專利名稱：一種節能減磨雙燃料發動機機油的制作方法
技術領域：
本發明涉及潤滑油，具體指用于以汽油和天然氣為燃料的雙燃料汽車發動機使用的內燃機機油。
背景技術：
用天然氣代替汽油或柴油是解決能源危機、減少環境污染和節約汽車使用費用的重要途徑，而潤滑油是保證發動機正常工作和使用必不可少的要素之一，但是，燃氣汽車的運行工況與普通燃料(汽油或柴油)汽車的運行工況差別很大，普通的內燃機油性能不能滿足燃氣汽車的使用要求。使用普通內燃機油產生的問題主要有氣門、燃燒室、活塞環等發動機部件積炭多，影響了發動機的正常工作；氣門罩、油底殼等部件上的油泥多，機油變質快，換油里程縮短40-50% ；挺桿、軸瓦等部件出現嚴重腐蝕現象，活塞、氣缸壁等發動機部件出現早期磨損，發動機大修里程由原來約W萬km縮短到約6萬km。國外在燃氣發動機潤滑油方面進行了大量的研究工作，并開發出了天然氣發動機潤滑油和天然氣發動機潤滑油的復合添加劑。中國對天然氣發動機潤滑油的研究起步較晚，只有一些大型生產廠家進行了開發研究，僅有部分產品投入了市場。國外進口的天然氣發動機潤滑油價格普遍很高，在兩用燃料(以汽油和天然氣為燃料)車輛上不易推廣使用。 國內投放市場的產品均以溶劑精制或加氫精制的礦物油為基礎油，以國產單劑或進口復合劑調配而成，在抗氧化、抗磨損、清凈分散性、使用壽命等方面與國外產品相比仍有相當大的差距。
發明內容
針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于提供一種具有優異的抗氧化安定性、清凈分散性、低溫流動性和良好的節能減摩性的雙燃料汽車發動機機油。本發明解決上述問題的技術手段是這樣的一種節能減磨雙燃料發動機機油， 它由如下質量百分含量的各組分構成，100°C運動黏度為4. 6-4. 8mm2/s的烷基萘觀-3洲； 三次加氫500N基礎油62-66% ；代號為D1966的復合添加劑3. 5-4. 5% ；聚甲基丙烯酸酯 0. 3-0. 6% ；代號為L64的抗氧化劑0. 1%-0. 3% ；乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物 0. 6%-1. 1%，其門尼粘度(ML (1+4) IOO0C)為 25-35 ；聚二甲基硅氧燒 0. 0001-0. 0002%。本發明在發動機臺架上的性能表現出獨有的特性，可明顯降低發動機排氣溫度和機油溫度，在發動機高速高負荷運轉時平均降低排氣溫度5-8°C、平均降低機油溫度4-7°C; 具有優異的抗氧化安定性和清凈分散性，換油期延長60%;同時具有明顯的減磨節能效果， 摩擦系數降低3%。
具體實施例方式本發明節能減磨雙燃料發動機機油是由二種基礎油和五種添加劑共同組成的一種十分復雜的產品，基礎油的種類、添加劑的種類及其相對比例共同決定產品的性能。各組分及其質量百分含量分別為符合美國石油學會五類基礎油標準的烷基萘觀-3洲(基礎油1)，其100°C運動黏度為4. 6-4. 8mm2/s ；三次加氫500N礦物油62-66% (基礎油2)；代號為D1966的復合添加劑3. 5-4. 5% (添加劑1)；聚甲基丙烯酸酯0. 3-0. 6% (添加劑2)；抗氧化劑L64為0. 1%-0. 3% (添加劑3)；乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物0. 6%_1. 1% (添加劑4)，其門尼粘度(ML (1+4) 100°C)為25-35 ；聚二甲基硅氧烷0. 0001-0. 0002% (添加劑5)。上述二種基礎油和五種添加劑均為市場上可以直接購買的現有產品。D1966為潤英聯國際公司生產的汽油機油復合添加劑；L64為德國巴斯夫公司生產的抗氧化劑；基礎油2推薦選用韓國s-oil煉油公司的super 500N。以下給出幾個較佳實施例。實施例1 烷基萘30% ；500N礦物油64. 9999% ；D1966為4% ；聚甲基丙烯酸酯0. 3% ； 抗氧化劑L64為0. 1% ；乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物0. 6% ；聚二甲基硅氧烷 0.0001%。實施例2 烷基萘29% ；500N礦物油65. 9999% ；D1966為3. 8% ；聚甲基丙烯酸酯 0. 3% ；抗氧化劑L64為0.洲；乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物0. 7% ；聚二甲基硅氧烷 0. 0001%。