專利名稱：一種復合添加劑及其甲醇柴油的制備方法
技術領域：
本發明涉及一種復合添加劑及其甲醇柴油的制備方法
背景技術：
發展替代能源是保障國家能源安全、減輕石油進口壓力、緩解資源環境約束的一項重大戰略舉措。黨中央、國務院對此高度重視，黨和國家領導人曾多次做出重要批示。按照科學發展觀，統籌規劃、突出重點、扎實推進，加強替代能源科研開發，加快產業化步伐，努力為經濟社會發展提供清潔、安全、經濟、可持續供應的能源保障。
多年來，甲醇燃料的研發生產與推廣使用幾經起伏，目前已呈快速上升趨勢。實踐證明，在多種可作為車用替代燃料中，甲醇燃料技術成熟，經濟可行，環境友好，安全可靠，勢在必行，前景廣闊。對調整產業結構、資源綜合利用、改善生態環境、實現循環經濟具有積極的促進作用。
以煤為基礎開展多元化開發，重點發展醇醚燃料是近幾年“替代能源”發展研究的主要課題。在我國已有許多省、市地區把這一課題作為重點開發和研究的項目，積極開展了甲醇燃料替代汽油的實驗研究和區域產業化示范運營，效果良好，卓有成效。在諸多開發研究、推廣運營的省市中，山西作為相對缺油、少氣、富煤的內陸省份，堅持走煤基醇醚燃料替代石油能源的途徑，建設新型能源和工業基地，實現循環經濟的可持續發展。近年來，特別是“十五”期間，在全國以山西省為代表的甲醇燃料產業化示范運營已達到了一個新的水平。山西省委、省政府把發展燃料甲醇和清潔(甲醇)汽車作為一項戰略工作來抓，并成立了以省長為組長的領導組。從2001年開始，山西省制定了一系列甲醇燃料推廣應用的政策、標準和規范，省人民政府辦公廳多次下發文件，分段部署，層層深入，在全省推廣使用甲醇燃料。省委省政府的重視和支持使甲醇燃料這一新型能源產業取得重大進展，到2006年山西省已經在全國率先開創了批量汽車用“甲醇”的時代。由此可見，發展具有我國資源優勢、具有我國自主知識產權的煤基醇醚燃料和汽車工業，前景十分廣闊。因此人們發明了多種甲醇柴油，這些技術雖然種類很多，但是在實驗和實驗過程中還是存在以下問題甲醇柴油性能不穩定，見水易乳化，低溫啟動困難，高溫氣阻，甲醇對金屬的腐蝕性和對橡膠的溶脹性沒有很好解決，甲醇摻燒比例低一般只有5％——10％造成生產成本高，推廣難等問題。
發明內容
本發明要解決的技術問題就是現有甲醇柴油使用過程中遇到的性能不穩定，見水易乳化，低溫啟動困難，高溫氣阻，甲醇對金屬的腐蝕性和對橡膠的溶漲，，甲醇摻燒比例低等技術難題，本發明提供一種復合添加劑及其車用甲醇柴油的制備方法目的在于提供一種無需改動現有發動機結構，即能克服上述技術難題，又能降低車用柴油成本，性能良好的甲醇柴油燃料。
為達到上述目的本發明提供一種復合添加劑及其甲醇柴油的制備方法的技術方案如下 一種復合添加劑各組份重量比為 脂肪酸酯 5——20份蓖麻油酸1——25份 正丁醇1——10份乙酸乙酯1——25份 碳十二醇 1——10份十六烷值改進劑 1——8份 點火劑 1——8份 丁酮 1——10份 熱值增加劑 1——10份 抗爆劑0.1——2份 防溶脹劑0.1——1份防腐劑0.1——1份 抗磨劑 1——8份 防水劑1——12份 制備方法為 將各組份原料投入到混合罐中混合均勻就得到復合添加劑。
把甲醇和復合添加劑按配比混合后再和柴油混合制成車用甲醇柴油各組分重量％比為 甲醇 10——80％ 柴油 0——85％ 復合添加劑5——20％ 一種甲醇柴油的制備方法為 先將甲醇和復合添加劑按配比投入到混合罐中，充分混合后，在按配比將柴油投入混合罐中，混合均勻，再將所得混合物經剪切乳化機進行煎切攪拌混合均勻，在放入儲罐，靜止24小時，即得成品。
本發明使用了復合添加劑的甲醇柴油有以下優點 1.所用的添加劑為普通化工原料，來源易得，價格低制備工藝簡單，甲醇柴油外觀清亮透明與石化柴油顏色相同。
2.性能優良有效解決了甲醇柴油性能不穩定，見水易乳化，低溫啟動困難，高溫氣阻，甲醇對金屬的腐蝕性和對橡膠的溶漲，甲醇摻燒比例低等技術難題。
3.不用改變發動機結構，可直接使用本發明的甲醇柴油，可單獨使用，也可以和石化柴油混合使用，而且不影響汽車發動機正常工作，動力性，起動性，油耗與石化柴油相當。
4.穩定性好，抗水性強，長期存儲六個月不分層，仍保持清亮透明。
5.使用了復合添加劑，甲醇摻燒量最高可達80％減少了對石油資源的消耗，尾氣排放更加清潔環保，可達到歐III排放標準。
