一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液及其制備方法
【專利摘要】本發明公開一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液，其性能達到或超過當前國內外最先進的同類產品水平。本發明具有很好的節省燃油經濟性，減少發動機及機械零部件磨損95％以上，延長發動機換油周期，能力優于同類產品4倍以上，延長各種潤滑設備維護周期3-5倍，保持發動機或設備充分清潔，降低運轉溫度和噪音水平，清除和抑制油泥積碳能力優于普通潤滑液產品4倍以上的用途功能，并廣泛應用于各類型汽油機油發動機、柴油發動機及其他類型用途的發動機及各類金屬潤滑設備。
【專利說明】一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液及其制備方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液產品，具體來說涉及一種節能減磨新型潤滑液及其制備方法，特別是涉及由有石油基、機酚類物質、無機鹽和硅油混合制備，可用于各種機械的摩擦潤滑。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術發展，車輛增多，機械設備不斷更新，同時工業發展對大氣的污染也在不斷增加，電力資源緊張，礦物油資源匱乏，節約燃油、潤滑油勢在必行，這些都與潤滑材料有著密切關系。與此同時，因為使用礦物油潤滑材料，直接或間接地污染空氣、水源和土地，相當多的新型機械設備急需利用以水為介質的潤滑材料來進行潤滑，如精密陶瓷、增強塑料在高速、高壓狀況下的耐摩擦、磨損等。目前潤滑液實現減磨僅僅依靠加入某種減磨化學元素，如硼、苜等配置而成的添加劑，此類添加劑雖然實現一定的減磨效果，但對機械尤其是發動機損害極大，加劇了發動機內部的油泥和積碳的形成；盡管目前無論什么納米技術、陶瓷合金、蓖麻油等等，都是一種添加劑，都是改變金屬部件硬度或提高硫含量來增強潤滑抗磨效果，都是一種添加劑。如:納米級技術潤滑液，納米粉體微粒為球形，它們起一種類似“微軸承”的作用，從而提高了潤滑性能；在重載荷和高溫條件下，兩摩擦表面間球形微粒被壓平，形成滑動系，降低了摩擦和磨損；③超細的納米粉體可以填充工作表面的微坑和損壞部位，起到修復作用。
[0003]目前應用潤滑液領域的技術全部是添加劑，目前還沒有以一種潤滑液為核心，實現減少發動機磨損，節省燃油經濟性，延長換油周期，清除和抑制油泥積碳生成等功能。
【發明內容】
[0004]本發明針對不足，克服現有的潤滑材料資源浪費嚴重、污染嚴重、閃點低、溫度高、不可降解、毒性大、摩擦阻力大、磨損嚴重、能源消耗大的缺陷，提供一種節能減磨新型潤滑液。該產品無毒、無味、無污染、可降解、減少摩擦阻力、減少磨損，節省能源消耗，延長機械壽命。
[0005]其性能達到或超過當前國內外最先進的同類產品水平。本發明具有很好的節省燃油經濟性，減少發動機及機械零部件磨損95%以上，延長發動機換油周期，能力優于同類產品4倍以上，延長各種潤滑設備維護周期3-5倍，保持發動機或設備充分清潔，降低運轉溫度和噪音水平，清除和抑制油泥積碳能力優于普通潤滑液產品4倍以上的用途功能，并廣泛應用于各類型汽油機油發動機、柴油發動機及其他類型用途的發動機及各類金屬潤滑設備。為了實現上述發明目的，本發明提供了以下技術方案:一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液，各成分的重量含量分別為:
[0006]高品質石油基10°/。--80°/。 氯化石蠟20%-30%
減四線基礎油10%-15% 溶劑油23%-35%
脂肪酸鉛鹽13%-15°/。 苯三哚衍物13°/。-15%
聚甲基丙烯酸甲脂 13%-15% 有機鉬10%-15%
丙烯酸醋與醚共聚物3%-5%防銹劑10%-15%
二叔基對甲酚3%-5% 溶水硅油0.1%-1%
酸鉛酚1%_5%硼酸鉀1%-3%
乙醇或乙二醇2%-3%
[0007]
[0008]以上所述進一步包含以下各組分的重量百分數比例中的一種或多種:
[0009]微型鋅酚2% -3%
