專利名稱：一種干熄焦連續全封閉隧道式型煤煉焦爐的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及煤煉焦爐，尤其涉及一種連續作業煉焦的干熄焦隧道式型煤煉焦爐。
背景技術：
近年來，國家對環保要求的力度越來越大，杜絕和減少水資源污染浪費的節能環 保措施的要求和新標準頻頻出臺，干熄焦技術作為一項環保節能的焦化新技術，得到了國 家的大力支持和推廣，同時伴隨著傳統意義上的可煉焦煤資源的稀缺和價格上漲，用非煉 焦煤作為配煤的型煤煉焦技術也逐漸成為了降低能耗、節約成本、優化資源配置的新的煉 焦途徑，得到了國家的大力支持并成為國家產業政策鼓勵優先發展的重點領域。但是傳統 的隧道式煉焦爐，不能直接進行干熄焦工藝，我們需要設計一種可循環連續作業、不需要水 熄焦的干熄焦煉焦爐，從而真正做到節能減排，從根本上杜絕焦化行業的水污染。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種干熄焦連續全封閉隧道式型煤煉 焦爐，它可連續生產、能耗低，是具備干熄焦能力的煉焦爐。 為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下一種干熄焦連續全封閉隧道 式型煤煉焦爐，包括隧道式爐體和煙道，所述爐體的進出口處設有進、出口爐門，在所述爐 體內的地基上設有軌道，所述軌道上的窯車可將爐內的上部和下部隔離，其關鍵在于，所述 爐體在尾部設有干熄焦段，所述干熄焦段是在該段的起始處和所述出口爐門內側處設有管 身帶孔的密閉氣幕管，所述密閉氣幕管垂直于隧道長度方向、橫跨于爐內上半周；在所述干 熄焦段的兩側爐內壁上設有管身帶孔的氮氣循環管，所述氮氣循環管包括與余熱鍋爐相連 的抽氣管，氮氣經冷卻、凈化純度后由充氣管噴入爐內。 為了進一步增強絕氧密閉效果(在隧道進口處設置密閉氣幕管是為實現干熄焦
所必須，還是為進一步增強絕氧密閉)，作為進一步的改進，在所述爐體的進口爐門內側處
也設有密閉氣幕管，所述密閉氣幕管垂直于隧道長度方向、橫跨于爐內上半周。 為使煙氣能循環充分燃燒，提高型煤的結焦速度，使其結焦程度均勻，作為對上述
方案的進一步設計，所述煙道包括相通的總煙道、支煙道和上煙道，所述總煙道設在所述爐
體地表下，所述支煙道設在所述爐體上部的兩側壁內且與所述軌道相平行，所述上煙道位
于所述爐體上方且與所述軌道相平行，在所述爐體兩內側壁上還開有與爐外相通的配風
口 ，所述配風口與三種所述煙道相通。 進一步地，為將窯車隔熱層以下的部分和其上部隔絕，避免窯車上部高溫熱氣的 下竄，所述爐體兩內側壁中部對稱地嵌有由外凸耐火磚形成的密封槽，兩所述密封槽與所 述軌道相平行，所述密封槽上部的爐體兩內側壁是耐高溫材料制成的爐內壁，以滿足爐體 內上部作為高溫區的作業需要。 由于爐體內的上部是高溫區，所述爐體的內頂壁是耐高溫的吊頂，所述吊頂通過吊鉤3與吊梁1連接，所述吊梁1橫跨在所述爐體兩側壁頂端。 進一步地，所述爐體內有窯車，所述窯車的車架上設有與該車架等寬的隔熱層，所
述窯車的兩側嵌入所述爐體兩側壁上所設的密封槽中實現隔熱密封。 所述隔熱層是依次鋪設在所述車架上的保溫磚和耐火磚。 本實用新型將整個隧道式煉焦爐分為預熱段、干燥段、炭化段和干熄焦段，從而實 現連續、循環的干熄焦型煤煉焦生產。生產時，將壓制成型的型煤按塔式平堆于窯車上，窯 車沿軌道進入隧道內，窯車兩側插入爐體內側壁的密封槽，將窯車隔熱層以下的部分和其 上部隔絕，避免了上部高溫熱氣的下竄；型煤在爐內高溫的作用下產生煤氣，通過配風口配 入一定量的空氣后，在爐內燃燒，配合支煙道和上煙道煙氣可進行循環充分燃燒，大大提高 型煤的結焦速度，結焦程度均勻，產品質量高。型煤在炭化段結焦后隨窯車進入干熄焦段， 由干熄焦段起始處的密閉氣幕管和爐尾的密閉氣幕管向下噴射出急速氮氣，將型煤密閉隔 絕在干熄焦段的上部，而氮氣循環管則不斷地通過抽氣管和充氣管循環沖入冷氮氣，通過 絕氧和換熱的方式迅速熄焦。窯車出爐后，卸下型焦，沿軌道運行至裝煤工區，重新裝載型 煤后進入下一循環。 由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是型煤以窯車作為載體，從成 型、結焦、熄焦最終成為產品的過程連續進行，無任何機械運動，使最后的型焦保持了完整 的外觀，提高了型焦的機械強度，大大降低了產品的機械破損；干熄焦技術的運用則降低了 能耗，節能減排、環保效果突出，生產成本低；由于干熄焦的氮氣冷卻能夠產生蒸汽，并可用 于發電，不但避免生產相同數量蒸汽的鍋爐燃煤對大氣的污染，還可產生新的經濟價值。
