專利名稱：廢油處理系統及其方法
技術領域：
本發明涉及化工領域，特別是涉及廢油處理系統及其方法。
背景技術：
化工原料、特別是油料是現代工業社會的關鍵組成部分，每年都必 須花費巨大的財力、物力、人力以及時間進行原油開采、運輸、加工。 即使如此，原油作為不可再生資源正日趨枯竭，造成能源危機。
化工油料中，相當一部分是作為機器運作所必需的潤滑油來使用， 使用后成為廢油并被丟棄或進行回收。比如我國每年消耗廢潤滑油及其
他廢油600萬多噸，這些廢油除了含有添加劑，也可能含有機械傳動所 磨損產生的金屬、未燃燒的燃料、由不完全燃燒的燃料中產生的多環芳 烴、微粒以及水。在我國，廢油被列為危險物，這些廢油在回收后被當 作符合標準的恢復燃油(RFO)，在大型煤或石油火力發電站，工業鍋爐 里燃燒，這些廢油的燃燒含有金屬污染物、二氧化^f灰、 一氧化^f灰以及二 氧化硫等，這些典型的污染物會對環境造成巨大的污染。
現有技術對廢油的處理一般采用比較傳統的處理工藝，其中的處理 步驟包括把廢油倒到油罐中進行沉淀，除去大顆粒狀雜質，利用水和 油比重不同除去廢油里面的水分；然后將去除水分的廢油加到酸洗罐中 進行酸洗；再將酸洗后的廢油放到一個帶堿性的罐中中和，最后使用活 性漂白土進行脫色。此工藝在加工過程會產生大量刺激性的二氧化硫氣 體、大量酸渣及堿渣，而這些酸渣及堿渣對土壤的破壞極大。目前是對 這些酸渣及堿渣使用深埋法進行處理，但深埋仍無法從根本上解決對土 壤的破壞問題。此外二氧化硫會嚴重刺激人的呼吸系統，如排放到大氣 中會形成酸雨，危害較大。而且，通過上述生產加工得到的油產品仍無 法達到國家標準規定，長期存放也會使這些油重新4皮氧化，顏色也會進一步加深。
與上述方法相類似的現有技術如中國專利文獻CN1624093A所公開 的廢油再生工藝及生產裝置，其工藝步驟具體如下l.除去廢油里面大 部分的游離水和固體顆粒及重金屬雜質等；2.將除雜后的油輸入脫水裝 置中，并在脫水裝置中加入破乳劑，經攪拌后使油液組分里油包住小水 滴，形成游離水，再除去游離水；3.將除水后的油液組分輸入切割器中， 并加熱到450。C高溫，對油催化裂化；4.將催化裂化后的油液經過精分 餾，從而得到成品產品。
此外，中國專利文獻CN2179873Y中/>開的一種礦物油廢油凈化再 生裝置，其工藝步驟包括進油—粗過濾—加熱—真空脫水—靜電凈化 —精過濾—真空保護—定量加油的無酸處理方法。采用了間隙式管路加 熱結構，并列的雙靜電箱處理結構及抽真空結構，紅外傳感器液位定量 控制機構，控制系統采用微型計算機自動控制。
另外根據近年來的技術發展，將廢油加工成可利用的油工藝還包括 以下方式
其設備裝置包括l.熱裂化裝置，用來裂化高沸點(40(TC左右)的經物 料使其成為較輕的低沸點物質，從而在粘性物質中分離烴蒸汽產物；冷 凝器/換熱器用來冷凝烴蒸汽成為液態烴。使用燃料穩定設備，用化學方 法來處理冷凝物，從而得到油產品和固體沉淀物。再使用精處理設備， 通過物理方式除去固體沉淀物，從而得到高質量的燃料油。
另外中國專利文獻CN1326498A公開的廢油處理方法，其方法及特 點如下l.廢油蒸熘，用以除去低沸點的有機餾分，再通過脫水裝置使 油干燥；2.在真空條件下用170-385。C的高溫來蒸餾干燥過的廢油，使燃 料油和柴油組分以有效利用價值的燃料油形式分離；3廢油在高溫蒸餾 后的殘留物，在高真空環境下借助薄層蒸發進行精細蒸餾，從而獲得標 準粘度范圍的潤滑油餾分。
然而上述的各現有技術， 一方面成本太高、處理速度過慢、效率過 低、需要高溫或真空工藝，另一方面也沒有從根本上解決廢油再生處理帶來的技術和環保問題。
發明內容
本發明主要解決的技術問題是提供一種廢油處理系統及其方法，可 快速、可靠、環保地對廢油處理進而得到高質量的油產品。
為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是提供一種廢 油處理系統，包括對廢油進行油、水、渣初步分離的初步分離裝置； 對廢油進行脫色的脫色裝置；包括連接于所述初步分離裝置與脫色裝置 之間的芯膜分離裝置，所述芯膜分離裝置包括過濾廢油的芯膜，所述 芯膜包括通過油分子而排斥水分子及固體分子的聚合層。
