一種利用動植物油酸生產船用殘渣油的方法
【技術領域】
[0001] 本發明屬于船用燃料油領域，尤其涉及一種利用動植物油酸生產船用殘渣油的方 法。
【背景技術】
[0002] 船用殘渣油是一種發熱量大、燃燒性能好，儲存穩定、使用范圍廣的燃料，是大動 力、中低速船舶柴油機最經濟理想的材料。隨著船舶的使用數量越來越大，因此對船用殘渣 油的需求量也越來月高，但是，隨著人們對能源的開發力度越來越大，石油作為不可再生能 源，在地球上的儲量越來越少，因此，可再生能源的清潔利用便成為了國內外研宄的熱點。
[0003] 隨著越來越多國家致力于如何減少對石油的依賴，尋找一種合適的有廣泛來源的 燃料替代品。在這種情形下，發展了各種各樣的可替代能源，但是在這些能源里，來源于動 植物的油脂則是一種非常好的的燃料替代品。
[0004] 我國動植物油資源豐富，據資料統計，中國的食用油年生產量為1300萬噸，每年 的桐油、蓖麻油的產量也達到了 20萬噸，然而，就我國的目前實際情況而言，尚沒有大規模 脂交換法制備船用殘渣油的方法。
[0005]
【發明內容】
[0006] 本發明針對上述的無法解決大規模脂交換法制備船用殘渣油的技術問題，提供一 種設計合理、方法簡單、成品合格能夠大規模制造船用殘渣油的一種利用動植物油酸生產 船用殘渣油的方法。
[0007] 為了達到上述目的，本發明采用的技術方案為，本發明提供一種利用動植物油酸 生產船用殘渣油的方法，包括以下步驟： a、 在動植物油內添加胺反應，得到反應產物； b、 將a步驟得到的反應產物加氫反應，得到分層的混合油液； c、 將b步驟得到的分層混合油液分離，留取下層重油部分； d、 將c步驟得到的重油加入裂解催化劑進行液相催化裂解反應，得到混合燃料油； e、 將d步驟得到的混合燃料油分餾得到船用殘渣油。
[0008] 作為優選，所述a步驟的反應溫度為300°C~350°C。
[0009] 作為優選，所述b步驟反應溫度為120 °C。
[0010] 作為優選，所述b步驟反應壓力為2MPa~2. 5MPa。
[0011] 作為優選，所述d步驟中反應溫度為480°C~540°C。
[0012] 作為優選，所述e步驟中反應溫度為340°C~360°C。
[0013] 作為優選，所述e步驟中分餾方法為蒸餾。
[0014]與現有技術相比，本發明的優點和積極效果在于， 1、本發明利用可再生的動植物油作為原材料，通過一系列的化學反應，得到成品船用 殘渣油，整個加工過程工藝簡單、適合大規模生產，填補了國內大規模脂交換法制備船用殘 渣油技術空白。
【具體實施方式】
[0015] 為了能夠更清楚地理解本發明的上述目的、特征和優點，下面結合實施例對本發 明做進一步說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可 以相互組合。
[0016] 在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明，但是，本發明還可 以采用不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本發明并不限于下面公開說明書的具體 實施例的限制。
[0017] 實施例1 :本實施例提供一種利用菜籽油制備船用殘渣油的過程： 首先稱200g的菜籽油，加胺反應得到胺皂，然后進一步升溫，胺皂升溫得到酰胺，溫度 進一步升高，酰胺脫水得到最終轉化成脂肪腈，整個過程最佳溫度范圍在30(TC~350°C之 間。
[0018] 然后將得到的脂肪腈加入氫氣，在壓力2MPa，溫度120°C度的情況下，反應5h，得 到分層的混合油液。
[0019] 將分層的混合油液上層液體撇出，得到下層的重油部分。
[0020] 然后將重油部分加入裂解反應釜內，將裂解反應釜與液體接收器連接，同時加入 裂解催化劑，另外再加入l〇g的沸石加蓋密封，然后加熱反應，加熱到480°c~540°C之間，溫 度升值到480°C~540°C之間后，取一個定值作為恒溫，在本實施例中，取500°C，然后繼續反 應，直至沒有液體流出。
