專利名稱：一種用于催化汽油脫硫精制的膜裝置的制作方法
—種用于催化汽油脫硫精制的膜裝置技術領域
本發明屬于石油煉制行業油品精制技術領域，涉及一種用于催化汽油脫硫精制的膜裝置。
背景技術：
我國高含硫原油加工量逐年增加，重油催化裂化已經普及，催化汽油占成品汽油的85%以上，催化汽油所含的硫約占整個汽油總硫量的90% -98%，這些硫主要以活性的硫醇和非活性的二硫化物、硫醚、噻吩與苯并噻吩及其衍生物的形式存在。因此，廣泛開展 FCC汽油脫硫精制技術研究，降低催化裂化汽油中的硫含量，已成為我國煉油行業的當務之急。目前脫硫精制方法中比較成熟和常用的是加氫脫硫，該方法可有效脫除無機硫和簡單的有機硫化合物，但對于稠環噻吩類含硫化臺物及其衍生物的脫除比較困難，而且要求高溫、高壓、氫環境以及貴金屬催化劑等苛刻條件，設備投資和操作費用都較高，在脫硫的同時也會造成汽油辛烷值損失較大。
膜分離汽油脫硫精制技術在煉油和膜分離領域均是嶄新的技術，與傳統汽油脫硫技術相比，具有高效、節能、工藝設備簡單、環境友好、規模靈活、投資和操作費用低、可深度脫硫、辛烷值損失少、易于放大擴容和易與已有工藝設備組合配套等優點。發明內容
本發明的目的是提供一種用于催化汽油脫硫精制的膜裝置，以物理分離的方式脫除催化汽油的含硫化合物和膠質等雜質，達到催化汽油精制的目的。
其技術方案是本發明主要由原料罐、進料泵、袋式過濾器、預熱器、一級膜分離系統、二級膜分離系統、冷卻器、微濾膜過濾器、精制油儲罐、冷凝塔、緩沖罐、真空泵、回收塔、 精制油儲罐構成，其中，原料罐下部與進料泵進口連接，進料泵出口與袋式過濾器進口連接，袋式過濾器出口與預熱器進口連接，預熱器出口與一級膜分離系統進料口連接，一級膜分離系統凈化油出口與二級膜分離系統進料口連接，二級膜分離系統凈化油出口與冷卻器進口連接，冷卻器出口與微濾膜過濾器進口連接，微濾膜過濾器出口與精制油儲罐連接，一級膜分離系統和二級膜分離系統高含硫等雜質富集油出口與冷凝塔進口連接，冷凝塔一出口與緩沖罐連接，緩沖罐與真空泵進氣口連接，真空泵出氣口與回收塔連接，回收塔出口與大氣相通，冷凝塔出料口和回收塔的出料口與高含硫等雜質富集油儲罐連接；
本發明配置有兩級膜分離系統，可根據原料油硫含量選擇使用一級或兩級膜分離系統；
所述的袋式過濾器過濾精度為100-200 μ m ；
所述的微濾膜過濾器過濾精度為O. 2-5. O μ mo
本發明屬于膜分離技術在汽油脫硫精制技術方面的應用，與傳統汽油脫硫技術相比，具有高效、節能、工藝設備簡單、環境友好、規模靈活、投資和操作費用低、可深度脫硫、 辛烷值損失少、易于放大擴容和易與已有工藝設備組合配套等優點。
附圖I是本發明的組合與連接示意圖。附圖I中各編號所代表的意義為I-原料罐2-防火防爆呼吸器3-進料泵4-壓力傳感器5-袋式過濾器6_預熱器7-—級膜分離系統8-溫度傳感器9-流量傳感器10-二級膜分離系統11-冷卻器12-微濾膜過濾器13-精制油儲罐14-冷凝塔15-緩沖罐16-真空泵17-回收塔18-高含硫等雜質富集油儲罐。
具體實施例方式結合附圖1，對本發明做進一步的描述
本發明主要由原料罐I、進料泵3、袋式過濾器5、預熱器6、一級膜分離系統7、二級膜分離系統10、冷卻器11、微濾膜過濾器12、精制油儲罐13、冷凝塔14、緩沖罐15、真空泵16、回收塔17、精制油儲罐18構成。