廢潤滑油生產柴油的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了廢潤滑油生產柴油的裝置，包括反應釜、預熱罐、燃燒器、冷凝器、油氣分離器、氣水分離器、溫度傳感器、氣相催化器、原料罐和燃料油罐等，燃料在燃燒器的燃燒室內點火，煙道內的熱量可加熱預熱罐內物料，燃燒室可進一步加熱反應釜并保持在180-410℃，反應釜內蒸發物經氣相催化劑催化后送入或直接送入冷凝器內冷凝，冷凝物經油氣分離器、氣水分離器處理后精制得到柴油，其柴油收率可達到85%以上。
【專利說明】廢潤滑油生產柴油的裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種廢潤滑油生產柴油的裝置，屬于廢油處理【技術領域】。
[0002]【背景技術】
[0003]多數類型的機械都要使用潤滑油，這是由于潤滑油可以減少機械間或部件間的摩擦力，以保護機械或部件的表面、減少磨損，延長機械的使用壽命。潤滑油是石油提煉基礎油加添加劑并精制得到的，其產量約占石油產品總量的2%左右。由于不同類型機械的使用環境差異較大，因此潤滑油在各種復雜環境中容易因發生物理或化學變化而變質成為廢潤滑油。
[0004]對于廢潤滑油的處理，目前國內外大多將廢潤滑油再生后使用，其過程為:廢潤滑油經沉降、過濾、吸附除去大部分雜質后，再經脫水降低其含水量，然后將處理過的廢潤滑油加氫精制以去除廢油中的氧化物、含硫化合物、鹵素化合物、氮化物以及重金屬化合物等物質，最后經調合后得到可使用的再生潤滑油。但是上述再生工藝無法徹底除去廢潤滑油的雜質，再生潤滑油仍含有一些雜質，這些雜質的存在降低了再生潤滑油的質量；再有，廢潤滑油再生工藝復雜，能耗很高，容易對環境造成污染；此外，最終得到的油品需要額外加入其他物質調合后才能作為再生潤滑油使用，這使得廢潤滑油再生工藝更為復雜，且成本較高，不利于推廣使用。
[0005]由于廢潤滑油再生工藝具有上述技術問題，且本領域技術人員對于上述問題一直找不到更好的解決方法，因此現在的研究已經轉變方向，更多地關注將廢潤滑油輕質化為燃料直接使用的途徑，如中國專利文獻CN101029247A公開了一種用廢潤滑油生產柴油的方法，其先將廢潤滑油裝入蒸餾釜內加熱蒸餾，同時在蒸餾釜內加入廢潤滑油重量0.5-2%的絲光沸石作為催化劑，蒸餾溫度控制在125-380°C完成初餾，得到的蒸餾液再放入攪拌機內，并加入蒸餾液重量1-1.5%的工業硫酸攪拌2-3小時，然后靜置3-5小時；取上清液加入攪拌機內，再加入上清液重量1-1.5%的工業硫酸進行攪拌2-3小時候靜置3-5小時，之后再取上清液加入攪拌機內，加入上清液重量1-1.5%的氫氧化鈉，氫氧化鈉的濃度為
25-30%，攪拌2-3小時后，再靜置3-5小時，得到的上清液即為柴油。
[0006]上述廢潤滑油制柴油工藝能夠直接得到柴油燃料，工藝簡單、易于推廣。但是，上述工藝在對蒸餾液進行多次加酸、加堿過程中會產生大量酸堿廢液，這些廢液處理不當容易對環境造成污染；而且，上述工藝需大量時間攪拌和靜置液體，工藝周期長、生產效率低；此外，上述工藝需對蒸餾液進行多次取上清液并處理的過程，最終得到的上清液才是柴油產品，因而上述工藝的柴油收率較低，且取上清液操作的隨意性很大，很容易影響柴油產品的質量。
實用新型內容
[0007]本實用新型所要解決的技術問題是現有技術中在對蒸餾液進行處理時會產生大量廢液，廢液容易污染環境，而且，現有技術的工藝周期長、效率低；進而提出一種環保、高效的廢潤滑油生產柴油的裝置。[0008]本實用新型所要解決的又一技術問題是現有技術中對蒸餾液進行多次取上清液并處理后，最終得到的上清液才是柴油產品，柴油收率較低；進而提出一種高收率的廢潤滑油生產柴油的裝置。
