專利名稱：：一種組分煉油烴重組后加氫制備高質量汽油的系統和方法
技術領域：
：本發明涉及一種制備高質量汽油的系統和方法，尤其涉及一種后加氫制備高質量汽油的系統和方法，特別涉及一種組分煉油烴重組后加氫制備高質量汽油的系統和方法。
背景技術：
：催化裂化、催化裂解及重油催化裂解技術是煉油的核心技術，催化裂化分為蠟油催化裂化、重油催化裂化；從這些工藝生產的生成油統稱為催化烴，所得催化烴經過加工處理，一般是分餾塔分餾，可以分餾出干氣、液化氣、汽油、柴油、重油等產品，其中汽油、柴油占據市場上汽油、柴油供應總量的70%以上。隨著環保要求的越來越嚴格，汽油、柴油的標準不斷提高，現有的催化烴經過分餾塔分餾的加工處理方法顯出以下不足一個是該處理方法所生產的汽油和柴油的質量有待提高汽油的烯烴含量偏高，辛垸值(RON)偏低，柴油的十六垸值偏低，安定性不符合要求；二是上述處理方法不能同時生產多種標號的汽油，而且產品品種單一；三是所生產的柴油、汽油的比例與市場的需求不匹配，柴油不能滿足需求，而汽油供大于求。為了解決上述問題，專利號為03148181.7的"催化烴重組處理方法"的中國發明專利提供了一種催化烴重組處理方法，并且專利號分別為200310103541.9和200310103540.4的中國發明專利公開了其改進專利，涉及水洗系統及溶劑回收，但這些公開的專利中均未涉及如何降硫和降烯烴的問題。目前的GB17930汽油標準要求硫含量不大于0.05%(wt)、烯烴含量不大于35%(v)、苯含量不大于2.5%(v)，絕大部分煉油廠可以保證汽油質量。但是，即將于2010年實施的國家111汽油標準要求:硫含量不大于0.015%(wt)、烯烴含量不大于30%(v)，苯含量不大于1%(v)。對大多數煉油廠而言，必須面對更高的國家IV汽油標準要求:硫含量不大于0.005%(wt)、烯烴不大于25%(v)或更低。汽油質量解決方案必須考慮從國家III汽油標準到國家IV汽油標準的過渡，較好的規劃方案應該是一次性按照國家IV汽油標準規劃方案。由于我國汽油產品中各調和組分的比例與發達國家差別很大，催化裂化汽油占有很高的比例，重整汽油、垸基化汽油所占比例較小，而且，這種狀況將長期存在。因此，汽油質量升級所要解決的降硫和降烯烴的問題主要涉及催化汽油的問題。一般認為，催化裂化原料中總硫的5-10%將進入汽油餾分，根據我國煉油廠催化原料加氫精制能力很小、二次加工催化裂化能力較大并有渣油焦化的特點，加工低硫(含硫0.3%)原油的煉油廠催化汽油硫含量約200ppm，加工含硫0.8%的原油，催化汽油中硫含量約900ppm，因此，汽油質量升級的難點從降烯烴轉變為降硫的問題。催化裂化工藝或催化劑的改進不可能從根本上解決硫的問題，催化裂化原料加氫脫硫由于投資大、運行費用高、現有煉油廠條件有限而不可能大規模應用，而且對于加工較低含硫原油的煉油廠并不適用，同時，催化裂化裝置過度降低烯烴還會加劇輕質產品及汽油辛垸值(RON)的損失。用堿洗脫硫不能脫烯烴，而且還會造成環境污染；通過對輕汽油加氫處理，不僅能耗高，費用也高。因此，提供一種低成本、低能耗、無污染制備低硫含量、低烯烴含量并且辛烷值(RON)高的調和汽油的處理系統及其方法就成為該
技術領域：
亟需解決的技術難題。
發明內容本發明的目的之一是提供一種低成本、低能耗、無污染制備低硫含量、低烯烴含量并且提高辛垸值(RON)汽油的系統。為實現上述目的，本發明采取以下技術方案一種組分煉油烴重組后加氫制備高質量汽油的系統，其特征在于包括蒸餾系統，抽提系統和加氫裝置，所述蒸餾系統上部通過管線與輕汽油加氫裝置相連接；所述蒸餾系統下部通過管線與所述抽提系統相連接；所述抽提系統上部通過管線與抽余油加氫裝置相連接，所述抽提系統下部通過管線與抽出油加氫裝置相連接；所述抽出油加氫裝置通過管線與所述輕6汽油加氫裝置的末端管線相連接。