硫酸仲醇基鋅鹽和/或丁辛基鋅鹽 3 % -5 %
[0010]硫磷酸鈣酚1%-3%
己辛酸1%-2%
[0011]以上所述溶劑液是200號溶劑油或煤油。
[0012]以上所述脂肪酸是環烷酸或6-10個碳原子脂肪酸。
[0013]以上所述所涉及到的酯是甲酯或丙酯，醚是丁醚。
[0014]以上所述防銹劑采用硫酸鹽、烷基苯甲酸、山梨糖醇單油酸酯、酰胺中的一種或多種。
[0015]以上所述有機鑰采用含磷和硫的二烷基二硫代磷酸鑰，含硫、不含磷的二烷基二硫代氨基甲酸鑰和不含硫、磷的鑰酸酯。
[0016]以上所述的一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液的制備方法，按照如下步驟進行:
[0017](I)聞品質基礎液的制備；
[0018](2)復合劑溶液的制備；
[0019](3)各組分按比例進行秤量的制備；
[0020](4)儲存在碳鋼材料的調和釜內，使用電熱管加熱至50°C~60°C后，按照配比加入復合劑后，進行攪拌，并不斷泵送循環回流，保持溫度50°C~60°C環境下，持續攪拌和反復循環泵送約50~60分鐘，過濾，提取濾液，溶液備用；
[0021](5)在進行步驟(4)的同時，按照符合國家標準的粘度要求，適量加入降凝劑、粘度改進劑進行調配，使之符合標準。
[0022](6)所述步驟⑴~(5)所制得的溶液，進行冷卻靜置后，進行灌裝分裝。
[0023]以上所述的一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液的制備方法，按照如下步驟進行:
[0024](I)符合國家標準的高品質普通潤滑液的制備；
[0025](2)石油基的制備；
[0026](3)將高品質普通潤滑液貯存在碳鋼材料的調和釜內，使用380v、IOA的加熱管進行加熱50~60分鐘左右，加熱的同時使用齒輪泵進行泵送循環回流，同時使用4.2kw IOA的電機以45轉/分速率進行攪拌，使之均勻受熱后，至溫度50°C~70°C，停止加熱，制得溶液，備用；
[0027](4)將上述步驟(3)制得的溶液，經過濾器過濾后，泵送到使用PVC或PVR材質制作的加厚塑料容器，保持溫度50°C~60°C，并按1%~9%比例加入寶利暢潤滑液，同時使用帶有塑料(耐酸堿)的4.2kw IOA的電機以45轉/分速率進行攪拌，同時使用耐酸堿的齒輪泵泵送循環回流，使之溶解均勻，時間約50~60分鐘左右，逐漸冷卻，經過過濾后，進行靜置，制得溶液，備用；
[0028]所述步驟中的任何一個環節,不允許接觸和使用任何帶有金屬材質的機械工具。
[0029](5)過濾處理，灌裝。
[0030]與現代技術及同行相比，其性能達到或超過當前國內外最先進的同類產品水平。本發明具有很好的節省燃油經濟性，減少發動機及機械零部件磨損95%以上，延長發動機換油周期，能力優于同類產品4倍以上，延長各種潤滑設備維護周期3-5倍，保持發動機或設備充分清潔，降低運轉溫度和噪音水平，清除和抑制油泥積碳能力優于普通潤滑液產品4倍以上的用途功能，并廣泛應用于各類型汽油機油發動機、柴油發動機及其他類型用途的發動機及各類金屬潤滑設備。
【具體實施方式】
[0031]下面結合實施例對本發明作進一步詳細的描述，但本發明的實施方式并不局限于實施例表示的范圍。
[0032]實施例1: [0033]一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液，各成分的重量含量分別為:
[0034]
高品質石油基20% 氯化石蠟10%
減四線基礎油10% 溶劑油26%
脂肪酸鉛鹽15% 苯三哚衍物3%
聚甲基丙烯酸甲脂 2% 有機鉬5%
丙烯酸酯與醚共聚物2%防銹劑1%
二叔基對甲酚1% 溶水硅油1%
酸鉛酚1% 硼酸鉀1%
乙醇或乙二醇2%
[0035]以上所述進一步包含以下各組分的重量百分數比例中的一種或多種:
[0036]微型鋅酚 2%硫酸仲醇基鋅鹽和/或丁辛基鋅鹽 3%
[0037]硫磷酸鈣酚1%己辛酸1%
[0038]一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液的制備方法，按照如下步驟進行:
