一種組合汽油脫硫醇設備的制作方法
【專利摘要】本實用新型為一種組合汽油脫硫醇設備，屬汽油脫硫醇領域，特征是，精制重汽油入口、凈化風入口與液膜脫臭反應器連接，液膜脫臭反應器與精制汽油脫臭分離罐連接，精制汽油脫臭分離罐頂部與精制汽油預堿洗罐底部連通后與固定床反應器連接，精制汽油脫臭分離罐頂部與精制汽油預堿洗罐底部之間有精制汽油預堿洗堿液泵，固定床反應器連接精制汽油預堿洗罐頂部；精制汽油預堿洗罐頂部與液膜水洗接觸器連接，液膜水洗接觸器與精制汽油水洗分離罐連接，精制汽油水洗分離罐底部的成品油出口通過汽油泵與成品油儲存裝置連接，精制汽油水洗分離罐頂部設有尾氣排除管路；有益效果為：解決了重汽油加氫后汽油中硫醇含量高、汽油產品博士試驗不通過的問題。
【專利說明】一種組合汽油脫硫醇設備
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽油脫硫醇技術裝置，尤其涉及一種組合汽油脫硫醇設備。
【背景技術】
[0002]催化裂化汽油因含有較多的硫醇，不僅會產生令人惡心的臭味，而且還會使油品的安定性變差。因為硫醇是一種氧化引發劑，它能使油品中的不穩定化合物氧化疊合生成膠狀物質。硫醇還具有腐蝕性，并且能增強元素硫的腐蝕性。此外，硫醇還影響油品對添加劑，如抗爆劑、抗氧化劑等的感受性。特別是近年來，隨著國家對環境保護的重視，人們環保觀念的加強，國家對車用汽油的質量有了更嚴格的要求，對汽油中的硫醇硫含量規定了更加嚴格的指標，以減少汽車尾氣中so2、SO3等對大氣的污染。因此，在這些因素的影響下，汽油脫硫醇技術在全國各大煉油行業得到了迅速的發展，并且各項技術也趨于成熟。
[0003]中國專利CN102492464A，介紹了一種汽油脫硫脫臭工藝，但其所述固定床反應器系統需注入活化劑，所形成的堿渣量大，處理成本高。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種組合汽油脫硫醇設備，解決了重汽油加氫后汽油中硫醇含量高、汽油產品博士試驗不通過的問題。
[0005]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]一種組合汽油脫硫醇設備，其特征是，精制重汽油入口、凈化風入口通過管路與液膜脫臭反應器入口連接，液膜脫臭反應器的出口與精制汽油脫臭分離罐的入口連接，精制汽油脫臭分離罐頂部出口與精制汽油預堿洗罐底部出口通過管路連通后與固定床反應器入口連接，固定床反應器出口連接精制汽油預堿洗罐頂部入口，精制汽油脫臭分離罐頂部出口與精制汽油預堿洗罐底部出口連接管路上設有精制汽油預堿洗堿液泵；精制汽油預堿洗罐頂部出口通過管路與液膜水洗接觸器連接，液膜水洗接觸器與精制汽油水洗分離罐連接，精制汽油水洗分離罐底部的成品油出口通過管路上的汽油泵與成品油儲存裝置連接，精制汽油水洗分離罐底部軟化水出口通過管路上的精制汽油水洗泵與液膜水洗接觸器軟化水入口連接，精制汽油水洗分離罐頂部還設有尾氣排除管路。
[0007]其中，精制汽油脫臭分離罐的底部出口通過管路上的精制汽油脫臭堿液泵與液膜脫臭反應器的入口連接，精制汽油脫臭堿液泵后端還連接有堿液入口，用于補充堿液，精制汽油脫臭分離罐與精制汽油脫臭堿液泵之間的管路上設有第一退堿線；液膜脫臭反應器與精制汽油脫臭堿液泵之間的管路上設有催化劑注入器。
[0008]其中，精制汽油預堿洗堿液泵與精制汽油脫臭分離罐頂部出口之間的連接管路上設有第二退堿線，精制汽油預堿洗堿液泵后端還連接有堿液入口，用于補充堿液；第一退堿線通過管路與第二退堿線連接，第一退堿線退出的廢堿輸給第二退堿線在下一過程使用。
[0009]本實用新型的優點為:1)本技術可保證汽油產品中硫醇硫含量在5ppm以下，或博士試驗通過；2)堿液消耗量低:液膜堿洗脫臭堿液中氫氧化鈉濃度可使用至9%，低于一級處理工藝的11-13%，堿液使用效率高，堿液消耗量減少；3)催化劑消耗低，液膜堿洗堿液濃度降低后，可轉至固定床脫臭系統繼續使用，減少劑堿的消耗；4)固定床反應器系統為帶堿液循環的系統，無需注活化劑，減少了堿渣處理量，大大降低了處理成本；5)在精制汽油預堿洗罐前增加固定床反應器及精制汽油預堿洗堿液泵，并將液膜脫臭系統放在固定床脫臭系統之前可將汽油中的大分子硫醇脫除，延長了固定床反應器內催化劑的使用周期，從而降低了固定床反應器的運行負荷。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖中，1、精制汽油預堿洗罐，2、精制汽油脫臭分離罐，3、精制汽油脫臭堿液泵，4、精制汽油水洗分離罐，5、精制汽油水洗泵，6、汽油泵，7、液膜脫臭反應器，8、液膜水洗接觸器，9、催化劑注入器，10、固定床反應器，11、精制汽油預堿洗堿液泵，12、第一退堿線，13、第二退堿線，14、精制重汽油入口，15、凈化風入口，16、成品油儲存裝置，17、尾氣排除管路。