[0009]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種廢潤滑油生產柴油的裝置，包括
[0010]反應釜，設置有釜進油口，上部或頂部設置有蒸汽出口 ；
[0011]預熱罐，設置有罐進油口和第一出油口，所述第一出油口與所述釜進油口相連通；
[0012]加熱設備，包括相互連接的控制部件和釋熱部件，至少部分所述釋熱部件設置于所述反應釜和預熱罐內，或者所述釋熱部件內部分別與所述反應釜和預熱罐的內部相連通；
[0013]冷凝器，設置有進口和出口，所述冷凝器的進口與所述反應釜的蒸汽出口相連通；
[0014]油氣分離器，設置有進口、出氣口和出油口，所述油氣分離器的進口與所述冷凝器的出口相連通；
[0015]氣水分離器，包括進口和出水口，所述氣水分離器的進口與所述油氣分離器的出氣口相連通；
[0016]用于測定所述反應釜內溫度的測溫器，所述測溫器的感溫部位設置于所述反應釜內。
[0017]還包括設置在所述反應釜和冷凝器之間的氣相催化器，所述氣相催化器包括反應室和設于所述反應室內的催化床層，所述反應室分別與所述反應釜的蒸汽出口和所述冷凝器的進口相連通，所述反應室上開設有可開啟或密閉的門體，所述催化床層可通過開設該門體的位置進出所述反應室。
[0018]所述預熱罐設置于所述反應釜的一側，所述預熱罐的側壁與所述反應釜的側壁相連接；所述加熱設備中，所述控制部件為燃燒器，所述釋熱部件包括位于所述反應釜內的燃燒室、引導罩和位于所述預熱罐內的煙道；所述燃燒室、引導罩和煙道上均設置有進口和出口，所述引導罩內設一腔室；所述燃燒器和燃燒室的進口相連通，所述燃燒室的出口通過所述引導罩的進口與其內部腔室相連通，所述煙道的進口通過所述引導罩的出口與其內部腔室相連通；
[0019]所述裝置還包括煙囪，所述煙囪的進口穿過預熱罐壁與所述煙道的出口相連通，所述煙園內還設置有煙霧凈化器和可啟閉的擋煙板。
[0020]所述測溫器為溫度傳感器，所述燃燒器內設置有用于調節燃料供應量的調節器，所述溫度傳感器和調節器相連接，所述調節器可根據溫度傳感器的輸出值控制燃料器內的燃料供應量。
[0021]還包括設置有出口的原料罐，所述預熱罐的下部或底部設置有第二出油口，所述預熱罐的罐進油口通過閥體擇一與所述預熱罐的第二出油口或所述原料罐的出口相連通；所述預熱罐的罐進油口可用作所述預熱罐的第一出油口。
[0022]所述反應釜上設置有液位傳感器和安全閥，所述反應釜內設置有攪拌槳，所述反應釜、預熱罐和氣相催化器的外壁上均設置有保溫層。
[0023]連接所述預熱罐的罐進油口與預熱罐的第二出油口的管線上設置有第一電磁閥，連接所述預熱罐的罐進油口與原料罐的出口的管線上設置有第二電磁閥，所述液位傳感器與第一電磁閥和第二電磁閥相連接，所述第一電磁閥和第二電磁閥可根據所述液位傳感器的輸出值控制啟閉。
[0024]還包括燃料油罐，設有進口和出口，所述燃料油罐的進口通過閥體擇一與所述預熱罐的第二出油口或所述原料罐的出口相連通，所述燃料油罐的出口與所述燃燒器內部相連通。
[0025]還包括調壓器和阻火器，均設有進口和出口，所述氣水分離器上設置有出氣口，所述氣水分離器的出氣口與阻火器的進口相連通，所述阻火器的出口與調壓器的進口相連通，所述調壓器的出口與所述燃燒器內部相連通；
[0026]所述冷凝器包括設置有進口和出口的一段冷凝器和二段冷凝器，所述油氣分離器包括設置有進口、出油口和出氣口的一段油氣分離器和二段油氣分離器，所述一段冷凝器的進口與所述反應釜的蒸汽出口相連通，所述一段冷凝器的出口與所述一段油氣分離器的進口相連通，所述一段油氣分離器的出氣口與所述二段冷凝器的進口相連通，所述二段冷凝器的出口與所述二段油氣分離器的進口相連通；所述氣水分離器的進口與所述二段油氣分離器的出氣口相連通。
