專利名稱：用于對氫和一氧化碳進行處理的系統和方法
技術領域：
本發明涉及氫和一氧化碳的處理。
背景技術：
可以將烴和含碳進料轉化成具有不同的吐與CO比例的吐與CO合成氣混合物。 進料可包括煤，天然氣，油餾分，浙青和焦油樣精煉廠廢物，焦炭和各種形式的生物質。可以 使用催化工藝將合成氣混合物轉化成有價值的烴和化學品。發明概述在各種實施方式中，將合成氣催化轉化成更高價值的烴產品和化學品之后留下的 未轉化合成氣、副產物氣體和惰性氣體轉化成額外量的合成氣，以改進整體過程的經濟性。生產合成氣所用的轉化工藝可包括部分氧化，蒸汽重整，自熱重整，對流重整，一 氧化碳變換，以及這些過程的組合。在一些實施方式中，可采用與美國專利第6669744和 6534551號中所述工藝類似的工藝以極高效率生產H2和CO合成氣混合物。這樣定義了一 種從烴燃料和水蒸汽和氧氣生產合成氣的方法，其中任何水蒸汽需求的至少一部分通過與 來自燃氣渦輪的廢氣進行熱交換提供，該燃氣渦輪驅動空氣分離單元中的空氣壓縮機為合 成氣生產工藝供應氧氣需求的至少一部分。這種方法的一種重要性質在于，將主要合成氣 生產單元(例如部分氧化反應器(POX)或自熱反應器(ATR))與對流加熱的水蒸汽/烴催 化重整器(GHR)整合，使得可以使用合并的合成氣產物流為GHR管中發生的吸熱的水蒸汽 /烴重整反應提供所需的熱量。這種整合方式通過取消蒸汽渦輪中能量生產一般采用的大 量高壓蒸汽生產，代之以便宜得多的與合成氣生產工藝熱連接的高效燃氣渦輪，從而最大 程度地提高了從給定量烴進料生產合成氣的產量，并且提供了非常緊湊和低成本的合成氣 生產工藝。合成氣催化轉化的產品的例子包括費-托(Fischer-Tropsch)烴，甲醇，氧代醇 (oxo-alcohol)和甲烷。在一些實施方式中，這些催化工藝可能無法將進料合成氣完全轉化 成所需的產品。由于存在一些未轉化的合成氣，所以可以將未轉化的合成氣再循環回到催 化轉化工藝的進口。未轉化的合成氣可以是混合流，經常包含其他化合物如惰性氣體(例 如氬和氮)以及一氧化碳。這些其他化合物可能來自為了生產合成氣而進行部分氧化或自 熱重整時所用的與氧的混合物，或者來自所用的含碳或烴進料。另外，催化合成氣轉化工藝 中的副反應會生成副產物，例如CH4、CO2、以及可能存在于與未轉化的合成氣的混合流中的 C3和C4組分。為了改進工藝的經濟性(例如通過最大程度地提高進料轉化成最終產品的轉化 效率)，可以執行以下特性中的一種、多種，或者不執行以下特性中的任何一種。未轉化的合成氣可以與相關的惰性組分和其他副產物一起使用，可以再循環回到合成氣轉化工藝的進 料點。在一些實施方式中，可以如下文所述或者如美國專利第6669744和6534551號中 所述，將未轉化氣體再循環系統與各種合成氣生產工藝一起使用。如美國專利第6669744 和6534551號中所述，合成氣生產工藝的任何水蒸汽需求的至少一部分通過與來自燃氣渦 輪的廢氣進行熱交換來提供，該燃氣渦輪驅動空氣分離單元，為合成氣生產供應任何氧氣 需求的至少一部分。當合成氣用于甲醇合成或費-托工藝時，可以使用所述工藝。在一些實施方式中，可以從未轉化的合成氣分離二氧化碳和其他惰性氣體如氬和 氮，以減小對合成氣轉化工藝的影響，以及/或者防止催化轉化過程中惰性氣體濃度的累 積。催化轉化過程中惰性氣體的累積會影響反應的平衡，因此降低轉化率。在一些實施方 式中，通過使用最終未轉化合成氣、惰性氣體、副產物和水蒸汽作為催化重整器過程(例如 尾氣催化水蒸汽/烴重整器)的進料，可以為合成氣轉化工藝生產更多的合成氣。可以使 用一部分含惰性物質的尾氣作為燃燒燃料氣體，以加熱催化重整器，這樣會限制系統中惰 性物質的累積。在一些實施方式中，系統可包括與燃氣渦輪廢氣換熱器整合的尾氣催化重整器。 