具體實施例方式 結合實例對本發明的實施方式作進一步描述 實施例一 本實例是M30醇柴油燃料，其中復合添加劑，其特征在于各組份重量比為 脂肪酸酯 5份蓖麻油酸 2份 正丁醇2份乙酸乙酯 4份 碳十二醇 2份十六烷值改進劑3份 點火劑2份丁酮 3份 熱值增加劑2份抗爆劑0.5份 防溶漲劑 0.2份 防腐劑0.2份 抗磨劑2份防水劑2份 制備方法為 將各組份原料投入到混合罐中混合均勻就得到復合添加劑。
把甲醇和復合添加劑按配比混合后再和柴油混合制成甲醇柴油各組分重量％比為 甲醇 30％ 柴油 65％ 復合添加劑5％ 甲醇柴油的制備方法為 先將甲醇和復合添加劑按配比投入到混合罐中，充分混合后，制成M30變性甲醇，在將65％的柴油投入混合罐中，混合均勻，再將所得混合物經剪切乳化機進行煎切攪拌混合均勻，在放入儲罐，靜止24小時，即得成品。
實施例二 本實例是M50甲醇柴油燃料，其中復合添加劑，其特征在于各組份重量比為 脂肪酸酯 10份蓖麻油酸 6份 正丁醇5份 乙酸乙酯 8份 碳十二醇 5份 十六烷值改進劑4份 點火劑4份 丁酮 4份 熱值增加劑4份 抗爆劑1份 防溶漲劑 0.5份 防腐劑0.5份 抗磨劑2份 防水劑2份 制備方法為 將各組份原料投入到混合罐中混合均勻就得到復合添加劑。
把甲醇和復合添加劑按配比混合后再和柴油混合制成甲醇柴油各組分重量％比為 甲醇50％ 柴油45％ 復合添加劑 10％ 甲醇柴油的制備方法為 先將甲醇和復合添加劑按配比投入到混合罐中，充分混合后，，制成M50變性甲醇在將45％柴油投入混合罐中，混合均勻，再將所得混合物經剪切乳化機進行煎切攪拌混合均勻，在放入儲罐，靜止24小時，即得成品。
上述甲醇柴油經云A11825藍箭1041貨車使用，載貨1噸，車輛起動容易，動力輸出平穩，加速度性良好，爬陡坡時動力強勁與石化柴油無異，此車使用石化柴油百公里油耗為14升，使用本發明的M50甲醇柴油百公里油耗為15升，尾氣排放的煙塵濃度大大降低，環保效果十分明顯，該車使用4個月本發明的甲醇柴油后，對發動機性能無影響。此甲醇柴油，價格低廉，性能優良，經濟效益十分明顯，便于普及。
實施例三 本實例是M80甲醇柴油燃料，其中復合添加劑，其特征在于各組份重量比為 脂肪酸酯20份蓖麻油酸20份 正丁醇 10份乙酸乙酯20份 碳十二醇10份十六烷值改進劑 6份 點火劑 8份 丁酮8份 熱值增加劑 12份抗爆劑 3份 防溶漲劑1份 防腐劑 1份 抗磨劑8份防水劑12份 制備方法為 將各組份原料投入到混合罐中混合均勻就得到復合添加劑。
把甲醇和復合添加劑按配比混合后再和柴油混合制成甲醇柴油各組分重量％比為 甲醇80％ 復合添加劑 20％ 甲醇柴油的制備方法為 先將甲醇80％和復合添加劑20％按配比投入到混合罐中，充分混合均后，再將所得混合物經剪切乳化機進行煎切攪拌混合均勻，在放入儲罐，靜止24小時，即得成品。
權利要求
1.一種復合添加劑，其特征在于各組份重量比為
脂肪酸酯5——20份蓖麻油酸1——25份
正丁醇 1——10份乙酸乙酯1——25份
碳十二醇1——10份十六烷值改進劑 1——8份
點火劑 1——8份 丁酮1——10份
熱值增加劑 1——10份抗爆劑 0.1——2份
防溶脹劑0.1——1份 防腐劑 0.1——1份
抗磨劑 1——8份 防水劑 1——12份
2.一種甲醇柴油，其特征在于各組分重量％比為
甲醇10——80％
柴油0——85％
權利要求1所述的復合添加劑 5——20％
3.權利要求2所述的一種甲醇柴油的制備方法，其特征在于先將甲醇和權利要求1所述的復合添加劑按配比投入到混合罐中，充分混合后，在按配比將柴油投入混合罐中，混合均勻，再將所得混合物經剪切乳化機進行煎切攪拌混合均勻，在放入儲罐，靜止24小時，即得成品。
全文摘要
本發明涉及一種復合添加劑及其甲醇柴油的制造方法，所述復合添加劑由下述組份按重量比組成脂肪酸酯5-20份，蓖麻油酸1-25份，正丁醇1-10份，乙酸乙酯1-25份，碳十二醇1-10份，十六烷值改進劑1-8份，點火劑1-8份，丁酮1-10份，熱值增加劑1-10份，抗爆劑0.1-2份，防溶脹劑0.1-1份防腐劑0.1-1份，抗磨劑1-8份，防水劑1-12份，所述甲醇柴油由下述組份按重量比組成甲醇10-80％，柴油0-85％，復合添加劑5-20％，本發明的甲醇柴油，價格低廉，性能優良，環保效果好，經濟效益十分明顯，便于普及。
文檔編號C10L1/00GK101402888SQ20081023355
公開日2009年4月8日 申請日期2008年11月12日 優先權日2008年11月12日
發明者宇 王 申請人:宇 王