凈化油的改進方法

專利名稱：凈化油的改進方法
技術領域：
本發明涉及一種去除油中污染液體和氣體的方法和設備，該污染液體相對于油來說其蒸汽壓常常較高，它即可以以獨立的液相存在，也可以溶解在油中，但污染氣體常常溶于油中。
油在與較少量的污染液體如水相接觸時，會將該污染液體溶解和吸收，并達到油的飽和狀態。超過飽和溶解度的污染液體便在油中形成獨立的液相，當污染液體是水時，該游離水被稱為第二液相。
根據亨利定律，與氣體(包括水蒸氣)相接觸的油常常將該氣體溶解。
無論是被溶解的液體，還是氣體都會給油和與油接觸的設備帶來麻煩。
潤滑油和密封油中的主要污染物是水。然而，上述油還可以溶解并吸收硫化氫、氧、烴類和其它有機化合物，如酒精、醛類、酮類等等，并且在油中形成獨立的液相。
污染物可以通過幾種作用方式對潤滑油產生不利的影響。例如，如果油吸收了上述化合物以后，油的粘度便會下降，對油產生有害的影響，從而影響油對機械中運動的或承載的表面的潤滑能力。如果油的粘度變小了，通常會使機械表面起防護性的潤滑油膜的厚度減小，增加了金屬與金屬間的接觸，這樣就會增加磨損，使機械性能變差。
除了粘度的影響以外，水和硫化氫、氰化氫等酸性氣體會腐蝕與它們所接觸的表面。腐蝕的顆粒會使金屬表面剝落，并且在金屬表面摩擦時增加磨損。
水和揮發性氣體通過另一種作用方式對金屬表面產生侵蝕，這種對金屬表面的侵蝕是通過快速汽化產生的。當含有揮發性氣體的潤滑油穿過和處于軸承、齒輪和其它高負荷的表面之間時，該油便會被加熱，從而產生突然汽化，由此使穿過上述表面的油和氣體的速度迅速增加所造成的侵蝕，就是人們常常說的氣蝕。
絕緣油常常會被水污染，這種水以氣態的形式進入油中，并被油所吸收，被吸收的水會使油的介電常數降低，從而導致變壓器失效，另外在極端狀態下，由于變壓器流體的擊穿和汽化，還會導致爆炸。
液壓油常常會因以水蒸汽形式進入貯存容器中的水而遭受污染。溶解的水會對液壓系統內部產生腐蝕。
食用油，一般為植物油，也含有溶解的水。這種溶解的水是在工廠提煉過程中進入油中的，還有在油的貯存過程中，來自空氣中的水蒸汽凝結也可進入油中。上述油、溶解水和游離水均含有氧，油中的水會使氧與油發生反應，產生氧化作用，從而造成油的酸敗，并使作為食用的油變質。為此，人們常常要向食用油中加入抗氧化劑。這種抗氧化劑是一種化學藥品，它能阻止油中的氧和/或水對油中的氧化部分的氧化反應。如果不加這種抗氧化劑，食用油就會迅速變質，而不適于人們食用。
為了克服上述問題，水是一種應從油中去除的主要污染物。水是以下列形式的各種各樣的組合存在的游離水，它作為油的獨立相存在，并且在靜置時可以分離出來。乳化水，盡管它是以獨立相的形式存在的，但它如此精細地彌散，以致于沒有足夠大的表面張力從靜置狀態自由沉降出來。一般說來，乳化水不能通過純機械的方法從油中分離出來。
溶解水，它在油中以溶液形式存在，它是油相中的組成部分，不能通過機械的方法去除(如靜置、過濾或離心分離)。溶解水可以達到飽和狀態，其飽和度因油的種類和溫度的不同而不同。一旦達到了飽和溶解度，油就不能再接納溶解水了，剩余的水以游離水和/或乳化水的獨立相形式出現。
除了來源于氣相而被油吸收的水污染之外，油還會被滲漏到油系統中的液態水所污染，尤其是在液壓和潤滑系統中，因為這些系統一般都是用水來冷卻的。當來自油上方的空氣中的水凝結時，特別是在儲油罐緊靠蒸汽渦輪機或蒸汽出口的情況下，水就會進入這些系統中。因此，為了避免給潤滑系統和它所保護的機械造成災難性的事故，對于這些有嚴重污染的系統來說，就需要大量地去除水。
