專利名稱：一種手動變速箱油添加劑組合物的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種手動變速箱油添加劑組合物，尤其是一種卡車手動變速箱用潤滑油的添加劑組合物，屬于潤滑油添加劑技術領域。
手動變速箱油復合劑是用于調制各種粘度牌號并滿足國際標準API MT-1的卡車手動變速箱油復合劑，其加劑量是衡量該復合劑水平、技術經濟性最重要的指標之一。通過國外專利查詢，未發現相關內容的公開專利及資料。國內專利齒輪潤滑油添加劑組合物(97112341.1)、齒輪潤滑油組合物(97112340.3)涉及到手動變速箱油及手動變速箱油復合劑，但其復合劑的加劑量與本發明相比明顯偏高，而且使用該復合劑調制的手動變速箱油達不到API MT-1規格要求。
本發明的目的是提供一種手動變速箱油添加劑組合物，可適用于各種基礎油，用其調制的90、140、85W/90、85W/140、80W/90、80W/140、75W/90等粘度牌號的卡車手動變速箱油均滿足API MT-1規格要求。
本發明為了實現上述目的，對添加劑組合物中的各種添加劑組分進行精心選擇。除了考慮各組分功能添加劑自身的性能和突出的優點外，同時把熱安定性、防腐性及耐久性作為優先考慮的條件之一。因此，僅靠添加劑各組分的性能遠遠不能實現上述目的，還必須對組合物中的各添加劑組分之間的性能進行平衡考察，以達到復合劑整體性能的平衡與統一。
本發明調配的卡車手動變速箱油復合劑，產品的硫含量為26.0～30.0％(質量)，磷含量為1.50～2.00％(質量)，氮含量為0.20～0.60％(質量)。具有良好的熱安定性、防腐性及高溫耐久性，產品以2.4％(質量)加劑量調制的90、140、85W/90、85W/140、80W/90、80W/140、75W/90等各種粘度牌號的卡車手動變速箱油均滿足API MT-1規格要求。該產品加劑量低，生產成本低，具有很好的經濟效益與社會效益。該復合劑組合物調配方便，性能優良，有廣闊的推廣應用前景。
本發明的卡車手動變速箱潤滑油添加劑組合物，它含有(A)至少一種含硫的極壓抗磨劑；(B)至少一種抗氧抗腐劑；(C)至少一種含磷的抗磨劑；(D)至少一種摩擦改進劑；(E)至少一種防銹劑；(F)至少一種抗氧劑。所說的(A)為硫化異丁烯，所說的添加劑組合物，含(A)組分40～90％(質量)；所說的(B)為二烷基二硫代磷酸鋅鹽及其衍生物，所說的添加劑組合物，含(B)組分1～20％(質量)；所說的(C)為亞磷酸酯及其衍生物，或磷酸酯及其衍生物，或它們任意組合的混合物，所說的添加劑組合物，含(C)組分10～40％(質量)；所說的(D)為苯三唑脂肪胺鹽及其衍生物，或二烷基二硫代磷酸硫氧化鉬及其衍生物，或脂肪酸酯及其硼化物，或它們任意組合的混合物，所說的添加劑組合物，含(D)組分0.5～10％(質量)；所說的(E)為丁二酰亞胺及其硼化物，或有機磺酸鹽，或脂肪酸酰胺及其硼化物，或它們任意組合的混合物，所說的添加劑組合物，含(E)組分2～15％(質量)；所說的(F)為硼酸酯及其衍生物，或胺類抗氧劑，或酚類抗氧劑，或它們任意組合物的混合物，所說的添加劑組合物，含(F)組分0.5～10％(質量)。