其中，所述芯膜分離裝置內壓力為100PSI 250PSI之間，優選為 150PSI。
其中，包括接于所述初步分離裝置與芯膜分離裝置之間的加熱裝 置，所述加熱裝置的輸出溫度為65度 90度之間，優選為80度。
其中，包括接于所述初步分離裝置與加熱裝置之間的中間儲油罐， 所述中間儲油罐廢油輸入口、廢油輸出口以及掏渣口，所述廢油輸入口 連接所述初步分離裝置，所述廢油輸出口連接所述加熱鍋爐，所述掏渣 口用于排出超過預定粘度的渣油；所述加熱裝置是內含熱交換器的加熱 鍋爐，所述熱交換器具有廢油輸入口、廢油輸出口、所述熱交換器的廢 油輸入口連接中間儲油罐的廢油輸出口 ，所述熱交換器的廢油輸出口用 于連接所述芯膜分離裝置。
其中，所述初步分離裝置是高速離心除雜除水裝置，其包括廢油輸 入口、廢油輸出口、排水口以及排渣口，所述廢油輸出口連接所述中間 儲油罐的廢油輸入口 ，所述排渣口排除廢油分離后的固體顆粒及大于 0.5nm的金屬顆粒，所述排水口排除廢油分離后的水分。
其中，包括沉油裝置，其具有一個罐體，所述罐體上方包括廢油輸 入口 ，所述罐體中下方包括連接所述初步分離裝置廢油輸入口的廢油輸 出口，所述罐體最下面包括排水口。
其中，所述芯膜分離裝置包括廢油輸入口、過濾通道、過濾輸出口以及回流口 ，所述廢油輸入口與過濾輸出口位于所述過濾通道的兩端， 所述廢油輸入口連接所述初步分離裝置，所述過濾輸出口連接所述脫色 裝置，輸出經過芯膜分離后的標準基礎油及目標成品油，所述回流口與 廢油輸入口位于所述聚合層同一側，所述聚合層另一側為過濾輸出口 ，
所述回流口通過獨立管道連"^妻至所述廢油輸入口 。
其中，所述聚合層包括基礎原材料和配料，所述基礎原材料是聚酰 安，所述配料為聚硅銅、聚偶磷氨基烯、聚醚醚銅、聚碳酸脂或上述配 料中至少兩種的混合物，所述聚合層是所述基礎原材料和配料通過攪 拌、吸附后所形成。
其中，所述加熱裝置和脫色裝置包括廢氣輸出口，并通過氣管分別 將在加熱過程和脫色過程中所產生的廢氣引至所述加熱裝置的的熱交 換器內。
為解決上迷技術問題，本發明采用的另一個技術方案是提供一種 廢油處理方法，包括步驟對廢油進行油、水、渣的初步分離；對所述 初步分離后的廢油進行過濾，其中采用通過油分子而排斥水分子及固體 分子的方法對所述廢油進行有條件過濾；對所述過濾后的廢油進行脫色 處理。
本發明的有益效果是區別于現有技術廢油再生方法成本太高、處 理速度過慢、效率過低、需要高溫或真空工藝、未從根本上解決廢油再 生處理帶來的技術和環保問題，本發明采用的芯膜分離技術不同于水凈 化的超濾膜及其他芯膜，其原理是主要使用最新的納米技術，根據油的 性能及分子量進行設計，在芯膜的表面層設計有通過油分子而排斥水分 子及其他固體分子的聚合層，對通過芯膜的廢油進行有選擇性吸附、分 離，實現料液的不同組分分離、純化、濃縮；經過處理的廢油的質量直 接就可以達到國際標準油的技術規范，可有效解決機動車產生的廢潤滑 油、機械液壓設備工作過程產生的廢液壓油、廢變壓器油及其他等同類 型的廢油；由于廢油的處理主要通過物理而不是化學的處理方式，因此 從根本上解決廢油再生處理帶來的技術和環保問題；
此外，針對在廢油處理過程中產生可能污染及二次污染的廢氣問題，本發明通過管道將在加熱過程和脫色過程中所產生的廢氣引入加熱 裝置里面進行燃燒加熱，可以重新給廢油提供加熱的熱源，通過燃燒后
的廢氣可以直接排放到空氣中，不會對環境造成影響；在整個過程中得 到的廢渣可以用來作為瀝青基礎原料，從而實現整個生產處理過程無廢 物，廢氣的排放。
圖1是 本發明廢油處理系統第 一 實施例的示意圖2是 圖1中芯膜分離裝置第一實施例的結構示意圖;
圖3是 本發明廢油處理系統第二實施例的示意圖4是 本發明廢油處理系統第三實施例的示意圖5是 本發明廢油處理系統第四實施例的示意圖6是 圖1中芯膜分離裝置第二實施例的結構示意圖;
圖7是 本發明廢油處理方法的流程圖。.
