內燃機助燃減排劑的制作方法
【專利摘要】本發明涉及內燃機助燃減排劑，包括羥基硅酸鹽、摻錫的銦氧化物ITO、摻銻的錫氧化物ATO、二氧化鈦、催化劑以及載體，組成成分按照質量百分比：羥基硅酸鹽為60％、摻錫的銦氧化物ITO為15％、摻銻的錫氧化物ATO為15％、二氧化鈦為7％、催化劑為3％，將以上組分制成納米級粉體，并充分攪拌混合后，加入到所述的載體中，便形成本發明所述的內燃機助燃減排劑。使用時，將所述的減排劑加入到內燃機的潤滑油中，通過潤滑油將所述的減排劑帶到內燃機的缸體和活塞的摩擦副表面，在摩擦力的作用下發生力化學反應，便在發動機的缸體內表面形成一層含有鉑、鈀、銠元素的活性層，使燃油燃燒更充分，從而減低內燃機的尾氣排放。
【專利說明】內燃機助燃減排劑
【技術領域】:
[0001 ] 本發明涉及一種功能性復合材料,進一步涉及一種內燃機節能減排劑。
【背景技術】:
[0002]節能減排是當今社會的主流。煤炭、石油儲量是有限的，據預測，幾十年后接近枯竭。含碳氣體大量地排向大氣，一方面毒害著千千萬萬城市居民，另一方面毒害著地球，破壞了生態環境，冰川不斷融化，海平面不斷升高，導致全球性氣候異常，自然災害頻頻發生。在這種形勢下，2009年哥本哈根氣候會議，把減碳行動提到一個相當迫切的高度。
[0003]全世界都在關注內燃機車輛的尾氣排放。尾氣排放直接關系到千千萬萬人民的生命健康安全。國際上通行的環保標準，對新車來講，尾氣排放指標要求越來越高，從歐一，歐二，直到現在的歐五。我國參照歐盟標準，制定了國家標準，也從國一，國二，現在到國四標準了。
[0004]這個行業在全世界范圍內呼聲很高，幾乎天天能聽到。目前多數還停留在一種態度，甚至是一種口號，能有效解決這些問題的產品基本上是空白。
[0005]由于龐大的市場需求，國內外的科研團隊在這一領域已經進行了多年的研究，還未見有實質性的產品問世應用。至于長效降低尾氣的產品，除了國際上推行的三元催化方法以外，其他車輛后 市場的產品幾乎是一片空白。
【發明內容】
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[0006]本發明的目的是提供內燃機助燃減排劑。
[0007]所述內燃機助燃減排劑，包括羥基硅酸鹽、摻錫的銦氧化物ΙΤ0、摻銻的錫氧化物ΑΤ0、二氧化鈦、催化劑以及載體，將以上組分制成納米級粉體，并充分攪拌混合后，加入到載體中，再充分攪拌混合，便形成本發明所述的內燃機助燃減排劑。
[0008]在內燃機助燃減排劑中，所述的羥基硅酸鹽可以是羥基硅酸鎂，也可以是羥基硅Ife招。
[0009]在內燃機助燃減排劑中，所述的催化劑為鉬、鈀、銠的氧化物一種或幾種的組合物。
[0010]在內燃機助燃減排劑中，所述的載體為潤滑油或潤滑脂。
[0011]在內燃機助燃減排劑中，組成成分按照質量百分比分別如下:羥基硅酸鹽為60%,摻錫的銦氧化物ITO為15%、摻銻的錫氧化物ATO為15%、二氧化鈦為7%、催化劑為3%。
[0012]使用時，將所述的內燃機助燃減排劑加入到內燃機的潤滑油中，通過潤滑油將所述的內燃機助燃減排劑帶到內燃機的缸體和活塞的摩擦副表面，在摩擦力的作用下發生力化學反應，便在發動機的缸體內表面形成一層含有鉬、鈀、銠元素的活性層，該活性層在所有摩擦副表面自適應地生成，牢固地附著在摩擦副的表面，優化了缸體與活塞之間的配合間隙，減少了燃料的泄漏，另一方面由于活性層具有非常好的催化性能，使燃油燃燒更充分，從而高效地降低了內燃機的尾氣排放濃度，同時由于燃油的充分燃燒，有節約燃料的優點。
【具體實施方式】:
[0013]事例一:
[0014]日期:2009年3月26日/27日
[0015]檢測地點:山西省太原鑫金港科技有限公司尾氣檢測站，該尾氣檢測站是經過國家有關計量部門計量的，具有CMA資質。
[0016]測試車輛:帕薩特(京ET7834)，捷達(晉A91896)
[0017]測試方法:2009年3月26日先將三輛被測車輛的初始尾氣數據進行了測試，2009年3月27日將所述的內燃機助燃減排劑加入到兩輛被測車輛潤滑油油箱中，原地怠速30分鐘，然后從太原市延長加油站出發開到忻州，再折返到延長加油站，高速距離100公里，城市道路20公里，平均行駛速度為100公里/小時。行駛的目的是為了在發動機內表面進行力化學反應，形成活性催化層。120公里后，又將兩輛被測車輛開到同一個尾氣檢測站進行尾氣檢測。
[0018]測試結果:見下表。
【權利要求】
1.內燃機助燃減排劑，其特征是，包括羥基硅酸鹽、摻錫的銦氧化物ITO、摻銻的錫氧化物ΑΤΟ、二氧化鈦、催化劑以及載體，將以上組分制成納米級粉體，并充分攪拌混合后，加入到載體中，再充分攪拌混合，便形成本發明所述的內燃機助燃減排劑。
2.根據權利要求1所述的內燃機助燃減排劑，其特征是，羥基硅酸鹽可以是羥基硅酸鎂，也可以是羥基硅酸鋁。
3.根據權利要求1所述的內燃機助燃減排劑，其特征是，催化劑為鉬、鈀、銠的氧化物一種或幾種的組合物。
4.根據權利要求1所述的內燃機助燃減排劑，其特征是，所述的載體為潤滑油或潤滑脂。
5.根據權利要求1所述的內燃機助燃減排劑，其特征是，組成成分按照質量百分比分別如下:羥基硅酸鹽為60%、摻錫的銦氧化物ITO為15%、摻銻的錫氧化物ATO為15%、二氧化鈦為7%、 催化劑為3%。
【文檔編號】C10L1/12GK103980965SQ201410185866
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月6日 優先權日:2014年5月6日
【發明者】劉四虎 申請人:諸暨市萬成環保科技有限公司