[0027]本實用新型與現有技術方案相比具有以下有益效果:
[0028]( I)本實用新型所述廢潤滑油生產柴油的裝置，包括反應釜，設置有釜進油口，上部或頂部設置有蒸汽出口 ；預熱罐，設置有罐進油口和第一出油口，所述第一出油口與反應釜的釜進油口相連通；加熱設備，包括相互連接的控制部件和釋熱部件，至少部分所述釋熱部件設置于所述反應釜和預熱罐內，或者所述釋熱部件內部分別與所述反應釜和預熱罐的內部相連通；冷凝器，設置有進口和出口，所述冷凝器的進口與所述反應釜的蒸汽出口相連通；油氣分離器，設置有進口、出氣口和出油口，所述油氣分離器的進口與所述冷凝器的出口相連通；氣水分離器，包括進口和出水口，所述氣水分離器的進口與所述油氣分離器的出氣口相連通；用于測定所述反應釜內溫度的測溫器，所述測溫器的感溫部位設置于所述反應釜內。
[0029]采用上述裝置，首先將廢潤滑油送入預熱罐中進行預熱，預熱后的廢潤滑油送入反應釜內繼續加熱并加入催化劑，通過觀察測溫器顯示的溫度控制加熱設備通過釋熱部件將反應釜內的廢潤滑油緩慢加熱至180-410°C，反應釜內蒸出的蒸汽通過管線進入冷凝器內進行冷凝，冷凝物依次進入油氣分離器中分離后，得到油相物即為粗柴油，將粗柴油精制后即為柴油產品。按照上述方式使用本實用新型的生產裝置，可以使柴油收率達到85%以上，廢潤滑油得到了有效地利用。而且，本實用新型生產裝置簡單、工藝流程短，用廢潤滑油生產柴油的效率很高，適于廣泛推廣應用。
[0030](2)本實用新型所述廢潤滑油生產柴油的裝置，由于蒸汽中含有的油相物并不完全是柴油組分，里面還含有一定量的重質烴類，使蒸汽進入氣相催化器進行進一步的催化裂化，可以使蒸汽中的重質烴催化裂化生成柴油，從而進一步提高了分離后粗油中的柴油組分含量。
[0031](3)本實用新型所述廢潤滑油生產柴油的裝置，所述加熱設備包括位于所述反應釜內的燃燒室、引導罩和位于所述預熱罐內的煙道；所述燃燒室、引導罩和煙道上均設置有進口和出口，所述引導罩內設一腔室；所述燃燒器和燃燒室的進口相連通，所述燃燒室的出口通過所述引導罩的進口與其內部腔室相連通，所述煙道的進口通過所述引導罩的出口與其內部腔室相連通；所述裝置還包括煙園，所述煙園的進口穿過預熱罐壁與所述煙道的出口相連通，所述煙?內還設置有煙霧凈化器和可啟閉的擋煙板。
[0032]燃燒器內的油料通過噴嘴噴入燃燒室中并在其內點火燃燒，該部分熱量用于加熱反應釜內的廢潤滑油和催化劑，燃燒室內產生的煙氣經引導罩進入煙道，這部分熱量用于加熱預熱罐內的廢潤滑油，以充分利用燃燒產生的余熱，最后降溫后的煙氣由煙囪排出。煙囪內的擋煙板用于控制煙道內的煙量，當煙囪出口的溫度低于預熱罐時，說明煙道內的煙氣溫度較預熱罐低，為了避免預熱罐內的熱量被煙氣反吸收，開啟擋煙板排出煙道內的煙氣，并且由于燃燒室內的高溫煙氣會源源不斷地補充過來，因此不會造成煙道溫度降低，當煙囪出口的溫度不低于預熱罐時，關閉擋煙板禁止出煙，將煙氣用于加熱預熱罐內油體。煙霧凈化器可減少含硫氣體、含塵氣體的排放量。
[0033](4)本實用新型所述廢潤滑油生產柴油的裝置，還包括設置有出口的原料罐，所述預熱罐的下部或底部設置有第二出油口，所述預熱罐的罐進油口通過閥體擇一與所述預熱罐的第二出油口或所述原料罐的出口相連通；所述預熱罐的罐進油口可用作所述預熱罐的第一出油口。所述反應釜上設置有液位傳感器和安全閥，所述反應釜內設置有攪拌槳。
[0034]通過泵體將預熱罐出油口引出的廢潤滑油送回罐進油口處，構成預熱罐內油料的循環，使油料溫度均勻，減少了因局部溫度過高而發生碳化的問題，也減少了因局部過熱碳化而損失的催化劑量，從而減少了油料在燃燒室壁上焦結導致的傳熱受阻問題。
