專利名稱：干熄焦帶輪焦罐在臺車上的鎖止裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種干熄焦帶輪焦罐運輸臺車，具體地說是ー種干熄焦帶輪焦罐在臺車上的鎖止裝置。
背景技術：
在干熄焦系統中，臺車運載帶輪焦罐去焦爐接焦，運載帶輪焦罐至橫移裝置前，整個過程都需要焦罐在臺車上鎖止，保持相對穩定，目前各鋼鐵企業在運輸臺車與焦罐之間設置的鎖止裝置穩定性較差，使用時容易出現活動部件卡死的情況，由于焦罐運焦過程中溫度極高，工作人員無法在鎖止裝置出現故障時及時靠近焦罐進行檢修，需將設備停機，待焦罐冷卻后再對故障進行處理，因此鎖止裝置一旦出現故障即會導致干熄焦系統無法連續運行，嚴重影響生產效率。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種干熄焦帶輪焦罐在臺車上的鎖止裝置，它在使用中能夠有效避免活動部件卡死的情況，確保干熄焦系統能夠連續運行，有利于鋼鐵企業提高生產效率。本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現:包括臺車，臺車上安裝直線驅動裝置和導向套，導向套內安裝活動銷，直線驅動裝置的直線運動部件與活動銷連接，焦罐上與活動銷對應的位置安裝限位座，限位座靠近臺車的ー側開設限位孔，焦罐移至臺車上的既定位置后，活動銷在直線驅動裝置的驅動下能夠插入限位座上的限位孔內。直線驅動裝置的直線運動部件靠近活動銷的一端設置第一連接板和第二連接板，第一連接板和第ニ連接板之間安裝第三連接板，第三連接板與活動銷連接，第一連接板、第二連接板和第三連接板上均開設銷孔，第一連接板、第二連接板和第三連接板通過銷軸連接，第一連接板、第二連接板和第三連接板均相對水平面平行。直線驅動裝置兩側分別設置第一固定座和第ニ固定座，直線驅動裝置通過轉軸分別與第一固定座和第二固定座連接，直線驅動裝置能夠繞轉軸的軸線旋轉。活動銷上安裝感應塊，臺車上安裝第一感應器支架和第二感應器支架，第一感應器支架上安裝第一感應器，第二感應器支架上安裝第二感應器，感應塊隨活動銷移動至第二感應器的感應范圍內時，活動銷插入限位座上的限位孔內，感應塊隨活動銷移動至第一感應器的感應范圍內時，活動銷與限位座分離。所述直線驅動裝置是氣動缸。所述感應塊是螺栓，螺栓通過螺紋與活動銷連接。本實用新型的優點在于:在使用中能夠有效避免活動部件卡死的情況，利于降低鎖止裝置發生故障的幾率，確保干熄焦系統能夠連續運行，有利于鋼鐵企業提高生產效率，焦罐移動產生的側向壓カ不會傳遞至驅動裝置，使用壽命較長，活動銷的移動位置可精確控制等。
[0006]圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是圖1的俯視結構示意圖；圖3是圖2中I部放大結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型所述的干熄焦帶輪焦罐在臺車上的鎖止裝置包括臺車1，臺車I上安裝直線驅動裝置3和導向套7，導向套7內安裝活動銷6，直線驅動裝置3的直線運動部件與活動銷6連接，焦罐9上與活動銷6對應的位置安裝限位座8，限位座8靠近臺車I的一側開設限位孔16，焦罐9移至臺車I上的既定位置后，活動銷6在直線驅動裝置3的驅動下能夠插入限位座8上的限位孔16內。本實用新型所述導向套7能夠防止活動銷6的角度發生偏轉，確保活動銷6沿直線移動，避免活動銷6在受到焦罐擠壓發生偏轉后，又受驅動裝置斜向擠壓導致變形，從而發生活動銷6卡死的情況，有利于降低鎖止裝置發生故障的幾率，確保干熄焦系統能夠連續運行，有利于鋼鐵企業提高生產效率。活動銷6插入限位孔16后，焦罐如發生輕微移動，會向活動銷6施加側向力，本實用新型為防止該側向力傳遞至直線驅動裝置3上，使直線驅動裝置3受損，可采用下述結構:直線驅動裝置3的直線運動部件靠近活動銷6的一端設置第一連接板4和第二連接板18，第一連接板4和第二連接板18之間安裝第三連接板19，第三連接板19與活動銷6連接，第一連接板4、第二連接板18和第三連接板19上均開設銷孔，第一連接板4、第二連接板18和第三連接板19通過銷軸20連接，第一連接板4、第二連接板18和第三連接板19均相對水平面平行。該結構能夠使活動銷6相對直線驅動裝置3橫向偏轉，防止活動銷6受到側向壓力時將壓力傳遞至直線驅動裝置3上，避免直線驅動裝置3受損，有利于延長設備的使用壽命。