一種應用于柴油的新型抗磨添加劑配方的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種應用于柴油的新型抗磨添加劑配方，屬于油品添加劑領域。它包括：質量百分比為35～45％的季戊四醇雙油酸酯、35～45％的雙季戊四醇雙油酸酯、8～10％的司盤80和10～12％的助劑。本配方采用的季戊四醇雙油酸酯及雙季戊四醇雙油酸酯具有較好的耐熱性、優良的黏溫性、良好的潤滑性，經復配制得的柴油抗磨劑，具有優越的抗磨性能；對柴油其他性能的影響小，加入少量就能夠有效地減少對金屬的摩擦和磨損；對環境污染較小。以季戊四醇雙油酸酯和雙季戊四醇雙油酸酯的復配產物作為柴油抗磨劑未見任何文獻或專利發表，是一種全新的柴油抗磨劑。
【專利說明】一種應用于柴油的新型抗磨添加劑配方
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種應用于柴油的新型抗磨添加劑配方，屬于油品添加劑的領域。具 體涉及一種包括季戊四醇雙油酸酯、雙季戊四醇雙油酸酯、司盤80與助劑復配而成的柴油 抗磨劑配方。
【背景技術】
[0002] 環境問題已成為全球性的問題，人們對環境的質量要求越來越高。近年來，隨著世 界燃油規范的不斷嚴格和新環境保護法規的不斷出臺，對車用燃料的柴油質量也提出了更 高的要求。通過加氫精制后的柴油雖然可以將硫和芳烴脫除，但是柴油中具有抗磨功能的 天然組分也隨之脫除，結果大大降低了柴油的潤滑性能并且增加了金屬之間的摩擦。開發 新型環境友好的燃料添加劑是一項可持續發展的重要舉措。從發展趨勢來看，新型環保型 添加劑朝著低硫、低芳烴方向發展。
[0003] 柴油發動機油泵的失效主要是由嚴重的黏著磨損或擦傷以及氧化腐蝕和微動磨 損引起的。柴油發動機的燃料供給系統必須依靠燃料自身來潤滑，這就要求柴油在具備良 好的燃燒性能的同時，還必須有一定的抗磨作用，以防止燃料泵嚴重失效。添加抗磨劑是提 高柴油潤滑性能的根本途徑。國外已進行了很多相關研宄，并已開發出成熟的柴油抗磨劑 產品，而我國在這方面的研宄工作起步較晚，研宄較為滯后。針對未來柴油的發展要求，急 需研宄開發適用于我國低硫柴油的高效抗磨劑。
[0004] 目前低硫柴油高效抗磨劑的研宄主要集中在考察醇、醚、酯、羧酸以及胺、酰胺等 活性化合物作為柴油抗磨劑的性能。通常以低硫柴油作為基礎油，在其中加入各種抗磨物 質，采用以高頻往復試驗機（HFRR)測定的鋼球磨斑直徑作為抗磨性能的評價指標，抗磨劑 的抗磨效果評定用ISO 12156-1方法。HFRR的評價條件見表1。
[0005] 表I HFRR評定方法的實驗條件
[0006]
【權利要求】
1. 一種應用于柴油的新型抗磨添加劑配方，其特征在于，包括：質量百分比為35? 45%的季戊四醇雙油酸酯、35?45%的雙季戊四醇雙油酸酯、8?10%的司盤80和10? 12%的助劑。
2. 根據權利要求1所述的應用于柴油的新型抗磨添加劑配方，其特征在于，所述助劑 為二乙二醇丁醚或二丙酮醇。
【文檔編號】C10L1/19GK104479772SQ201410670656
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月20日 優先權日:2014年11月20日
【發明者】汪樹軍, 呂文進, 劉紅研, 王昊, 王波, 吳成濤, 燕德芳, 王孝軍 申請人:中國石油大學(北京), 山東嘉禾甲基化工有限公司, 東營市博盛化工有限公司