[0039](I)聞品質基礎液的制備；
[0040](2)復合劑溶液的制備；
[0041](3)各組分按比例進行秤量的制備；
[0042](4)儲存在碳鋼材料的調和釜內，使用電熱管加熱至50°C~60°C后，按照配比加入復合劑后，進行攪拌，并不斷泵送循環回流，保持溫度50°C~60°C環境下，持續攪拌和反復循環泵送約50~60分鐘，過濾，提取濾液，溶液備用；[0043](5)在進行步驟(4)的同時，按照符合國家標準的粘度要求，適量加入降凝劑、粘度改進劑進行調配，使之符合標準。
[0044](6)所述步驟⑴~(5)所制得的溶液，進行冷卻靜置后，進行灌裝分裝。
[0045]以上所述的一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液的制備方法，按照如下步驟進行:
[0046](I)符合國家標準的高品質普通潤滑液的制備；
[0047](2)石油基的制備；
[0048](3)將高品質普通潤滑液貯存在碳鋼材料的調和釜內，使用380v、IOA的加熱管進行加熱50~60分鐘左右，加熱的同時使用齒輪泵進行泵送循環回流，同時使用4.2kw IOA的電機以45轉/分速率進行攪拌，使之均勻受熱后，至溫度50°C~70°C，停止加熱，制得溶液，備用；
[0049](4)將上述步驟(3)制得的溶液，經過濾器過濾后，泵送到使用PVC或PVR材質制作的加厚塑料容器，保持溫度50°C~60°C，并按1%~9%比例加入寶利暢潤滑液，同時使用帶有塑料(耐酸堿)的4.2kw IOA的電機以45轉/分速率進行攪拌，同時使用耐酸堿的齒輪泵泵送循環回流，使之溶解均勻，時間約50~60分鐘左右，逐漸冷卻，經過過濾后，進行靜置，制得溶液，備用；
[0050]所述步驟中的任何一個環節,不允許接觸和使用任何帶有金屬材質的機械工具。
[0051](5)過濾處理，灌裝。
[0052]實施例2:
[0053]一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液，各成分的重量含量分別為:
[0054]
高品質石油基20% 氯化石蠟10%
減四線基礎油10% 溶劑油30%
脂肪酸鉛鹽15% 苯三哚衍物15%
聚甲基丙烯酸甲脂 15% 有機鉬15%
丙烯酸酯與醚共聚物5% 防銹劑10%
二叔基對甲酚3% 溶水硅油0.1%
酸鉛酚1% 硼酸鉀1°/。
乙醇或乙二醇2%
[0055]以上所述進一步包含以下各組分的重量百分數比例中的一種或多種:
[0056]微型鋅酚 2%硫酸仲醇基鋅鹽和/或丁辛基鋅鹽 5%
[0057]硫磷酸鈣酚1%己辛酸1%
[0058]一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液的制備方法，按照如下步驟進行:
[0059](I)聞品質基礎液的制備；
[0060](2)復合劑溶液的制備；
[0061](3)各組分按比例進行秤量的制備；
[0062](4)儲存在碳鋼材料的調和釜內，使用電熱管加熱至50°C~60°C后，按照配比加入復合劑后，進行攪拌，并不斷泵送循環回流，保持溫度50°C~60°C環境下，持續攪拌和反復循環泵送約50~60分鐘，過濾，提取濾液，溶液備用；[0063](5)在進行步驟⑷的同時，按照符合國家標準的粘度要求，適量加入降凝劑、粘度改進劑進行調配，使之符合標準。
[0064](6)所述步驟⑴~(5)所制得的溶液，進行冷卻靜置后，進行灌裝分裝。
[0065]以上所述的一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液的制備方法，按照如下步驟進行:
[0066](I)符合國家標準的高品質普通潤滑液的制備；
[0067](2)石油基的制備；
[0068](3)將高品質普通潤滑液貯存在碳鋼材料的調和釜內，使用380v、IOA的加熱管進行加熱50~60分鐘左右，加熱的同時使用齒輪泵進行泵送循環回流，同時使用4.2kw IOA的電機以45轉/分速率進行攪拌，使之均勻受熱后，至溫度50°C~70°C，停止加熱，制得溶液，備用；