使用與燃氣渦輪廢氣換熱器整合的尾氣催化重整器能減輕對重整器加熱爐廢氣對流換熱 系統的需求，以及/或者取消整個重整器加熱爐廢氣對流換熱系統，該換熱系統是生產 H2+CO合成氣的典型常規催化水蒸汽/烴重整工藝的一個整合部分。這可以通過將一部分 或全部的重整器加熱爐廢氣用管輸送到燃氣渦輪廢氣燃燒換熱器的底部之中來實現。在一 些實施方式中，輸送管位于或接近燃燒器部分上方的點。使用與燃氣渦輪廢氣換熱器整合 的尾氣催化重整器能在該同一單元中進行預熱功能(例如用于整個系統)。在一些實施方式中，可以使用來自燃氣渦輪的一部分廢氣作為尾氣催化重整器加 熱爐燃燒器的燃燒氣體。廢氣約為400-500°C，可能需要壓縮到適合于催化重整器加熱爐中 的燃燒器的壓力。使用至少一部分廢氣作為燃燒氣體可以減小加熱重整器加熱爐所需的燃 料量。減小加熱所需的燃料量能降低工藝成本。或者，可以從O2設備空氣壓縮機的合適級 間位置取出燃燒氣體。在一些實施方式中，可以從系統中移除(例如可以不需要產品合成氣冷卻聯動裝 置)或取消與尾氣催化重整器相關(一般與水蒸汽/烴催化重整器相關)的整個產品合成 氣冷卻聯動裝置。相反，可以將在重整器加熱爐出口處離開管的合成氣輸送到廢熱鍋爐的 進口中，所述廢熱鍋爐接收離開GHR殼側的所有合成氣流。這樣可以取消或減輕對第二廢 熱鍋爐、給水預熱器、水冷卻的合成氣冷卻器、水分離器和/或分開的水蒸汽系統的需求。 取消這些部件可以降低工藝成本(例如通過使用工藝內產生的熱量)和/或降低系統成本 (例如通過降低系統所需的部件成本和/或通過消除與被取消的部件相關的維護成本)。這些特性可以降低資金成本和/或最大程度地提高額外的尾氣催化重整器的效 率。這些特性可以與美國專利第6669744和6534551號中揭示的基礎技術組合使用，這些 文獻將合成氣生產與配備廢熱回收的燃氣渦輪發電單元整合。在一些實施方式中，可以增加和/或最大程度地提高從組合的主要合成氣生產反 應器POX或ATR生產的H2和CO的產量。可以將主要合成氣生產反應器與GHR整合。可以 通過將從全部合成氣生產中分離的(X)2再循環到主要合成氣生產反應器和/或GHR進料氣流、在主要合成氣中達到較高的CO與吐的比例，并且通過將此與來自尾氣催化重整器的較 高的吐與CO的比例進行平衡，以增加從全部合成氣生產系統生產的H2和CO的產量、并在 輸送到催化合成氣轉化工藝的合成氣進料中實現所需的吐與CO的比例，從而增加吐和CO 的產量。在一些實施方式中，可以使用CO2分離單元。CO2分離單元可以至少部分地基于對 進入合成氣工藝的催化轉化的合并合成氣進料流進行溶劑滌氣。這種分離的CO2可以再循 環(例如最高100%再循環)回到主要合成氣生產反應器和/或GHR。在附圖和以下說明中提出一種或多種實施方式的具體情況。這些實施方式的其他 特性、目標和優點通過說明書和附圖將是顯而易見的。附圖簡要描述
圖1說明一種示例的處理系統。在各圖中，類似的附圖標記表示類似的要素。發明詳述在各種實施方式中，可以對包含氫和一氧化碳的各種進料氣流進行處理，用于催 化轉化成產物流。例如，可以采用費-托工藝對進料氣流進行處理。可以使用尾氣催化水 蒸汽/烴重整器通過轉化將未轉化的氫和一氧化碳以及其他組分(如惰性物質、烴和CO2) 再循環成主要包含吐+co的產品，燃氣渦輪廢氣換熱器可進行預熱功能。通過利用過程中 產生的熱量來預熱各部分，可以降低成本。圖1說明一種用于處理H2和CO的示例性處理系統。如圖所示，自熱重整反應器 (ATR)(單元1)生成包含CO和吐混合物(流2、加上未轉化的CH4、水蒸汽和(X)2的產物流。 例如，產物流(流2)可以為約37巴和約1025°C。&以約270°C (流3)輸送到ATR(單元 1)。O2可以在空氣分離單元(ASU)(單元7)中生產。還可以將天然氣和水蒸汽的混合物 (例如約550°C )(流4)輸送到ATR(單元1)的燃燒器(單元幻。天然氣和水蒸汽的混合 物(流4)可以是來自第一加熱器(單元31)的產物流的一部分。