一種由煤焦油生產柴油兼產船用燃料油調和組分的方法
【專利摘要】本發明公開一種由煤焦油生產柴油兼產船用燃料油調和組分的方法，解決現有燃料油會造成很大的環境污染以及利用率低的問題。本發明包括以下步驟：（1）煤焦油全餾分與氫氣混合后，在漿態床反應器中進行預加氫反應；（2）預加氫反應產物經過氣液分離和分餾，將液體產物分餾為輕組分和重組分，重組分一部分作為船用燃料油排出裝置；剩余重組分和輕組分混合后進入固定床加氫精制反應器進行反應；（3）加氫精制反應器流出物進入加氫裂化反應器進行加氫裂化反應；（4）加氫裂化反應器流出物經過氣液分離和分餾，即得石腦油和柴油。本發明可以降低煤焦油加氫脫氧和烯烴飽和步驟的強放熱造成的傳統固定床出現的熱點，提高煤焦油加氫裝置的運行平穩性。
【專利說明】一種由煤焦油生產柴油兼產船用燃料油調和組分的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種由煤焦油生產柴油兼產船用燃料油調和組分的方法。
【背景技術】
[0002]煤焦油是以芳香烴為主的有機混合物，可以加工成各種化學品，也可以加工成高品質燃料油。煤焦油是煉焦工業及煤氣化工業的重要副產品。隨著我國經濟建設，特別是鋼鐵工業的不斷深入發展，焦化工業也隨之迅速發展起來，現我國已發展成為世界最大的焦炭和煤焦油生產國家。到目前為止全國煤焦油產量已超過1500萬噸/年，而煤焦油實際深加工量不足800萬噸/年，資源浪費嚴重。隨著煤焦化產業的發展，煤焦油的產量在不斷增加，因此煤焦油的清潔加工對我國的經濟發展有著深遠影響。
[0003]隨著世界經濟和中國經濟的快速發展，作為燃料的石油資源越來越緊張，石油價格已從幾年前的20多美元漲到現在的近100美元，而且隨著中國和印度等發展中國家的經濟持續穩定增長，石油越來越緊缺，我國現在的石油進口量已超過2億多噸，占整個消費量的一半多，而且這個趨勢還在繼續，所以新的替補能源或燃料的出現，對我國國民經濟的發
展有著至關重要的意義。
[0004]目前國內大多數企業是直接將煤焦油出售，不僅附加值低，而且給環境造成了很大的污染。于是如何合理利用煤焦油資源，提高企業的經濟效益變的越來越重要并且越來越迫切。以 煤焦油為原料采用加氫工藝制取清潔燃料油，不僅符合國家開拓新能源、保護環境等政策的要求，同時也能為企業帶來良好的經濟效益。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于解決上述問題，提供一種可以提高煤焦油原料的利用率，同時可生產硫含量小于lOiig/g，十六烷值高于45的清潔柴油餾分和硫含量低于0.3%、總潛在沉淀物低于0.01%的優質船用燃料油的方法。
[0006]本發明通過下述技術方案實現:
一種由煤焦油生產柴油兼產船用燃料油調和組分的方法，包括以下步驟:
(1)將煤焦油全餾分與氫氣混合后，在漿態床反應器中進行預加氫反應；
(2)漿態床反應器預加氫反應產物經過氣液分離和分餾，將液體產物分餾為輕組分和重組分，重組分一部分作為船用燃料油排出裝置；剩余重組分和輕組分混合后進入固定床加氫精制反應器進行反應，
(3)固定床加氫精制反應器流出物進入加氫裂化反應器進行加氫裂化反應；
(4)加氫裂化反應器流出物經過氣液分離和分餾，將液體產物分餾為石腦油和柴油。
[0007]進一步地，按重量計，所述步驟(2)的重組分中飽和烴含量< 20%，四環及四環以上芳烴含量< 3%，雙環芳烴和三環芳烴的總含量> 50%。
[0008]再進一步地，所述漿態床反應器的操作條件為溫度200~300°C，壓力2.0~
8.0MPa，空速0.1~2.0tT1，氫油體積比800~3000:1。[0009]更進一步地，所述固定床加氫精制反應器的操作條件為溫度370~420°C，壓力12.0 ~20.0MPa，空速 0.1 ~1.0tT1，氫油體積比 800 ~3000:1。
[0010]另外，所述固定床氫裂化反應器的操作條件為反應溫度340~390°C，壓力12.0~20.0MPa，空速 0.5 ~3.0tT1，氫油體積比 500 ~1000:1。
[0011]為了更好的實現本發明，所述漿態床反應器中設有漿態床加氫催化劑；所述固定床加氫精制反應器中設有固定床加氫精制催化劑；所述加氫裂化反應器中設有加氫裂化催化劑。
[0012]作為一種優選，所述漿態床加氫催化劑孔容高于固定床加氫精制催化劑。