[0069](4)將上述步驟(3)制得的溶液，經過濾器過濾后，泵送到使用PVC或PVR材質制作的加厚塑料容器，保持溫度50°C~60°C，并按1%~9%比例加入寶利暢潤滑液，同時使用帶有塑料(耐酸堿)的4.2kw IOA的電機以45轉/分速率進行攪拌，同時使用耐酸堿的齒輪泵泵送循環回流，使之溶解均勻，時間約50~60分鐘左右，逐漸冷卻，經過過濾后，進行靜置，制得溶液，備用；
[0070]所述步驟中的任何一個環節,不允許接觸和使用任何帶有金屬材質的機械工具。
[0071](5)過濾處理 ，灌裝。
[0072]實施例3:
[0073]—種基于石油基的節能減磨新型潤滑液，各成分的重量含量分別為:
[0074]
尚品質石油基50% 氣化石賭20%
減四線基礎油10% 溶劑油30%
脂肪酸鉛鹽15% 苯三哚衍物13%
聚甲基丙烯酸甲脂 13% 有機鉬10%
丙烯酸酯與醚共聚物3% 防銹劑10%
二叔基對甲酚3% 溶水硅油0.1%
酸鉛酚1% 硼酸鉀1%
乙醇或乙二醇丨2%
[0075]
[0076]以上所述進一步包含以下各組分的重量百分數比例中的一種或多種:
[0077]微型鋅酚 2%硫酸仲醇基鋅鹽和/或丁辛基鋅鹽 3%
[0078]硫磷酸鈣酚1%己辛酸1%
[0079]一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液的制備方法，按照如下步驟進行:
[0080](I)聞品質基礎液的制備；
[0081](2)復合劑溶液的制備；
[0082](3)各組分按比例進行秤量的制備；
[0083](4)儲存在碳鋼材料的調和釜內，使用電熱管加熱至50°C~60°C后，按照配比加入復合劑后，進行攪拌，并不斷泵送循環回流，保持溫度50°C~60°C環境下，持續攪拌和反復循環泵送約50~60分鐘，過濾，提取濾液，溶液備用；
[0084](5)在進行步驟⑷的同時，按照符合國家標準的粘度要求，適量加入降凝劑、粘度改進劑進行調配，使之符合標準。
[0085](6)所述步驟⑴~(5)所制得的溶液，進行冷卻靜置后，進行灌裝分裝。
[0086]以上所述的一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液的制備方法，按照如下步驟進行:
[0087](I)符合國家標準的高品質普通潤滑液的制備；
[0088](2)石油基的制備；
[0089](3)將高品質普通潤滑液貯存在碳鋼材料的調和釜內，使用380v、IOA的加熱管進行加熱50~60分鐘左右，加熱的同時使用齒輪泵進行泵送循環回流，同時使用4.2kw IOA的電機以45轉/分速率進行攪拌，使之均勻受熱后，至溫度50°C~70°C，停止加熱，制得溶液，備用；
[0090](4)將上 述步驟(3)制得的溶液，經過濾器過濾后，泵送到使用PVC或PVR材質制作的加厚塑料容器，保持溫度50°C~60°C，并按1%~9%比例加入寶利暢潤滑液，同時使用帶有塑料(耐酸堿)的4.2kw IOA的電機以45轉/分速率進行攪拌，同時使用耐酸堿的齒輪泵泵送循環回流，使之溶解均勻，時間約50~60分鐘左右，逐漸冷卻，經過過濾后，進行靜置，制得溶液，備用；
[0091]所述步驟中的任何一個環節,不允許接觸和使用任何帶有金屬材質的機械工具。
[0092](5)過濾處理，灌裝。
[0093]實施例4:
[0094]一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液，各成分的重量含量分別為:
[0095]
高品質石油基20% 氯化石蠟10%
減四線基礎油10% 溶劑油30%
脂肪酸鉛鹽15% 苯三哚衍物15%
聚甲基丙烯酸甲脂 13% 有機鉬10%
丙烯酸酯與醚共聚物3% 防銹劑10%
二叔基對甲酚3% 溶水硅油0.1%
酸鉛酷1% 硼酸鉀1%
乙醇或乙二醇2%
[0096]
[0097]以上所述進一步包含以下各組分的重量百分數比例中的一種或多種:
[0098]微型鋅酚 2%硫酸仲醇基鋅鹽和/或丁辛基鋅鹽 3%
[0099]硫磷酸鈣酚1%己辛酸1%
[0100]一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液的制備方法，按照如下步驟進行:
[0101](I)聞品質基礎液的制備；