水的污染濃度可以從百萬分之幾百到百萬分之幾千，有些潤滑系統中還會周期性地出現油中的水高達10%的嚴重污染情況。
在油中，水的濃度的理想標準是小于油在一定溫度下的飽和溶解度，例如，多數潤滑油都是在30℃～80℃溫度下工作的。在30℃時，通常油中水的飽和溶解度為100ppm，而在80℃時，水的飽和溶解度為500ppm。然而，如果在供給軸承或齒輪的油中水的濃度小于百萬分之100，那么多數潤滑油則具有優良的性能。如果油中水的濃度小于50ppm，那么該油中肯定沒有游離水存在，并且有吸收任何與該油相接觸的液態水或水蒸汽的能力，當水的濃度這樣低時，水不容易使油的粘度改變，或造成腐蝕或侵蝕。
經濟上可能的凈化技術設備有其目的在于去除游離水的聚結器，離心分離器和過濾器，前兩者不能去除溶解的或乳化的水。此外，經濟上可能的過濾器，可以使游離水聚結，從而除去水，但是它不能去除溶解的水和溶解的氣體，并且只對去除固體污染物才有效。
真空脫水機能去除各種形式的水和溶解氣體，然而，該設備不僅復雜、體積大，還造價高，而且該設備也很難用于小型系統，通常認為該設備只對較大的復雜系統才是可行的。
簡言之，已有技術中的設備，對于去除大多數污染物都具有一定的局限性，除真空脫水機以外，所有的設備只能去除游離水。雖然真空脫水機能夠去除游離的、乳化的和溶解的水以及溶解氣體，但它卻有體積大，造價高和效率低的缺點。
在澳大利亞第71431/81號專利說明書中，Shell公司指出，可以在塔板式或填料塔中，通過惰性氣體與密封油的對流，進一步精煉密封油，其中該密封油處于預定的一定壓力和20℃～120℃的溫度下。在美國第4146475號專利說明書中Forselard指出，油中的揮發性液體污染物不用提供載體或汽提氣體，只用急驟蒸發的方法就可以去除揮發性的污染物。
同樣，在美國第4261838號專利說明書中Halleron指出，在真空條件下，使加熱的油中的污染物急驟蒸發，不用提供汽提劑，就可以從物理上去除揮發性污染物。
在美國第3977972專利說明書中Bloch和Calwell指出，在一通有空氣或氮氣的柱中，在一定壓力下，使空氣或氮氣穿過油，使密封油得到凈化和精煉。為了達到其目的，根據Bloch和Calwell所提供的數據，氣體與液體的體積比大致在900∶1～1800∶1之間。然而，根據本發明的優秀的混合及溫度控制方法，可使上述體積比大致降到3∶1～9∶1。
在澳大利亞第554116號專利說明書中，Russo指出可以在填充有填料的閃蒸室中，利用干空氣或惰性氣體將污染物汽提出來，從而去除油中的污染物。雖然他給出的四個實施例中的一個有氮氣泵/進料混合器，但是顯然，為了質量傳遞提供足夠大的表面積，而需要在閃蒸室中裝填填料，該泵/進料混合器的接觸效率并不很高。
以上已有技術中所述的精煉方法與本發明所述的方法和設備相比，不僅效率低，和/或體積大。
從Shell和Russo公開的說明書可知，他們的方法需要塔板和/或填料，而且還需要使油和空氣或惰性氣體進行逆流接觸。而在本發明中，由于即不需要塔板，也不需要填料，所以上述條件一個也不需要。本發明的方法和設備是使空氣或惰性氣體與油同向流動。
在公開的Bloch和Calwell的說明書中指出，對于流速為1伽/小時的密封油來說，在每平方英尺的橫截面上，需要2～4杯準立方英尺/分的空氣或惰性氣體，這說明空氣或惰性氣體與油的比在900∶1～1800∶1之間，而相比之下，本發明的空氣或惰性氣體與油的比值在3∶1～9∶1之間。上述采用汽提方法的所有專利說明書中均要求在高于大氣壓的條件下供給汽提介質(空氣或惰性氣體)，而本發明的介質即是被吸入的。