所述的原料罐I下部與進料泵3進口連接，原料罐I中的原料汽油經進料泵3泵入袋式過濾器過濾5，經袋式過濾器5過濾的原料汽油進入預熱器6預熱，經預熱器6預熱的原料汽油經由進料口進入一級膜分離系統7，一級膜分離系統7將原料汽油分離為凈化油和高含硫等雜質富集油，經一級膜分離系統7凈化后的凈化油如不能達標，則經一級膜分離系統7凈化的凈化油部分或全部進入二級膜分離系統10進行深度凈化，經二級膜分離系統10凈化的凈化油進入冷卻器11冷卻，經冷卻器11冷卻的凈化油進入微濾膜過濾器12進一步過濾以除去膠質和懸浮物等雜質，經微濾膜過濾器12過濾后的精制油進入精制油儲罐13，經一級膜分離系統7和二級膜分離系統10分離出的高含硫等雜質富集油進入冷凝塔14冷凝,冷凝塔14 一出口與緩沖罐15連接,緩沖罐15與真空泵16進氣口連接，真空泵16出氣進入回收塔17以回收殘余油氣，回收塔17 —出口與大氣相通，冷凝塔14的出料和回收塔的出料進入高含硫等雜質富集油儲罐18。實施例I以硫含量為500 800 μ g/g的FCC汽油為原料，進料流量為15L/h，原料升溫到105 115°C之間進膜系統，兩級膜分離系統每級有效膜面積為lm2，經本裝置處理后，該FCC汽油的硫含量可降至50 100μ g/g，脫硫后的FCC汽油辛烷值損失在1%以下。實施例2以硫含量為800 1100 μ g/g的FCC汽油為原料，進料流量為15L/h，原料升溫到105 115°C之間進膜系統，兩級膜分離系統每級有效膜面積為lm2，經本裝置處理后，該FCC汽油的硫含量可降至150 400 μ g/g,脫硫后的FCC汽油辛烷值損失在I I. 5%。
權利要求
1.一種用于催化汽油脫硫精制的膜裝置，主要由原料罐(I)、進料泵(3)、袋式過濾器(5)、預熱器(6)、一級膜分離系統(7)、二級膜分離系統(10)、冷卻器(11)、微濾膜過濾器(12)、精制油儲罐(13)、冷凝塔(14)、緩沖罐(15)、真空泵(16)、回收塔(17)、精制油儲罐(18)構成，其特征在于原料罐下部與進料泵進口連接，進料泵出口與袋式過濾器進口連接，袋式過濾器出口與預熱器進口連接，預熱器出口與一級膜分離系統進料口連接，一級膜分離系統凈化油出口與二級膜分離系統進料口連接，二級膜分離系統凈化油出口與冷卻器進口連接，冷卻器出口與微濾膜過濾器進口連接，微濾膜過濾器出口與精制油儲罐連接，一級膜分離系統和二級膜分離系統的高含硫等雜質富集油出口與冷凝塔進口連接，冷凝塔一出口與緩沖罐連接，緩沖罐與真空泵進氣口連接，真空泵出氣口與回收塔連接，回收塔出口與大氣相通，冷凝塔出料口和回收塔的出料口與高含硫等雜質富集油儲罐連接。
2.根據權利要求I所述的一種用于催化汽油脫硫精制的膜裝置，其特征在于配置有兩級膜分離系統，可根據原料油硫含量選擇使用一級或兩級膜分離系統。
3.根據權利要求I所述的一種用于催化汽油脫硫精制的膜裝置，其特征在于所述的袋式過濾器過濾精度為100-200 μ m。
4.根據權利要求I所述的一種用于催化汽油脫硫精制的膜裝置，其特征在于所述的微濾膜過濾器過濾精度為O. 2-5. Oym0
全文摘要
本發明涉及一種用于催化汽油脫硫精制的膜裝置，主要由原料罐、進料泵、袋式過濾器、預熱器、一級膜分離系統、二級膜分離系統、冷卻器、微濾膜過濾器、精制油儲罐、冷凝塔、緩沖罐、真空泵、回收塔、精制油儲罐構成，其中，原料罐下部與進料泵進口連接，進料泵出口與袋式過濾器進口連接，袋式過濾器出口與預熱器進口連接，預熱器出口與一級膜分離系統進料口連接，一級膜分離系統凈化油出口與二級膜分離系統進料口連接，二級膜分離系統凈化油出口與冷卻器進口連接，冷卻器出口與微濾膜過濾器進口連接，微濾膜過濾器出口與精制油儲罐連接，冷凝塔一出口與緩沖罐連接，緩沖罐與真空泵進氣口連接，真空泵出氣口與回收塔連接，回收塔出口與大氣相通。
文檔編號C10G31/00GK102911711SQ20121041153
公開日2013年2月6日 申請日期2012年10月25日 優先權日2012年10月25日
發明者張立忠, 呂林昌, 任立廣, 楊惠琳, 韓彩琴, 楊曉麗 申請人:寧夏寶塔石化集團有限公司