專利名稱：梭式型焦焦爐的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于煤炭加工技術領域，具體涉及一種以煤氣為燃料，以精選的弱粘結煤或焦粒、焦沫為主要原料而生產型焦的梭式焦爐。
背景技術：
在現有技術中，生產工業冶金型焦，一部分使用以主焦煤為原料生產冶金焦的焦爐加以改造而成的型焦焦爐(以下簡稱改型型焦焦爐)，其余大部分使用燃燒室、碳化室分離的倒焰式間歇生產的(人工裝型煤、出型焦)型焦焦爐(以下簡稱間歇式型焦焦爐)。以上兩種型焦焦爐，由于受自身結構設計的影響，存在著下列不可改變的缺陷，嚴重束縛了我國型焦行業的發展。
1、由于燃燒室的熱量僅靠其隔煙墻進行熱傳導，而隔煙墻的厚度較大(18mm以上)，匠砌隔煙墻所用的硅磚或鋁硅磚其熱導能力有限，造成碳化強度低，(改型型焦焦爐，燃燒室溫度1230℃以上，碳化室焦餅中心溫度僅能達到920℃；間歇式型焦焦爐無論用煤氣或原煤加熱，碳化室焦餅中心溫度很難達到820℃)燃燒損耗大(間歇式型焦焦爐噸型焦耗煤量高達800公斤以上)，無法生產高標準型焦。
2、由于燃氣，尤其是燃煤的燃燒高度有限，造成碳化室上下溫差大，無法避免的出現生焦。
3、由于填加劑的作用，提高了型煤的粘結性，造成型煤在焦化爐中產生結塊，使得改型型焦焦爐出焦困難，加之型煤在入爐時對焦爐的沖刷強度大，改型型焦焦爐的壽命大大減少。
4、由于間歇式型焦焦爐多采用原煤作燃料，且煤氣不回收；而改型型焦焦爐采用水噴淋熄焦，當焦爐被推出的熾熱型焦，遇空氣自燃后，受水噴淋，型焦表面已形成的炭灰和受熱揮發的硫化物，隨熱蒸汽排空，形成一股白色的含硫灰蒸汽，造成嚴重的環境污染，同時也降低了產品質量。
發明內容
本實用新型解決了現有型焦生產中存在的技術問題，提供了一種爐型結構簡單、碳化強度高，可生產高品質型焦的梭式型焦焦爐。
本實用新型是這樣實現的，梭式型焦焦爐，包括設在爐體內的燃燒室，以及窯車和設在窯車下方的煙道口，其特征是梭式爐體的燃燒室與碳化室之間設有隔焰墻，使進入燃燒室內的燃氣充分燃燒，形成高溫無氧類焰體，直接作用于碳化物，達到了提高碳化溫度的目的。爐頂上設有安裝在爐頂安裝孔中的排氣管和裝有高壓噴頭的進水管組成的蒸汽熄焦裝置，使熾熱的焦碳在無氧狀態下迅速熄焦，提高了型焦的冷熱強度。
本實用新型所述的燃燒室內設有阻焰網，阻焰網是由裝在燃燒室內隔焰墻與爐壁之間的拉磚構成，既可起到增加隔焰墻強度的作用，又可適當延長燃燒時間，讓燃氣在燃燒室內充分燃燒，形成高溫、無氧的類焰體，供碳化使用。
本實用新型窯車上裝有型煤，可使型煤直接受熱于高溫、無氧類焰體，提高焦餅中心溫度，最高可達到1230℃。
本實用新型與現有技術相比具有以下優點及效果1、具備了生產高品質焦碳的根本條件，并可進行焦碳脫硫，是我國焦碳加工技術的一大突破。帶有阻焰網的燃燒室，讓一定配比的可燃氣體，在此處被點燃后充分燃燒，燃化形成可達1300℃以上的高溫無氧類焰體，直接作用于碳化物，使碳化強度大幅度提高，焦餅中心溫度可達1230℃。
2、蒸汽熄焦，讓熾熱的焦碳在無氧狀態下迅速熄焦，杜絕了燃焦所造成的污染，減少了損耗，提高了型焦的冷熱強度。
3、熱效率大幅度提高，噸型焦耗煤氣量不到改型型焦焦爐的二分之一。由于縮小了隔焰墻的厚度(降低60mm以上)加之燃燒室外墻為隔熱墻，熱傳導單面進行，燃氣燃燒后形成的類焰體所含熱量被充分利用。
4、合理降低了碳化室高度，加之合理的抽風系統，碳化室上下溫差可控制在10℃以內，杜絕了生焦現象。
5、利用窯車自由出入碳化室，即使型焦在碳化爐中結塊，也不影響出焦。與改型型焦焦爐相比取消了“四大車”，與間歇式型焦焦爐相比提高了碳化室單位面積產量，使焦爐的固定資產投資降幅在40％以上。