ATR(單元1)還可包括催 化劑床(單元6)，用于對燃燒器(單元幻中產生的氣體混合物進行重整。還可以向氣體加熱的重整器(GHI )(單元8)輸送天然氣和水蒸汽的混合物(如約 5500C )(流36)。天然氣和水蒸汽的混合物可以向下流過GHR中的催化劑(例如催化劑填 充的端部開放的垂直管)(單元8)，可以主要作為H2和CO以及一些未轉化的CH4、C02、水蒸 汽與惰性物質的混合物離開GHR。這種氣體離開時的溫度約為900°C。這種氣體還可與ATR 的產物氣體(流2)在GHR(單元8)中混合。合并流(例如與來自ATR的產物流混合的離 開催化劑管的氣體)向上流過GHR(單元8)的殼側，以及/或者可以為水蒸汽/烴重整反 應提供所需的熱量。產物氣體流(流9)離開GHR時的溫度約為600°C，壓力約為36巴。還 可以采用其他設置，例如P0X+GHR。費-托多級反應器和相關的加氫處理器(FT)(單元10)可以對H2和CO進料流(流 16)進行處理，以生產油(流11)、液化石油氣(LPG)(流12)和水(流13)。H2和CO進料流 可以約為35巴和30°C。FT反應器產生的未轉化氣體混合物(流14)在產物分離之后可包 含H2, CO, CH4,惰性氣體如N2和Ar，以及痕量的C2、C3和C4。未轉化氣體混合物(流14)可 以約為30巴。未轉化氣體混合物中的化合物可包括來自氧(流3)和天然氣進料(流15) 的組分。未轉化氣流(流14)或“尾氣”一般包含輸送到FT反應器(單元10)的進料流16 中存在的約5-10%的H2和CO。
可以在水蒸汽/烴尾氣催化重整器17中將流14轉化成吐和CO合成氣。將未轉 化氣流14分成(例如在離開FT反應器之后)至少兩股流，流18和流20。在一些實施方式 中，可以將流14不等地分成至少兩股流(例如，從體積或重量方面考慮，流20大于流18)。 在閥19(例如允許流膨脹的閥)中使流18的壓力降低至約1.3巴，產生流18'。流18' 包括一部分壓力小于來自FT反應器的離開流的未轉化氣體混合物，使用流18'作為燃料 氣體用于加熱水蒸汽/烴尾氣重整器的加熱爐(單元17)。因此，可以不需要獨立或另外的 燃料來運行重整器(單元17)，從而降低成本。可以在壓縮機21中將流20壓縮到約38巴，產生流52。流52可作為輸送到加熱 器31的一部分進料。可以通過以下方式在加熱器31中形成輸送到水蒸汽/烴尾氣催化重 整器(單元17)的進料流(流51)對加熱器31中的流52進行加熱；按照重整器的要求，混 合來自流50的水蒸汽；并且使該混合物過熱。作為水蒸汽/烴尾氣催化重整器(單元17) 的進料提供的流51可以約為550°C。燃氣渦輪(單元22)驅動空氣壓縮機(單元23)，向ASU (單元7)提供進料空氣流 M。可以向燃氣渦輪(單元2 提供一部分天然氣進料(流1 作為燃料(流3 。燃氣 渦輪廢氣(流25)約為450°C。燃氣渦輪廢氣(流25)在其離開燃氣渦輪(單元22)時可 分成至少兩股流，例如流26和流四。對流沈進行壓縮(例如壓縮到約1. 2巴)。例如使 用鼓風機(單元27)對流沈進行壓縮。離開鼓風機的流作為用于水蒸汽/烴尾氣催化重 整器(單元17)的加熱爐的燃燒空氣流(流觀)。或者，可以從ASU進料空氣壓縮機(單元 23)的中間壓力級間位置移出流沈。通過天然氣流30的燃燒進一步加熱流四，產生用于加熱器(單元31)的加熱氣 體。加熱器(單元31)能為整個系統的全部天然氣和水蒸汽需求進行預熱功能。在一些實 施方式中，加熱器可進行一部分(例如主要的)預熱功能。例如，天然氣流(流30)可以是 天然氣進料(流15)的一部分。來自尾氣催化重整器加熱爐(單元17)的離開的燃燒產物流(流33)約為 700-1100°C，以及/或者可進入加熱器(單元31)底部附近位置。離開流(流33)可以與離 開加熱器(單元31)的燃燒器區域的熱氣混合，并進行冷卻(例如混合流的出口溫度約為 200°C)。