[0035]由于反應釜內的物料源源不斷被蒸發出去，因此需要通過液位傳感器來觀察釜內的液位，當液位較低時，通過預熱罐向反應釜內補充廢潤滑油，同時通過原料罐向預熱罐內內補充廢潤滑油。安全閥可以適時釋放氣體泄壓，避免發生爆炸，提供了安全保障。攪拌槳既可以使氣化沸騰的傳質向液體表面擴散又可以使攪拌形成的漩渦加大對容器內表面的沖刷，可以使反應釜內催化劑與原料的混合均勻，減少了反應釜內縮合和焦化的問題，使反應釜內溫度分布均勻，反應效率提高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0036]為了使本實用新型的內容更容易被理解，本實用新型結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的內容進行進一步的說明；
[0037]圖1為本實用新型所述廢潤滑油生產柴油裝置的結構示意圖；
[0038]圖2為本實用新型所述氣相催化器的結構示意圖；
[0039]圖3為本實用新型所述帶有氣相催化器的廢潤滑油生產柴油裝置的結構示意圖；
[0040]圖4為本實用新型所述帶有氣相催化器、煙囪、液位傳感器、安全閥、原料罐、燃料油罐、調壓器和阻火器的廢潤滑油生產柴油裝置的結構示意圖；
[0041]其中附圖標記為:1-反應釜，2-釜進油口，3-蒸汽出口，4-預熱罐，5-罐進油口，6-第一出油口，7-加熱設備，8-冷凝器，9-油氣分離器，10-氣水分離器，11-溫度傳感器，12-氣相催化器，13-反應室，14-門體，15-燃燒器，16-燃燒室，17-引導罩，18-煙道，19-煙囪，20-煙霧凈化器，21-擋煙板，22-原料罐，23-第二出油口，24-液位傳感器，25-安全閥，
26-攪拌槳，27-第一電磁閥，28-第二電磁閥，29-燃料油罐，30-調壓器，31-阻火器，32-脫水器，33-儲氣罐，34-過濾網，35-排污閥。【具體實施方式】
[0042]本實用新型所述廢潤滑油生產柴油的裝置，其結構如圖1所示，包括反應釜1，設置有釜進油口 2，上部或頂部設置有蒸汽出口 3，所述釜進油口 2的位置可以根據需要設置，在本實施例中，所述釜進油口 2和蒸汽出口 3均設置在反應釜I的頂部。預熱罐4，設置有罐進油口 5和第一出油口 6，所述第一出油口 6通過帶有泵體的管線與所述釜進油口 2相連通，以源源不斷向反應釜I中補充油料，在本實施例中，所述罐進油口 5和第一出油口 6設置在預熱罐4的頂部，所述預熱罐4設置于所述反應釜I的一側，所述預熱罐4的側壁與所述反應釜I的側壁相連接。加熱設備7，包括相互連接的控制部件和釋熱部件，至少部分所述釋熱部件設置于所述反應釜I和預熱罐4內，或者所述釋熱部件內部分別與所述反應釜I和預熱罐4的內部相連通，其中，所述控制部件和釋熱部件的具體類型可根據實際需要進行選擇，現有技術中任何可控制釋熱部件釋放熱量大小的設備均可作為控制部件使用，任何可釋放出熱量加熱反應釜I內物料的設備均可作為釋熱部件使用，在本實施例中，所述加熱設備7中，所述控制部件為燃燒器15，所述燃燒器15可選擇現有技術中的任意類型，本實施例優選雙燃料兩段火漸進式燃燒器15，所述釋熱部件包括位于所述反應釜I內的燃燒室16、引導罩17和位于所述預熱罐4內的煙道18 ;所述燃燒室16為一根大內徑的管道，所述煙道18為多根內徑相對燃燒室16較小的管道，所述燃燒室16的內徑根據所述燃燒器15說明書提供的性能參數得到，所述燃燒室16和煙道18的每一管道的兩端均分別設置有進口和出口，所述引導罩17內設一腔室，所述引導罩17—側的側壁上開設有一個大內徑進口、相對另一側的側壁上開設有多個小內徑出口，所述燃燒器15和燃燒室16的進口相連通，所述燃燒室16的出口通過所述引導罩17的大內徑進口與其內部腔室相連通，所述煙道18每一管道的進口通過所述引導罩17的出口與其內部腔室相連通。