專利名稱：甲醇燃料核心母液及甲醇燃料的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種甲醇燃料核心母液以及用該母液配制的甲醇燃料。
背景技術：
根據《BP世界能源統計年鑒》的自資料，截至2011年年底，全球石油儲量約為 I. 653萬億桶，若按照現在全球每天非常保守的O. 8億桶的消耗速度來看，當前的世界石油儲量可供全球消費54年。
石油作為一種有限資源，面對世界工業化的發展及汽車的大量使用，其資源會越來越緊張；石油價格從上世紀末的10. 58美元上漲到現在的100美元，上漲速度之快，是石油史上罕見的，在其它大宗資源類產品漲幅中更是少見的。石油價格的飆升迫使世界各國千方百計尋找替代能源燃料。
我國石油儲量僅占世界3%等，而石油消費猛增、家用車增多、經濟成本加大，因此，我國的能源專家一致認為，必須實施能源安全戰略，千方百計研究發展石油替代燃料。 近二十多年來，我國加快了能源戰略的實施步伐，大力尋求和發展替代石油的燃料。
中國是貧油、少氣、富煤的國家。從我國國情出發，從煤基能源上尋找替代的清潔能源，是解決能源安全和可持續發展問題的重要途徑。另一方面，隨著汽車工業的飛速發展，帶來城鄉汽車的迅猛增加，汽車燃料汽油的大量使用，尾氣排放給大氣環境造成嚴重污染，嚴重威脅著人類的生存環境。因此，大劑量大比例替代車用清潔燃料應運而生，以解決過分依賴石油的現狀及愈來愈重視的環保問題。其中應用最多、發展最快的是甲醇汽油。由于甲醇來源廣泛，且燃料干凈，對環境污染小，深受汽車行業的普遍關注。因此發展甲醇替代汽車燃料勢在必行。
我國自行設計、制造和運行大型甲醇裝置已積累了足夠的技術基礎水煤漿為原料的大型氣化爐已運行多年，可實現長周期運轉；新型水煤漿氣化爐與干煤加壓氣化爐正在積極開發中；各種低能耗的天然氣蒸汽轉化技術均已掌握；低成本以空氣為氣化劑的天然氣轉化制合成氣技術已經開發；多種的脫碳、脫硫工藝已成熟用于工業生產；變換、精脫硫、甲醇合成催化劑均已國產化；新型甲醇合成反應器已形成專利技術；精餾裝備已達到節能和優化水平。目前國內已掌握了建設10萬-30萬t/a單系列甲醇裝置的設計技術。因此，利用煤或天然氣生產甲醇，原料來源豐富，生產技術成熟，甲醇價格合理；甲醇汽油是一種高辛烷值燃料。在常溫下，甲醇是液體，其儲存、輸送、使用都和汽油、柴油一樣方便。添加甲醇可顯著降低有害物的排放量，是一種清潔的車用燃料。甲醇汽油經發動機燃燒比燃燒90號汽油的排氣中有害物少，對環境污染的影響也輕，美國「D0C」研究中心對10種汽車使用含甲醇5% -10%的汽油行駛實驗結果表明，在一般汽油發動機上用甲醇汽油時，燃燒排氣中的一氧化碳比汽油減少了 30%左右，氮氧化物比用汽油時減少30% -50%，未燃燒碳氫化物減少30%-60%。甲醇汽油的開發有利于城市的環境保護。甲醇是21世紀最有希望的清潔燃料。發明內容
本發明目的在于提供一種高效低碳的甲醇燃料核心母液，其與甲醇混合，可代替汽油，使汽車在不改變結構的情況下正常行駛。
本發明的技術方案如下
一種甲醇燃料核心母液，由下列用質量百分比含量表示的各液體組合物組成
A液
正辛烷20-30%，正庚烷15-25%，甲基叔丁基醚25-35%，異丁醇20-30%。
B液:
無水乙醇20-30 %，六亞甲基四胺18-28 %，硝酸銨5_9 %，硝基稀釋劑15_25 %，乙二醇乙醚10-20%，二甲苯8-12%。
C液
硝基乙烷20-30%，甲基環己烷23-33%，十氫萘8-12%，甲基萘12_18%，苯甲醇17-27%。
D液:
硝基甲烷20-30%，正庚醇16-24%，三氟甲苯15-21 %，正辛醇20-30%，四氫萘 9-13%。
E液:
異丙醇45-53 %，金屬鈍化劑T122 8-12 %，防銹劑T702 10-14 %，清凈劑 T10613-17%，清凈劑 T102 13-17%。
F 液
正丁醇50-60%，防銹劑了747 20-30%，防銹劑 Τ706 16-24%。
G 液
二甲基丁酮50-60%，抗氧防膠劑Τ502 13-18%，異戊醛4_6%，嗎啉13_18%，異丙苯8-12%。
按上述各液體組合物的組成分別配制各液，然后在常溫常壓下分別攪拌20-40分鐘，再將各液體組合物以等比例±5%的比例混合在一起，或以各液體組合物等比例土5 % 的比例混合集中攪拌20-40分鐘，即得甲醇燃料核心母液。