具體實施例方式
一起參閱圖1和圖2，本發明廢油處理系統主要包括 對廢油進行油、水、渣初步分離的初步分離裝置； 對廢油進行脫色的脫色裝置；
包括連接于所述初步分離裝置與脫色裝置之間的芯膜分離裝置，所 述芯膜分離裝置包括
過濾廢油的芯膜，所述芯膜包括通過油分子而排斥水分子及固體分 子的聚合層。
使用時，廢油從所述初步分離裝置進入，依次經過所述初步分離裝 置、芯膜分離裝置以及脫色裝置，同時依次經過初步分離處理、芯膜分 離處理以及脫色處理，最后經處理的油料從所述脫色裝置排出。在芯膜 分離裝置的處理中，廢油從芯膜分離裝置的廢油輸入口進入芯膜的一側，其中，所述聚合層的方向可以與所述廢油流動方向平行，即聚合層 與廢油流體通道平4亍，廢油輸入口與排渣口在聚合層一側，油分子在廢 油流體中貼附聚合層表面時受到聚合層的吸附，并通過聚合層后到達所 述聚合層另一側，最后從過濾輸出口出去。所述聚合層在設計時，是針 對需要的油分子分子量進行設計，僅通過所需要分子量大小的廢油中的 油分子，而對水分子以及固體分子則統統進行排斥。
在所述廢油經過所述聚合層時，所述聚合層會排斥水分子及其他固 體分子，同時也可以吸附固體分子以及一些過于粘稠的油分子，使廢油 里面的水、固體分子以及粘稠的油分子不得通過，僅通過需要的油分子， 也即通過芯膜對廢油進行有選擇性吸附、分離，過濾得到較為純凈的油 半成品。此外，分離后的油渣集中后可以作為瀝青的基礎原料，不會對 土壤造成影響。
可以看出，區別于現有技術廢油再生方法成本太高、處理速度過慢、 效率過低、需要高溫或真空工藝、未從根本上解決廢油再生處理帶來的 技術和環保問題，本發明采用的芯膜分離技術不同于水凈化的超濾膜及 其他芯膜，其原理是主要使用最新的納米技術，根據油的性能及分子量 進行設計，在芯膜的表面層設計有通過油分子而排斥水分子及其他固體 分子的聚合層，對通過芯膜的廢油進行有選擇性吸附、分離，實現料液
的不同組分分離、純化、濃縮；
經過處理的廢油的質量經過SGS (Societe Generale de Surveillance S.A.通用公證行)測試，可以達到國際標準油的技術失見范，可有效解決 機動車產生的廢潤滑油，機械液壓設備工作過程產生的廢液壓油，廢變 壓器油及其他等同類型的廢油；由于廢油的處理主要通過物理的處理方 式，因此從根本上解決廢油再生處理帶來的技術和環保問題。
上述的脫色裝置，根據生產處理的需要可以有選擇性的選擇一個或 多個脫色處理罐。所述脫色罐具有油輸入口，用于輸入芯膜分離裝置所 分離后的標準基礎油及其他目標成品油； 一個輸出口，用于輸出經過脫 色后的成品油。可以將從芯膜處理后達標的基礎油或其他成品油，通過 活性漂白土進行脫色，以去除芯膜處理后殘留在基礎油或成品油里面所含有微量的游離酸及不穩定的硫化及氧化產品和微量的硫酸，從而提高 基礎油和其他成品油在高溫下的抗氧化性能和顏色穩定，使基礎油或其 他類型的成品油達到無色無味。
所述聚合層包括基礎原材料和配料，所述基礎原材料是聚酰安，所 述配料為聚硅銅、聚偶磷氨基烯、聚醚醚銅、聚碳酸脂或上述配料中至 少兩種的混合物，所述聚合層是所述基礎原材料和配料通過攪拌、吸附 后所形成。但材料并不限于這些，只要能夠實現通過特定分子量的油分 子、并排斥水分子和固體分子的功能即可。
值得說明的是，附圖中初步分離裝置、芯膜分離裝置、脫色裝置的 每個裝置在圖中示意性地分為左右兩塊，并且每塊都標上名稱，以下附