冷凝器8，設置有進口和出口，所述冷凝器8的進口與所述反應釜I的蒸汽出口 3相連通，所述冷凝器8可根據需要選擇現有技術中的任何類型，在本實施例中，所述冷凝器8為內部設置有冷凝水流道和物料流道的結構，通過冷凝水間接冷卻物料流道中來自反應釜I的蒸發物，所述進口和出口設置在所述冷凝器8的兩側。油氣分離器9，設置有進口、出氣口和出油口，所述油氣分離器9的進口與所述冷凝器8的出口相連通，所述油氣分離器9可根據需要選擇現有技術中的任何類型，在本實施例中，所述油氣分離器9為內腔很大的罐體，所述進口設置在油氣分離器9的中部，所述出氣口設置在油氣分離器9的頂部，所述出油口設置在油氣分離器9的底部。氣水分離器10，包括進口和出水口，所述氣水分離器10的進口與所述油氣分離器9的出氣口相連通，所述氣水分離器10可根據需要選擇現有技術中的任何類型，在本實施例中，所述氣水分離器10為底部具有出水閥門的筒體，所述進口設置在氣水分離器10的上部。用于測定所述反應釜I內溫度的測溫器，所述測溫器的感溫部位設置于所述反應釜I內，測溫器的類型可根據需要選擇，在本實施例中，所述測溫器為溫度傳感器11，所述燃燒器15內設置有用于調節燃料供應量的調節器，所述調節器內存儲有溫度閾值，所述溫度傳感器11和調節器相連接，所述調節器可根據溫度傳感器11的輸出值控制燃料器內的燃料供應量。當溫度傳感器11輸出的溫度值超過調節器內的溫度閾值時，調節器控制燃燒器15減少燃料供應，當溫度傳感器11輸出的溫度值不超過調節器內的溫度閾值時，調節器控制燃燒器15繼續供給燃料，由此可精確控制反應釜I內的溫度。[0043]使用上述裝置按照實施例1-8所述方法生產柴油時，首先將廢潤滑油送入預熱罐4中進行預熱，預熱后的廢潤滑油送入反應釜I內繼續加熱并加入催化劑，通過觀察測溫器顯示的溫度并控制燃燒器15通過燃燒室16傳遞熱量將反應釜I內的廢潤滑油以一定的速率緩慢加熱并保持在所需溫度，反應釜I內蒸出的蒸汽通過管線進入冷凝器8內進行冷凝，冷凝物依次進入油氣分離器9和氣水分離器10中分離后，得到油相物即為粗柴油，粗柴油經脫色、添加穩定劑、十六烷值提高劑和抗蠟劑精制后即為柴油產品。
[0044]在上述基礎上，為了進一步提高最終的柴油收率，如圖2、3所示，所述生產裝置還包括設置在所述反應釜I和冷凝器8之間的氣相催化器12，所述氣相催化器12包括反應室13和設于所述反應室13內的催化床層，所述反應室13分別與所述反應釜I的蒸汽出口 3和所述冷凝器8的進口相連通，所述反應室13上開設有可開啟或密閉的門體14，所述催化床層可通過開設該門體14的位置進出所述反應室13，由反應釜I蒸發出的物質經內置有催化劑床層的氣相催化器12進一步催化裂化后可提高柴油收率，通過可開啟或密封的門體14可及時更換氣相催化器12反應室13內的氣相催化劑。在本實施例中，由所述反應室13開設所述門體14處向外延伸設置有密封框，所述密封框的外側面上設置有密封墊；所述門體14的內表面向內凹進呈四棱臺形；所述門體14關閉時，所述門體14內表面凹進部分的內側壁通過所述密封墊壓緊所述密封框的外側面，所述密封墊優選為石棉盤根、石墨墊或金屬纏繞墊片。還包括貼近門體14鉸接處設置的第一緊固組件，所述第一緊固組件包括所述門體14上的通孔、反應室13側壁上與該通孔相對的第一凹槽和帶有螺母的第一螺栓。密閉時，將帶螺母的第一螺栓穿過通孔后，其前端伸入第一凹槽中固定，而后將螺母擰緊即可緊固住門體14鉸接的一邊，使其密封；打開門體14時，只需將螺母抒松后抽出第一螺栓至門體14可打開的程度即可。