本實用新型為了便于直線驅動裝置3自行校正驅動方向，可在直線驅動裝置3兩側分別設置第一固定座2和第二固定座17，直線驅動裝置3通過轉軸11分別與第一固定座2和第二固定座17連接，直線驅動裝置3能夠繞轉軸11的軸線旋轉。本實用新型為了精確控制活動銷6的移動位置，可在活動銷6上安裝感應塊12，臺車I上安裝第一感應器支架13和第二感應器支架5，第一感應器支架13上安裝第一感應器14，第二感應器支架5上安裝第二感應器15，感應塊12隨活動銷6移動至第二感應器15的感應范圍內吋，活動銷6插入限位座8上的限位孔16內，感應塊12隨活動銷6移動至第一感應器14的感應范圍內時，活動銷6與限位座8分離。本實用新型所述直線驅動裝置3可以采用多種結構，其中優選氣動缸，氣動缸具有響應迅速、受阻后可適當壓縮活動量的優點，當然本實用新型所述的直線驅動裝置3也可以采用例如液壓缸、絲杠螺母機構等多種直線驅動的結構，但這些結構響應速度均較慢，且受阻后無法壓縮活動量，容易造成部件變形損壞。本實用新型為了便于調整感應塊12與感應器之間的距離，可采用下述結構:所述感應塊12是螺栓，螺栓通過螺紋與活動銷6連接。
權利要求1.熄焦帶輪焦罐在臺車上的鎖止裝置，包括臺車(1)，其特征在干:臺車(I)上安裝直線驅動裝置(3)和導向套(7)，導向套(7)內安裝活動銷(6)，直線驅動裝置(3)的直線運動部件與活動銷(6)連接，焦罐(9)上與活動銷(6)對應的位置安裝限位座(8)，限位座(8)靠近臺車(I)的一側開設限位孔(16)，焦罐(9)移至臺車(I)上的既定位置后，活動銷(6)在直線驅動裝置(3)的驅動下能夠插入限位座(8)上的限位孔(16)內。
2.根據權利要求1所述的干熄焦帶輪焦罐在臺車上的鎖止裝置，其特征在于:直線驅動裝置(3)的直線運動部件靠近活動銷(6)的一端設置第一連接板(4)和第二連接板(18)，第一連接板(4)和第二連接板(18)之間安裝第三連接板(19)，第三連接板(19)與活動銷(6)連接，第一連接板(4)、第二連接板(18)和第三連接板(19)上均開設銷孔，第一連接板(4)、第ニ連接板(18)和第三連接板(19)通過銷軸(20)連接，第一連接板(4)、第ニ連接板(18)和第三連接板(19)均相對水平面平行。
3.根據權利要求1或2所述的干熄焦帶輪焦罐在臺車上的鎖止裝置，其特征在于:直線驅動裝置(3)兩側分別設置第一固定座(2)和第二固定座(17)，直線驅動裝置(3)通過轉軸(11)分別與第一固定座(2)和第二固定座(17)連接，直線驅動裝置(3)能夠繞轉軸(11)的軸線旋轉。
4.根據權利要求2所述的干熄焦帶輪焦罐在臺車上的鎖止裝置，其特征在于:活動銷(6)上安裝感應塊(12)，臺車(I)上安裝第一感應器支架(13)和第二感應器支架(5)，第一感應器支架(13)上安裝第一感應器(14)，第二感應器支架(5)上安裝第二感應器(15)，感應塊(12 )隨活動銷(6 )移動至第二感應器(15 )的感應范圍內時，活動銷(6 )插入限位座(8 )上的限位孔(16)內，感應塊(12)隨活動銷(6)移動至第一感應器(14)的感應范圍內時，活動銷(6)與限位座(8)分尚。
5.根據權利要求1、2或4任一項所述的干熄焦帶輪焦罐在臺車上的鎖止裝置，其特征在于:所述直線驅動裝置(3)是氣動缸。
6.根據權利要求4所述的干熄焦帶輪焦罐在臺車上的鎖止裝置，其特征在于:所述感應塊(12)是螺栓，螺栓通過螺紋與活動銷(6)連接。
專利摘要本實用新型提供了一種干熄焦帶輪焦罐在臺車上的鎖止裝置，包括臺車，臺車上安裝直線驅動裝置和導向套，導向套內安裝活動銷，直線驅動裝置的直線運動部件與活動銷連接，焦罐上與活動銷對應的位置安裝限位座，限位座靠近臺車的一側開設限位孔，焦罐移至臺車上的既定位置后，活動銷在直線驅動裝置的驅動下能夠插入限位座上的限位孔內。本實用新型在使用中能夠有效避免活動部件卡死的情況，確保干熄焦系統能夠連續運行，有利于鋼鐵企業提高生產效率。
文檔編號C10B39/02GK202924958SQ20122057942
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月6日 優先權日2012年11月6日
發明者劉潔, 徐金來, 吳國海, 穴俊蓮, 劉紹華, 李光珂, 周梁, 李曉紅, 劉冬梅 申請人:濟鋼集團國際工程技術有限公司