優選的是，各組分的質量百分比組成如下
A 液
正辛烷25%，正庚烷20%，甲基叔丁基醚30%，異丁醇25%。
B 液
無水乙醇25 %，六亞甲基四胺23 %，硝酸銨7 %，硝基稀釋劑20 %，乙二醇乙醚 15%，二甲苯 10%。
C 液
硝基乙烷25%，甲基環己烷28%，十氫萘10%，甲基萘15%，苯甲醇22%。
D 液
硝基甲烷26%，正庚醇20%，三氟甲苯18%，正辛醇25%，四氫萘11%。
E 液
異丙醇48%，金屬鈍化劑Τ122 10%，防銹劑Τ702 12%，清凈劑1106 15%，清凈劑 T102 15%。
F 液
正丁醇55%，防銹劑 T747 25%，防銹劑了706 20%。
G 液
二甲基丁酮55%，抗氧防膠劑T502 15%，異戊醛5%，嗎啉15%，異丙苯10%。
本發明還提供了一種甲醇燃料，其特征在于其質量百分比組成為
甲醇燃料核心母液4-8%，甲醇92-96% ;將該兩組分混合攪拌均勻，反應時間 20-40分鐘；所述甲醇為含量99. 5-99. 9%以上的精醇。
本發明的核心母液具有以下特點
I、獨特的加快燃燒速度的功能。甲醇不同于汽油，汽油的閃點很低(負46度)其燃燒速度非常快，甲醇較汽油閃點高(12度)，其燃燒速度較汽油慢,不適應汽油發動機的燃燒特性，所以單燒或摻燒甲醇有一定的困難。由于目前絕大部分汽車都是以傳統汽油的燃燒特性設置的，而用所發明的高效低碳甲醇燃料核心母液配制成的MlOO甲醇燃料供汽車正常使用，解決了甲醇有效替代汽油的難題。
2、獨特的抗溫功能。可適應的溫差大，能在零下四十度的低溫下和零上四十六度高溫下正常使用，從根本上解決低溫不分項、低溫易啟動、高溫不氣阻的現象，體現了對南北氣候的適應性。
3、獨特的抗水功能。不但能夠抵御空氣中所吸收的水分，而且可抵御儲缸中缸底所積蓄的水分，并遇到外來稍大量的水分也能吸附掉，不會使油劑分項，不乳化變質，最大抗水量(吸附能力)在I. 5% -2%之間。無需經過攪拌或打循環就能把這些水分吸收掉。
4、獨特的平順性，加速性能好，動力強勁。本發明的核心母液調配而成的高效低碳 MlOO甲醇燃料辛烷值達100以上，抗爆性好、燃燒充分、排氣完全，同時使燃料在燃燒時的熱值整體提升。
5、無需改動發動機任何部件，無需增加任何設備就能使用本發明的核心母液調配而成的高效低碳MlOO甲醇燃料。加油站無需另外增加加油設備,車輛也無需任何改動即可混合加注，與國標汽油、乙醇汽油達到任意互溶，可單獨使用或交替互換使用。
6、使用本發明的核心母液調配而成的高效低碳MlOO甲醇燃料，其噪音低于使用國標汽油的車輛，各種排放物都遠低于使用國標汽油車輛的排放。
見檢測報告
本發明的核心母液的特點在于它調配的高效低碳MlOO甲醇燃料具有良好的適應性、平順性、動力性、經濟性、環保性和安全性。其貯存期長、制作工藝簡單、常溫常壓、操作方便。核心母液與甲醇反應充分后調配而成的高效低碳MlOO甲醇燃料，可適應任何汽車使用，目前在國內外居于技術領先地位。
具體實施方式
下面實施例說明本發明的具體實施方式
。
實施例I
本實施的甲醇燃料核心母液的各組分的質量百分比組成如下
A 液6
正辛烷25 %，正庚烷20 %，甲基叔丁基醚30 %，異丁醇25 %。
B液
無水乙醇25 %，六亞甲基四胺23 %，硝酸銨7 %，硝基稀釋劑20 %，乙二醇乙醚15%，二甲苯10%。
C液
硝基乙烷25%，甲基環己烷28%，十氫萘10%，甲基萘15%，苯甲醇22%。
D液
硝基甲烷26%，正庚醇20%，三氟甲苯18%，正辛醇25%，四氫萘11%。
E液
異丙醇48%，金屬鈍化劑T122 10%，防銹劑T702 12%，清凈劑1106 15%，清凈劑 T10215%。
F液
正丁醇55%，防銹劑T747 25%，防銹劑了706 20%。
G液
二甲基丁酮55%，抗氧防膠劑T502 15%，異戊醛5%，嗎啉15%，異丙苯10%。將上述各液體組合物分別混合配制，然后常溫常壓下分別攪拌30分鐘，再等比例混合在一起，即得本實施例甲醇燃料核心母液。
本實施例采用的是各液體組合物等比例混合在一起，即每種液體組合物在甲醇汽油核心母液中所占的比例為14.29%。該比例可在14.29% ±5%之間浮動，即在 9. 29-19. 29%之間浮動。
將上述甲醇燃料核心母液6%與甲醇94%混合攪拌均勻，反應時間30分鐘，得到甲醇燃料(型號M100)。