[0021] 將上步驟得到的液體在蒸餾器進行蒸餾處理，蒸餾溫度在340°C~360°C之間，得 到船用殘渣油。
[0022] 實施例2 :本實施例提供一種利用蓖麻油制備船用殘渣油的過程： 首先稱150g的蓖麻油，加胺反應得到胺皂，然后進一步升溫，胺皂升溫得到酰胺，溫度 進一步升高，酰胺脫水得到最終轉化成脂肪腈，整個過程最佳溫度范圍在30(TC~350°C之 間。
[0023] 然后將得到的脂肪腈加入氫氣，在壓力2.5MPa，溫度120°C度的情況下，反應 4. 8h，得到分層的混合油液。
[0024] 將分層的混合油液上層液體撇出，得到下層的重油部分。
[0025] 然后將重油部分加入裂解反應釜內，將裂解反應釜與液體接收器連接，同時加入 裂解催化劑，另外再加入l〇g的沸石加蓋密封，然后加熱反應，加熱到480°c~540°C之間，溫 度升值到480°C~540°C之間后，取一個定值作為恒溫，在本實施例中，取500°C，然后繼續反 應，直至沒有液體流出。
[0026] 將上步驟得到的液體在蒸餾器進行蒸餾處理，蒸餾溫度在340°C~360°C之間，得 到船用殘渣油。
[0027] 實施例3 :本實施例提供一種利用豬油制備船用殘渣油的過程： 首先稱350g的蓖麻油，加胺反應得到胺皂，然后進一步升溫，胺皂升溫得到酰胺，溫度 進一步升高，酰胺脫水得到最終轉化成脂肪腈，整個過程最佳溫度范圍在30(TC~350°C之 間。
[0028] 然后將得到的脂肪腈加入氫氣，在壓力2.5MPa，溫度120°C度的情況下，反應 5. 8h，得到分層的混合油液。
[0029] 將分層的混合油液上層液體撇出，得到下層的重油部分。
[0030] 然后將重油部分加入裂解反應釜內，將裂解反應釜與液體接收器連接，同時加入 裂解催化劑，另外再加入l〇g的沸石加蓋密封，然后加熱反應，加熱到480°c~540°C之間，溫 度升值到480°C~540°C之間后，取一個定值作為恒溫，在本實施例中，取500°C，然后繼續反 應，直至沒有液體流出。
[0031] 將上步驟得到的液體在蒸餾器進行蒸餾處理，蒸餾溫度在340°C~360°C之間，得 到船用殘渣油。
[0032] 檢測數據：
【主權項】
1. 一種利用動植物油酸生產船用殘渣油的方法，其特征在于，包括以下步驟： a、 在動植物油內添加胺反應，得到反應產物； b、 將a步驟得到的反應產物加氫反應，得到分層的混合油液； c、 將b步驟得到的分層混合油液分離，留取下層重油部分； d、 將c步驟得到的重油加入裂解催化劑進行液相催化裂解反應，得到混合燃料油； e、 將d步驟得到的混合燃料油分餾得到船用殘渣油。
2. 根據權利要求1所述的一種利用動植物油酸生產船用殘渣油的方法，其特征在于， 所述a步驟的反應溫度為300°C~350°C。
3. 根據權利要求1所述的一種利用動植物油酸生產船用殘渣油的方法，其特征在于， 所述b步驟反應溫度為120 °C。
4. 根據權利要求1所述的一種利用動植物油酸生產船用殘渣油的方法，其特征在于， 所述b步驟反應壓力為2MPa~2. 5MPa。
5. 根據權利要求1所述的一種利用動植物油酸生產船用殘渣油的方法，其特征在于， 所述d步驟中反應溫度為480°C~540°C。
6. 根據權利要求1所述的一種利用動植物油酸生產船用殘渣油的方法，其特征在于， 所述e步驟中反應溫度為340°C~360°C。
7. 根據權利要求1所述的一種利用動植物油酸生產船用殘渣油的方法，其特征在于， 所述e步驟中分餾方法為蒸餾。
【專利摘要】本發明屬于船用燃料油領域，尤其涉及一種利用動植物油酸生產船用殘渣油的方法。與現有技術相比，本發明的優點和積極效果在于,本發明利用可再生的動植物油作為原材料，通過一系列的化學反應，得到成品船用殘渣油，整個加工過程工藝簡單、適合大規模生產，填補了國內大規模脂交換法制備船用殘渣油技術空白。
【IPC分類】C11C3-00, C10L1-04
【公開號】CN104818055
【申請號】CN201510180178
【發明人】李偉東
【申請人】山東華東九鼎油業有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月16日