對于潤滑油來說，本發明與已有技術相比另一特點在于，將噴氣壓縮機與停留室結合成單一的小型部件，這樣就使油均勻地彌散于氣相中，并在最佳的周期時間內維持上述狀態，以保證進行最大的質量和熱量傳遞。本發明的方法能夠有效地去除微小的表面活性污染物，而該污染物是在油的加熱分解中形成的，在一般過程中，該污染物會遺留在油中，并會使水與油發生乳化，與上述已有技術相比，本發明不僅可以去除揮發性液體和氣態污染物，而且還能通過去除表面活性污染物，消除油的乳化作用。
本發明的目的在于提高油與惰性氣體或干空氣的混合效率，取消要使惰性氣體或空氣處于高于大氣壓力的條件，并提高使用熱交換器方法的凈化效率。即使滿足了上述所有要求時，本發明的方法仍然是簡單、容易操作的。
本發明提供了一種簡單小型的設備(即噴氣壓縮機停留時間室)。它將噴氣壓縮機的吸氣、混合和壓縮的功能與停留時間室結合為一體。在本發明的設備中，高粘度的油將惰性氣體或空氣吸進噴氣壓縮機中的混合室，在該混合室中利用很大的剪切力將油和惰性氣體或空氣充分混合在一起，從而在氣流中形成均勻的油霧。緊靠混合室后邊的是噴氣壓縮機的壓力恢復區，在這里混合物的壓力被增大，然后進入本發明設備的停留時間區，在該區內確定好了時間周期，有足夠的時間使油滴的精細彌散相與周圍空氣或惰性氣體相進行質量和熱量傳遞。采用這種方式，可以使接觸效率及隨后進行的油中污染氣體的汽提效率相對于Russo提出的已有技術有很大的提高。
與其它的混合設備，如填料塔或閃蒸柱等相比，使用噴氣壓縮機/停留時間管或室的優點在于，僅在一臺設備中就可以對汽提用的惰性氣體或空氣進行吸入和壓縮，并可使惰性氣體或空氣與油充分混合，這樣在油中的水和污染氣體與空氣或惰性氣體相中的污染氣體或水蒸汽就會迅速達到平衡狀態。利用本發明的設備，當油和氣的混合物進入和離開停留時間室時，油可以充分和自由地彌散于空氣或惰性氣體相中，與此同時，在分離或閃蒸塔中，空氣或惰性氣體可以均勻地彌散于油相中，每升油中含數百萬個微小的氣泡。這樣在一個單獨的小型設備中，就可使水或污染氣體從油相傳遞到惰性氣體或空氣相的質量傳遞效率達到95%～100%。
由于在噴氣壓縮機停留時間室中，熱量傳遞和質量傳遞可以進行得很快，這樣就可以利用較高的溫度來提高質量傳遞的效率，并且不會對油造成不利影響，因為油在高溫下只停留很短的時間。
由于主要效果是由于使用噴氣壓縮機停留時間室帶來的，因此利用兩種作用(快速熱量/質量傳遞和溫度)的協同作用是可行的。
本發明的設備，可以使閃蒸塔中的壓力維持在最低狀態，最好是大氣壓，從而就可提高空氣或惰性氣體攜帶污染物的能力。同時，設備中的噴氣壓縮機將氣體吸入并對其壓縮，使得無需添加高壓源來的空氣或惰性氣體便可實現混合。另一方面，空氣或惰性氣體可以被加壓到足夠大的壓力，以便使油在足夠大的壓力下排放到閃蒸室中，在不需另設二級泵的情況下，進行后續的油的處理過程，或者在無需壓縮機的條件下，進行濕潤氣體的后續處理過程。
為了更清楚地理解本發明，可參照附圖，其中

圖1為噴氣壓縮機停留時間室部件的詳圖;圖2是本發明整體流程的簡圖;圖3是本發明流程的詳圖，其目的在于提高其熱效率，以及使本發明與復雜的機械更為密切地聯系起來。