本發明的另一目的是提供一種組分煉油烴重組后加氫制備高質量汽油的方法。本發明上述目的是通過以下技術方案達到的一種組分煉油烴重組后加氫制備高質量汽油的方法，其步驟如下原料在蒸餾系統中進行切割分餾，分別得到輕汽油和重汽油，所述輕汽油通過蒸餾系統上部蒸出，然后進入輕汽油加氫裝置中進行加氫處理，加氫處理后的輕汽油作為調和汽油采出；所述重汽油進入抽提系統中萃取分離，分離出重汽油抽余油和重汽油抽出油；所述重汽油抽余油進入抽余油加氫裝置進行加氫處理，加氫處理后作為優質乙烯料或重整料采出；所述重汽油抽出油進入抽出油加氫裝置進行加氫處理，加氫處理后與所述加氫處理后的輕汽油混合后作為調和汽油采出。一種優選方案，其特征在于所述蒸餾系統為蒸餾塔，塔頂溫度為78~97°C，塔底溫度為167~187°C;塔頂壓力為0.150.25MPa(絕)，塔底壓力為0.200.30MPa(絕)；所述輕汽油的餾程控制在30°C~110°C;所述重汽油的餾程控制在110°C185°C。一種優選方案，其特征在于所述蒸餾塔的塔頂溫度為88'C，塔底溫度為178'C;所述蒸餾塔的塔頂壓力為0.20MPa(絕)，塔底壓力為0.25MPa(絕)。一種優選方案，其特征在于所述輕汽油加氫裝置中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20;所述輕汽油加氫裝置的體積空速比為1.0~4.0h";氫/油體積比為100~300;操作溫度為150~220°C，操作壓力為1.0~4.0MPa(絕)。一種優選方案，其特征在于所述輕汽油加氫裝置的體積空速比為2.5h";氫/油體積比為150;操作溫度為18(TC，操作壓力為2.0MPa(絕)。一種優選方案，其特征在于所述抽余油加氫裝置中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述抽余油加氫裝置的體積空速比為1.04.0h";氫/油體積比為250500;操作溫度為25032(TC，操作壓力為1.04.0MPa(絕)。一種優選方案，其特征在于所述抽余油加氫裝置的體積空速比為2.5h";氫/油體積比為300;操作溫度為285T，操作壓力為2.5MPa(絕)。一種優選方案，其特征在于所述抽出油加氫裝置中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述抽出油加氫裝置的體積空速比為1.04.0h";氫/油體積比為250500;操作溫度為2502卯。C，操作壓力為1.04.0MPa(絕)。一種優選方案，其特征在于所述抽出油加氫裝置的體積空速比為2.5h";氫/油體積比為300;操作溫度為270'C，操作壓力為2.5MPa(絕)。一種優選方案，其特征在于所述抽提系統中所用溶劑為環丁砜，萃取溫度為120°C，溶劑比(溶劑/進料)為3.5(質量)，抽余油水洗比為0.2(質量)，溶劑回收溫度為165°C，溶劑回收壓力為0.1MPa(絕)。一種優選方案，其特征在于所述抽提系統中所用溶劑為N—甲基吡咯垸酮，萃取溫度為13(TC，溶劑比(溶劑/進料)為2.5(質量)，抽余油水洗比為0.25(質量)，溶劑回收溫度為177°C，溶劑回收壓力為0.15MPa(絕)。一種優選方案，其特征在于所述抽提系統中所用溶劑為N—甲酰基嗎啉，萃取溫度為150"C，溶劑比(溶劑/進料)為6.0(質量)，抽余油水洗比為0.3(質量)，溶劑回收溫度為185°C，溶劑回收壓力為0.2MPa(絕)。一種優選方案，其特征在于所述輕汽油加氫裝置的選擇性加氫催化劑GHT-20的理化性質如下表1所示；所述抽余油加氫裝置和所述抽出油加氫裝置中的全部加氫催化劑GHT-22的理化性質如下表2所示。