[0102](2)復合劑溶液的制備；
[0103](3)各組分按比例進行秤量的制備；
[0104](4)儲存在碳鋼材料的調和釜內，使用電熱管加熱至50°C~60°C后，按照配比加入復合劑后，進行攪拌，并不斷泵送循環回流，保持溫度50°C~60°C環境下，持續攪拌和反復循環泵送約50~60分鐘，過濾，提取濾液，溶液備用；
[0105](5)在進行步驟(4)的同時，按照符合國家標準的粘度要求，適量加入降凝劑、粘度改進劑進行調配，使之符合標準。
[0106](6)所述步驟⑴~(5)所制得的溶液，進行冷卻靜置后，進行灌裝分裝。
[0107]以上所述的一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液的制備方法，按照如下步驟進行:
[0108](I)符合國家標準的高品質普通潤滑液的制備；
[0109](2)石油基的制備；
[0110](3)將高品質普通潤滑液貯存在碳鋼材料的調和釜內，使用380v、10A的加熱管進行加熱50~60分鐘左右，加熱的同時使用齒輪泵進行泵送循環回流，同時使用4.2kw IOA的電機以45轉/分速率進行攪拌，使之均勻受熱后，至溫度50°C~70°C，停止加熱，制得溶液，備用；
[0111](4)將上述步驟(3)制得的溶液，經過濾器過濾后，泵送到使用PVC或PVR材質制作的加厚塑料容器，保持溫度50°C~60°C，并按1%~9%比例加入寶利暢潤滑液，同時使用帶有塑料(耐酸堿)的4.2kw IOA的電機以45轉/分速率進行攪拌，同時使用耐酸堿的齒輪泵泵送循環回流，使之溶解均勻，時間約50~60分鐘左右，逐漸冷卻，經過過濾后，進行靜置，制得溶液，備用；
[0112]所述步驟中的任何一個環節，不允許接觸和使用任何帶有金屬材質的機械工具。
[0113](5)過濾處理，灌裝。
[0114]實施例5:
[0115]一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液，各成分的重量含量分別為:
[0116]
高品質石油基20% 氯化石蠟10%
減四線基礎油10% 溶劑油30%
脂肪酸鉛鹽15% 苯三除衍物13%
聚甲基丙烯酸甲脂 13% 有機鑰10%
丙烯酸酯與醚共聚物3% 防銹劑10%
二叔基對甲酚3% 溶水硅油0.1%
酸鉛酚1% 硼酸鉀1%
乙醇或乙二醇2%
[0117]以上所述進一步包含以下各組分的重量百分數比例中的一種或多種:
[0118]微型鋅酚 2%硫酸仲醇基鋅鹽和/或丁辛基鋅鹽 3%
[0119]硫磷酸鈣酚1%己辛酸1%
[0120]一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液的制備方法，按照如下步驟進行:
[0121](I)聞品質基礎液的制備；
[0122](2)復合劑溶液的制備；
[0123](3)各組分按比例進行秤量的制備；
[0124](4)儲存在碳鋼材料的調和釜內，使用電熱管加熱至50°C~60°C后，按照配比加入復合劑后，進行攪拌，并不斷泵送循環回流，保持溫度50°C~60°C環境下，持續攪拌和反復循環泵送約50~60分鐘，過濾，提取濾液，溶液備用；
[0125](5)在進行步驟(4)的同時，按照符合國家標準的粘度要求，適量加入降凝劑、粘度改進劑進行調配，使之符合標準。
[0126](6)所述步驟(1)~(5)所制得的溶液，進行冷卻靜置后，進行灌裝分裝。
[0127]以上所述的一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液的制備方法，按照如下步驟進行:
[0128](I)符合國家標準的高品質普通潤滑液的制備；
[0129](2)石油基的制備；
[0130](3)將高品質普通潤滑液貯存在碳鋼材料的調和釜內，使用380v、10A的加熱管進行加熱50~60分鐘左右，加熱的同時使用齒輪泵進行泵送循環回流，同時使用4.2kw IOA的電機以45轉/分速率進行攪拌，使之均勻受熱后，至溫度50°C~70°C，停止加熱，制得溶液，備用；