[0013]本發明具有以下優點及有益效果:
(I)本發明采用漿態床反應器對煤焦油進行加氫預處理，可以降低煤焦油加氫脫氧和烯烴飽和步驟的強放熱造成的傳統固定床出現的熱點，提高煤焦油加氫裝置的運行平穩性；另外，漿態床反應器在低壓下操作，可以降低裝置整體投資。
[0014](2)本發明在煤焦油全餾分全部轉化為高價值產品的同時，降低了煤焦油加氫氫耗。
[0015](3)本發明可在緩和的操作條件下生產硫含量小于IOy g/g，十六烷值高于45的清潔柴油餾分；另外，能夠生產硫含量低于0.3%、總潛在沉淀物低于0.01%的優質船舶燃料油。
[0016](4)本發明控制漿態床反應器操作條件，優化漿態床反應產物重組分的烴類組成，在緩和的加氫條件下，使船用燃料油具有較高的穩定性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本發明的工藝流程圖。
[0018]其中，附圖中標記對應的零部件名稱為:
1-氫氣，2-煤焦油全懼分,3-衆態床反應器,4-第一分懼系統,5-重組分,6-輕組分，
7-氣體，8-固定床加氫精制反應器,9-加氫裂化反應器,10-第二分懼系統,11-柴油懼分，12-石腦油餾分。
【具體實施方式】
[0019]下面結合實施例對本發明作進一步的說明，但本發明的實施方式并不限于此。
[0020]實施例1
本實施例中漿態床反應器中加入的漿態床加氫催化劑為Co-Mo型加氫催化劑，固定床加氫精制反應器中的固定床加氫精制催化劑為N1-W型加氫催化劑，加氫裂化反應器中的加氫裂化催化劑為N1-W型加氫催化劑，三種催化劑物化性質如下表1:
表1催化劑物化性質
【權利要求】
1.一種由煤焦油生產柴油兼產船用燃料油調和組分的方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)將煤焦油全餾分與氫氣混合后，在漿態床反應器中進行預加氫反應； (2)漿態床反應器預加氫反應產物經過氣液分離和分餾，將液體產物分餾為輕組分和重組分，重組分一部分作為船用燃料油排出裝置；剩余重組分和輕組分混合后進入固定床加氫精制反應器進行反應； (3)固定床加氫精制反應器流出物進入加氫裂化反應器進行加氫裂化反應； (4)加氫裂化反應器流出物先后經過氣液分離、分餾，將液體產物分餾為石腦油和柴油。
2.根據權利要求1所述的一種由煤焦油生產柴油兼產船用燃料油調和組分的方法，其特征在于，按重量計，所述步驟(2)的重組分中飽和烴含量< 20%，四環及四環以上芳烴含量< 3%，雙環芳烴和三環芳烴的總含量> 50%。
3.根據權利要求2所述的一種由煤焦油生產柴油兼產船用燃料油調和組分的方法，其特征在于，所述漿態床反應器的操作條件為溫度200~300°C，壓力2.0~8.0MPa,空速0.1~2.0h—1，氫油體積比800~3000:1。
4.根據權利要求3所述的一種由煤焦油生產柴油兼產船用燃料油調和組分的方法，其特征在于，所述固定床加氫精制反應器的操作條件為溫度370~420°C，壓力12.0~20.0MPa，空速 0.1 ~1.0tT1，氫油體積比 800 ~3000:1。
5.根據權利要求4所述的一種由煤焦油生產柴油兼產船用燃料油調和組分的方法，其特征在于，所述固定床氫裂化反應器的操作條件為反應溫度340~390°C，壓力12.0~20.0MPa,空速 0.5 ~3.0tT1，氫油體積比 500 ~1000:1。
6.根據權利要求5所述的一種由煤焦油生產柴油兼產船用燃料油調和組分的方法，其特征在于，所述漿態床反應器中設有漿態床加氫催化劑。
7.根據權利要求6所述的一種由煤焦油生產柴油兼產船用燃料油調和組分的方法，其特征在于，所述固定床加氫精制反應器中設有固定床加氫精制催化劑。
8.根據權利要求7述的一種由煤焦油生產柴油兼產船用燃料油調和組分的方法，其特征在于，所述加氫裂化反應器中設有加氫裂化催化劑。
9.根據權利要求8所述的一種由煤焦油生產柴油兼產船用燃料油調和組分的方法，其特征在于，所述漿態床加氫催化劑孔容高于固定床加氫精制催化劑。
【文檔編號】C10G67/02GK103695031SQ201310735016
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月27日 優先權日:2013年12月27日
【發明者】吳建明 申請人:成都博晟能源科技有限公司