 發明效果
[0037] 根據本發明，可以提供一種潤滑油組合物，其可以較高水平實現內燃機的油耗性 能、長換油期性以及活塞清凈性。
【具體實施方式】
[0038][潤滑油組合物]
[0039] 本發明的潤滑油組合物，是在選自于礦物油及合成油中的至少一種的基礎油中， 含有粘度指數改進劑與金屬系清凈劑的潤滑油組合物，其中，該粘度指數改進劑包含聚甲 基丙烯酸酯系粘度指數改進劑及烯烴共聚物系粘度指數改進劑，該金屬系清凈劑是選自于 磺酸鈣、苯酚鈣以及水楊酸鈣中的至少一種；以該潤滑油組合物總量為基準，來自該金屬系 清凈劑的鈣量為500ppm以上1500ppm以下；該潤滑油組合物150°C下的高溫高剪切粘度為 2. 6mPa*s以上；該潤滑油組合物80°C下的高溫高剪切粘度為7. 8mPa*s以下；該潤滑油組 合物100°C下的高溫高剪切粘度與150°C下高溫高剪切粘度的比為2. 05以下。
[0040] <基礎油>
[0041] 本實施方式的潤滑油組合物所適用的基礎油，是選自于礦物油及合成油中的至少 一種，可以從作為潤滑油組合物的基礎油而使用的礦物油或合成油中適當地選擇任意一種 以使用。
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