其中，可以在第一凹槽中設置內螺紋，使第一螺栓前端擰緊在第一凹槽中，或者使用銷釘穿過第一螺栓前端和第一凹槽來進行固定；還包括第二緊固組件，設置于所述門體14上與門體14鉸接處相對的一邊，所述第二緊固組件包括所述門體14上的開口通孔、反應室13側壁上與該開口通孔相對的第二凹槽和帶有螺母的第二螺栓。密閉時，帶螺母的第二螺栓穿過開口通孔，其前端伸入第二凹槽中固定，螺母擰緊從而緊固住門體14上與門體14鉸接處相對的一邊，使其密封；打開門體14時，只需將螺母擰松后抽出第二螺栓至門體14可打開的程度即可，也可使第二螺栓通過開口通孔的開口轉動至門體14可打開程度或者直接將第二螺栓通過開口拆卸下來；其中，可以在第二凹槽中設置內螺紋，使第二螺栓前端擰緊在第二凹槽中，或者使用銷釘穿過第二螺栓前端和第二凹槽來進行固定。
[0045]在此基礎上,如圖4所示,還包括煙囪19,所述煙囪19的進口穿過預熱罐4壁與所述煙道18的出口相連通，所述煙囪19內還設置有煙霧凈化器20和可啟閉的擋煙板21，擋煙板21用于控制煙道18內的煙量，當煙囪19出口的溫度低于預熱罐4時，說明煙道18內的煙氣溫度較預熱罐4低，為了避免預熱罐4內的熱量被煙氣反吸收，開啟擋煙板21排出煙道18內的煙氣，并且由于燃燒室16內的高溫煙氣會源源不斷地補充過來，因此不會造成煙道18溫度降低，當煙囪19出口的溫度不低于預熱罐4時，關閉擋煙板21禁止出煙，將煙氣用于加熱預熱罐4內油體。所述反應釜I上設置有液位傳感器24和安全閥25，所述液位傳感器24和安全閥25均選擇現有技術中的常規設備，在本實施例中所述液位傳感器24設置于所述反應釜I側壁的上部，所述安全閥25設置于所述反應釜I的頂部；所述反應釜I內設置有攪拌槳26，在本實施例中，所述反應釜1、預熱罐4和氣相催化器12的外壁上均設置有保溫層，所述反應釜I背面的下部設置有出渣口(附圖中未標出)，用于進行反應釜I內的催化劑循環或排出釜底的結焦物進行燃燒。還包括設置有出口的原料罐22，所述預熱罐4的下部或底部設置有第二出油口 23，所述預熱罐4的罐進油口 5通過閥體擇一與所述預熱罐4的第二出油口 23或所述原料罐22的出口相連通，在本實施例中，所述第二出油口23為設置于所述預熱罐4底部的多路出油口，該多路出油口與罐進油口 5的連接管路上設置有泵體，為罐內油料的循環提供動力，油料循環有利于釜內和罐內油溫均勻分布和釜內催化劑的循環使用，所述閥體的類型可根據需要選擇；在本實施例中，連接所述預熱罐4的罐進油口 5與預熱罐4的第二出油口 23的管線上設置有第一電磁閥27，連接所述預熱罐4的罐進油口 5與原料罐22的出口的管線上設置有第二電磁閥28和脫水器32，所述液位傳感器24與第一電磁閥27和第二電磁閥28相連接(附圖中未標出)，所述第一電磁閥27和第二電磁閥28可根據所述液位傳感器24的輸出值控制啟閉，預熱罐4不斷向反應釜I內補充油料，當液位傳感器24顯示反應釜I內油量充足時，開啟第一電磁閥27，同時關閉第二電磁閥28，使預熱罐4內的油料不斷循環、均衡溫度，避免罐內結焦，當液位傳感器24顯示反應爸I內油量不足時，開啟第二電磁閥28，同時關閉第一電磁閥27，原料罐22及時向預熱罐4內補充脫水后的廢潤滑油，而后預熱罐4將預熱后的油料及時補充進反應釜I中，避免反應釜I燒干。還包括燃料油罐29，設有進口和出口，所述燃料油罐29的進口通過閥體擇一與所述預熱罐4的第二出油口 23或所述原料罐22的出口相連通，預熱罐4和原料罐22均可以為燃料油罐29補充油料，在所述燃料油罐29內，位于所述進口和出口之間設置有過濾網34，用于篩出油料中的雜質顆粒，所述燃料油罐29的底部還設置有排出雜質的排污閥35 ;所述燃料油罐29的出口與所述燃燒器15內部相連通。