表l<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>表2<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>比表面積m2/g180孔容ml/g0.5-0.6wo3m%15NiOm%1.7C00m%0.15Na20m%<0.09Fe2C)3m%<0.06Si02m%<0.60載體m%82.4本發明所用溶劑也可以其它常用溶劑，或者這些溶劑中的兩種或兩種以上的任意比例的混合。本發明的石腦油、穩定汽油和加氫焦化汽油可以是任意比例。本發明的輕汽油和重汽油的切割點(餾程)可以調整。如所述輕汽油的餾程控制在30°C70°C;所述重汽油的餾程控制在70。C185。C;或者，所述輕汽油的餾程控制在30°C90°C;所述重汽油的餾程控制在90°C185°C。本發明所用蒸餾系統(蒸餾塔)為專利號為03148181.7的"催化烴重組處理方法"的中國發明專利中公開的蒸餾系統。所用的抽提系統(抽提塔)為專利號為200310103541.9和200310103540.4的中國發明專利中公開的抽提系統，包括溶劑回收及水洗系統。本發明所用加氫裝置為現有的加氫裝置，包括加熱爐，換熱器，高壓分離器，空氣冷凝器、水冷凝器等。有益效果本發明的制備低含硫量和低烯烴含量汽油的系統及其方法的優點是與堿洗方式相比，本實用新型的系統對于原料先蒸餾切割，再抽提分離，然后根據情況分別進行加氫處理，不僅能脫烯烴，還能脫硫醇，雙烯；而且，本實用新型處理的原料多樣化，不僅處理穩定汽油，還可以處理穩定汽油和石腦油以及加氫焦化汽油的混合物。石腦油和加氫焦化汽油中也含有抽出油，優質乙烯料得到優化，調和汽油中的抽出油增加，辛垸值提高。下面通過附圖和具體實施方式對本發明做進一步說明，但并不意味著對本發明保護范圍的限制。圖1為本發明實施例1的流程示意圖。9圖2為本發明實施例2和3的流程示意圖。具體實施方式實施例1如圖1所示，為本發明實施例1的流程示意圖。將餾程為30-185°C，含硫量為100ppm，硫醇含量為5ppm，烯烴含量為30%(v)，二烯烴含量為0.1%(v)，芳烴含量為15%(v)，辛垸值(RON)為89，密度為728千克/米3的穩定汽油(催化汽油)以6萬噸/年的流量在蒸餾塔1中進行切割分餾，蒸餾塔l的塔頂溫度為78°C，塔底溫度為167°C，塔頂壓力為0.15MPa(絕)，塔底壓力為0.20MPa(絕)，分別得到輕汽油和重汽油，所述輕汽油(餾程為30-110'C)通過蒸餾塔1上部蒸出，其總的蒸出為2.95萬噸/年，然后進入輕汽油加氫裝置3-1中進行加氫處理，所述加氫裝置3-1中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20;所述加氫裝置3-l的體積空速比為4.0h";氫/油體積比為300;操作溫度為150°C，操作壓力為l.OMPa(絕)；所述加氫后的輕汽油以2.95萬噸/年的流量作為調和汽油采出。所述重汽油(餾程為110-185'C)以3.05萬噸/年的流量進入重汽油抽提塔2中萃取分離，分離出重汽油抽出油和重汽油抽余油；所述抽提塔2中所用溶劑為環丁砜，萃取溫度為12(TC，溶劑比(溶劑/進料)為3.5(質量)，抽余油水洗比為0.2(質量)，溶劑回收溫度為165°C，溶劑回收壓力為O.lMPa(絕)；所述重汽油抽余油以1.95萬噸/年的流量進入加氫裝置3-2進行加氫處理，所述加氫裝置3-2中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述加氫裝置3-2的體積空速比為4.0h";氫/油體積比為500;操作溫度為320°C，操作壓力為4.0MPa(絕)；所述重汽油抽出油以1.1萬噸/年的流量進入加氫裝置3-3進行加氫處理，所述加氫裝置3-3中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述加氫裝置3-3的體積空速比為4.0h";氫/油體積比為500;操作溫度為2卯。