圖同理；而且，上述本發明實施例可以僅包括芯膜分離裝置而不帶所述 初步分離裝置和脫色裝置，或僅包括芯膜分離裝置、脫色裝置而不帶所 述初步分離裝置，或僅包括芯膜分離裝置、初步分離裝置而不帶所述脫 色裝置。
過濾廢油的芯膜，所述芯膜包括通過油分子而排斥水分子及固體分 子的聚合層。
在本發明一個較優實施例中，所述聚合層的方向與所迷廢油流動方 向平行，并且所述芯膜分離裝置內壓力為100PSI 250PSI之間，優選為 150PSI。并且，還包括接于所述初步分離裝置與芯膜分離裝置之間的加 熱裝置。參閱圖3,所述加熱裝置的輸出溫度為65度 90度之間，優 選為80度。通過適當的壓力和溫度，可以使芯膜過濾廢油的性能達到 最佳，提高廢油處理效率。由于采用低溫65-90°C、低壓150PSI,使設 備操作簡單、易懂、提高設備的安全性能。
此外，參閱圖4,還包括接于所述初步分離裝置與加熱裝置之間的 中間儲油罐，所述中間儲油罐廢油輸入口、廢油輸出口以及掏渣口，所 述廢油輸入口連接所述初步分離裝置，所述廢油輸出口連接所述加熱鍋 爐，所述掏渣口用于排出超過預定粘度的渣油；
所述加熱裝置是內含熱交換器的加熱鍋爐，所述熱交換器具有廢油 輸入口、廢油輸出口、所述熱交換器的廢油輸入口連接中間儲油罐的廢油輸出口，所述熱交換器的廢油輸出口用于連接所述芯膜分離裝置。所 述熱交換器本身可以具有一個導熱油的輸入口和輸出口 ，用于導熱油加 溫后在熱交換器里面與廢油進行熱交換，從而到達加熱廢油的目的。廢 油的加熱方式，按照使用環境的不同，可以采用各種不同的鍋爐加熱導 熱油，再通過熱交換器將導熱油的溫度和廢油進行交換，最終達到加熱 廢油的目的。
通過中間儲油罐對廢油的進一步分離，可以使進入芯膜分離裝置之 前的廢油純凈度提高，利于芯膜分離裝置的工作，并提高過濾效果。
其中，所述初步分離裝置可以是高速離心除雜除水裝置，其包括廢 油輸入口、廢油輸出口、排水口以及排渣口，所述廢油輸出口連接所述 中間儲油罐的廢油輸入口 ，所述排渣口排除廢油分離后的固體顆粒及大
于預定尺寸的金屬顆粒，比如大于0.5|iim的金屬顆粒。所述排水口排除
廢油分離后的水分。所述高速離心除雜除水裝置主要是通過超高速的分 離手段，在高速的離心力場作用下在瞬間按照比重差將各種成分分離出 來，而后通過分別的排出口，將水分排出，同時也將在油水中所含有的 固體顆粒一并分離，極大地保障分離徹底的效果，為此也被稱之為(液、 液、固)三項分離。
在廢油進入芯膜分離裝置之前，利用高速離心除雜除水裝置進行初 步的油水分離、油渣分離，可以提高處理效率，處理后的廢油純凈度得 到初步提高。
參閱圖5,為提高處理效率和質量，還可以包括沉油裝置，其具有 一個罐體，所述罐體上方包括廢油輸入口，用于輸入廢油，所述罐體中 下方包括連接所述初步分離裝置廢油輸入口的廢油輸出口 ，所述罐體最 下面包括排水口，用于排除沉淀后的水分。
參與圖6,在本發明的一個較優實施例中，所述芯膜分離裝置包括 廢油輸入口、過濾通道、過濾輸出口以及回流口，所述廢油輸入口與過 濾輸出口位于所述過濾通道的兩端，所述廢油輸入口連接所述初步分離 裝置，所述過濾輸出口連接所述脫色裝置，輸出經過芯膜分離后的標準 基礎油及目標成品油，所述回流口與廢油輸入口位于所述聚合層同一側，所述聚合層另一側為過濾輸出口，所述回流口通過獨立管道連接至
所述廢油llr入口。
在芯膜分離裝置中利用回流口進行循環輸出暫不能通過芯膜分離