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。 圖2為圖1的A-A剖視圖。 圖3為圖1的B-B剖視圖。 圖4為圖1的C-C剖視圖。 圖5為窯車的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明 如圖1和圖2所示，一種干熄焦連續全封閉隧道式型煤煉焦爐，包括進口爐門1、 出口爐門2、軌道3、預熱段4、干燥段5、炭化段6、干熄焦段7、密閉氣幕管8、氮氣循環管9、 總煙道10、支煙道11、上煙道12、配風口 13、密封槽14、爐內壁15、爐外壁16、吊頂17、吊鉤 18和吊梁19。其中，隧道式爐體進、出口處分別設有進口爐門l和出口爐門2，在爐體內的 地基上設有軌道3，軌道3上的窯車可將爐內的上部和下部隔離。爐體隧道從進口至出口依 次分為預熱段4、干燥段5、炭化段6和干熄焦段7。爐體兩內側壁中部對稱地嵌有由異形 外凸耐火磚形成的密封槽14，兩密封槽14與軌道12相平行，能與窯車兩側相嵌合實現隔 熱密封。密封槽14上部的爐體兩內側壁是耐高溫材料制成的爐內壁15，而其余的爐體側 壁是爐外壁16。爐體內軌道3上支承有窯車，如圖5所示，窯車的車架20上設有與該車架 20等寬的隔熱層，隔熱層是依次鋪設在車架20上的保溫磚21和耐火磚22，窯車的兩側嵌入爐體兩側壁上所設的密封槽14中，將窯車耐火磚以下部分和上部隔絕，避免了上部高溫 熱氣的下竄，實現隔熱密封。 如圖1和圖2所示，由于爐體內的上部是高溫區，因而爐體的內頂壁是耐高溫的吊 頂17，吊頂17通過吊鉤18與吊梁19連接，吊梁19橫跨搭在爐體兩側壁頂端。在爐體四周 設有煙道，煙道包括相通的總煙道10、支煙道11和上煙道12，總煙道10設在爐體地表下， 支煙道11設在爐體上部的兩側壁內且與所述軌道3相平行，上煙道12位于爐體上方且與 軌道3相平行，在爐體兩內側壁上還開有與爐外相通的配風口 13，配風口 13與總煙道10、 支煙道11和上煙道12相通。型煤在爐內高溫的作用下產生煤氣，通過配風口 13配入一定 量的空氣后，在爐內燃燒，配合支煙道11和上煙道12煙氣可進行循環充分燃燒，大大提高 型煤的結焦速度，結焦程度均勻，產品質量高。 如圖1、圖3和圖4所示，干熄焦段7設在爐體隧道尾部，干熄焦段7是在該段的起 始處和出口爐門2內側處設有管身帶孔的密閉氣幕管8，密閉氣幕管8垂直于隧道長度方 向、以密封槽14為起點橫跨于爐內上半周，密閉氣幕管8能通過管身上的孔向下急速噴射 氮氣，將型煤密閉隔絕在干熄焦段的上部；在爐體的進口爐門1內側處也設有密閉氣幕管 8，密閉氣幕管8垂直于隧道長度方向、橫跨于爐內上半周，以增強絕氧密閉效果。在干熄焦 段7的兩側爐內壁上還設有管身帶孔的氮氣循環管9，氮氣循環管9包括與余熱鍋爐相連的 抽氣管9a，氮氣經余熱鍋爐冷卻冷卻再由制氮機凈化純度后，由充氣管9b噴入爐內，這樣 氮氣循環管就能不斷地通過抽氣管和充氣管循環沖入冷氮氣，通過絕氧和換熱的方式迅速 熄焦。 本實施例所提供的裝置是這樣工作的將壓制成型的型煤23按塔式平堆于窯車 上，窯車沿軌道3進入隧道內，窯車兩側插入爐體內側壁的密封槽14，將窯車隔熱層以下的 部分和其上部隔絕，避免了上部高溫熱氣的下竄；型煤23在爐內高溫的作用下產生煤氣， 通過配風口 13配入一定量的空氣后，在爐內燃燒，配合支煙道11和上煙道12，煙氣可進行 循環充分燃燒，大大提高型煤23的結焦速度，結焦程度均勻。型煤23在炭化段6結焦后隨 窯車進入干熄焦段7，由干熄焦段7起始處的密閉氣幕管8和爐尾的密閉氣幕管8向下噴 射出急速氮氣，將型煤密閉隔絕在干熄焦段7的上半部，而氮氣循環管9則不斷地通過抽氣 管9a和充氣管9b循環沖入冷氮氣，通過絕氧和換熱的方式迅速熄焦。窯車出爐后，卸下型 焦，沿軌道運行至裝煤工區，重新裝載型煤后進入下一循環。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內。