在一些實施方式中，由于離開流的熱負荷，使該流冷卻。然后，所得的冷卻的氣流 (流34)可離開加熱器，采用例如誘導風扇(induced draft fan)(單元35)排放到大氣中。 誘導風扇(單元3 可確保燃氣渦輪流(流25)的廢氣壓力足夠在燃氣渦輪(單元22)中 發電。尾氣催化重整器(單元17)中產生的H2和CO合成氣(流37)的離開溫度約為 750-900°C，可以與離開GHR(單元8)的殼側的合成氣產物流(流9)混合。合并的合成氣 流在廢熱鍋爐(單元38)和給水加熱器(單元39)中冷卻。然后將這種合并的合成氣流的 至少一部分輸送到水冷卻器(單元40)。然后將來自該水冷卻器(單元40)的離開流輸送 到水分離器(單元41)，從合并的合成氣流中除去至少一部分的冷凝水。使用例如溶劑滌氣 器(單元43)從冷卻的合成氣流42中除去C02。通過作為FT反應器(單元10)的副產物 產生的低壓水蒸汽提供用于溶劑CO2滌氣器(單元43)的再生熱。在壓縮機(單元45)中 對分離的(X)2 (流44)進行壓縮(例如，壓縮到約38巴)，產生(X)2流(流46)。然后將產生 的CO2流的至少一部分與向加熱器(單元31)輸送的脫硫的天然氣進料流(流47)混合，為GHR(單元8)提供進料流(流49)。ATR脫硫的天然氣進料流(流48)和混合的GHR進 料流(流49)可通過加熱器(單元31)中的第一級加熱。然后，所述流(流48、49)按照工 藝要求與來自流50的水蒸汽混合。所述水蒸汽可以是約38巴的飽和水蒸汽，其在廢熱鍋 爐(單元38)中產生。然后在加熱器(單元31)中將合并的流進一步加熱到約550°C的出 口溫度，產生離開流(流4和36)。工藝整合的效果使得能采用CH4含量非常高的FT尾氣生產FT工藝所要求的吐和 CO總量最高約為25%的產品。進行這種方式能提高或最大程度地提高效率。通過改變向 GHR(單元8)輸送的(X)2量(流46)，用流37中低的⑶與壓的比例對流9中高的CO與H2 的比例進行補償，可以調節進入FT反應器系統(單元10)的合并進料流(流16)中的CO 與吐的比例。這樣最大程度地提高了再循環用于工藝中的副產物(X)2的量，并最大程度地 減小了向大氣的ω2排放。另外，可以基本取消或減少常規水蒸汽/烴重整器所需要的外 圍設備。可以在非常低的資金成本增量下進行這種工藝。可以通過加熱器31將流18中的 惰性氣體(如N2、Ar、CO2)排放到大氣中。這樣可以抑制惰性氣體濃度的累積，否則，在將 合成氣再循環通過該系統時，可能導致累積。當惰性氣體的濃度增加超過特定濃度時，工藝 效率可能降低。雖然上文中描述了該系統的特定實施方式，但是可以增加、刪除和/或修改各種 部件。另外，為了示例的目的描述了各種溫度和/或濃度。可以適當地改變溫度和/或濃 度。另外，雖然就FT工藝對以上工藝進行了描述，但是可以將類似系統與甲醇合成聯合使用。已經描述了一些實施方式。但是，應該理解，可以在不背離本發明精神和范圍的情 況下進行各種修改。因此，其他實施方式也落在本發明的范圍內。應該理解，本發明并不限于本文所述的具體系統和工藝，因此當然是可以變化的。 還應該理解，本文所用的術語只是為了描述具體實施方式
的目的，并不意圖進行限制。如說 明書中所用，單數形式的“一個”、“一種”和“該”包括復數指代物的情況，除非文中有另外 清楚的表示。因此，例如，對“一個反應器”的引用包括兩個或更多個反應器組合的情況，對 “一種進料”的引用包括不同種類進料的情況。
權利要求