圖1和下面的文字說明描述了噴氣壓縮機停留時間室部件的一個實施例，本發明所有的實施例都有該噴氣壓縮機停留時間室，圖2～6以及后面的文字說明描述了整體發明的實施例。處于高壓和高溫下的油通過噴嘴(11a)進入噴氣壓縮機(11)中，這時在空氣或惰性氣體入口區域(11b)產生了一個低壓區，使得空氣或惰性氣體被吸進噴氣壓縮機中。當空氣或惰性氣體進入混合室(11c)和噴氣壓縮機的壓力恢復區(11d)中時，便與油充分混合在一起。在停留時間室(12)中，油滴在空氣或惰性氣體相中處于均勻彌散狀態。停留時間室的大小要使得彌散體保持穩定，并能提供足夠的停留時間以保證熱量和質量傳遞率能夠達到95%～100%，質量傳遞是指水或污染物從油中傳遞到空氣或惰性氣體相中。實際上這就需要這樣一個橫截面面積，對應于停留室中的0.03～0.4秒的停留時間，速度為0.5～21m/sec。
參見圖2～6，來自儲油罐(1)中的油通過管路(2)輸送到泵(3)中，此處最好采用齒輪泵，但是采用其它合適的油泵也可以。在預定的壓力下，該油泵通過排放管路將油排出。上述預定壓力對于處理過程來說應是最有效的，并可顯示在壓力表(4)上。接著油進入過濾器(5)進行過濾，應選擇那些適合雜質負荷以及要凈化油的性質的過濾器，所選擇的過濾器要使其能夠去除粒徑為1～300微米的固體顆粒，當然最好是粒徑為10～125微米的顆粒，過濾器的主要目的在于去除那些會弄臟后續設備的雜質。
從過濾器中出來的油進入熱交換器(6)中，該熱交換器由蒸汽(8)加熱，該蒸汽(8)通過可變化的噴嘴(7)進入熱交換器中，然后，該蒸汽冷凝物排放到蒸汽收集器(9)中。另一方面，熱交換器也可通過電來加熱，從熱交換器中排出的油進入噴氣壓縮機(11)中，在這里油因經過噴氣壓縮機的噴嘴后，其壓能被消耗了。
在噴氣壓縮機中所消耗掉的壓能將來自氣源(19)的空氣或惰性氣體吸入噴射壓縮機中，并與從噴嘴(11a)噴出的油充分混合在一起，經噴嘴所損耗的壓能最小值最好為420KPa，但又能高到實際情況要求的值(通常為1200KPa的量級)，充分混合的油和空氣或惰性氣體經噴氣壓縮機排入停留時間室，該停留時間室緊挨著噴氣壓縮機(12)。經過停留時間室的油/氣混合物進入分離或閃蒸柱(14)，為了使污染氣體的去除效率達到最大值，該閃蒸柱一般在大氣壓力下運行，在分離柱中氣相從液相中分離出來，空氣或惰性氣體與水和污染物體達到飽和，從而將上述水和污染氣體夾帶走。油相從污染物質已被減少的塔底排出，而氣相則由出氣口(13)從系統中排出。在柱的內部設有溫度測量裝置(10)，它即可以接通一個自動控制器，用來控制前面的熱交換器(6)，也可以由設備操作人員來操縱，用手來建立熱交換條件。
油通過密封管(17)排出分離柱，密封管線的尺寸要選擇得使氣相與液相是隔離的，使回到油箱或貯油罐中的油所夾帶的氣體的量最少。此外，密封管線的直徑要足夠大，使分離柱在不需要泵的情況下，能自行將油排出。
為了防止密封管線出現虹吸，以及夾帶氣體，要在密封管線的頂部與分離柱的出氣口之間安裝一個小型的管狀真空止回閥(16)。為了使分離柱能自行將油排出，規定其出口噴嘴(15)在貯油罐上方的高度要最小。高出貯油罐的距離是由油的粘度、溫度和密度等性質以及回流管線(18)的直徑來確定的。
涉及復雜的潤滑油或其它油系統的大型系統以及需要回收熱量的大型系統，盡管需要添加許多輔助設備，但是只利用一個移動部件-進料泵，輔助設備仍能夠使整個過程是簡易的。參見圖3和4，在出流管線(18)上添加一個流出液交換器(22)，這樣就能夠綜合和充分地利用熱能。
設置在分離柱出口管線上的壓力控制閥和控制器(20)可以使噴氣壓縮機在分離柱內產生足夠大的壓力，該壓能用來迫使流體通過流出液交換器，并且可以控制分離桂中的液面。實際上分離柱的液面是由位于分離柱附近的液面控制器和控制閥(21)來控制的。如果分離柱在高于大氣壓的條件下運行，污染物的去除效率就會降低。但是這會從流出液交換器所提供的熱效率中得到部分補償，而且這樣做會使本發明的設備體積減小，造價降低。