權利要求一種干熄焦連續全封閉隧道式型煤煉焦爐，包括隧道式爐體和煙道，所述爐體的進出口處設有進、出口爐門(1、2)，在所述爐體內的地基上設有軌道(3)，所述軌道(3)上的窯車可將爐內的上部和下部隔離，其特征在于所述爐體在尾部設有干熄焦段(7)，所述干熄焦段(7)是在該段的起始處和所述出口爐門(2)內側處設有管身帶孔的密閉氣幕管(8)，所述密閉氣幕管(8)垂直于隧道長度方向、橫跨于爐內上半周；在所述干熄焦段(7)的兩側爐內壁上設有管身帶孔的氮氣循環管(9)，所述氮氣循環管(9)包括與余熱鍋爐相連的抽氣管(9a)，氮氣經冷卻、凈化純度后由充氣管(9b)噴入爐內。
2. 根據權利要求1所述的一種干熄焦連續全封閉隧道式型煤煉焦爐，其特征在于在 所述爐體的進口爐門(1)內側處也設有密閉氣幕管(8)，所述密閉氣幕管(8)垂直于隧道長 度方向、橫跨于爐內上半周。
3. 根據權利要求1所述的一種干熄焦連續全封閉隧道式型煤煉焦爐，其特征在于所 述煙道包括相通的總煙道(10)、支煙道(11)和上煙道(12)，所述總煙道(10)設在所述爐 體地表下，所述支煙道(11)設在所述爐體上部的兩側壁內且與所述軌道(3)相平行，所述 上煙道(12)位于所述爐體上方且與所述軌道(3)相平行，在所述爐體兩內側壁上還開有與 爐外相通的配風口 (13)，所述配風口 (13)與三種所述煙道相通。
4. 根據權利要求1所述的一種干熄焦連續全封閉隧道式型煤煉焦爐，其特征在于所 述爐體兩內側壁中部對稱地嵌有由外凸耐火磚形成的密封槽(14)，兩所述密封槽(14)與 所述軌道(12)相平行，所述密封槽(14)上部的爐體兩內側壁是耐高溫材料制成的爐內壁 (15)。
5. 根據權利要求1至4所述的任意一種干熄焦連續全封閉隧道式型煤煉焦爐，其特征 在于所述爐體的內頂壁是耐高溫的吊頂(17)，所述吊頂(17)通過吊鉤(18)與吊梁(19) 連接，所述吊梁(19)橫跨搭在所述爐體兩側壁頂端。
6. 根據權利要求1至4所述的任意一種干熄焦連續全封閉隧道式型煤煉焦爐，其特征 在于所述爐體內有窯車，所述窯車的車架(20)上設有與該車架(20)等寬的隔熱層，所述 窯車的兩側嵌入所述爐體兩側壁上所設的密封槽(14)中實現隔熱密封。
7. 根據權利要求6所述的一種干熄焦連續全封閉隧道式型煤煉焦爐，其特征在于所 述隔熱層是依次鋪設在所述車架(20)上的保溫磚(21)和耐火磚(22)。
專利摘要本實用新型公開了一種干熄焦連續全封閉隧道式型煤煉焦爐，包括隧道式爐體和煙道，所述爐體的進出口處設有進、出口爐門(1、2)，在爐體內的地基上設有軌道(3)，爐體在尾部設有干熄焦段(7)，所述干熄焦段(7)是在該段的起始處和出口爐門(2)內側處設有管身帶孔的密閉氣幕管(8)，在所述干熄焦段(7)的兩側爐內壁上設有管身帶孔的氮氣循環管(9)。本實用新型的生產過程從成型、結焦、熄焦最終成為產品連續進行，無任何機械運動，使最后的型焦保持了完整的外觀，提高了型焦的機械強度；干熄焦技術的運用則降低了能耗，節能減排、環保效果突出，生產成本低；而且氮氣冷卻產生的蒸汽還可用于發電。
文檔編號C10B7/14GK201459016SQ200920111558
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月23日 優先權日2009年6月23日
發明者付建卜, 張昌明, 徐欽, 汪從軍 申請人:貴州桑立潔凈能源科技開發有限公司