6、可大可小(大到多臺組合、月產數萬噸；小到單兵作戰、月產百十噸)，但均可達到環保要求，特別適應中、小型鐵廠改造。
7、綜合利用率高，高爐余氣變廢為寶，解決了廢氣污染。而且焦碳成本大幅度下降，噸鐵綜合降低成本在300元以上。
圖1為梭式型焦焦爐的橫截面圖圖2為梭式型焦焦爐的縱截面圖圖3為圖1的A-A剖視圖圖中1-型煤 2-水封 3-窯車 4-窯車煙道 5-窯車煙道口 6-燃具 7-點火孔8-阻煙網 9-燃燒室 10-爐頂出焰口 11-爐頂 12-安裝孔 13-進水管 14-碳化室15-側壁 16-隔焰墻 17-空氣隔離門 18-窯車軌道 19-后壁排煙道 20-后壁 21-排氣管具體實施方式
結合附圖對實施例做進一步的描述，本實施例是用來說明本實用新型的，而不是對本實用新型進行任何限制的。
梭式型焦焦爐由在爐體內的燃燒室9，以及窯車3和設在窯車下方的煙道口5等構成，爐體內的燃燒室9與碳化室14之間設有隔焰墻16，爐頂11上設有蒸汽熄焦裝置排氣管21和進水管13，并裝在爐頂上的安裝孔12中，進水管13上裝有高壓噴頭；燃燒室9內設有交錯排列的阻焰網8；作業時，將型煤1置于窯車3上，打開爐前空氣隔離門17；將窯車3及其裝載的型煤1一并排進碳化室14內，關閉空氣隔離門17，而后往爐底水封2內注水，使爐內窯車3所裝載的型煤1與爐外空氣隔絕；從點火孔7點燃燃具6，噴出的混合氣體通過燃具6底部進風口，調節空氣量，使火煙在燃燒室9內充分燃燒形成無氧、高溫類焰體；無氧高溫類焰體從爐頂出焰口10倒焰進入碳化室14，直接對型煤1加溫、碳化。碳化過程中產生的煤氣及廢氣，由煤氣風機通過后壁排煙道19及窯車煙道4抽出；等型煤碳化成焦后，送水于蒸汽熄焦裝置的進水管13，經進水管13下端的高壓蒸汽噴頭，噴灑在熾焦上，水受熱后產生大量的水蒸汽，倒吸自窯車煙道口5向外排出一段時間后，打開爐頂排氣管21，使吸收大量熱能的水蒸汽，從排氣管向外排出；待焦碳熄至低溫時，打開爐前空氣隔離門17，拉出窯車3及其上載的型焦，即完成型焦的生產工序。
權利要求1.一種梭式型焦焦爐，包括設在爐體內的燃燒室，以及窯車和設在窯車下方的煙道口，其特征是梭式爐體的燃燒室(9)與碳化室(14)之間設有隔焰墻(16)，爐頂(11)上設有蒸汽熄焦裝置進水管(13)、排氣管(21)的安裝孔(12)。
2.根據權利要求1所述的梭式型焦焦爐，其特征是蒸汽熄焦裝置的排氣管(21)和進水管(13)裝在爐頂安裝孔(12)中，進水管(13)上裝有高壓噴頭。
3.根據權利要求1所述的梭式型焦焦爐，其特征是燃燒室(9)內設有阻焰網(8)。
4.根據權利要求1所述的梭式型焦焦爐，其特征是窯車(3)上裝有型煤(1)。
專利摘要本實用新型是一種以煤氣為燃料，以精選的弱粘結煤或焦粒、焦沫為主要原料而生產型焦的梭式焦爐，由設在爐體內的燃燒室，以及窯車和設在窯車下方的煙道口等構成，其特征是梭式爐體的燃燒室與碳化室之間設有隔焰墻，使進入燃燒室內的燃氣充分燃燒，形成高溫無氧類焰體，使碳化強度大幅度提高，焦餅中心溫度可達1230℃，是我國焦碳加工技術的一大突破；爐頂上設有蒸汽熄焦裝置讓熾熱的焦碳在無氧狀態下迅速熄焦，提高了型焦的冷熱強度。與現有技術相比本實用新型綜合利用率高，高爐余氣變廢為寶，解決了廢氣的污染問題，且焦碳成本大幅下降，噸鐵綜合降低成本可達300元以上。
文檔編號C10B15/00GK2723452SQ20042001664
公開日2005年9月7日 申請日期2004年8月11日 優先權日2004年8月11日
發明者邵斌, 王松路, 黃雪林, 鄭國喜 申請人:邵斌