本發明屬于干熄焦罐車配件設計技術領域,具體涉及一種干熄焦工程用底門襯板。
背景技術:
所謂干熄焦是相對濕熄焦而言的,是指采用惰性氣體將紅焦降溫冷卻的一種熄焦工藝方法,在干熄焦工藝過程中,紅焦從干熄爐頂部裝入,低溫惰性氣體由循環風機鼓入干熄爐冷卻段紅焦層內,吸收紅焦顯熱,冷卻后的焦炭從干熄爐底部排出,從干熄爐環形煙道出來的高溫惰性氣體流經干熄焦工藝鍋爐進行熱交換,鍋爐產生蒸汽,冷卻后的惰性氣體由循環風機重新鼓入干熄爐,惰性氣體在封閉的系統內循環使用。干熄焦工藝在節能、環保和改善焦炭質量等方面優于濕熄焦。煤在炭化室煉成焦炭后,應及時從炭化室推出,紅焦推出時溫度約為1000℃。為避免焦炭燃燒并適于運輸和貯存,不能直接送往高爐煉鐵,必須將紅焦溫度降低,一種熄焦方法是采用噴水將紅焦溫度降低到300°c以下,即通常所說的濕熄焦。傳統濕熄焦系統由帶噴淋水裝置的熄焦塔、熄焦泵房、熄焦水沉淀池以及各類配管組成,熄焦產生的蒸汽直接排放到大氣中。
目前干熄焦焦罐有圓形和方形兩種。焦罐襯板的裝配是利用襯板上鑄造的栽絲孔m12mm和連接板φ12mm銷軸與鋼結構框架連接。生產過程中,每隔幾分鐘就進行一次接焦,焦罐襯板容易出現嚴重斷裂脫落,經常導致干熄鍋爐排焦旋轉密封閥卡死,需人工開閥清除,不但影響正常生產,還增加了操作人員的勞動強度和安全隱患。
技術實現要素:
本發明為了解決上述技術問題,提供一種干熄焦工程用底門襯板,其設計結構簡單、科學合理,使用方便;能夠通過改變襯板上掛鉤的結構,增加襯板與焦罐設備之間的牢固性,防止襯板脫落,提高使用壽命,減少維修的時間和成本。
本發明所采用的技術方案是:一種干熄焦工程用底門襯板,包括本體,本體為扇形結構,扇形本體的角度為10°-15°,本體的四個角位置設置有圓角,本體內側中間部位設置有橫豎交叉的筋條,筋條寬度為15-20mm,筋條凸出本體的尺寸為5-10mm,扇形本體大端的兩個角位置設置有安裝孔,安裝孔為通孔;本體背面設置有三個掛鉤,掛鉤呈90°設置,掛鉤拐角處設置有卡槽。
所述掛鉤固定連接在本體外側。
所述本體橫向截面為弧形。
所述本體厚度為20-45mm。
這種干熄焦工程用底門襯板的使用過程為:將襯板通過安裝孔與罐體設備相連,在連接過程中,相鄰襯板通過掛鉤相連,并經過掛鉤上的卡槽進行精確定位,防止襯板在工作時產生松動,造成脫落現象,圓角能夠在將襯板進行裝配的過程中,避免造成菱角對工作人員身體造成損傷的危險,提高襯板的安全性。
所述本體的四個角位置設置有圓角;這樣設置的目的是:能夠使得在安裝過程中,不致造成菱角尖銳對工作人員身體造成損傷的事件,避免發生意外。
所述本體背面設置有三個掛鉤,掛鉤呈90°設置,掛鉤拐角處開設有用以增加相鄰襯板連接牢固性的卡槽;這樣設置的目的是:能夠將相鄰襯板之間的牢固性予以增強,降低襯板發生脫落的危險,也能夠提高襯板工作時的穩定性,提高使用壽命。
本發明的有益效果:本技術方案提供一種干熄焦工程用底門襯板,其設計結構簡單、科學合理,使用方便;能夠使得相鄰襯板之間的穩定性增加,提高襯板的抗沖擊能力,減少襯板維修的頻率,提高經濟效益。
附圖說明
圖1為本發明的仰視圖;
圖2為本發明的俯視圖;
圖3為本發明的剖視圖;
圖中標記:1、本體,2、筋條,3、圓角,4、安裝孔,5、掛鉤,6、卡槽。
具體實施方式
以下結合附圖對本發明的具體實施方式做進一步的詳細說明。
如圖所示,一種干熄焦工程用底門襯板,包括本體1,本體1為扇形結構,扇形本體1的角度為10°-15°,本體1的四個角位置設置有圓角3,本體1內側中間部位設置有橫豎交叉的筋條2,筋條2寬度為15-20mm,筋條2凸出本體1的尺寸為5-10mm,扇形本體1大端的兩個角位置設置有安裝孔4,安裝孔4為通孔;本體1背面設置有三個掛鉤5,掛鉤5呈90°設置,掛鉤5拐角處設置有卡槽6。
掛鉤5固定連接在本體1外側。
本體1橫向截面為弧形。
本體1厚度為20-45mm。
這種干熄焦工程用底門襯板的使用過程為:將襯板通過安裝孔4與罐體設備相連,在連接過程中,相鄰襯板通過掛鉤5相連,并經過掛鉤5上的卡槽6進行精確定位,防止襯板在工作時產生松動,造成脫落現象,圓角3能夠在將襯板進行裝配的過程中,避免造成菱角對工作人員身體造成損傷的危險,提高襯板的安全性。