用于取代燒煤工廠中的煤的工程燃料原料的制作方法

用于取代燒煤工廠中的煤的工程燃料原料的制作方法
【專利摘要】本發明涉及用于取代燒煤工廠中的煤的工程燃料原料，公開了新型工程燃料原料、由所述過程生產的原料以及制造該燃料原料的方法。由處理過的城市固體廢物流衍生的組分可用于制造這類實質上不含玻璃、金屬、砂礫和不燃物的原料。這些原料具有多種用途，其中包括與煤的共同燃燒以及作為煤的替代物。
【專利說明】用于取代燒煤工廠中的煤的工程燃料原料
[0001] 本申請是中國發明專利申請（申請日：2009年6月25日；申請號： 200980125169. 7 (國際申請號：PCT/US2009/048718);發明名稱：用于取代燒煤工廠中的煤 的工程燃料原料）的分案申請。
[0002] 相關專利申請的互相參照
[0003] 根據美國專利法第35條第119款的規定，本專利申請要求享有共同待決的2008 年6月28日提交的、標題為《用于取代燒煤工廠中的煤的工程燃料小球》的申請號為 61/076, 027的美國專利申請和2008年6月28日提交的、標題為《工程惰性燃料小球》的申 請號為61/076, 020的美國專利申請的優先權利益，這些申請的公開內容整體以引用的方 式并入本文。

【技術領域】
[0004] 本發明涉及替代燃料。特別地，本發明涉及含有足夠的高熱值且包含處理過的城 市固體廢物流的組分的工程燃料原料，其能夠補償或者部分地補償燒煤廠對煤用于發電的 使用，并且在燃燒時，其排放比燃燒煤的排放更好。

【背景技術】
[0005] 對供熱、運輸以及生產化學品和石油化學產品都非常有用的化石燃料來源越來越 缺乏，其成本也越來越高。那些生產能源和石油化學制品的行業正積極地尋找經濟有效的 工程燃料原料替代品，以用于生產那些產品和許多其他產品。另外，由于化石燃料成本的不 斷增加，用于生產能源和石油化學制品的工程燃料原料的運輸成本也在急劇攀升。
[0006] 這些生產能源和石油化學制品的行業以及其他行業，在用于能源生產、供熱和電 能的燃燒和氣化過程上、以及合成氣體（用于化學制品和液態燃料以及渦輪機能源的下游 操作）的產生上，已經對化石燃料（例如煤、油和天然氣）的使用形成依賴。
[0007] 燃燒和氣化是熱化學工藝，用來釋放儲存在燃料源中的能量。當存在有過剩的空 氣或者過剩的氧氣時，在反應器中發生燃燒。燃燒通常用來產生蒸汽，而蒸汽對渦輪機提供 動力來發電。然而，燃料燃燒的強力特性（brute focre nature)導致生成的氣體中含有大 量的污染物。例如，化石燃料（例如煤、油和天然氣）在氧化氣氛中進行燃燒，會釋放氮氧化 物，而氮氧化物是地面臭氧的前身，會引起哮喘發作。燃燒還是二氧化硫產生的最大源頭， 而二氧化硫依次產生形狀為細小顆粒的硫酸鹽。每年，美國的燃煤電廠造成的顆粒污染縮 短了 30000多人的壽命。數十萬的美國人受到哮喘、心臟疾病以及上呼吸道和下呼吸道疾 病的困擾，這些都與電廠排放的細小顆粒物有關。
[0008] 煤燃燒對環境的影響
[0009] 預計到2030年，全世界的電力需求將上升60(%〇11^口://\￥￥￥.丨63.0找八611^386/ nppdf/free/2004/weo2004· pdf)。隨著世界范圍內仍在進行生產的燃煤電廠總量達到 50000多家并且還在不斷上升，國際能源署（International Energy Agency, IEA)估 計，化石燃料在2030年將仍然占到能源市場的85 % (http://www. sciencedaily. com/ releases/2007/11/071114163448. htm)。讓世界組織以及國際能源署等國際機構擔心的 是，燃燒化石燃料對環境的影響。依據生產每單位的電產生的二氧化碳水平來看，燃煤發電 站對碳的利用效率最低。由于化石燃料的雜質和化學組分的緣故，它的燃燒將導致酸雨、全 球變暖和空氣污染（美國人為的二氧化碳排放中有41%是由發電引起的）（http://WWW. epa. gov/climatechange/emissions/co2_human. html)。氮氧化物和二氧化硫被排放到了 空氣中，這導致酸雨的形成。這些氮氧化物和二氧化硫本身的酸性可能很適度，但當它們與 大氣發生反應后，會產生酸性化合物，例如亞硫酸、硝酸和硫酸，這些酸是以雨水的形式落 下，所以術語是酸雨。在歐洲和美國，更嚴格的排放法律已經降低了該問題引起的環境危 害。
[0010] 煤還含有少量的鈾、釷和其他天然形成的放射性同位素，它們釋放到環境中去會 導致放射性污染。雖然這些物質以非常小的微量雜質的形式存在，但只要燃燒足夠的煤就 會大量釋放出這些物質。一家1000兆瓦的燃煤電廠每年將釋放出多達5. 2噸的鈾（包含 74磅鈾-235)和12. 8噸的釷。這家燃煤電廠的放射性排放量是有著同樣發電量、規模相 當的核電廠的100倍；算上加工的輸出量，燃煤電廠的輻射輸出量超過3倍還多（http:// www. ornl. gov/info/ornlreview/rev26_34/text/colmain· html)〇
[0011] 煤和其他化石燃料中存在有微量的萊（http://www. fossil, energy, gov/ programs/powersystems/pollutioncontrols/overview_mercurycontrols. html)。這些燃 料燃燒時，會釋放出有毒的汞，汞積聚在食物鏈中并且對水生生態系統尤其有害。據估計， 1995年全球范圍內自然和人為因素形成的汞的排放量達到5500噸。美國的燃煤電廠估計 每年排放48噸的汞，這大約占到美國因為人為活動而排放到空氣中的所有汞的三分之一。
[0012] 即使沒有空氣或者只有低于化學計量的氧氣存在，氣化也能在反應器中發生。在 沒有空氣或者低于化學計量的氧氣的情況下發生的熱化學反應不會形成氮氧化物和硫氧 化物。因此，氣化能夠消除燃料燃燒時形成的大量污染物，尤其是例如煤的含硫的燃料。
[0013] 氣化產生氣態的、富含燃料的產物，被稱為合成氣體（合成氣）。氣化期間發生兩 個將燃料源轉化為可用燃氣的過程。在第一個階段，在低于600°c (1112° F)的溫度下熱 解，釋放出燃料的揮發性組分，這個過程被稱作脫揮發。熱解還產生主要由碳、木炭和灰分 組成的炭。在第二個氣化階段，熱解后剩余的碳與蒸汽、氫氣或純氧發生反應。采用純氧的 氣化由于沒有來自空氣中的氮氣的稀釋，可獲得一氧化碳和氫氣的高質量混合物。