[0131](4)將上述步驟(3)制得的溶液，經過濾器過濾后，泵送到使用PVC或PVR材質制作的加厚塑料容器，保持溫度50°C~60°C，并按1%~9%比例加入寶利暢潤滑液，同時使用帶有塑料(耐酸堿)的4.2kw IOA的電機以45轉/分速率進行攪拌，同時使用耐酸堿的齒輪泵泵送循環回流，使之溶解均勻，時間約50~60分鐘左右，逐漸冷卻，經過過濾后，進行靜置，制得溶液，備用；
[0132]所述步驟中的任何一個環節，不允許接觸和使用任何帶有金屬材質的機械工具。
[0133](5)過濾處理，灌裝。
[0134]實施例6:
[0135]一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液，各成分的重量含量分別為:
[0136]
高品質石油基30% 氯化石蠟10%
減四線基礎油10% 溶劑油30%
脂肪酸鉛鹽15% 苯三哚衍物13%
聚甲基丙烯酸甲脂 13% 有機鉬10%
丙烯酸酯與醚共聚物3% 防銹劑10%
二叔基對甲酚3%溶水硅油0.1%
酸鉛酚1%硼酸鉀1%
乙醇或乙二醇2%
[0137]以上所述進一步包含以下各組分的重量百分數比例中的一種或多種:
[0138]微型鋅酚 2%硫酸仲醇基鋅鹽和/或丁辛基鋅鹽 3%
[0139]硫磷酸鈣酚1%己辛酸1%
[0140]一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液的制備方法，按照如下步驟進行:
[0141](I)聞品質基礎液的制備；
[0142](2)復合劑溶液的制備；
[0143](3)各組分按比例進行秤量的制備；
[0144](4)儲存在碳鋼材料的調和釜內，使用電熱管加熱至50°C~60°C后，按照配比加入復合劑后，進行攪拌，并不斷泵送循環回流，保持溫度50°C~60°C環境下，持續攪拌和反復循環泵送約50~60分鐘，過濾，提取濾液，溶液備用；
[0145](5)在進行步驟(4)的同時，按照符合國家標準的粘度要求，適量加入降凝劑、粘度改進劑進行調配，使之符合標準。
[0146](6)所述步驟⑴~(5)所制得的溶液，進行冷卻靜置后，進行灌裝分裝。
[0147]以上所述的一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液的制備方法，按照如下步驟進行:
[0148](I)符合國家標準的高品質普通潤滑液的制備；
[0149](2)石油基的制備；
[0150](3)將高品質普通潤滑液貯存在碳鋼材料的調和釜內，使用380v、10A的加熱管進行加熱50~60分鐘左右，加熱的同時使用齒輪泵進行泵送循環回流，同時使用4.2kw IOA的電機以45轉/分速率進行攪拌，使之均勻受熱后，至溫度50°C~70°C，停止加熱，制得溶液，備用；
[0151](4)將上述步驟(3)制得的溶液，經過濾器過濾后，泵送到使用PVC或PVR材質制作的加厚塑料容器，保持溫度50°C~60°C，并按1%~9%比例加入寶利暢潤滑液，同時使用帶有塑料(耐酸堿)的4.2kw IOA的電機以45轉/分速率進行攪拌，同時使用耐酸堿的齒輪泵泵送循環回流，使之溶解均勻，時間約50~60分鐘左右，逐漸冷卻，經過過濾后，進行靜置，制得溶液，備用；
[0152]所述步驟中的任何一個環節，不允許接觸和使用任何帶有金屬材質的機械工具。
[0153](5)過濾處理，灌裝。
[0154]該潤滑液產品采用Am抗磨試驗機，以普通潤滑油(⑶級)為對照，在常溫下進行試驗,試驗負載壓力為90kg，運轉60min后測磨損面和油槽內油溫，試驗結果如表所示:
[0155]
【權利要求】
1.一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液，其特征在于，各成分的重量含量分別為:高品質石油基10%--80% 氯化石蠟20%-30%減四線基礎油10%-15% 溶劑油I 23%-35%脂肪酸鉛鹽13%-15% 苯三哚衍物1 13%-15%聚甲基丙烯酸甲脂 13%-15% 有機鉬10%-15%丙烯酸酯與醚共聚物3%-5%防銹劑10%-15%二叔基對甲酚3%-5% 溶水硅油0.1%-1%酸鉛酚1%-5% 硼酸鉀1%-3%
乙醇或乙二醇2%-3%