C，操作壓力為4.0MPa(絕)；所述重汽油抽余油加氫后以1.95萬噸/年的流量作為優質乙烯料或重整料采出；所述重汽油抽出油加氫后以1.10萬噸/年的流量與所述加氫后的輕汽油混合后作為調和汽油采出。所得調和汽油的餾程為30-185°C，含硫量為11.5ppm，硫醇含量小于l.Oppm(痕量，檢測不出)，烯烴含量為22.5%(v)，二烯烴含量0.01%(v);芳烴含量為20.8%(v)，辛垸值(RON)為94.9，密度為716.6千克/米3，采出量為4.05萬噸/年。所得優質乙烯料或重整料的餾程為110-185°C，含硫量為痕量，檢測不出，硫醇含量小于l.Oppm(痕量，檢測不出)，烯烴含量為痕量，檢測不出，溴指數(溴價)39(0.039)，芳烴含量為2.0%(v)，辛烷值(RON)為72.8，密度為753.0千克/米3，采出量為1.95萬噸/年。所述輕汽油加氫裝置3—1中的選擇性加氫催化劑GHT-20的理化性質如下表1所示，所述加氫裝置3_2和3—3中的全部加氫催化劑GHT-22的理化性質如下表2所示。表l<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>本發明所用測定方法為(下同)1、餾程GB/T6536-1997石油產品蒸餾測定法;2、硫含量SH/T0689-2000輕質烴及發動機燃料和其他油品的總硫含量測定法(紫外熒光法)；3、硫醇硫GB/T1792-1988餾分燃料油中硫醇硫測定法(電位滴定法)；4、烯烴GB/T11132-2002液體石油產品烴類測定法(熒光指示劑吸附法)；5、芳烴GB/T11132-2002液體石油產品烴類測定法(熒光指示劑吸附法)；6、辛垸值GB/T5487汽油辛垸值測定法(研究法)；7、密度GB/T1884-2000原油和液體石油產品密度實驗室測定法(密度計法)；8、雙烯(二烯烴)的測定滴定法。9、加氫催化劑分析方法化學組成分析方法采用的石化行業標準NiO比色法SH/T0346-1992CoO比色法SH/T0345-1992wo3比色法物理特性分析方法使用的儀器表面積低溫氮吸附法2400型吸附儀孔容壓汞法AutoPoreII9200強度抗壓碎強度測定法DLII型智能顆粒強度測定儀堆密度稱量法10、溴指數(溴價)檢測GB/T-11136-1989。實施例2如圖2所示，為本發明實施例2的流程示意圖。將餾程為30-185°C，含硫量為100ppm，硫醇含量為5ppm,烯烴含量為30%(v)，二烯烴含量為0.1%(v)，芳烴含量為15%(v)，辛烷值(RON)為89，密度為728千克/米3的穩定汽油(催化汽油)以6萬噸/年的流量在蒸餾塔1中進行切割分餾；同時，將餾程為30-185'C，含硫量為200ppm，硫醇含量為lppm，烯烴含量小于0.1%(v)(痕量，檢測不出)，二烯烴含量小于0.01%(v)(痕量，檢測不出)，芳烴含量為8%(v)，辛烷值(RON)為82，密度為732千克/米3的石腦油以2萬噸/年的流量在蒸餾塔1中進行切割分餾；與此同時，將餾程為30-185°C，含硫量為150ppm，硫醇含量為lppm，烯烴含量為6%(v)，二烯烴含量小于0.01%(v)(痕量，檢測不出)，芳烴含量為10%(v)，辛垸值(RON)為79，密度為721千克/米3的加氫焦化汽油以2萬噸/年的流量在蒸餾塔1中進行切割分餾;蒸餾塔1的塔頂溫度為88'C，塔底溫度為178°C，塔頂壓力為0.20MPa(絕)，塔底壓力為0.25MPa(絕)，分別得到輕汽油和重汽油，所述輕汽油(餾程為30-ll(TC)通過蒸餾塔1上部蒸出，其總的蒸出為4.5萬噸/年，然后進入輕汽油加氫裝置3-1中進行加氫處理，所述加氫裝置3-l中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20;所述加氫裝置3-l的體積空速比為1.0h";氫/油體積比為100;操作溫度為22(TC，操作壓力為4.0MPa(絕)；所述輕汽油抽余油以4.5萬噸/年的流量作為調和汽油采出。