[0014] 已經發展了各種各樣的氣化器。它們可以歸為四個主要的類別：向上通風固 定床、向下通風固定床、鼓泡式流化床以及循環流化床。其差別主要是在于反應容器 中對燃料源的支持方式、燃料和氧化劑的流向以及反應器的供熱方式。這些氣化器設 計上的優點和缺點已經在文獻中作出了詳細的記載，例如，Rezaiyan, J. and Nicholas P. Cheremisinoff, Gasification Technology, A Primer for Engineers and Scientists. Boca Raton:CRC Press, 2005,這篇文章的內容以參考的方式并入本文。
[0015] 向上通風氣化器，也被稱作逆流氣化，是最古老也最簡單的氣化器形式；而且現在 它仍然用于煤的氣化。從反應器的頂部引入燃料，在反應器底部設置有爐排，對反應床進行 支撐。空氣或氧氣和/或蒸汽形式的氧化劑從爐排下方引入并向上流動，通過燃料和炭的 反應床。炭的完全燃燒發生在反應床的底部，釋放出COJPH 20。這些熱氣體（約IOO(TC) 穿過上面的反應床，并在那里還原成4和C0,并冷卻至約750°C。還原氣體〇1 2和CO)繼續 進入反應器，熱解下降的干燥燃料并且最后對任何進入的濕燃料進行干燥，使得反應器的 溫度較低（約500°C)。向上通風氣化是簡單且低成本的工藝，能夠處理高水分和高無機物 含量燃料。向上通風氣化最主要的缺點在于，合成氣體含有10-20%重量的焦油，這就要求 應用在引擎、渦輪機或合成之前，要進行大范圍的合成氣清潔。
[0016] 向下通風氣化器，也被稱作順流氣化，具有和向上通風氣化器相同的機械構造，除 了一點，向下通風氣化的氧化劑和產物氣體沿著反應器流動（方向與燃料方向相同），并且 能夠燃燒所形成的99. 9%的焦油。在反應器頂部的反應區，引燃低水分燃料（低于20%) 和空氣或者氧氣，產生熱解氣體/蒸汽，其強烈燃燒后留下5-15%的炭和熱燃燒氣體。這些 氣體向下流動并在800-1200°C下與炭發生反應，在冷卻至800°C以下的同時產生更多的CO 和4。最后，未轉化的炭和灰分穿過爐排底部，被送至處理。向下通風氣化的優點在于消耗 了所形成的焦油的99. 9%，這就使得對焦油可以簡單的清除也可以不進行清除。礦物質和 炭/灰分留下來，減少對氣旋的需求。向下通風氣化的缺點在于：需要將原料干燥成濕度較 低（低于20% );反應器中的合成氣溫度很高，使得需要次級熱量回收系統；并且4至7% 的碳未被轉化。
[0017] 起泡式流化床由沙或研^土（alumina)的細小惰性顆粒構成，且已經在粒度、密度 和熱特性方面對這些顆粒進行了選擇。由于使氣體（氧氣、空氣或蒸汽）強制性地通過惰 性顆粒，那么當顆粒和氣體之間的摩擦力抵消固體物的重量時，就實現了目的。在該氣體速 度（最小流態化）下，固體顆粒物懸浮起來，可能發生起泡以及氣體竄流通過介質，從而使 得顆粒保留在反應器中并看起來是處于"沸騰態"。最低流態化速度與最小起泡速度和竄流 速度并不相等。對于粗顆粒來說，最低起泡速度和竄流速度相近或幾乎相等，但是由于氣體 分布的緣故，竄流速度可能完全不同。流態化顆粒易于中斷送至流化床的燃料并且保證了 整個反應器內良好的熱傳遞。起泡流化床的優點在于生成了均勻的產物氣體并且實現了整 個反應器內幾乎均勻的溫度分布。起泡流化床還能接受各種各樣的燃料顆粒粒度，其中包 括細微顆粒；另外，還在惰性氣體、燃料和氣體之間實現了高速率的熱傳遞。
[0018] 循環流化床式氣化器的工作氣體速度高于所謂的傳輸速度或者循環流態化的起 點速度，在此速度下，帶走的流化床顆粒大大增加，使得需要連續不斷地將帶走的顆粒供應 或循環回至流化床，以在流化床中維持穩定的氣體-固體體系。由于流化床材料的高熱容 量，循環流化床氣化適合于提供高傳熱率的快速反應。循環流化床式氣化器能夠實現高轉 化率，而同時低焦油和未轉化的碳。
[0019] 正常情況下，這些氣化器采用同質的燃料源。一個恒定不變的燃料源能使氣化器 被校準，以始終如一地形成所需產物。每種氣化器只對一定范圍內的燃料特性，如穩定性、 氣體質量、效率和壓力損失等，能實現令人滿意的運轉。其中一些燃料特性是能量含量、含 水量、揮發物質含量、灰分含量和灰分化學組分、反應性、粒度和粒度分布、堆積密度以及炭 性質。在為任一單獨的燃料選擇氣化器之前，重要的是要保證燃料滿足氣化器的要求，或者 保證燃料經過處理后能滿足要求。如果燃料之前還沒有被成功氣化過，那么需要進行操作 測試。
[0020] 正常情況下，氣化器采用同質的燃料源來生成合成氣體。一個恒定不變的燃料源 能校準氣化器，使其始終如一地形成所需產物。每種氣化器只對于一定范圍內的燃料特性， 如穩定性、氣體質量、效率和壓力損失等，能實現令人滿意的運轉。一些用于燃燒和氣化的 燃料的特性是高熱值（high heating value，HHV)含量、碳（C)含量、氫（H)含量和氧（O) 含量、BTU值、含水量、揮發物質含量、灰分含量和灰分化學組分、硫含量、氯含量、反應性、粒 度和粒度分布以及堆積密度。在為任一單獨的燃料選擇氣化器之前，重要的是要保證燃料 滿足氣化器的要求，或者保證燃料經過處理后能滿足要求。如果燃料之前還沒有被成功氣 化過，那么需要進行實際測試。
[0021] 用于燃燒和氣化的大量原料的一個潛在來源就是廢棄物。廢棄物，例如城市固體 廢棄物（municipal solid waste, MSW)，通常被處理或用于燃燒過程以產生用于潤輪機的 熱和/或蒸汽。上文已經對燃燒的缺點進行了描述，這些缺點包括污染物的產生，例如破壞 環境的氮氧化物、硫氧化物、顆粒物質和氯產物。
[0022] 煤燃燒引起的溫室氣體對環境的影響
[0023] 當今環境面臨的最大的威脅之一在于燃料（例如煤）燃燒將污染物和溫室氣體 (greenhouse gases，GHG)釋放到大氣中。溫室氣體（例如二氧化碳、甲燒、一氧化二氮、水 蒸汽、一氧化碳、氧化氮、二氧化氮和臭氧）從射入的太陽輻射中吸收熱量，但并不允許長 波輻射通過，而將其反射回天空。大氣中的溫室氣體俘獲吸收的熱量和并使地表變暖。在 美國，溫室氣體的排放大多來自于因經濟增長而需要大量用于能源、發電所用的燃料以及 受天氣模式影響的供暖與降溫需求。與能量相關的二氧化碳排放來源于石油和天然氣，占 至I撲國人為溫室氣體排放量的82%。另一種溫室氣體，甲燒，來源于填埋場、煤礦、石油和氣 體操作以及農業；它占到總排放量的9%。同時，一氧化二氮（占到總排放量的5% )來源 于燃燒的化石燃料以及某些肥料的使用和工業過程。在2001至2025年間，整個世界的二 氧化碳排放量預計要以每年1.9%的速度增長。預計這些氣體排放量的增長大多都發生在 發展中國家，例如中國和印度，其新興經濟的發展需要化石燃料。在2001至2025年間，預 計發展中國家的排放量每年的增長高于世界平均水平的2. 7%，并且在2018年來臨之前超 過工業化國家的排放量。