圖4表示的是另一個實施例，在該實施例中，閃蒸塔的排放管線上增加了第二個噴氣壓縮機，該噴氣壓縮機插在流出液交換器與貯油罐之間，利用單個進料泵(3)排出的流體來驅動噴氣壓縮機，它再將油從閃蒸塔中吸出，并將其打回到油罐中，閃蒸塔的液面由控制閥來控制，然而在這種情況下，閃蒸塔能夠在大氣壓條件下運行，并且可以達到只有在低壓條件下運行才能獲得的高的污染物去除效率。上述高效率之所以在低壓條件下才能得到是因為污染物的蒸汽壓較低，而低壓條件有助于從油相向惰性氣體或空氣中的質量傳遞。
如果想要節省惰性氣體的話，則可以將本發明的設備設計成如圖5所示的閉合回路。通過熱交換器(24)中的冷卻水或制冷劑的冷凝作用，使污染物在閃蒸塔出氣口外面冷凝，并且在冷凝后的污染物分離柱(26)中將冷凝后的污染物去除，通過自動排放管(27)將污染液排走，而上面的干空氣則進入噴氣壓縮機(11)的氣體入口被連續循環使用。采用這種方式所需要的惰性氣體的量將會大大降低，如果所使用的惰性氣體，一般為氮氣，價格昂貴的話，該方法更是具有極大的優越性。本發明的實施例中還設有二極泵(28)，該泵可以使噴氣壓縮機起動，使分離柱(26)保持在真空狀況下，這樣就能進一步提高循環氣體夾帶污染物的效率，并且提高了難于去除的污染物如高沸點烴的去除效率。
圖6描述了一種帶有二極泵(28)的設備，該二極泵將去除了污染物的油打回到油罐中。在這種情況下，可以采用齒輪泵，因為該泵額定功率比進料泵(3)要高些。該設備不需要如圖4和5所示的液面控制器和控制閥(21)。在圖6中還設有熱交換器(30)，該熱交換器(30)用來加熱空氣或惰性氣體，從而提高空氣或惰性氣體的熱量傳遞效率，而且對于對溫度太靈敏的油，還能降低油的溫度。
在所有情況下，所建造的設備最好都采用防腐材料，如不銹鋼，以保證設備不會給油系統帶來污染物。
權利要求
1.一種油的凈化設備，上述油為被水和/或溶解燃料和/或溶解氣體污染的潤滑油、密封油，液壓油或絕緣油，該設備包括一個噴氣壓縮機與停留時間室的組合裝置，在上述室中，在預定的溫度、壓力和清潔度的條件下，使空氣或惰性氣體如氮氣與上述油充分混合在一起，在溫度不斷升高的情況下，使其在預定的時間內相接觸，然后在分離或閃蒸柱中，上述氣體從油相中分離出來，這樣分離出的氣體不僅可以使污染物達到飽和，而且可以使其飽和度達到理論值的95%～100%，從而使油得到凈化，上述凈化后的油通過分離柱的底部進入貯油罐中，而污染物隨氣體一起從分離柱的頂部排出。
2.如權利要求1所述的設備，其特征在于，在噴氣壓縮機與停留時間室組成的裝置中，利用空氣或惰性氣體進行汽提去除油中的揮發性污染物，無需使用常規的板式或填料柱或室。
3.如權利要求1或2所述的設備，其特征在于油是在熱交換器中加熱的，該熱交換器在噴氣壓縮機的前面。
4.如權利要求1～3中任何一項權利要求所述的設備，其特征在于凈化后的油是在高于大氣壓力的條件下，在有分離室的進料/出流交換器中被冷卻的。
5.如權利要求1～3中任何一項權利要求所述的設備，其特征在于采用一個液體噴射泵將凈化后的油打回到貯油罐中，此處上述過程應在遠離貯油罐和/或低于油罐中液面的地方進行，并使分離柱中的工作壓力為大氣壓。
6.如權利要求1～3中任何一項權利要求所述的設備，其特征在于采用一個機械泵將凈化后的油打回到貯油罐中。
7.如權利要求1～3中任何一項權利要求所述的設備，其特征在于有一個重復使用氣相的氣相閉合循環回路，來更有效地利用凈化油過程中的循環氣體，并用泵將凈化后的油打回貯油罐中。