所述重汽油(餾程為110-185"C)以5.5萬噸/年的流量進入重汽油抽提塔2中萃取分離，分離出重汽油抽出油和重汽油抽余油；所述抽提塔2中所用溶劑為N—甲基吡咯烷酮，萃取溫度為130°C，溶劑比(溶劑/進料)為2.5(質量)，抽余油水洗比為0.25(質量)，溶劑回收溫度為177°C，溶劑回收壓力為0.15MPa(絕)；所述重汽油抽余油以4.0萬噸/年的流量進入加氫裝置3-2進行加氫處理，所述加氫裝置3-2中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述加氫裝置3-2的體積空速比為l.Oh—1;氫/油體積比為250;操作溫度為250。C，操作壓力為LOMPa(絕)；所述重汽油抽出油以1.5萬噸/年的流量進入加氫裝置3-3進行加氫處理，所述加氫裝置3-3中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述加氫裝置3-3的體積空速比為l.Oh";氫/油體積比為250;操作溫度為25(TC，操作壓力為l.OMPa(絕)；所述重汽油加氫抽余油以4.0萬噸/年的流量作為優質乙烯料或重整料采出；所述重汽油加氫抽出油以1.5萬噸/年的流量與所述加氫輕汽油(4.5萬噸/年的流量)混合后作為調和汽油采出。所得調和汽油的餾程為30-185'C，含硫量為23.5ppm,硫醇含量小于l.Oppm(痕量，檢測不出)，烯經含量為15.6%(v)，二烯烴含量為痕量，檢測不出；芳烴含量為19.5%(v)，辛烷值(RON)為94.1，密度為716.4千克/米3，采出量為6.0萬噸/年。所得優質乙烯料或重整料的餾程為110-185°C，含硫量為痕量，檢測不13出，硫醇含量小于l.Oppm(痕量，檢測不出)，烯烴含量為痕量，檢測不出，溴指數(溴價)32(0.032)，芳烴含量為2.1%(v)，辛垸值(RON)為71.4，密度為744.5千克/米3，采出量為4.0萬噸/年。所述加氫裝置3-l中的選擇性加氫催化劑GHT-20，以及其它加氫裝置中的全部加氫催化劑GHT-22的理化性質以及測定方法與實施例1相同。實施例3流程與實施例2相同。將餾程為30-185。C，含硫量為800ppm，硫醇含量為9ppm，烯烴含量為36%(v)，二烯烴含量為0.9%(v)，芳烴含量為17%(v)，辛烷值(RON)為91，密度為731千克/米3的穩定汽油(催化汽油)以6萬噸/年的流量在蒸餾塔1中進行切割分餾；同時，將餾程為30-185°C，含硫量為200ppm，硫醇含量為lppm，烯烴含量小于0.1%(v)(痕量，檢測不出)，二烯烴含量小于0.01%(v)(痕量，檢測不出)，芳烴含量為8%(v)，辛垸值(RON)為82，密度為732千克/米3的石腦油以2萬噸/年的流量在蒸餾塔1中進行切割分餾；與此同時，將餾程為30-185°C，含硫量為150卯m，硫醇含量為lppm，烯烴含量為6%(v)，二烯烴含量小于0.01%(v)(痕量，檢測不出)，芳烴含量為10%(v)，辛烷值(RON)為79，密度為721千克/米3的加氫焦化汽油以2萬噸/年的流量在蒸餾塔1中進行切割分餾；蒸餾塔1的塔頂溫度為97°C，塔底溫度為187°C，塔頂壓力為0.25MPa(絕)，塔底壓力為0.30MPa(絕)，分別得到輕汽油和重汽油，所述輕汽油(餾程為30-110。C)通過蒸餾塔1上部蒸出，其總的蒸出為4.5萬噸/年，然后進入輕汽油加氫系統3-l中進行加氫處理，所述加氫裝置3-1中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20;所述加氫裝置3-l的體積空速比為2.5h";氫/油體積比為150;操作溫度為180°C，操作壓力為2.0MPa(絕)；所述輕汽油抽余油以4.5萬噸/年的流量作為調和汽油采出。