[0024] 垃圾填埋場也是溫室氣體排放的重要源頭，主要是因為在廢棄物（例如城市固體 廢棄物）分解期間會釋放出甲烷。甲烷的溫室氣體特性比與二氧化碳高出二十多倍，并且 垃圾填埋場也需要對人為排放中的約4%負責。燃燒廢棄物或在垃圾填埋處收集甲烷都能 極大地減少甲烷氣體的排放。從垃圾填埋處收集的甲烷氣體能直接用于能源生產或燒掉， 換而言之，即通過燃燒排放而沒有產生能源。參見科學日報2007年12月8號出版的《燃燒 廢棄物能減少溫室氣體的排放》（Combustion Of Waste May Reduce Greenhouse Gas Emi ssions, ScienceDaily, Dec. 8, 2007)〇
[0025] 根據人類活動產生的溫室氣體的量來衡量人類活動對環境的影響，方法之一是檢 測碳印跡，即以二氧化碳（CO2)為單位進行檢測。碳印跡可看作是一個產品或一種服務整個 生命周期排放的二氧化碳和其他溫室氣體的總量。正常情況下，碳印跡通常表述為〇) 2當 量（單位通常為千克或噸），其說明了不同溫室氣體的對全球變暖產生同樣的影響。可采用 "生命周期評價"方法來對碳印跡進行計算，或者可將碳印跡限定為使用化石燃料的能量所 帶來的直接排放。
[0026] 碳印跡的另一定義是在一年期間，個體行動（主要是通過能量使用）產生的0)2的 總量。該定義解釋了對個體碳的計算。這個術語源自于這樣一種想法，即個人活動后所剩 下的就是印跡。碳印跡可以只考慮直接排放（通常由家庭中和移動中的能量使用所引起， 包括開車、坐飛機、乘火車和乘坐其他公共交通工具進行旅行），或者也包括間接排放，其中 包括消費商品和享受服務所導致的CO2排放以及隨之而來產生的垃圾。
[0027] 通過執行下列步驟，可有效減少碳印跡：（i)進行生命周期評價，以準確確定當前 的碳印跡；（ii)根據能量消耗和與其相關的CO 2排放，確認熱點；（iii)優化能量效率，并由 此生產過程使得CO2排放和其他溫室氣體排放量減少；以及（iv)確認解決辦法以處理節能 措施無法消除的CO 2排放。最后一個步驟包括碳抵消以及目的在于減少CO 2排放的工程的 投資。
[0028] 購買碳補償是另一種減少碳印跡的方法。一個碳補償可減少一噸CO2當量。出售 碳補償的公司對可再生能源研究、農業和填埋場的氣體捕獲以及植樹等工程進行投資。
[0029] 購買和取回排放交易信用額的行為也是存在的，這就在自愿的碳市場和管制的碳 市場之間建立了聯系。排放交易方案為組織和公司提供了降低其碳印跡的經濟刺激。那些 方案存在于限額交易體系，在這一體系中，某一國家、地區或部門的總碳排放量為一定值， 且準許組織的排放量為總排放量的一部分。那些排放的碳低于其排放目標值的組織可以出 售他們"多出來的"碳排放量。
[0030] 對于許多廢棄物來說，經過處理的材料表現為經過一系列步驟后所剩下的東西， 這些步驟包括：（i)原材料的提取和處理；（ii)產品制造；（iii)運輸材料和產品至市場； (iv)消費者使用；以及（V)廢棄物管理。實際上在"生命周期"的每一步驟中，都存在溫室 氣體（GHG)的潛在影響。廢棄物管理對溫室氣體的影響是通過影響與制造、運輸、使用以及 處理變為廢棄物的產物或材料相關的能量消耗（特別地，化石燃料的燃燒）以及影響來自 垃圾填埋場中的廢棄物的溫室氣體排放。
[0031] 焚化通常減少了約90%的城市固體廢棄物，剩余的10%的原始城市固體廢棄物 仍然需要進行填埋。這類焚化過程產生大量的溫室氣體，二氧化碳。通常情況下，焚燒期間 排出的每當量CO 2產生的能量非常少，這樣就使得焚燒城市固體廢棄物以用于能量生產成 為產生溫室氣體并釋放至大氣中的的罪魁禍首之一。因此，如果需要避免溫室氣體的排放， 那么還需要除了填埋和焚燒以外的新的廢棄物（例如，城市固體廢棄物）處理辦法。
[0032] 每種經過被作為廢棄物處理的材料都會產生不同的溫室氣體影響，這取決于制造 和處理方式。廢棄物管理的目標中最重要的溫室氣體是二氧化碳、甲烷、一氧化二氮和全 氟碳。在這些溫室氣體中，二氧化碳（CO 2)是目前為止美國排放的最常見的溫室氣體。大 多數二氧化碳的排放都來源于能量的使用，特別是化石燃料的燃燒。二氧化碳是測量熱捕 獲潛能值（heat-trapping potential)(也被稱作全球變暖潛能值（GWP))的參比氣體。 一千克二氧化碳的GWP定義為1。甲烷的GWP是21，也就是說一千克甲烷的熱捕獲潛能值 與21千克的CO 2-樣。一氧化二氮的GWP是310。全氟碳的GWP最高，其中GWP達 到6500以及C2F 6的GWP達到920。二氧化碳、甲烷、一氧化二氮和全氟碳的排放量通常以 "碳當量"來表示。由于〇02按重量算是碳的12/44,所以一公噸CO 2等于12/44或者0. 27 公噸碳當量（metric tons of carbon equivalent, MTCE)。一公噸其他氣體的MTCE值是 通過將其 GWP 與因子 12/44 相乘而確定的（The Intergovernmental Panel on Climate Change(IPCC), Climate Change 1995:The Science of Climate Change, 1996,ρ·121)。在 無氧（厭氧的）環境中，例如填埋場中，有機廢棄物分解時會產生GWP更高的甲烷（CH4)。在 美國，填埋場是產生甲烷的最大源頭。
[0033] 當回收的廢棄材料經過處理后用于取代化石燃料時，通常會更好地實現溫室氣體 排放的減少。如果被取代的材料具有生物性（來源于活生物體的材料），那么并不總是能降 低排放量。即使是其他因素（例如廢棄材料的處理和使用過的產品的處理）也會影響排放 平衡。例如，由回收織物制造的吸油面紙，與使用新的塑料相比，會降低排放。另一個例子 發現，將回收的塑料用作建筑材料的原料比采用浸漬木材要好。這是因為對于減少排放，塑 料的燃燒比起浸漬木材會導致更多的排放。如果被取代的材料是基于化石燃料的，或者是 混凝土或鋼，結果可能會對回收塑料更有利。