的廢油，以去除廢油里面所含的95%以上的游離水、80%以上的銅、鐵、 鉛及鉻金屬粉末，同時除去廢油里面90%以上的微碳殘渣及添加劑，大 大的改善油的顏色，/人而使油和油渣達到最大比例的分離，可以達到85 %的油和15%的油渣#皮分離，對這些分離處理后的油半成品再進行脫色 處理后，可以直接得到國際標準油SGS技術規范的油產品，整個處理過 程由于采用芯膜分離技術而不采用化學、蒸餾等費時的手段，本發明廢 油處理速度、效率和質量明顯相對現有^t術廢油處理方法/設備大大進了 一步。
分離后的油渣集中后可以作為瀝青的基礎原料，使廢油100%地變 廢為寶。
進一步，所迷芯膜的數量可以為至少兩個，可進一步加快廢油處理 速度、提高廢油處理質量。
為進一步節約成本和有利于環保，所述加熱裝置和脫色裝置可以包 括廢氣輸出口 ，并通過氣管分別將在加熱過程和脫色過程中所產生的廢 氣引至所述加熱裝置的熱交換器內。
以上，是針對在廢油處理過程中產生可能污染及二次污染的廢氣問 題，本發明通過管道將在加熱過程和脫色過程中所產生的廢氣引入加熱 裝置里面進行燃燒加熱，可以重新給廢油提供加熱的熱源，通過燃燒后 的廢氣可以直接排放到空氣中，不會對環境造成影響；在整個過程中得 到的廢渣可以用來作為瀝青基礎原料，從而實現整個生產處理過程無廢 物，廢氣的排放。
本發明中各部分的連接由管道直接或間接完成，其廢油的流通均由 各種不同的油泵來完成輸送。
參閱圖7，本發明還提供一種廢油處理方法，包括以下步驟
701:對廢油進行油、水、渣的初步分離；
702:對所述初步分離后的廢油進行過濾，其中采用有條件通過油703:對所述過濾后的廢油進行脫色處理。
在步驟702中，可以采用通過油分子而排斥水分子及固體分子的聚 合層進行過濾，所述聚合層的方向與所述廢油流動方向平行，即聚合層 與流體通道平行，廢油輸入口與排渣口在聚合層一側，油分子在廢油流 體中貼附聚合層表面時受到聚合層的吸附，并通過聚合層后到達所述聚 合層另一側，最后從過濾輸出口出去；
并且所述芯膜分離裝置內壓力為100PSI-250PSI之間，優選為 150PSI。
綜述，本發明技術方案相比現有技術方案有以下的優點
1、 廢油可不間斷地連續生產處理，且通過整個生產處理工藝后， 直接得到的油質量可以達到國際標準油的技術規范，可以經由SGS進行 測試得到上述結果；
2、 由于采用了最先進的芯膜分離技術，從而實現了油和渣最大比 例的分離(85%的油和15%的油渣被分離)，分離后的油渣集中后可以 作為瀝青的基礎原料，使廢油100%的變廢為寶；
3、 整個生產處理工藝采用低溫65-90。C、低壓150PSI，使設備操作 簡單、易懂、安全；
4、 在加熱過程和脫色過程中所產生的廢氣，可以通過管道引入鍋 爐里面燃燒，燃燒后所產生的熱量通過熱交換器，可以重新給廢油提供 加熱的熱源，通過燃燒后的廢氣可以直接排放到空氣中，不會對環境造 成影響，從而實現整個生產處理過程無廢物、廢氣的排放；
5、 可以根據市場的需要，在不需要改變設備的情況下通過調節芯 膜的組量和規格，可以在一定程度上進行有選擇的生產處理。
以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍， 凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或 直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保 護范圍內。
權利要求
1.一種廢油處理系統，包括對廢油進行油、水、渣初步分離的初步分離裝置；對廢油進行脫色的脫色裝置；其特征在于，包括連接于所述初步分離裝置與脫色裝置之間的芯膜分離裝置，所述芯膜分離裝置包括過濾廢油的芯膜，所述芯膜包括通過油分子而排斥水分子及固體分子的聚合層。