1.一種用于從包含甲烷的烴氣體生產高分子量烴化合物和/或氧化產物的方法，所述 方法包括在兩級工藝中通過包含甲烷的烴氣體、水蒸汽和氧的反應產生包含一氧化碳和氫的初 始合成氣(“合成氣”)流；在空氣分離設備中產生氧，該設備具有由燃氣渦輪驅動的空氣壓縮機； 在燃燒加熱器中使來自燃氣渦輪的廢氣中的燃料氣體燃燒，為預熱進料流提供至少一 部分的熱負荷，所述進料流將被輸送到合成氣生產單元；在處理單元中將合成氣催化轉化成至少一種烴或氧化產物，將所述初始合成氣流的至 少一部分作為進料氣輸送到處理單元；從合成氣轉化工藝中分離尾氣，所述尾氣包含來自合成氣進料流的未反應合成氣、惰 性物質、反應產物、CO2和水蒸汽；使用尾氣在催化水蒸汽/烴重整器中產生額外的合成氣，使用該尾氣的第一部分為重 整器加熱提供至少一部分燃料氣體，使用該尾氣的第二部分提供至少一部分進料，輸送到 催化重整器與水蒸汽混合；將額外的合成氣與初始合成氣合并，形成用于合成氣催化轉化工藝的進料； 將離開尾氣催化重整器加熱爐的燃燒氣體加入用于在燃氣渦輪廢氣燃燒加熱器中進 行工藝加熱的熱燃燒氣體中；和將離開尾氣催化重整器加熱爐的重整后的合成氣流加入廢熱鍋爐的初始合成氣流上 游流中，該廢熱鍋爐為合成氣生產提供高壓水蒸汽。
2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，該方法還包括將來自燃氣渦輪的至少一部 分熱廢氣壓縮，作為尾氣催化重整器加熱爐燃燒器的燃燒氣體。
3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，該方法還包括在中間冷卻器之前的合適級 間位置點從空氣分離單元空氣壓縮機移出至少一部分空氣，這部分空氣具有燃燒器所需的 壓力，作為尾氣催化重整器加熱爐的燃燒空氣。
4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，產生初始合成氣流的操作包括使含烴燃料與包含分子氧和水蒸汽的氧化劑氣體在第一自熱催化重整器中反應，產生 合成氣產物；和在熱交換重整器中在催化劑上用水蒸汽吸熱重整含烴的燃料氣體，產生熱交換重整的 合成氣產物，其中產生所述熱交換重整的合成氣產物時所用的至少一部分熱量是通過從離 開自熱催化重整器的合成氣產物中回收熱量而獲得的。
5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，產生初始合成氣流的操作包括在第一反應器中用含分子氧的氧化劑氣體對含烴燃料進行放熱反應，產生放熱生成的 合成氣產物；和在熱交換重整器中在催化劑上用水蒸汽吸熱重整含烴的燃料氣體，產生熱交換重整的 合成氣產物，其中產生所述熱交換重整的合成氣產物時所用的至少一部分熱量是通過從放 熱生成的合成氣產物中回收熱量而獲得的。
6.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述合成氣轉化工藝包括費-托系統。
7.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述合成氣轉化工藝包括甲醇系統。
8.如權利要求1所述的方法，其特征在于，該方法還包括從進入合成氣轉化工藝的進料氣流分離CO2，將至少一部分壓縮后的(X)2再循環到初始合成氣生產系統中，形成CO與H2 的比例高于催化合成氣轉化工藝的要求的比例的初始合成氣，同時使廢氣重整器運行，產 生具有較低的CO與壓的比例的合成氣產物，使得混合后的流具有催化合成氣轉化工藝所 要求的CO與H2的比例，并且最大程度地提高再循環的(X)2的量。
9.如權利要求1所述的方法，其特征在于，該方法還包括將額外的新鮮烴進料加入廢 氣催化重整器，從而產生額外的H2，以確保從輸送到合成氣催化轉化工藝的進料合成氣中 分離的所有可用的ω2都再循環到初始合成氣生產系統。