[0034] 考慮到溫室氣體對環境的影響，各級政府正考慮，在一些情況下已經啟動以降低 在燃料轉化為能量時釋放至大氣中的溫室氣體為目的的項目。其中一個倡議就是"區域溫 室氣體倡議"(Regional Greenhouse Gas Initiative，RGGI)。RGGI 是面向市場的計劃，旨 在降低東北地區發電廠造成的全球變暖性污染。美國的不同片區在聯盟水平考慮了其他的 如是倡議。RGGI是一個在美國東北部的強制性的溫室氣體交易體系。例如，該項目將要求 燃煤發電廠平均每年積極地減少其2. 5%的溫室氣體排放。實現該目的的其中一個方式就 是更換燃料來源或清洗排放物以減少污染物。另一個替代方式就是向那些能夠補償其大氣 排放的其他公司購買碳信用額。
[0035] 另外還需要避免硫和氯的排放。應該避免使含有大量硫和氯的燃料和廢棄物進行 燃燒和氣化反應。"大量"的定義是當這些量加入最終燃料原料后，使得最終燃料原料含有 超過2%的硫和超過1%的氯。當燃燒材料（例如煤、使用過的輪胎、地毯和橡膠）時，會釋 放出不被容許量的含有硫和氯的有害氣體。
[0036] 因此，需要一種能夠有效且干凈地進行燃燒并且還能用于生產能量和/或化學制 品的替代燃料。同時還需要廢棄物管理系統，以執行通過利用此類廢棄物來降低廢棄物的 溫室氣體排放的方法。特別地，需要通過影響材料的生命周期末期管理來降低其碳印跡。通 過治理和使用包含在廢物中的能量，在廢物處理和有效利用那些由商業和住宅的消費者產 生的廢物的過程中，有可能減少產生的溫室氣體排放
[0037] 本發明的目的是提供一種具有特定的化學分子特性（例如碳含量、氫含量、氧含 量、硫含量、灰分含量、含水量以及用于含碳材料（例如煤）的熱轉化的高熱值（HHV))的工 程燃料原料（engineered fuel，EF)。本文所述的工程燃料原料具有多種用途，包括但不限 于，補償或取代煤來作為燃煤發電廠的原料。本發明的另一個目的是提供新型原料，其燃燒 的排放比燃燒煤的排放更好。


【發明內容】

[0038] 本發明描述了一種包括至少一種由處理過的城市固體廢物流衍生的組分的工程 燃料原料，該原料具有一系列能使其具有多種燃燒和氣化用途的化學分子特性。本文中描 述了原料的用途，例如，作為煤的替代物或者煤的補充物進行能量的生產，以及作為用于氣 化和生產合成氣體的原料源。該原料的形式可以是松散的材料、致密的立方體、坯塊、小球 或其他合適的形狀和形式。描述了一種生產工程燃料原料的方法，其包括這樣的過程，在此 過程中大量的廢物流，包括固體和液體廢物被加工，以及如果必要，在材料回收中心先進行 分離以便對廢物流包含的組分進行分類整理。在一些實施例中，包含在材料回收設備中的 廢物流的材料被按化學分子特征分類整理，但并不分離；這些分類整理過的材料可以被儲 藏用于隨后的生產理想的具有特別化學分子組成的工程燃料原料。在其他實施例中，含有 廢物流的材料進入材料回收設施中，然后根據其化學分子特性進行分離并分別進行分類以 用于生產工程燃料原料。這些含有廢物流的材料進入材料回收設施后，能夠在分離期間根 據（例如）BTU燃料含量、碳含量、氫含量、灰分含量、氯含量或其他任何適合的特性進行正 面地或反面地選取，以用于氣化和燃燒。本發明還描述了用于制造本文所述的工程燃料原 料的方法。
[0039] 公開了設計HHV燃料的算法。例如，HHV燃料可設計來具有最高的合理熱含量以 及可接受的灰分含量，以阻止出渣的發生。這些燃料具有與煤相當的能量密度（BTU/lb)，卻 沒有出渣、熔結和硫污染的問題，并且還能用作煤的替代物或補充物。而且，通過例如在氣 化之前對原料中的碳、氫、氧的含量進行優化，工程燃料原料還可設計來產生高質量的合成 氣。那些工程的燃料原料生產高質量合成氣體，依據HHV值，決定合成氣體是否被用于電力 生產應用；或者依據H2/C0比例以及存在于產品合成氣體中的CO和H2的量，決定合成氣體 是否被用于化學合成應用。工程燃料原料還可設計來最小化有害排放，例如工程燃料原料 含有不到2%的硫。不同的廢物流組分，包括可回收材料和回收殘渣，都能用于生產所需的 工程燃料原料。進入材料回收設備的廢物的生命周期的任何假設時間，對廢物流中的一些 或全部組分，可能確定的是，對全部或一部分廢物流的最有效和最好的利用就是回收利用。
[0040] 相應地，本發明一方面提供了一種工程燃料原料，其包括至少一種由處理過的城 市固體廢物流所衍生的組分，該原料還含有超過約60%的碳含量；約5 %至約10 %的氫含 量；低于約20 %的含水量；低于2 %的硫含量；低于約15 %的灰分含量；以及其中，原料實 質上不含玻璃、金屬、砂碌和不燃物。
[0041] 在一些實施例中，原料還包括低于約15%的含水量。在一些實施例中，含水量為約 5%至約10%。在一些實施例中，原料的高熱值為約9,000BTU/lb至約15,000BTU/lb。在 一些實施例中，原料的揮發物質含量為約40%至80%。在一些實施例中，原料的碳含量為 約60%至約70%。在一些實施例中，原料的碳含量為約70%至約80%。在一些實施例中， 原料的碳含量超過約80%。在一些實施例中，原料的灰分含量低于約5%。在一些實施例 中，原料的高熱值為約10, OOOBTU/lb至約14, 000BTU/lb。在一些實施例中，原料的H/C比 例為約0. 06至0. 1。在一些實施例中，原料的0/C比例為約0. 01至0. 05。在一些實施例 中，在850°C和ER為0. 34時進行氣化的原料生產合成氣體，其包括：約25%體積至約30% 體積的H2;約42 %體積至約48 %體積的N 2;約12 %體積至約17 %體積的CO ;約2 %體積至 約5%體積的014;約5%體積至約10%體積的0)2;以及約16(?1^/8〇€至約20(?1^/8〇€的 高熱值。在一些實施例中，原料的揮發物質含量為約40%至80%。工程燃料原料實質上不 含玻璃、金屬、砂礫和不燃物（除了那些使得工程燃料原料賦予惰性所必須的）。
[0042] 在一些實施例中，原料的碳含量為約50 %至約60%。在一些實施例中，原料的碳 含量為約60%至約70%。在一些實施例中，原料的碳含量為約70%至約80%。在一些實 施例中，原料的碳含量為約65%。在一些實施例中，原料的碳含量為約75%。
[0043] 在一些實施例中，原料的氫含量為約5%至8%。在一些實施例中，原料的氫含量 為約6%至7%。
[0044] 在一些實施例中，原料的含水量為約12%至20%。在一些實施例中，原料的含水 量為約18%至20%。
[0045] 在一些實施例中，原料的灰分含量低于約10%。在一些實施例中，原料的灰分含量 低于約9%。在一些實施例中，原料的灰分含量低于約8%。在一些實施例中，原料的灰分 含量低于約7%。在一些實施例中，原料的灰分含量低于約6%。在一些實施例中，原料的 灰分含量低于約5%。在一些實施例中，原料的灰分含量低于約4%。在一些實施例中，原 料的灰分含量低于約3%。