2.根據權利要求1所述的一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液，其特征在于，進一步包含以下各組分的重量百分數比例中的一種或多種: 微型鋅酚 2^-3%硫酸仲醇基鋅鹽和/或丁辛基鋅鹽 3^-5% 硫磷酸鈣酚I % -3 %己辛酸I % -2 %
3.如權利要求1或2所述節一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液，防銹劑采用硫酸鹽、烷基苯甲酸、山梨糖醇單油酸酯、酰胺中的一種或多種。
4.如權利要求1或2所述一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液，有機鑰采用含磷和硫的二烷基二硫代磷酸鑰，含硫、不含磷的二烷基二硫代氨基甲酸鑰和不含硫、磷的鑰酸酯。
5.根據權利要求1~2中任一項所述的一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液，其特征在于，所述脂肪酸是環烷酸或6-10個碳原子脂肪酸。
6.根據權利要求1~2中任一項所述的一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液，其特征在于，所述所涉及到的酯是甲酯或丙酯，醚是丁醚。
7.—種如權利要求1~6中任一項所述的一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液的制備方法，其特征在于，制備高品質普通潤滑液的制備方法，按照如下步驟進行: (1)聞品質基礎液的制備； (2)復合劑溶液的制備； (3)各組分按比例進行秤量的制備； (4)儲存在碳鋼材料的調和釜內，使用電熱管加熱至50°C~60°C后，按照配比加入復合劑后，進行攪拌，并不斷泵送循環回流，保持溫度50°C~60°C環境下，持續攪拌和反復循環泵送約50~60分鐘，過濾，提取濾液，溶液備用； (5)在進行步驟(4)的同時，按照國家標準的粘度要求，適量加入降凝劑、粘度改進劑進行調配，使之符合標準。 (6)所述步驟(1)~(5)所制得的溶液，進行冷卻靜置后，進行灌裝分裝。
8.根據權利要求1~2中任一項所述的一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液，其特征在于，節能減磨新型潤滑液的制備方法，按照如下步驟進行: (1)符合國家標準GB21112-2006及APISAE標準的高品質普通潤滑液的制備； (2)寶利暢潤滑液的制備； (3)將高品質普通潤滑液貯存在碳鋼材料的調和釜內，使用380v、10A的加熱管進行加熱50~60分鐘左右，加熱的同時使用齒輪泵進行泵送循環回流，同時使用4.2kw IOA的電機以45轉/分速率進行攪拌，使之均勻受熱后，至溫度50°C~70°C，停止加熱，制得溶液，備用; (4)將上述步驟(3)制得的溶液，經過濾器過濾后，泵送到使用PVC或PVR材質制作的加厚塑料容器，保持溫度50°C~60°C，并按比例加入石油基，同時使用帶有塑料(耐酸堿)的4.2kw IOA的電機以45轉/分速率進行攪拌，同時使用耐酸堿的齒輪泵泵送循環回流，使之溶解均勻，時間約50~60分鐘左右，逐漸冷卻，經過過濾后，進行靜置，制得溶液，備用； 所述步驟中的任何一個環節，不允許接觸和使用任何帶有金屬材質的機械工具。 (5)過濾處理，灌裝。
9.根據權利要求1~2中任一項所述的一種基于石油基的節能減磨新型潤滑液，其特征在于，其性能達到或超過當前國內外最先進的同類產品水平。本發明具有很好的節省燃油經濟性，減少發動機及機械零部件磨損95%以上，延長發動機換油周期，能力優于同類產品4倍以上，延長各種潤滑設備維護周期3-5倍，保持發動機或設備充分清潔，降低運轉溫度和噪音水平，清除和抑制油泥積碳能力優于普通潤滑液產品4倍以上的用途功能，并廣泛應用于各類型汽油機油發動機、柴油發動機及其他類型用途的發動機及各類金屬潤滑設備。`
【文檔編號】C10M169/04GK103725371SQ201210389034
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2012年10月15日 優先權日:2012年10月15日
【發明者】姚芳飛 申請人:姚芳飛