潤滑油組合物的制作方法

本公開涉及用于具有利用濕式離合器機構的變速器的內燃機的潤滑油組合物。

背景技術：

1、現代潤滑油按照原始設備制造商通常設定的嚴格規格來配制。為了滿足這些要求，將仔細選擇的潤滑劑添加劑與具有潤滑粘度的基礎油一起共混。典型的潤滑油組合物可含有例如分散劑、清凈劑、抗氧化劑、磨損抑制劑、防銹劑、腐蝕抑制劑、泡沫抑制劑和/或摩擦改性劑等。

2、特定應用或用途決定進入潤滑或發動機油組合物中的添加劑的集合。例如，摩托車發動機油潤滑發動機以及包括齒輪和濕式離合器機構的變速器，并且因此，動力傳動系統受到發動機油的影響。相比之下，客車可具有干式或濕式離合器，但是動力傳動系統通常不受發動機油的影響。

3、另外，濕式離合器通常由纖維素纖維和/或芳族聚酰胺纖維制成，這在摩托車發動機油的設計中是一個因素。例如，二硫代磷酸鋅(zndtp)廣泛用作發動機油中的常規抗磨添加劑。然而，在摩托車中使用zndtp存在挑戰，因為zndtp可能在紙離合器的多孔部分中形成淤渣，這可能導致堵塞。堵塞可導致由油和離合器材料引起的冷卻劣化。

4、對于一些應用(例如，自動變速器流體)，zndtp已經在很大程度上被淘汰并且被硫-磷添加劑代替。然而，從摩托車發動機油中完全去除zndtp還不現實。此外，在使用濕紙離合器的情況下，低硫酸化灰分或s-灰分通常是期望的。出于這些原因和更多原因，需要專門配制用于摩托車的發動機油。

技術實現思路

1、在一個方面，本發明涉及一種潤滑油組合物，該潤滑油組合物包含主要量的具有潤滑粘度的油和具有下式的一種或多種含氮添加劑：

2、

3、其中r1為含有10至250個碳原子的官能團；并且r2和r3獨立地為含有2至20個碳原子的官能團。

4、在另一個方面，本發明涉及一種增加濕式離合器的摩擦系數的方法，該方法包括使金屬表面與潤滑油組合物接觸，該潤滑油組合物包含主要量的具有潤滑粘度的油和具有下式的一種或多種含氮添加劑：

5、

6、其中r1為含有10至250個碳原子的官能團；并且r2和r3獨立地為含有2至20個碳原子的官能團。

技術特征：

1.一種潤滑油組合物，所述潤滑油組合物包含主要量的具有潤滑粘度的油和具有下式的一種或多種含氮添加劑：

2.如權利要求1所述的潤滑油組合物，其中基于總潤滑油組合物計，由一種或多種含氮添加劑提供的磷含量的量為約50ppm至約5000ppm。

3.如權利要求1所述的潤滑油組合物，其中所述組合物還包含至少一種分散劑添加劑。

4.如權利要求3所述的潤滑油組合物，其中所述至少一種分散劑添加劑是無灰分琥珀酰亞胺或硼酸化琥珀酰亞胺分散劑。

5.如權利要求1所述的潤滑油組合物，其中基于所述潤滑油組合物的總重量計，硫酸化灰分的量為約0.3重量％至約1.2重量％。

6.如權利要求1所述的潤滑油組合物，其中r2或r3為c3至c18的伯烷基烴。

7.如權利要求6所述的潤滑油組合物，其中所述伯烷基烴是2-乙基己基。

8.如權利要求1所述的潤滑油組合物，其中r2或r3為c3至c12的仲烷基烴。

9.如權利要求8所述的潤滑油組合物，其中所述仲烷基烴是2-丁基和4-甲基-2-戊基的混合物。

10.如權利要求1所述的潤滑油組合物，其中所述潤滑油組合物含有小于約900ppm的鋅。

11.一種增加濕式離合器的摩擦系數的方法，所述方法包括使金屬表面與潤滑油組合物接觸，所述潤滑油組合物包含主要量的具有潤滑粘度的油和具有下式的一種或多種含氮添加劑：

12.如權利要求11所述的方法，其中基于總潤滑油組合物計，由一種或多種含氮添加劑提供的磷含量的量為約50ppm至約5000ppm。

13.如權利要求11所述的方法，其中所述組合物還包含至少一種分散劑添加劑。

14.如權利要求13所述的方法，其中所述至少一種分散劑添加劑是無灰分琥珀酰亞胺或硼酸化琥珀酰亞胺分散劑。

15.如權利要求11所述的方法，其中基于所述潤滑油組合物的總重量計，硫酸化灰分的量為約0.3重量％至約1.2重量％。

16.如權利要求15所述的方法，其中r2或r3為c3至c18的伯烷基烴。

17.如權利要求16所述的方法，其中所述伯烷基烴是2-乙基己基。

18.如權利要求11所述的方法，其中r2或r3為仲烷基烴的混合物。

19.如權利要求18所述的方法，其中所述仲烷基烴的混合物為2-丁基和4-甲基-2-戊基。

20.如權利要求11所述的方法，其中所述濕式離合器包含纖維素纖維和/或芳族聚酰胺纖維。

技術總結
本公開描述了一種潤滑油組合物，所述潤滑油組合物包含主要量的具有潤滑粘度的油和具有式(I)的一種或多種含氮添加劑：其中R1為含有10至250個碳原子的官能團；并且R2和R3獨立地為含有2至20個碳原子的官能團。

技術研發人員：P·沙赫,安藤廣木,淵正美,中川貴浩,南任,太田悟,久保浩一
受保護的技術使用者：雪佛龍奧倫耐有限責任公司
技術研發日：
技術公布日：2024/10/21