[0046] 在一些實施例中，原料的高熱值HHV為約9, OOOBTU/lb至約15, 000BTU/lb。在一 些實施例中，原料的HHV值為約10,000BTU/lb至約14,000BTU/lb。在一些實施例中，原 料的HHV值為約11，000BTU/lb至約13, 000BTU/lb。在一些實施例中，原料的HHV值為約 10, 000BTU/lb。
[0047] 在一些實施例中，原料的揮發物質含量為約50%至70%。在一些實施例中，原料 的揮發物質含量為約60%。
[0048] 在一些實施例中，工程燃料原料的H/C比例為約0. 025至約0. 20。在一些實施例 中，工程燃料原料的H/C比例為約0. 05至約0. 18。在一些實施例中，工程燃料原料的H/C 比例為約0. 07至約0. 16。在一些實施例中，工程燃料原料的H/C比例為約0. 09至約0. 14。 在一些實施例中，工程燃料原料的H/C比例為約0. 10至約0. 13。在一些實施例中，工程燃 料原料的H/C比例為約0. 11至約0. 12。在一些實施例中，工程燃料原料的H/C比例為約 0. 13。在一些實施例中，工程燃料原料的H/C比例為約0. 08。
[0049] 在一些實施例中，工程燃料原料的0/C比例為約0. 01至約1. 0。在一些實施例中， 工程燃料原料的0/C比例為約0. 1至約0. 8。在一些實施例中，工程燃料原料的0/C比例為 約0. 2至約0. 7。在一些實施例中，工程燃料原料的0/C比例為約0. 3至約0. 6。在一些實 施例中，工程燃料原料的0/C比例為約0. 4至約0. 5。在一些實施例中，工程燃料原料的0/ C比例為約0. 9。在一些實施例中，工程燃料原料的0/C比例為約0. 01。
[0050] 在一些實施例中，在850°C和ER為0. 34時進行氣化的原料生產的合成氣體，其 包括：約6%體積至約30%體積的H2;約14%體積至約25%體積的CO ;約0. 3%體積至約 6. 5%體積的014;約6. 5%體積至約13. 5%體積的CO2;以及約44%體積至約68%體積的 N2。
[0051] 在一些實施例中，在850°C和ER為0. 34時進行氣化的工程燃料原料生產的合成氣 體，其H2/C0比為約0. 3至約2. 0。在一些實施例中，在850°C和ER為0. 34時進行氣化的工 程燃料原料生產合成氣體，其H2/C0比為約0. 5至約1. 5。在一些實施例中，在850°C和ER 為0. 34時進行氣化的工程燃料原料生產合成氣體，其H2/C0比為約0. 8至約1. 2。在一些 實施例中，在850°C和ER為0. 34時進行氣化的工程燃料原料生產合成氣體，其H2/C0比為 約 1. 0。
[0052] 在一些實施例中，在850°C和ER為0. 34時進行氣化的工程燃料原料生產合成氣 體，其包括約20 %體積的H2;約46 %體積的N 2;約25 %體積的CO ;約1 %體積的CH 4;約8 % 體積的CO2;以及BTU/scf值為約160。
[0053] 在一些實施例中，燃燒此工程燃料原料產生的有害排放低于燃燒煤所產生。在一 些實施例中，燃燒此工程燃料原料產生的硫排放低于燃燒煤所產生。在一些實施例中，燃 燒此工程燃料原料產生的HCl排放低于燃燒煤所產生。在一些實施例中，燃燒此工程燃料 原料產生的重金屬（例如汞）排放低于燃燒煤所產生。在一些實施例中，工程燃料原料設 計來避免排放顆粒物質、NOx、CO、C02、揮發性有機化合物（volatile organic compounds, VOCs)和鹵素氣體。
[0054] 在一些實施例中，與燃燒煤所產生的溫室氣體排放相比，工程燃料原料設計來減 少了溫室氣體排放。在一些實施例中，工程燃料原料設計來減少了燃燒生物物質（例如木 材、柳枝稷等）引起的溫室氣體排放。
[0055] 在一些實施例中，原料為松散、非致密的形式。在其他實施例中，工程燃料原料為 致密的形式。在一些實施例中，致密形式為立方形。在一些實施例中，致密形式為矩形。在 其他實施例中，致密形式為圓柱形。在一些實施例中，致密形式為球形。在一些實施例中， 致密形式為坯塊。在其他實施例中，致密形式為小球。在一些實施例中，致密的燃料被切成 不同厚度的片。在一些實施例中，厚度為約0.19英寸至約0.75英寸。在一些實施例中，工 程燃料原料，除了來自處理過的城市固體廢物流的所衍生的組分之外，還包括至少一種提 升燃料小球氣化的廢棄材料。在一些實施例中，提升是降低了灰分。在其他實施例中，提升 是有助于溫度控制。還在其他實施例中，提升是減低硫排放。還在其他實施例中，提升是降 低氯排放。還在其他實施例中，提升是降低重金屬排放。
[0056] 在一些實施例中，工程燃料原料被賦予惰性。在一些實施例中，工程燃料原料還包 括至少一種賦予原料惰性的添加劑。在一些實施例中，添加劑可以混入處理過的城市固體 廢棄物中，賦予所得原料惰性。一些濕的城市固體廢棄物含有比較多的生存能力強的細菌 細胞，這些細胞在潮濕的條件下能夠在發酵期間產生熱和氫氣，例如，在長時間的儲存和運 輸期間。例如，可將添加劑（例如氫氧化鈣）添加到城市固體廢棄物中，從而阻止食物殘渣 的腐爛并且加速固體廢棄物的干燥。在一些實施例中，使得原料賦予惰性的添加劑是氧化 鈣。添加劑的不受限制的其他實例是硫鋁酸鈣和其他硫酸鹽化合物，只要它們不會干擾其 中使用了小球的下游操作。
[0057] 替代地，可通過任何已知的能使生物材料變得不活潑的方法來使城市固體廢棄物 變得生物學上惰性。例如，X射線可用于城市固體廢棄物處理之前或之后使其變得不活潑。 干燥可用于去除有機體（例如微生物）生長必需的水。以高熱并且優選地以壓力下（高壓 滅菌法）的高熱來處理城市固體廢棄物也會使其變得生物學上不活潑。在一個實施例中， 由工程小球供給燃料的往復式蒸汽機或渦輪機產生的多余的熱能夠通過系統進行重定向， 并且能用于使城市固體廢棄物賦予惰性。在其他實施例中，借助微波輻射等措施來賦予原 料惰性。
[0058] 在一些實施例中，工程燃料原料的致密形式的直徑為約0. 25英寸至約1. 5英寸。 在一些實施例中，工程燃料原料的致密形式的長度為約〇. 5英寸至約6英寸。在一些實施 例中，工程燃料原料的致密形式的表面體積比為約20:1至約3:1。在一些實施例中，工程燃 料原料的致密形式的堆積密度為約IOlVft 3至約751b/ft3。在一些實施例中，工程燃料原 料的致密形式的孔隙率為約〇. 2至約0. 6。在一些實施例中，工程燃料原料的致密形式的縱 橫比為約1至約10。在一些實施例中，工程燃料原料的致密形式的導熱率為約0. 023BTU/ (ft · hr · ° F)至約0. 578BIU/(ft · hr · ° F)。在一些實施例中，工程燃料原料的致密形 式的比熱容為約 4. 78X KT5BIWab · ° F)至約 4. 78X KT4BTUAft · hr · ° F)。在一些 實施例中，工程燃料原料的致密形式的熱擴散率為約I. 08X 10_5ft2/s至2. 16X 10_5ft2/s。