還包括調壓器30和阻火器31，均設有進口和出口，所述氣水分離器10上設置有出氣口，所述氣水分離器10的出氣口通過儲氣罐33與阻火器31的進口相連通，所述阻火器31的出口與調壓器30的進口相連通，所述調壓器30的出口與所述燃燒器15內部相連通，雙燃料兩段火漸進式燃燒器15所使用的燃料可以在燃料油罐29中的油料和氣水分離器10分出的氣體燃料之間進行切換。當氣水分離器10分出的油氣壓力達到可燃燒壓力時，燃燒器15自動切換為燒氣狀態，當油氣壓力不足時，燃料油罐29向燃燒器15供油，此時燃燒器15自動切換為燒油狀態；
[0046]所述冷凝器5包括設置有進口和出口的一段冷凝器和二段冷凝器，所述油氣分離器6包括設置有進口、出液口和出氣口的一段油氣分離器和二段油氣分離器，所述一段冷凝器的進口與所述反應釜I的蒸汽出口 3相連通，所述一段冷凝器的出口與所述一段油氣分離器的進口相連通，所述一段油氣分離器的出氣口與所述二段冷凝器的進口相連通，所述二段冷凝器的出口與所述二段油氣分離器的進口相連通；所述氣水分離器7的進口與所述二段油氣分離器的出液口相連通。高溫蒸出的餾分經一段冷凝、一段油氣分離后得到重質粗柴油，一段油氣分離出的氣相經二段冷凝、二段油氣分離后得到輕質粗柴油，兩種粗柴油精制后得到柴油產品。上述一段冷凝器、二段冷凝器、一段油氣分離器、二段油氣分離器和氣水分離器分別為現有技術中冷凝器、油氣分離器和氣水分離器的常用結構，在此不再介紹，且附圖中也未標出。
[0047]雖然本實用新型已經通過上述具體實施例對其進行了詳細的闡述，但是，本專業普通技術人員應該明白，在此基礎上所做出的未超出權利要求保護范圍的任何形式和細節的變化，均屬于本實用新型所要保護的范圍。
【權利要求】
1.一種廢潤滑油生產柴油的裝置，其特征在于，包括 反應釜(1)，設置有釜進油口(2)，上部或頂部設置有蒸汽出口(3);預熱罐(4)，設置有罐進油口(5)和第一出油口(6)，所述第一出油口(6)與所述釜進油口(2)相連通； 加熱設備(7)，包括相互連接的控制部件和釋熱部件，至少部分所述釋熱部件設置于所述反應釜(1)和預熱罐(4 )內，或者所述釋熱部件內部分別與所述反應釜(1)和預熱罐(4 )的內部相連通； 冷凝器(8)，設置有進口和出口，所述冷凝器(8)的進口與所述反應釜(1)的蒸汽出口(3)相連通； 油氣分離器(9)，設置有進口、出氣口和出油口，所述油氣分離器(9)的進口與所述冷凝器(8)的出口相連通； 氣水分離器(10)，包括進口和出水口，所述氣水分離器(10)的進口與所述油氣分離器(9)的出氣口相連通； 用于測定所述反應釜(I)內溫度的測溫器，所述測溫器的感溫部位設置于所述反應釜Cl)內。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括設置在所述反應釜(I)和冷凝器(8)之間的氣相催化器(12)，所述氣相催化器(12)包括反應室(13)和設于所述反應室(13)內的催化床層，所述反應室(13)分別與所述反應釜(I)的蒸汽出口(3)和所述冷凝器(8)的進口相連通，所述反應室(13)上開設有可開啟或密閉的門體(14)，所述催化床層可通過開設該門體(14)的位置進出所述反應室(13)。
3.根據權利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述預熱罐(4)設置于所述反應釜(I)的一側，所述預熱罐(4)的側壁與所述反應釜(I)的側壁相連接；所述加熱設備(7)中，所述控制部件為燃燒器(15)，所述釋熱部件包括位于所述反應釜(I)內的燃燒室(16)、弓丨導罩(17)和位于所述預熱罐(4)內的煙道(18);所述燃燒室(16)、引導罩(17)和煙道(18)上均設置有進口和出口，所述引導罩(17)內設一腔室；所述燃燒器(15)和燃燒室(16)的進口相連通，所述燃燒室(16)的出口通過所述引導罩(17)的進口與其內部腔室相連通，所述煙道(18)的進口通過所述引導罩(17)的出口與其內部腔室相連通； 所述裝置還包括煙園(19 )，所述煙園(19 )的進口穿過預熱罐(4 )壁與所述煙道(18 )的出口相連通，所述煙囪(19 )內還設置有煙霧凈化器(20 )和可啟閉的擋煙板(21)。