所述重汽油(餾程為110-185'C)以5.5萬噸/年的流量進入重汽油抽提塔2中萃取分離，分離出重汽油抽出油和重汽油抽余油；所述抽提塔2中所用溶劑為N一甲酰基嗎啉，萃取溫度為15(TC，溶劑比(溶劑/進料)為6.0(質量)，抽余油水洗比為0.3(質量)，溶劑回收溫度為185°C，溶劑回收壓力為0.2MPa(絕)；所述重汽油抽余油以3.9萬噸/年的流量進入加氫裝置3-2進行加氫處理，所述加氫裝置3-2中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述加氫裝置3-2的體積空速比為2.5h";氫/油體積比為300;操作溫度為285。C，操作壓力為2.5MPa(絕)；所述重汽油抽出油以1.6萬噸/年的流量進入加氫裝置3-3進行加氫處理，所述加氫裝置3-3中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述加氫裝置3-3的體積空速比為2.5h";氫/油體積比為300;操作溫度為27(TC，操作壓力為2.5MPa(絕)；所述重汽油加氫抽余油以3.9萬噸/年的流量作為優質乙烯料或重整料采出；所述重汽油加氫抽出油以1.6萬噸/年的流量與所述加氫輕汽油混合后作為調和汽油采出。所得調和汽油的餾程為30-185°C，含硫量為25.2ppm，硫醇含量小于l.Oppm(痕量，檢測不出)，烯烴含量為19.4%(v)，二烯烴痕量，檢測不出；芳烴含量為20.9%(v)，辛垸值(RON)為94.3，密度為718.1千克/米3，采出量為6.1萬噸/年。所得優質乙烯料或重整料的餾程為110-185°C，含硫含量為痕量，檢測不出，硫醇含量小于l.Oppm(痕量，檢測不出)，烯烴含量為痕量，檢測不出，溴指數(溴價)25(0.025)，芳烴含量為2.4%(v)，辛垸值(RON)為74.1，密度為749.3千克/米3，采出量為3.9萬噸/年。所述加氫裝置3-l中的選擇性加氫催化劑GHT-20，以及其它加氫裝置中的全部加氫催化劑GHT-22的理化性質以及測定方法與實施例1相同。權利要求1、一種組分煉油烴重組后加氫制備高質量汽油的系統，其特征在于包括蒸餾系統，抽提系統和加氫裝置，所述蒸餾系統上部通過管線與輕汽油加氫裝置相連接；所述蒸餾系統下部通過管線與所述抽提系統相連接；所述抽提系統上部通過管線與抽余油加氫裝置相連接，所述抽提系統下部通過管線與抽出油加氫裝置相連接；所述抽出油加氫裝置通過管線與所述輕汽油加氫裝置的末端管線相連接。2、一種組分煉油烴重組后加氫制備高質量汽油的方法，其步驟如下原料在蒸餾系統中進行切割分餾，分別得到輕汽油和重汽油，所述輕汽油通過蒸餾系統上部蒸出，然后進入輕汽油加氫裝置中進行加氫處理，加氫處理后的輕汽油作為調和汽油采出；所述重汽油進入抽提系統中萃取分離，分離出重汽油抽出油和重汽油抽余油；所述重汽油抽余油進入抽余油加氫裝置進行加氫處理，加氫處理后作為優質乙烯料或重整料采出；所述重汽油抽出油進入抽出油加氫裝置進行加氫處理，加氫處理后與所述加氫處理后的輕汽油混合后作為調和汽油采出。3、根據權利要求2所述的組分煉油烴重組后加氫制備高質量汽油的方法，其特征在于所述蒸餾系統為蒸餾塔，塔頂溫度為78~97°C，塔底溫度為167~187°C;塔頂壓力為0.150.25MPa(絕)，塔底壓力為0.200.30MPa(絕)；所述輕汽油的餾程控制在3(TC11(TC;所述重汽油的餾程控制在110°C~185°C。4、根據權利要求3所述的組分煉油烴重組后加氫制備高質量汽油的方法，其特征在于所述蒸餾塔的塔頂溫度為88°C，塔底溫度為178°C;塔頂壓力為0,20MPa(絕)，塔底壓力為0.25MPa(絕)。