[0059] 在一些實施例中，至少一種提升燃料小球氣化的廢棄材料是選自脂肪、油和油脂 (fats, oils and grease, FOG)。在一些實施例中，至少一種提升燃料小球氣化的廢棄材料 是淤泥。在一些實施例中，工程燃料原料的致密形式實質上在內部封裝了 FOG組分。在一 些實施例中，使封裝層形成刻痕。在另外的實施例中，工程燃料原料的封裝致密形式的刻痕 使得燃料能在氣化過程中比沒有刻痕的燃料更有效地進行脫揮發。
[0060] 另一方面，描述了由包含下列步驟的過程來生產的工程燃料原料，該原料含有超 過約60%的碳含量；約5%至約10%的氫含量；低于約20%的含水量；低于2%的硫含量； 低于約15%的灰分含量；以及其中，原料實質上不含玻璃、金屬、砂礫和不燃物：
[0061] a)從材料回收設施接收大量的城市固體廢棄物供料；
[0062] b)當步驟a)中的大量城市固體廢棄物供料通過材料回收設施時，根據組分的化 學分子特性，對其組分進行分類；
[0063] c)將在步驟b)中分類的大量城市固體廢棄物供料的組分的化學分子特性與工程 燃料原料的化學分子特性進行對比；
[0064] d) d)可選擇性的加入額外的具有特定化學分子特征的工程燃料原料組分，這些組 分與由步驟b)分類整理出的組分的總和等于工程燃料原料的化學分子特征。在一些實施 例中，原料的高熱值為約9000BTU/lb至約15, 000BTU/lb。在一些實施例中，燃料原料的揮 發性物質的含量在約40%至約80%之間。在一些實施例中，減小工程燃料原料的尺寸以使 其變得均勻。在一些實施例中，對工程燃料原料進行致密。在一些實施例中，致密的工程燃 料原料的形式為坯塊。在一些實施例中，致密的原料的形式為小球。在一些實施例中，致密 的原料的形式為立方體。
[0065] 另一方面，描述了由包含下列步驟的過程生產的工程燃料原料：
[0066] a)根據化學分子特性，將材料回收設施的大量城市固體廢棄物供料分離為大量城 市固體廢棄物組分；
[0067] b)為工程燃料原料設計化學分子特性：超過約60%的碳含量；約5%至約10%的 氫含量；低于約20%的含水量；低于2%的硫含量；低于約15%的灰分含量；
[0068] c)選擇步驟a)中的城市固體廢棄物組分，其化學分子特性的總和等于在步驟b) 中選擇的化學分子特性；
[0069] d)如果步驟c)中選擇的城市固體廢棄物組分的化學分子特性不等于步驟b)中選 擇的化學分子特性，那么選擇性地將其他的燃料組分加入至步驟c)中選擇的城市固體廢 棄物組分中；以及
[0070] e)將步驟c)中的組分與步驟d)中選擇性加入的組分混合。
[0071] 在一些實施例中，減小步驟e)中的混合物的尺寸有助于使工程燃料原料變得均 勻。在一些實施例中，為步驟e)中的混合物的致密形式或步驟e)中的尺寸減小的混合物 確定尺寸和形狀。在其他實施例中，對步驟e)中的尺寸減小的混合物進行致密。在一些實 施例中，工程燃料原料的高熱值為約9000BTU/lb至約15, 000BTU/lb。在一些實施例中，原 料的揮發物質含量為約40 %至80%。
[0072] 另一方面，描述了制造由處理過的城市固體廢物流衍生的的工程燃料原料的方 法，其包括下列步驟：
[0073] a)從處理過的城市固體廢物流中選擇多種組分，這些組分共同地具有如下的化學 分子特性：超過約60%的碳含量；約5%至約10%的氫含量；低于約20%的含水量；低于 2%的硫含量；低于約15%的灰分含量；以及其中，原料實質上不含玻璃、金屬、砂碌和不燃 物；
[0074] b)將步驟a)中選擇的組分進行結合和混合以形成原料；
[0075] c)將步驟b)中的原料的所得化學分子特性與步驟a)中的化學分子特性進行對 比；
[0076] d)如果步驟b)中選擇的城市固體廢棄物組分的化學分子特性不等于步驟a)中的 化學分子特性，那么選擇性地將其他的燃料組分加入至步驟b)中選擇的組分中。
[0077] 在一些實施例中，減小步驟b)或步驟d)中的混合物的尺寸有助于使工程燃料原 料變得均勻。在一些實施例中，為步驟b)中的混合物或步驟b)或d)中的尺寸減小的混合 物的致密形式確定尺寸和形狀。在一些實施例中，對步驟b)中的混合物進行致密。在其他 實施例中，對步驟e)中的尺寸減小的混合物進行致密至約101bs/ft 3至約751bs/ft3.。在 一些實施例中，工程燃料原料的高熱值為約9000BTU/lb至約15, 000BTU/lb。在一些實施例 中，原料的揮發物質含量為約40 %至80%。
[0078] 另一方面，描述了制造工程燃料原料的方法，其包括下列步驟：
[0079] a)接收多種城市固體廢物流；
[0080] b)為工程燃料原料選擇化學分子特性：超過約60%的碳含量；約5%至約10%的 氫含量；低于約20%的含水量；低于2%的硫含量；低于約15%的灰分含量；以及，其中，原 料實質上不含玻璃、金屬、砂礫和不燃物；
[0081] c)根據組分的化學分子特性，對城市固體廢物流的組分進行分類；
[0082] d)將步驟c)中多個城市固體廢物流的已分類組分的化學分子特性與步驟b)中選 擇的化學分子特性進行對比；
[0083] e)選擇性地將其他的燃料組分加入至步驟c)中已分類組分要求的化學分子特性 中，以滿足步驟b)中工程燃料原料需要的化學分子特性。在一些實施例中，對步驟c)或e) 的工程燃料原料進行混合。在一些實施例中，減小步驟c)或e)的工程燃料原料的尺寸。在 一些實施例中，對步驟c)或e)的工程燃料原料進行致密。在一些實施例中，對步驟c)或 e)的尺寸減小的工程燃料原料進行致密。在一些實施例中，對工程燃料原料進行致密，使得 密度為約 l〇lbs/ft3至約 751bs/ft 3.。
[0084] 在一些實施例中，對工程燃料原料進行致密以形成坯塊。在其他實施例中，對工程 燃料原料進行致密以形成小球。
[0085] 本發明具體涉及以下方面：