10.一種用于從含甲烷的烴氣體生產較高分子量的烴化合物和/或氧化產物的系統， 所述系統包括合成氣生產單元，該單元通過使含甲烷的烴氣體與水蒸汽和氧反應，按兩級工藝生產 初始合成氣(“合成氣”)流，所述初始合成氣流包含一氧化碳和氫； 產生氧的空氣分離設備，該設備具有由燃氣渦輪驅動的空氣壓縮機； 燃燒加熱器，該加熱器燃燒來自燃氣渦輪的廢氣，為預熱進料流提供至少一部分的熱 負荷，所述進料流將被輸送到合成氣生產單元；處理單元，該單元將合成氣催化轉化成至少一種烴或氧化產物，從合成氣中分離尾氣， 至少一部分初始合成氣流作為進料氣，尾氣包含來自合成氣進料流的未反應合成氣、惰性 物質、反應產物、CO2和水蒸汽；尾氣催化水蒸汽/烴重整器，該重整器使用尾氣生產額外的合成氣，尾氣的第一部分 為重整器加熱提供至少一部分的燃料氣體，尾氣的第二部分為催化重整器提供至少一部分 的進料并與水蒸汽混合；第一出口，該出口將額外的合成氣與初始合成氣合并，形成用于合成氣催化轉化工藝 的進料；第二出口，該出口將離開尾氣催化重整器加熱爐的燃燒氣體加入熱燃燒氣體，用于燃 氣渦輪廢氣燃燒加熱器中的工藝加熱；和第三出口，該出口將離開尾氣催化重整器加熱爐的重整后的合成氣流加入廢熱鍋爐上 游的初始合成氣流，為合成氣生產提供高壓水蒸汽。
11.如權利要求10所述的系統，其特征在于，該系統還包括使用來自燃氣渦輪的至少 一部分熱廢氣，該熱廢氣進行壓縮，作為用于尾氣催化重整器加熱爐燃燒器的燃燒氣體。
12.如權利要求10所述的系統，其特征在于，該系統還包括對在中間冷卻器之前的合 適級間位置點從空氣分離單元空氣壓縮機移出的至少一部分空氣進行利用，這部分空氣具 有燃燒器所需的壓力，作為用于尾氣催化重整器加熱爐的燃燒氣體。
13.如權利要求10所述的系統，其特征在于，所述合成氣生產單元包括自熱重整反應器，該反應器使含烴燃料與包含分子氧的氧化劑氣體在第一反應器中發 生放熱反應，產生放熱生產的合成氣產物；和氣體加熱的重整器，該重整器在熱交換重整器中在催化劑上用水蒸汽對含烴的燃料氣 體進行吸熱重整，產生熱交換重整的合成氣產物，其中在生產所述熱交換重整的合成氣產 物時所用的至少一部分熱量通過從放熱生產的合成氣產物回收熱量而獲得。
14.如權利要求10所述的系統，其特征在于，生產初始合成氣流包括部分氧化反應器，該反應器使含烴燃料與包含分子氧的氧化劑氣體在第一反應器中進行放熱反應，產生放熱生成的合成氣產物；和氣體加熱的重整器，該重整器在熱交換重整器中在催化劑上用水蒸汽對含烴的燃料氣 體進行吸熱重整，產生熱交換重整的合成氣產物，其中在生產所述熱交換重整的合成氣產 物時所用的至少一部分熱量是通過從放熱生產的合成氣產物回收熱量而獲得的。
15.如權利要求10所述的系統，其特征在于，所述合成氣轉化工藝單元包括費-托系統。
16.如權利要求10所述的系統，其特征在于，所述合成氣轉化工藝包括甲醇系統。
17.如權利要求10所述的系統，其特征在于，該系統還包括過濾器，該過濾器從進入合 成氣轉化工藝的進料氣流分離CO2，將至少一部分壓縮后的(X)2再循環到初始合成氣生產系 統，形成CO與吐的比例高于催化合成氣轉化工藝的要求的比例的初始合成氣，同時使尾氣 重整器運行，生產具有較低的CO與H2的比例的合成氣產物，使得混合后的流具有催化合成 氣轉化工藝所要求的CO與H2的比例，并且最大程度地提高再循環的(X)2的量。
18.如權利要求10所述的系統，其特征在于，該系統還包括烴進口，該進口將額外的新 鮮烴進料加入尾氣催化重整器，從而產生額外的H2,以確保從輸送到合成氣催化轉化工藝 的進料合成氣分離的所有可用的(X)2都再循環到初始合成氣生產系統。
全文摘要
在各種實施方式中，可以對包含氫和一氧化碳的各種進料氣流進行處理，以便轉化成產物流。例如，可以使用費-托工藝對進料氣流進行處理。可以使用尾氣催化重整器和進行預熱功能的燃氣渦輪廢氣換熱器對未轉化的氫和一氧化碳進行再循環。
文檔編號C10K3/06GK102105570SQ200980130057
公開日2011年6月22日 申請日期2009年6月19日 優先權日2008年6月20日
發明者R·J·阿拉姆 申請人:Gtl汽油有限公司