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，一種組合汽油脫硫醇設備，精制重汽油入口 14、凈化風入口 15通過管路與液膜脫臭反應器7入口連接，液膜脫臭反應器7的出口與精制汽油脫臭分離罐2的入口連接，精制汽油脫臭分離罐2頂部出口與精制汽油預堿洗罐I底部出口通過管路連通后與固定床反應器10入口連接，固定床反應器10出口連接精制汽油預堿洗罐I頂部入口，精制汽油脫臭分離罐2頂部出口與精制汽油預堿洗罐I底部出口連接管路上設有精制汽油預堿洗堿液泵11 ;精制汽油預堿洗罐I頂部出口通過管路與液膜水洗接觸器8連接，液膜水洗接觸器8與精制汽油水洗分離罐4連接，精制汽油水洗分離罐4底部的成品油出口通過管路上的汽油泵6與成品油儲存裝置16連接，精制汽油水洗分離罐4底部軟化水出口通過管路上的精制汽油水洗泵5與液膜水洗接觸器8軟化水入口連接，精制汽油水洗分離罐4頂部還設有尾氣排除管路17 ;精制汽油脫臭分離罐2的底部出口通過管路上的精制汽油脫臭堿液泵3與液膜脫臭反應器7的入口連接，精制汽油脫臭分離罐2與精制汽油脫臭堿液泵3之間的管路上設有第一退堿線12 ;液膜脫臭反應器7與精制汽油脫臭堿液泵3之間的管路上設有催化劑注入器9 ;精制汽油預堿洗堿液泵11與精制汽油脫臭分離罐2頂部出口之間的連接管路上設有第二退堿線13。
[0013]精制重汽油進入本裝置，與循環劑堿及空氣混合后進入液膜脫臭反應器，堿液在親水纖維上延展形成堿液液膜，溶解有空氣的汽油在堿液液膜間通過，汽油中硫醇及氧氣與堿液中氫氧化鈉充分接觸并反應生成二硫化物，二硫化物溶解在汽油中，劑堿由精制汽油脫臭堿液泵送去循環脫臭，混合有空氣的汽油從精制汽油脫臭分離罐頂部出，與來自精制汽油預堿洗罐的堿液混合后進入固定床反應器進行反應，后進入精制汽油預堿洗罐沉降分離，分離后堿液通過精制汽油預堿洗堿液泵循環使用，汽油從精制汽油預堿洗罐頂出，去液膜水洗接觸器，進行液膜水洗，在精制汽油水洗分離罐內分離后的軟化水由汽油水洗泵送去循環水洗，脫臭后尾氣逸出汽油并經過尾氣排除管路上的分氣包排出，去尾氣處理系統，汽油溢過擋板后從精制汽油水洗分離罐底部排出經汽油泵外送至成品油儲存裝置。[0014]液膜脫臭堿液中氫氧化鈉濃度降低至9%左右時需要更換堿液，同時補充計算量催化劑，液膜脫臭堿液通過第一退堿線、第二退堿線轉至固定床脫臭系統繼續使用。
[0015]催化劑隨脫臭堿液長期使用會逐漸失活(與汽油中硫醇含量有關)，需要定期補充催化劑以保證循環劑堿催化活性，通過設置在堿液管線上的催化劑注入器補充催化劑。
[0016]本實用新型在精制汽油預堿洗罐前增加固定床反應器及精制汽油預堿洗堿液泵，并將液膜脫臭系統放在固定床脫臭系統之前將汽油中的大分子硫醇脫除，延長了固定床反應器內催化劑的使用周期，從而降低了固定床反應器的運行負荷。
【權利要求】
1.一種組合汽油脫硫醇設備，其特征是，精制重汽油入口、凈化風入口通過管路與液膜脫臭反應器入口連接，液膜脫臭反應器的出口與精制汽油脫臭分離罐的入口連接，精制汽油脫臭分離罐頂部出口與精制汽油預堿洗罐底部出口通過管路連通后與固定床反應器入口連接，固定床反應器出口連接精制汽油預堿洗罐頂部入口，精制汽油脫臭分離罐頂部出口與精制汽油預堿洗罐底部出口連接管路上設有精制汽油預堿洗堿液泵；精制汽油預堿洗罐頂部出口通過管路與液膜水洗接觸器連接，液膜水洗接觸器與精制汽油水洗分離罐連接，精制汽油水洗分離罐底部的成品油出口通過管路上的汽油泵與成品油儲存裝置連接，精制汽油水洗分離罐底部軟化水出口通過管路上的精制汽油水洗泵與液膜水洗接觸器軟化水入口連接，精制汽油水洗分離罐頂部還設有尾氣排除管路。
2.根據權利要求1所述的一種組合汽油脫硫醇設備，其特征是，精制汽油脫臭分離罐的底部出口通過管路上的精制汽油脫臭堿液泵與液膜脫臭反應器的入口連接，精制汽油脫臭分離罐與精制汽油脫臭堿液泵之間的管路上設有第一退堿線；液膜脫臭反應器與精制汽油脫臭堿液泵之間的管路上設有催化劑注入器。
3.根據權利要求1所述的一種組合汽油脫硫醇設備，其特征是，精制汽油預堿洗堿液泵與精制汽油脫臭分離罐頂部出口之間的連接管路上設有第二退堿線。
【文檔編號】C10G53/12GK203807407SQ201420243289
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月13日 優先權日:2014年5月13日
【發明者】林維華, 荊亮, 胡明 申請人:山東金誠重油化工技術研究院