4.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述測溫器為溫度傳感器(11)，所述燃燒器(15 )內設置有用于調節燃料供應量的調節器，所述溫度傳感器(11)和調節器相連接，所述調節器可根據溫度傳感器(11)的輸出值控制燃料器內的燃料供應量。
5.根據權利要求1或2或4所述的裝置，其特征在于，還包括設置有出口的原料罐(22)，所述預熱罐(4)的下部或底部設置有第二出油口(23)，所述預熱罐(4)的罐進油口(5)通過閥體擇一與所述預熱罐(4)的第二出油口(23)或所述原料罐(22)的出口相連通；所述預熱罐(4)的罐進油口(5)可用作所述預熱罐(4)的第一出油口(6)。
6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述反應釜(I)上設置有液位傳感器(24)和安全閥(25)，所述反應釜(I)內設置有攪拌槳(26)，所述反應釜(I)、預熱罐(4)和氣相催化器(12)的外壁上均設置有保溫層。
7.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，連接所述預熱罐(4)的罐進油口(5)與預熱罐(4)的第二出油口(23)的管線上設置有第一電磁閥(27)，連接所述預熱罐(4)的罐進油口(5)與原料罐(22)的出口的管線上設置有第二電磁閥(28)，所述液位傳感器(24)與第一電磁閥(27 )和第二電磁閥(28)相連接,所述第一電磁閥(27 )和第二電磁閥(28)可根據所述液位傳感器(24)的輸出值控制啟閉。
8.根據權利要求1或2或4或6或7或所述的裝置，其特征在于，還包括燃料油罐(29)，設有進口和出口，所述燃料油罐(29)的進口通過閥體擇一與所述預熱罐(4)的第二出油口(23)或所述原料罐(22)的出口相連通，所述燃料油罐(29)的出口與所述燃燒器(15)內部相連通。
9.根據權利要求8所述的裝置，其特征在于，還包括調壓器(30)和阻火器(31)，均設有進口和出口，所述氣水分離器(10 )上設置有出氣口，所述氣水分離器(10 )的出氣口與阻火器(31)的進口相連通，所述阻火器(31)的出口與調壓器(30)的進口相連通，所述調壓器(30)的出口與所述燃燒器(15)內部相連通。
10.根據權利要求1或2或4或6或7或9所述的裝置，其特征在于，所述冷凝器(5)包括設置有進口和出口的一段冷凝器和二段冷凝器，所述油氣分離器(6)包括設置有進口、出油口和出氣口的一段油氣分離器和二段油氣分離器，所述一段冷凝器的進口與所述反應釜(O的蒸汽出口(3)相連通，所述一段冷凝器的出口與所述一段油氣分離器的進口相連通，所述一段油氣分離器的出氣口與所述二段冷凝器的進口相連通，所述二段冷凝器的出口與所述二段油氣分離器的進口相連通；所述氣水分離器(7)的進口與所述二段油氣分離器的出氣口相連通。
【文檔編號】C10M175/00GK203582815SQ201320575611
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年9月17日 優先權日:2013年8月29日
【發明者】連力生, 魏厚瑗 申請人:連力生