專利名稱：提高汽輪機油運行性能的方法
技術領域：
本發明涉及一種提高汽輪機油運行性能的方法。
背景技術：
汽輪機也叫透平(Turbine)，是發電設備中實現能量轉換的關鍵設備。蒸汽輪機將蒸汽的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械，是蒸汽動力裝置的主要設備之一。燃氣輪機結構、用途與其相似，是將熱的氣體攜帶的熱能轉換為旋轉機械能的熱氣體動力機械。水輪機屬于流體機械中的透平機械，是把水流的能量轉換為旋轉機械能的動力機械。汽輪機包括驅動汽輪機和工業發電汽輪機兩大類，按用途不同有電站汽輪機、工業汽輪機和船用汽輪機。汽輪機廣泛應用于石油、化工、冶金、建材、輕紡等工業部門，以及·企業自備電站、區域熱電聯供、余熱發電、垃圾電站、燃氣-蒸汽聯合循環等領域。抗乳化性是汽輪機油的一項重要指標，表示油品油水分離的能力。汽輪機在使用中不可避免會進水，特別是一些設計和制造工藝比較差的老機組，進水情況比較嚴重，油系統中進水，會加快油品的老化，引起設備銹蝕，破壞油膜的連續性，造成軸承磨損。因此汽輪機油必須具有好的抗乳化性，以盡快地除去油中的水分。為解決汽輪機油運行中抗乳化變差的問題，一般在運行油中加入破乳劑。文獻《潤滑油的破乳及其應影響因素》(聶時春，潤滑和密封，2000，5)中公開采用破乳劑可以提高潤滑油的破乳化性。文獻《新型汽輪機油破乳劑制備及其破乳化性能的研究》(李金龍，潤滑與密封，2011，I)中公開合成了一種新型的破乳劑應用于汽輪機油中提高抗乳化性。破乳劑包括聚氧丙烯聚氧乙烯嵌段聚醚，多乙烯多胺嵌段共聚物等。這些添加劑可以解決運行中汽輪機油分水困難的問題，但對于油品的其他性能，如由于進水使得汽輪機油中添加劑流失而導致防銹性能的下降沒有改善。而防銹劑，顧名思義主要起到防止設備銹蝕的作用，沒有資料顯示其使用于運行油中可以提高破乳化性。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是為了克服現有技術認為只有破乳劑才能提高汽輪機油運行油的抗乳化性的偏見，提供一種新的提高汽輪機油運行性能的方法。該方法可以改善汽輪機油運行油的抗乳化性，同時還可以改善油品的防銹性，延長油品的換油期。為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案如下一種提高汽輪機油運行性能的方法，在汽輪機油運行時加入O. 5 10重量％的添加劑組合物，所述添加劑組合物以重量份數計包括以下組份a) O. 05 10份的防銹劑；b) 75 99. 4份的基礎油。上述技術方案中，以重量份數計，防銹劑的用量優選范圍為O. I 8份，更優選范圍為O. 2 5份；基礎油的用量優選范圍為80 98. 9份，更優選范圍為84 98. 5份。所述防銹劑選自烯基丁二酸(T746)、烯基丁二酸半酯(T747)、二壬基萘磺酸鋇(T705)、石油磺酸鈣(TlOl)或合成磺酸鈣(T104)中的至少一種，優選方案為選自烯基丁二酸(T746)、二壬基萘磺酸鋇(T705)中的至少一種。所述基礎油選自溶劑精制礦物基礎油或加氫精制礦物基礎油中的至少一種。汽輪機油運行時，添加劑組合物的加入量優選范圍為I 8重量％。所述添加劑組合物優選方案為其中還含有組份c)O. 5 15份的抗氧劑。所述抗氧劑選自2，6-二叔丁基對甲酚(T501)、2，6-二叔丁基酚(Τ502)、3，5-二叔丁基-4-羥基苯丙酸異辛酯(Τ512)、苯基-α-萘胺(Τ531)、丁基/異辛基二苯胺或二異辛基二苯胺中的至少一種，優選方案為選自2，6-二叔丁基對甲酚(Τ501)或2，6-二叔丁基酚(Τ502)中的至少一種。抗氧劑的用量優選范圍為O. 8 12份，更優選范圍為I. O 10份；本發明方法中的添加劑組合物的制備方法為將防銹劑和抗氧劑按比例在50 60°C溫度下加入基礎油中，攪拌O. 5 5小時，使其全部溶解，即可得到所述添加劑組合物。