2. 根據權利要求1所述的廢油處理系統，其特征在于所述芯膜分 離裝置內壓力為100PSI 250PSI之間，優選為150PSI。
3. 根據權利要求2所述的廢油處理系統，其特征在于包括接于所 述初步分離裝i與芯膜分離裝置之間的加熱裝置，所述加熱裝置的輸出 溫度為65度 90度之間，優選為80度。
4. 根據權利要求3所述的廢油處理系統，其特征在于 包括接于所述初步分離裝置與加熱裝置之間的中間儲油罐，所述中間儲油罐廢油輸入口、廢油輸出口以及掏渣口，所述廢油輸入口連接所 述初步分離裝置，所述廢油輸出口連接所述加熱鍋爐，所述掬渣口用于 排出超過預定粘度的渣油；所述加熱裝置是內含熱交換器的加熱鍋爐，所述熱交換器具有廢油 輸入口、廢油輸出口、所述熱交換器的廢油輸入口連接中間儲油罐的廢 油輸出口 ，所述熱交換器的廢油輸出口用于連接所述芯膜分離裝置。
5. 根據權利要求4所述的廢油處理系統，其特征在于所述初步分 離裝置是高速離心除雜除水裝置，其包括廢油輸入口、廢油輸出口、排 水口以及排渣口 ，所述廢油輸出口連接所述中間儲油罐的廢油輸入口 ， 所述排渣口排除廢油分離后的固體顆粒及大于0.5|im的金屬顆粒，所述 排水口排除廢油分離后的水分。
6. 根據權利要求5所述的廢油處理系統，其特征在于包括沉油裝 置，其具有一個罐體，所述罐體上方包括廢油輸入口，所述罐體中下方包括連接所述初步分離裝置廢油輸入口的廢油輸出口 ，所述罐體最下面 包括排水口。
7. 根據權利要求1至6任一項所述的廢油處理系統，其特征在于 所述芯膜分離裝置包括廢油輸入口 、過濾通道、過濾輸出口以及回流口 ， 所述廢油輸入口與過濾輸出口位于所述過濾通道的兩端，所述廢油輸入 口連接所述初步分離裝置，所述過濾輸出口連接所述脫色裝置，輸出經 過芯膜分離后的標準基礎油及目標成品油，所述回流口與廢油輸入口位 于所述聚合層同一側，所述聚合層另一側為過濾輸出口，所述回流口通 過獨立管道連接至所述廢油輸入口 。
8. 根據權利要求1至6任一項所述的廢油處理系統，其特征在于 所述聚合層包括基礎原材料和配料，所述基礎原材料是聚酰安，所述配 料為聚硅銅、聚偶磷氨基烯、聚醚醚銅、聚碳酸脂或上述配料中至少兩 種的混合物，所述聚合層是所述基礎原材料和配料通過攪拌、吸附后所 形成。
9. 根據權利要求4至6任一項所述的廢油處理系統，其特征在于 所述加熱裝置和脫色裝置包括廢氣輸出口 ，并通過氣管分別將在加熱過 程和脫色過程中所產生的廢氣引至所述加熱裝置的熱交換器內。
10. —種廢油處理方法，其特征在于，包括步驟 對廢油進^f亍油、水、渣的初步分離；對所述初步分離后的廢油進行過濾，其中采用通過油分子而排斥水 分子及固體分子的方法對所述廢油進行有條件過濾； 對所述過濾后的廢油進行脫色處理。
全文摘要
本發明公開了一種廢油處理系統及方法，所述廢油處理系統包括對廢油進行油、水、渣初步分離的初步分離裝置；對廢油進行脫色的脫色裝置；包括連接于所述初步分離裝置與脫色裝置之間的芯膜分離裝置，所述芯膜分離裝置包括過濾廢油的芯膜，所述芯膜包括通過油分子而排斥水分子及固體分子的聚合層。本發明可快速、可靠、環保地對廢油處理進而得到高質量的油產品。
文檔編號C10G31/00GK101550355SQ20091010726
公開日2009年10月7日 申請日期2009年5月7日 優先權日2009年5月7日
發明者王嘉慶 申請人:深圳市森科妍科技有限公司