[0086] 1. 一種工程燃料原料，包括至少一種由處理過的城市固體廢物流衍生的組分，該 原來包含：超過約60 %的碳含量；約5 %至約10 %的氫含量；低于約20 %的含水量；低于 2%的硫含量；低于約15%的灰分含量；以及其中，原料實質上不含玻璃、金屬、砂碌和不燃 物。
[0087] 2.根據項1所述的原料,還包括低于約15%的含水量。
[0088] 3.根據項2所述的原料，其中含水量為約5%至約10%。
[0089] 4.根據項1所述的原料，其中原料的高熱值為約9, OOOBTU/lb至約15, 000BTU/ lb〇
[0090] 5.根據項1所述的原料，其中原料的揮發物質含量為約40%至80%。
[0091] 6.根據項1所述的原料，其中原料的碳含量為約60%至約70%。
[0092] 7.根據項1所述的原料，其中原料的碳含量為約70%至約80%。
[0093] 8.根據項1所述的原料，其中原料的碳含量超過約80%。
[0094] 9.根據項1所述的原料，其中原料的氫含量為約6%至9%。
[0095] 10.根據項1所述的原料，其中原料的灰分含量低于約5%。
[0096] 11.根據項1所述的原料，其中原料的高熱值為約10, OOOBTU/lb至約14, 000BTU/ lb〇
[0097] 12.根據項1所述的原料，其中原料的H/C比例為約0. 06至0. 1。
[0098] 13.根據項1所述的原料，其中原料的0/C比例為約0. 01至0. 05。
[0099] 14.根據項26所述的原料，其中工程燃料原料在850°C和ER為0. 34時進行氣化 生產合成氣體，該合成氣體包括：約25%體積至約30%體積的H2;約42%體積至約48%體 積的N 2;約12%體積至約17%體積的CO ;約2%體積至約5%體積的014;約5%體積至約 1〇%體積的〇)2;以及具有約16(?1^/8〇€至約20(?1^/8〇€的高熱值。
[0100] 15.根據項1所述的原料，其中燃燒此工程燃料原料產生的有害排放低于燃燒煤 的有害排放已知水平。
[0101] 16.根據項1所述的原料，其中燃燒此工程燃料原料產生的硫排放低于燃燒煤的 硫排放已知水平。
[0102] 17.根據項1所述的原料，其中燃燒此工程燃料原料產生的氯排放低于燃燒煤的 氯排放已知水平。
[0103] 18.根據項1所述的原料，其中燃燒此工程燃料原料產生的重金屬排放低于燃燒 煤的重金屬排放已知水平。
[0104] 19.根據項1所述的原料，其中燃燒此工程燃料原料產生的顆粒物質排放低于燃 燒煤的顆粒物質排放已知水平。
[0105] 20.根據項1所述的原料，其中燃燒此工程燃料原料產生的NOx排放低于燃燒煤的 已知NOx排放水平。
[0106] 21.根據項1所述的原料，其中燃燒此工程燃料原料產生的CO排放低于燃燒煤的 CO排放已知水平。
[0107] 22.根據項1所述的原料，其中燃燒此工程燃料原料產生的CO2排放低于燃燒煤的 〇) 2排放已知水平。
[0108] 23.根據項1所述的原料，其中燃燒此工程燃料原料產生的揮發性有機化合物 (VOCs)排放低于燃燒煤的VOCs排放已知水平。
[0109] 24.根據項1所述的原料，其中燃燒此工程燃料原料產生的鹵素氣體排放低于燃 燒煤的鹵素氣體排放已知水平。
[0110] 25.根據項1所述的原料，其中燃燒此工程燃料原料產生的溫室氣體排放低于燃 燒煤的GHG排放已知水平。
[0111] 26.根據項1所述的原料，其中工程燃料原料為松散、非致密的形式。
[0112] 27.根據項1所述的原料，其中工程燃料原料為致密的形式。
[0113] 28.根據項1所述的原料，其中致密形式為立方體。
[0114] 29.根據項1所述的原料，其中致密形式為小球。
[0115] 30.根據項1所述的原料，其中工程燃料原料還進一步包括至少一種提升燃料原 料的氣化的組分。
[0116] 31.根據項1所述的原料，其中提升是使產生的硫排放減少。
[0117] 32.根據項1所述的原料，其中提升是使產生的氯排放減少。
[0118] 33.根據項1所述的原料，其中提升是使產生的重金屬排放減少。
[0119] 34.根據項1所述的原料，其中工程燃料原料被賦予惰性。
[0120] 35.根據項1所述的原料，其中工程燃料原料還進一步包括至少一種賦予原料惰 性的添加劑。
[0121] 36.根據項1所述的原料，其中至少一種賦予原料惰性的添加劑為氫氧化鈣。
[0122] 37.根據項1所述的原料，其中工程燃料原料的致密形式的直徑為約0. 25英寸至 約1.5英寸。
[0123] 38.根據項1所述的原料，其中工程燃料原料的致密形式的長度為約0. 5英寸至約 6英寸。
[0124] 39.根據項1所述的原料，其中工程燃料原料的致密形式的表面體積比為約20:1 至約3:1。
[0125] 40.根據項1所述的原料，其中工程燃料原料的致密形式的堆積密度為約IOlb/ ft3至約 751b/ft3。
[0126] 41.根據項1所述的原料，其中工程燃料原料的致密形式的孔隙率為約0. 2至約 0· 6〇
[0127] 42.根據項1所述的原料，其中工程燃料原料的致密形式的縱橫比為約1至約10。
[0128] 43.根據項1所述的原料，其中工程燃料原料的致密形式的導熱率為約0.023BTU/ (ft · hr · ° F)至約 0· 578BTU/ (ft · hr · ° F)。
[0129] 44.根據項1所述的原料，其中工程燃料原料的致密形式的比熱容為約 4. 78X Kr5BIU/(lb ·。F)至約 4. 78X Kr4BIU/(lb ·。F)。
[0130] 45.根據項1所述的原料，其中工程燃料原料的致密形式的熱擴散率為約 I. 08X l(T5ft2/s 至 2· 16X l(T5ft2/s。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0131] 下面結合附圖中所示的實施例對本發明進行說明，其中：
[0132] 圖1顯示了通常可獲得的燃料原料，例如，煤、F0G、木材、淤泥、黑液、橡膠和城市 固體廢物廢物流，它們所處的位置是根據其氫含量和碳含量的比值（H/C)(lb/lb)以及其 氧含量和碳含量的比值（〇/C) (lb/lb)來確定的。
[0133] 圖2顯示了一些新型工程燃料原料，其通過選擇點線中已知的工程燃料原料并直 接混合所選的燃料原料，以及在某些情況下，增加或減少含水量來制造。
[0134] 圖3顯示了燃料原料直接燃燒的示意圖。
[0135] 圖4顯示了濕的燃料原料在不減少其含水量的情況下直接燃燒的示意圖。
[0136] 圖5顯示了在恒定的空氣當量（ER)比（ER = 0. 34)時，水分對典型的煤原料的氣 化溫度、碳轉化以及H2+C0生產率的預測影響。