5、根據權利要求4所述的組分煉油烴重組后加氫制備高質量汽油的方法，其特征在于所述輕汽油加氫裝置中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20;所述輕汽油加氫裝置的體積空速比為1.04.0h";氫/油體積比為100~300;操作溫度為150220°C，操作壓力為L04.0MPa(絕)；所述抽余油加氫裝置中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述抽余油加氫裝置的體積空速比為1.04.0h";氫/油體積比為250500;操作溫度為250320°C，操作壓力為1.0~4.0MPa(絕)；所述抽出油加氫裝置中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述抽出油加氫裝置的體積空速比為1.0";氫/油體積比為250500;操作溫度為250~290°C，操作壓力為1.0~4.0MPa(絕)。6、根據權利要求5所述的組分煉油烴重組后加氫制備高質量汽油的方法，其特征在于所述輕汽油加氫裝置的體積空速比為2.5h";氫/油體積比為150;操作溫度為180。C，操作壓力為2.0MPa(絕)；所述抽余油加氫裝置的體積空速比為2.5h";氫/油體積比為300;操作溫度為285"，操作壓力為(絕)；所述抽出油加氫裝置的體積空速比為2.5h";氫/油體積比為300;操作溫度為27(TC,操作壓力為2.5MPa(絕)。7、根據權利要求6所述的組分煉油烴重組后加氫制備高質量汽油的方法，其特征在于所述抽提系統中所用溶劑為環丁砜，萃取溫度為12(TC，溶劑比(溶劑/進料)為3.5(質量)，抽余油水洗比為0.2(質量)，溶劑回收溫度為165°C，溶劑回收壓力為O.lMPa(絕)。8、根據權利要求6所述的組分煉油烴重組后加氫制備高質量汽油的方法，其特征在于所述抽提系統中所用溶劑為N—甲基吡咯垸酮，萃取溫度為B(TC，溶劑比(溶劑/進料)為2.5(質量)，抽余油水洗比為0.25(質量)，溶劑回收溫度為177°C，溶劑回收壓力為0.15MPa(絕)。9、根據權利要求6所述的組分煉油烴重組后加氫制備高質量汽油的方法，其特征在于所述抽提系統中所用溶劑為N—甲酰基嗎啉，萃取溫度為15(TC，溶劑比(溶劑/進料)為6.0(質量)，抽余油水洗比為0.3(質量)，溶劑回收溫度為185°C，溶劑回收壓力為0.2MPa(絕)。10、根據權利要求7—9中任一項所述的組分煉油烴重組后加氫制備高質量汽油的方法，其特征在于所述輕汽油加氫裝置中的選擇性加氫催化劑GHT-20的理化性質如下表1所示，所述抽余油加氫裝置以及所述抽出油加氫裝置中的全部加氫催化劑GHT-22的理化性質如下表2所示。表l<table>tableseeoriginaldocumentpage3</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>表2<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>全文摘要本發明公開了一種組分煉油烴重組后加氫制備高質量汽油的系統及其方法，其特征在于包括蒸餾系統，抽提系統和加氫裝置，所述蒸餾系統上部通過管線與輕汽油加氫裝置相連接；所述蒸餾系統下部通過管線與所述抽提系統相連接；所述抽提系統上部通過管線與抽余油加氫裝置相連接，所述抽提系統下部通過管線與抽出油加氫裝置相連接；所述抽出油加氫裝置通過管線與所述輕汽油加氫裝置的末端管線相連接。本發明的后加氫制備高質量汽油的系統和方法不僅能脫烯烴，還能脫硫醇和雙烯。文檔編號C10G45/00GK101475835SQ20091007750公開日2009年7月8日申請日期2009年1月22日優先權日2009年1月22日發明者丁冉峰申請人:北京金偉暉工程技術有限公司