汽輪機油運行油在大量進水后或者使用時間長，產生的油品氧化產物污染使得油品的抗乳化惡化，油水無法分離。本發明方法克服了現有技術認為只有破乳劑才能提高汽輪機油運行油的抗乳化性的偏見。本發明人驚奇地發現，僅僅單獨添加防銹劑，就可以改善油品的抗乳化性，使油水分離，降低汽輪機油的含水量；在解決運行油分水困難的同時，還可以提聞運行油的防鎊性；添加抗氧劑后，更可以提聞油品的抗氧化安定性，進一步提聞了運行油的整體性能。采用本發明方法，可以延長汽輪機油的換油期，并簡化操作過程，取得了較好的技術效果。本發明中，抗乳化性試驗采用國標GB/T 7305《石油和合成液水分離性測定法》。試驗條件為量筒中裝入40毫升試樣和蒸餾水，在54°C下攪拌5分鐘，記錄抗乳化時間。汽輪機油的抗乳化時間以乳化層減少至3毫升或油水完全分離確定。抗乳化時間越短，說明油品的抗乳化性越好。氧化安定性試驗采用行業標準SH/T 0193《潤滑油氧化安定性測定法(旋轉氧彈法》:將試樣、水和銅催化劑線圈放入一個帶蓋的玻璃樣器內，置于裝有壓力表的氧彈中。氧彈充入620kPa壓力的氧氣,放入150°C的恒溫油浴中，使其以100轉/分鐘的速度與水平面成30°C角軸向旋轉，測驗達到規定的壓力降所需的時間(分鐘)，時間越長表明氧化安定性越好。防銹性試驗采用國標GB/T 11143《加抑制劑礦物油在水存在下防銹性能試驗法》將300毫升試樣和30毫升蒸懼水或合成海水混合,把圓柱形的試驗鋼棒全部浸在其中，在60°C下進行攪拌，經過24小時后觀察試驗鋼棒銹蝕的痕跡和銹蝕的程度。銹蝕的分級為輕銹表明銹點不超過6個；中銹表明銹點超多6個，但小于試驗鋼棒表面積的5 % ；重銹表明銹蝕面積超過鋼棒表面積的5 %。下面通過實施例對本發明作進一步的闡述。
具體實施例方式實施例I 7將防銹劑和抗氧劑按比例在55°C下加入基礎油中，攪拌3小時使其全部溶解，得到添加劑組合物。各組份種類及含量具體見表I。將添加劑組合物按3重量％的計量加入各種運行油中，在運行油中的效果見表2。表I
權利要求
1.一種提高汽輪機油運行性能的方法，在汽輪機油運行時加入O. 5 10重量％的添加劑組合物，所述添加劑組合物以重量份數計包括以下組份 a)O. 05 10份的防銹劑； b)75 99. 4份的基礎油。
2.根據權利要求I所述的提高汽輪機油運行性能的方法，其特征在于以重量份數計，防銹劑的用量為O. I 8份，基礎油的用量為80 98. 9份。
3.根據權利要求2所述的提高汽輪機油運行性能的方法，其特征在于所述防銹劑的用量為O. 2 5份，基礎油的用量為84 98. 5份。
4.根據權利要求I所述的提高汽輪機油運行性能的方法，其特征在于所述防銹劑選自烯基丁二酸、烯基丁二酸半酯、二壬基萘磺酸鋇、石油磺酸鈣或合成磺酸鈣中的至少一種；所述基礎油選自溶劑精制礦物基礎油或加氫精制礦物基礎油中的至少一種。
5.根據權利要求4所述的提高汽輪機油運行性能的方法，其特征在于所述防銹劑選自烯基丁二酸或二壬基萘磺酸鋇中的至少一種。
6.根據權利要求I所述的提高汽輪機油運行性能的方法，其特征在于汽輪機油運行時,添加劑組合物的加入量為I 8重量％。
7.根據權利要求I所述的提高汽輪機油運行性能的方法，其特征在于所述添加劑組合物中還包括組份c) O. 5 15份的抗氧劑；所述抗氧劑選自2，6- 二叔丁基對甲酚、2，6- 二叔丁基酚、3，5- 二叔丁基-4-羥基苯丙酸異辛酯、苯基-α -萘胺、丁基/異辛基二苯胺或二異辛基二苯胺中的至少一種。
8.根據權利要求7所述的提高汽輪機油運行性能的方法，其特征在于所述抗氧劑的用量為O. 8 12份，所述抗氧劑選自2，6-二叔丁基對甲酚或2，6-二叔丁基酚中的至少一種。
全文摘要
本發明涉及一種提高汽輪機油運行性能的方法，主要為了克服現有技術認為只有破乳劑才能提高汽輪機油運行油的抗乳化性的偏見。本發明通過采用在汽輪機油運行時加入0.5～10重量％的添加劑組合物，所述添加劑組合物以重量份數計包括以下組份a)0.05～10份的防銹劑；b)75～99.4份的基礎油的技術方案較好地解決了該問題，可用于提高汽輪機油的運行性能。
文檔編號C10M141/08GK102977972SQ201110258808
公開日2013年3月20日 申請日期2011年9月2日 優先權日2011年9月2日
發明者益梅蓉, 傅樹琴, 孔吉霞, 何曉瑛, 周霞, 俞巧珍 申請人:中國石油化工股份有限公司