本發明中的各種添加劑一金屬鈍化劑、防銹劑、清凈劑、抗氧防膠劑多有市售，如無錫南方石油添加劑有限公司、深圳市鴻慶泰石油添加劑有限公司、錦州新興石油添加劑責任有限公司都生產這些產品。本實施例選用的是深圳市鴻慶泰石油添加劑有限公司的產品O
該甲醇燃料經深圳技術監督檢驗所檢驗，結果如下
規格型號MlOO
檢驗依據參照DB 33/T 756. 3-2009《車用甲醇汽油第3部分M50》；
參照SH/T 0663-1998《汽油中某些醇類和醚類測定法(氣相色譜法)》
檢驗環境(25 30) V，(50 70) % RH
權利要求
1.一種甲醇燃料核心母液，其特征在于由下列用質量百分比含量表示的各液體組合物組成 A液 正辛烷20-30%，正庚烷15-25%，甲基叔丁基醚25-35%，異丁醇20-30% ； B液 無水乙醇20-30 %，六亞甲基四胺18-28 %，硝酸銨5-9 %，硝基稀釋劑15-25 %，乙二醇乙醚 10-20%，二甲苯 8-12% ； C液 硝基乙烷20-30%，甲基環己烷23-33 %，十氫萘8-12%，甲基萘12-18 %，苯甲醇17-27% ； D液 硝基甲烷20-30 %，正庚醇16-24%，三氟甲苯15-21%，正辛醇20-30 %，四氫萘9-13% ； E液 異丙醇45-53 %,金屬鈍化劑T122 8-12 %,防銹劑T702 10-14 %,清凈劑T10613-17%，清凈劑 T102 13-17% ； F液 正丁醇 50-60%，防銹劑 Τ747 20-30%，防銹劑 Τ706 16-24% ； G液 二甲基丁酮50-60%，抗氧防膠劑Τ502 13-18%，異戊醛4-6%，嗎啉13-18 %，異丙苯8-12% ； 按上述各液體組合物的組成分別配制各液體組合物，然后在常溫常壓下分別攪拌20-40分鐘，再將各液體組合物以等比例±5 %的比例混合在一起，或以各液體組合物等比例±5%的比例混合集中攪拌20-40分鐘，即得甲醇燃料核心母液。
2.權利要求I所述的甲醇燃料核心母液，其特征在于各液體組合物的質量百分比組成如下 A液 正辛烷25%，正庚烷20%，甲基叔丁基醚30%，異丁醇25% ； B液 無水乙醇25%，六亞甲基四胺23%，硝酸銨7%，硝基稀釋劑20%，乙二醇乙醚15%，二甲苯10% ； C液 硝基乙烷25%，甲基環己烷28%，十氫萘10%，甲基萘15%，苯甲醇22% ； D液 硝基甲烷26%，正庚醇20%，三氟甲苯18%，正辛醇25%，四氫萘11% ； E液 異丙醇48%，金屬鈍化劑Τ122 10%，防銹劑Τ702 12%，清凈劑Τ106 15%，清凈劑Τ102 15% ； F液正丁醇55%，防銹劑T747 25%，防銹劑T706 20% ；G液二甲基丁酮55%，抗氧防膠劑T502 15%，異戊醛5%，嗎啉15%，異丙苯10%。
3.一種甲醇燃料，其特征在于其質量百分比組成為權利要求I或2所述甲醇燃料核心母液4-8%，甲醇92-96% ；將該兩組分混合攪拌均勻，反應20-40分鐘；所述甲醇為含量99. 5-99. 9%以上的精醇。
全文摘要
本發明涉及甲醇燃料核心母液及用該母液配制的甲醇燃料。其質量比組成為A液正辛烷20-30%，正庚烷15-25%，甲基叔丁基醚25-35%，異丁醇20-30%；B液無水乙醇20-30%，六亞甲基四胺18-28%，硝酸銨5-9%，硝基稀釋劑15-25%，乙二醇乙醚10-20%，二甲苯8-12%；C液硝基乙烷20-30%，甲基環己烷23-33%，十氫萘8-12%，甲基萘12-18%，苯甲醇17-27%；D液硝基甲烷20-30%，正庚醇16-24%，三氟甲苯15-21%，正辛醇20-30%，四氫萘9-13%；E液異丙醇45-53%，T122 8-12%，T702 10-14%，T106 13-17%，T102 13-17%；F液正丁醇50-60%，T747 20-30%，T706 16-24%；G液二甲基丁酮50-60%，T502 13-18%，異戊醛4-6%，嗎啉13-18%，異丙苯8-12%。
文檔編號C10L1/16GK102925222SQ20121038814
公開日2013年2月13日 申請日期2012年10月15日 優先權日2012年10月15日
發明者陳茂高, 嚴錦明, 李裕生 申請人:陳茂高, 李裕生, 嚴錦明