[0137] 圖6顯不了對于典型的木材原料在800°C時，具有不同含水量的原料在合成氣組 成上的預測變化。
[0138] 圖7顯示了對于典型的煤原料在850°C時，燃料含水量對碳轉化、冷煤氣效率冷煤 氣效率以及CCHH 2生產率的預測影響。
[0139] 圖8顯示了對于純碳在KKKTC時，燃料含水量對碳轉化、冷煤氣效率冷煤氣效率 以及CCHH 2生產率的預測影響。
[0140] 圖9顯示了對于通常的木材原料在850°C時，生產H2/C0 = 2. 0的合成氣所需要的 預測的總供水量和外部供水量。
[0141] 圖10顯示了對于通常的木材原料在850°C以及ER = 30時的預測0)+!12生產率、 冷煤氣效率和H2/co比值。
[0142] 圖11提供了等式2的圖解表示，顯示了依據鏈增長參數α的不同產品的重量分 數。
[0143] 圖12提供了生產具有各種的H2/C0比值的合成氣所需要的預測的所用原料中C/ H和C/0比值。
[0144] 圖13提供了圖表，其顯示了與球形度、圓柱體長度和比表面積相對應的圓柱體直 徑。
[0145] 圖14提供了圖表，其顯示了具有不同碳含量和氫含量的原料以及其在空氣氣化 中預測產生CO和H 2的量。
[0146] 圖15提供了圖表，其顯示了具有不同碳含量和氫含量的燃料進料以及其在空氣/ 蒸汽氣化中預測產生CO和H 2的量。

【具體實施方式】
[0147] 本發明提供了新型工程燃料原料，其包括至少一種由城市固體廢棄流衍生的組 分，例如屬于可回收材料中的不可回收部分的回收殘渣，這些原料設計來具有預定的化學 分子特性。這些原料可具有生物物質燃料（例如木材、柳枝稷）的化學分子特性，并且還可 具有含高BTU的燃料（例如煤）的積極特性，同時卻沒有煤的消極屬性，例如有害的硫排 放。本發明還描述了具有在天然燃料（例如生物物質、煤或者石油燃料）中觀察不到的化 學分子特性的新型工程燃料原料。這些新型燃料含有，例如獨特的碳、氫、硫和灰分比值，從 而與已知燃料相比，它們的燃燒或氣化大不相同。由于這些新型原料的燃燒或氣化不同，因 此能為許多不同種類的燃燒器和氣化器提供新型燃料。由于天然燃料的均勻性，那些燃燒 器和氣化爐可充分運行，但不能最佳地運行，這是由于天然燃料的具有較少的優化化學分 子特征。依據在此公開的方法，能工程化及合成那些工程燃料原料，其對于生產熱能，電，生 物燃料，石油，以及化學品都很有用。。
[0148] 現可對高度多變且異質的廢物流進行控制處理，并且多種由此所得的組分重新結 合為一種表現為恒定且同質的燃料的工程燃料原料，以用于后續的轉化過程。這些后續過 程包括熱解、氣化和燃燒。工程燃料原料可單獨使用來產生熱能、電力、生物燃料或化學制 品，或者還可用作其他燃料的補充物，與其它燃料一起用于這些和其他用途。描述了從天然 異質的多種廢物流加工同質的工程燃料原料的方法及過程，以及不同的燃料原料本身；這 些燃料包含多種的最佳的物理和化學特征，可用于不同的轉換過程。
[0149] 根據使用燃料的轉化過程的類型，可以將化學特征設計到所得的工程燃料原料 中。原料可設計來用作燃料，包括其他有用燃料中的合成燃料、含高BTU的燃料（HHV燃料） 以及用于生產高質量合成氣的燃料。例如，工程燃料可設計來具有與已知固體燃料（例如 木材、煤、焦炭等）相同或相似的化學分子特性，并且用作用于燃燒和氣化的燃料的替代物 或補充物。設計和合成其他的燃料，其具有與天然形成的燃料不同的化學分子特性。例如， 含高BTU的燃料可設計來具有最高的合理熱含量以及可接受的灰分含量，以阻止出渣的發 生。這些燃料具有與煤相當的能量密度（例如碳含量和氫含量），卻沒有出渣、熔化和硫污 染的問題（灰分含量、硫含量和氯含量），能用作煤的替代物或補充物。通過優化（例如） 工程燃料原料中的碳含量、氫含量、氧含量、含水量和灰分含量，燃料可設計來生成高質量 的合成氣。依據合成氣熱值、H 2/CO比值以及⑶、H、CO#P CH4的量，這類燃料生產了高質量 的合成氣。由于沒有形成或者形成的熔渣很少以及形成的焦油最少，這些生產高質量合成 氣的燃料使得氣化器能夠穩定地運轉（在合適的氣化器溫度下）。在本領域中，描述了熱轉 換設備，其被設計為適合于自然界發現的特定的燃料，在這些情況下，當使用非設計燃料共 同燃燒時，經常會遇到操作的問題或者需要改善設備。本發明提供了一種最理想的燃料，它 能出色地與已知熱轉化裝置相適應并且不需要對設備進行任何改進。
[0150] 此處所述的工程燃料原料提供了一種有效的方式，其通過（例如）降低工作溫度、 減少對氧氣供應或蒸汽供應的需求、或放寬排放控制來使熱轉化裝置的工作條件變得適 中。此處所述的方法提供了一種高效的方式，能將低等燃料（例如淤泥、庭院廢物、食物垃 圾等）進行升級，以轉化為高質量燃料。
[0151] 下面的說明書更加詳細地描述本發明。
[0152] 術語
[0153] 術語"空氣當量比"（ER)是指供應至氣化器的空氣量除以完全燃料燃燒所需的空 氣量而得到的比值。空氣當量比，"ER"，可用下列等式來表達 ：
[0154]

【權利要求】
1. 一種工程燃料原料，包括至少一種由處理過的城市固體廢物流衍生的組分，該原來 包含：超過約60%的碳含量；約5%至約10%的氫含量；低于約20%的含水量；低于2%的 硫含量；低于約15%的灰分含量；以及其中，原料實質上不含玻璃、金屬、砂碌和不燃物。
2. 根據權利要求1所述的原料，還包括低于約15%的含水量。
3. 根據權利要求2所述的原料，其中含水量為約5%至約10%。
4. 根據權利要求1所述的原料，其中原料的高熱值為約9, 000BTU/lb至約15, 000BTU/ lb〇
5. 根據權利要求1所述的原料，其中原料的揮發物質含量為約40%至80%。
6. 根據權利要求1所述的原料，其中原料的碳含量為約60%至約70%。
7. 根據權利要求1所述的原料，其中原料的碳含量為約70%至約80%。
8. 根據權利要求1所述的原料，其中原料的碳含量超過約80%。
9. 根據權利要求1所述的原料，其中原料的氫含量為約6%至9%。
10. 根據權利要求1所述的原料，其中原料的灰分含量低于約5%。
【文檔編號】C10L5/46GK104498098SQ201410710486
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2009年6月25日 優先權日:2008年6月26日
【發明者】葆拉·A·卡拉布雷斯, 丁容·白 申請人:諧和能源有限責任公司