8.根據權利要求1～7中任何一項權利要求所述的設備，其特征在于使用氮氣或二氧化碳惰性氣體去除食用油中的水和氧氣等污染物，從而避免了氧化反應的發生，并大大降低了所需加入的抗氧化劑的劑量，或根本不需要加抗氧化劑。
9.根據權利要求1～8中任何一項權利要求所述的設備，其特征在于該設備與去除油中溶解的污染物如水、輕質烴類和氣體的現有技術相比，體積小，而且造價低。
10.一種油的凈化方法，該油是被水和/或溶解燃料和/或溶解氣體污染的潤滑油、密封油、液壓油或絕緣油，該方法包括一個噴氣壓縮機與停留時間室的組合裝置，在上述室中，在預定的溫度、壓力和清潔度的條件下，使空氣或惰性氣體如氮氣與上述油充分混合在一起，在溫度不斷升高的情況下，使其在預定的時間內相接觸，然后在分離或閃蒸塔中，上述氣體從油相中分離出來，這樣分離出的氣體不僅可以使污染物達到飽和，而且可以使其飽和度達到理論值的95%～100%，從而使油得到凈化，上述凈化后的油通過分離柱的底部進入貯油罐中，而污染物則隨氣體一起從分離柱的頂部排出。
11.如權利要求10所述的方法，其特征在于，在噴氣壓縮機與停留時間室組成的裝置中，利用空氣或惰性氣體進行汽提去除油中的揮發性污染物，無需使用板式或填料柱或室。
12.如權利要求10或11所述的方法，其特征在于，油是在熱交換器中加熱的，該熱交換器在噴氣壓縮機的前面。
13.如權利要求10～12中任何一項權利要求所述的方法，其特征在于凈化后的油是在高于大氣壓力的條件下，在有分離室的進料/出流交換器中被冷卻的。
14.如權利要求10～12中任何一項權利要求所述的方法，其特征在于采用一個液體噴射泵將凈化后的油打回到貯油罐中，此處上述過程應在遠離貯油罐和/或低于油罐中液面的地方進行，并使分離柱中的工作壓力為大氣壓。
15.如權利要求10～12中任何一項權利要求所述的方法，其特征在于采用一個機械泵將凈化后的油打回到貯油罐中。
16.如權利要求10～12中任何一項權利要求所述的方法，其特征在于有一個重復使用氣相的氣相閉合循環回路，用來更有效地利用凈化油過程中的循環氣體，并用泵將凈化后的油打回貯油罐中。
17.如權利要求10～16中任何一項權利要求所述的方法，其特征在于使用氮氣或二氧化碳惰性氣體去除食用油中的水和氧氣等污染物，從而避免了氧化反應的發生，并大大降低了所需加入的抗氧化劑的劑量，或根本不需要加抗氧化劑。
18.一種去除油中污染物的設備，該設備包括噴氣壓縮機與停留時間室的組合裝置，在該裝置中，在預定的溫度和壓力條件下，使空氣或惰性氣體與被凈化的油充分混合，經過預定的時間間隔，溫度不斷升高，然后在分離柱中將氣體和污染物從油中分離出來。
19.一種凈化油的方法，包括在停留時間室與噴氣壓縮機的組合裝置中，在預定的溫度和壓力條件下，使空氣或惰性氣體與被凈化的油充分混合，經過預定的時間以后，利用分離裝置將氣體和污染物從上述油中分離出來。
全文摘要
對被氣和/或揮發性液體所污染的油進行加熱，上述污染物為輕質烴、酸性氣體和水，然后使上述被污染的油穿過一噴氣壓縮機停留室裝置，對其進行處理，在上述處理裝置中使被污染的油與空氣或惰性氣體相接觸，在此過程中有熱量和質量傳遞，其中污染物從油相傳遞到氣相，然后將上述混合物在分離柱中急聚蒸發，空氣或呈惰性氣體與油相分離，并夾帶著揮發性污染液體和氣體排出。凈化后的油從分離柱底部回到貯油罐中。
文檔編號C10M175/00GK1051056SQ9010899
公開日1991年5月1日 申請日期1990年9月25日 優先權日1989年9月25日
發明者蓋特諾·拉索 申請人:蓋特諾拉索