實施例3 烷基萘31% ；500N礦物油63. 9999% ；D1966為3. 9% ；聚甲基丙烯酸酯 0. 35% ；抗氧化劑L64為0. 15% ；乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物0. 6% ；聚二甲基硅氧烷0. 0001%。實施例4 烷基萘3 ；500N礦物油62. 9998% ；D1966為3. 9% ；聚甲基丙烯酸酯 0. 3% ；抗氧化劑L64為0. 15% ；乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物0. 65% ；聚二甲基硅氧烷0. 0002%。本產品生產工藝為1、將二種基礎油按比例混合后加熱至50-60°C，然后加入添加劑3和添加劑4，攪拌均勻；2、再依次加入添加劑1和添加劑2，充分攪拌均勻；3、將聚二甲基硅氧烷(添加劑5)在高速攪拌下分散于煤油中形成混合物，聚二甲基硅氧烷與煤油的相對質量比為1 :200-250，將聚二甲基硅氧烷與煤油的混合物通過噴霧方式噴入不斷攪拌的第2步所得的混合物中；4、自然降溫至室溫時罐裝即可。本產品針對雙燃料汽車發動機的特點而專門開發，其100°C運動黏度為13_15mm2/ s、黏度指數不小于130、低溫動力粘度小于6300 (-20°011^￡1*8、傾點不高于-301。主要解決了使用普通內燃機油時油品使用壽命短、易積碳、潤滑不良等問題。本發明的上述實施例僅僅是為說明本發明所作的舉例，而并非是對本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本發明的技術方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明的保護范圍之列。
權利要求
1.一種節能減磨雙燃料發動機機油，其特征在于它由如下質量百分含量的各組分構成，100°C運動黏度為4. 6-4. 8mm2/s的烷基萘觀-3洲；三次加氫500N基礎油62-66% ； 代號為D1966的復合添加劑3. 5-4. 5% ；聚甲基丙烯酸酯0. 3-0. 6% ；代號為L64的抗氧化劑0. 1%-0. 3% ；乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物0. 6%-1. 1% ；聚二甲基硅氧烷 0.0001-0. 0002%。
2.根據權利要求1所述的節能減磨雙燃料發動機機油，其特征在于所述乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物的門尼粘度(ML (1+4) 100°C)為25-35。
3.權利要求1所述的節能減磨雙燃料發動機機油的生產方法，其特征在于其生產步驟為，1)將烷基萘、三次加氫500N基礎油按比例混合后加熱至50-60°C，然后依次加入抗氧化劑L64和乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物，攪拌均勻；2)再依次加入代號為D1966的復合添加劑和聚甲基丙烯酸酯，充分攪拌均勻；3)將聚二甲基硅氧烷在高速攪拌下分散于煤油中形成混合物，聚二甲基硅氧烷與煤油的相對質量比為1 :200-250，將聚二甲基硅氧烷與煤油的混合物通過噴霧方式噴入不斷攪拌的第2)步所得的混合物中；4)自然降溫至室溫時罐裝即可。
全文摘要
本發明公開了一種節能減磨雙燃料發動機機油，它由如下質量百分含量的各組分構成，烷基萘28-32%；三次加氫500N基礎油62-66%；代號為D1966的復合添加劑3.5-4.5%；聚甲基丙烯酸酯0.3-0.6%；代號為L64的抗氧化劑0.1%-0.3%；乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物0.6%-1.1%；聚二甲基硅氧烷0.0001-0.0002%。本發明可明顯降低發動機排氣溫度和機油溫度，在發動機高速高負荷運轉時平均降低排氣溫度5-8℃、平均降低機油溫度4-7℃；具有優異的抗氧化安定性和清凈分散性，換油期延長60%；同時具有明顯的減磨節能效果，摩擦系數降低3%。
文檔編號C10N30/06GK102559342SQ201110451540
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月30日 優先權日2011年12月30日
發明者化巖, 宋世遠, 張劼, 李華峰, 楊靈 申請人:中國人民解放軍后勤工程學院, 楊靈, 重慶美康高級潤滑油有限公司