更進一步，本發明的卡車手動變速箱潤滑油添加劑組合物，它含有(A)至少一種含硫的極壓抗磨劑；(B)至少一種抗氧抗腐劑；(C)至少一種含磷的抗磨劑；(D)至少一種摩擦改進劑；(E)至少一種防銹劑；(F)至少一種抗氧劑。
其中所說的(A)組分較適宜的是硫化異丁烯，組分(A)在添加劑組合物中的適宜含量為40～80％(質量)；(B)組分較適宜的是二烷基二硫代磷酸鋅鹽及其衍生物，組分(B)在添加劑組合物中的適宜含量為1～15％(質量)；(C)組分較適宜的是酸性亞磷酸酯，或中性磷酸酯，或它們任意組合的混合物，組分(C)在添加劑組合物中的適宜含量為10～30％(質量)；(D)組分較適宜的是苯三唑脂肪胺鹽及其衍生物，或二烷基二硫代磷酸硫氧化鉬及其衍生物，或脂肪酸及其硼化物，或它們任意組合的混合物，組分(D)在添加劑組合物中的適宜含量為1.0～8.0％(質量)；(E)組分較適宜的是丁二酰亞胺及其硼化物，或有機磺酸鹽，或脂肪酸酰胺及其硼化物，或它們任意組合的混合物，組分(E)在添加劑組合物中的適宜含量為2～10％(質量)；(F)組分較適宜的是硼酸酯及其衍生物，或胺類抗氧劑，或酚類抗氧劑，或它們任意組合的混合物，組分(F)在添加劑組合物中的適宜含量為1.0～8.0％(質量)。
制法上述卡車手動變速箱潤滑油添加劑組合物的制備方法是先將按比例所需要的極壓抗磨劑(A)、抗磨劑(C)、摩擦改進劑(D)加入帶攪拌器的搪瓷調合釜中，其次按比例加入所需的抗氧抗腐劑(B)、防銹劑(E)、抗氧劑(F)，在60～70℃下，攪拌4h，至混合物全部溶解，并均勻透明。
為了篩選添加劑組分和添加劑組合物，本發明在實驗室采用了各種試驗方法進行模擬評定。其中有潤滑油極壓性能測定法(GB/T3142)，潤滑油抗磨性能測定法(SH/T0189)。
為了評價添加劑組合物加入基礎油后，是否符合API MT-1的國際標準，進行了石油產品銅片腐蝕試驗法(GB/T5096或ASTM D130)，潤滑油承載能力測定法(CL-100)(SH/T0306或ASTM D5182)，齒輪油熱氧化安定性測定法(L-60、L-60-1)，齒輪油高溫穩定性測定法(ASTM D5579)，與密封材料的適應性(ASTM D5662)，潤滑油抗泡性能測定法(ASTM D892)。
本發明的效果通過下面的實施例進一步說明。但應明白，下面的實施例不是限制本發明的范圍，任何不超過本發明的構思和范圍的改動，都在本發明的范圍之內。
實施例1添加劑組合物(I)，它包括70％硫化異丁烯(組分A)；5％二烷基二硫代磷酸鋅堿式鹽(組分B)；15％酸性亞磷酸酯(組分C)；3％二烷基二硫代磷酸硫氧化鉬(組分D)；5％中堿值石油磺酸鈣(組分E)；2％胺類抗氧劑(組分F)。添加劑組合物(II)除不含二烷基二硫代磷酸鋅堿式鹽(組分B)外，其余均用組合物(I)。組合物(I)和(II)均以2.4％加入85W/90基礎油中，其評定結果列表2中。
表1 85W/90基礎油性質
表2組合物(I)、(II)評價結果
實驗結果表明，二烷基二硫代磷酸鋅鹽及其衍生物可明顯改善卡車手動變速箱油添加劑組合物的防腐性能。
實施例2添加劑組合物(III)除不含酸性亞磷酸酯(組分C)外，其余均同組合物(I)。組合物(I)和(III)均以2.4％加入75W/90基礎油中，其評定結果列表4中。
表3 75W/90基礎油性質
表4組合物(I)、(III)評價結果
實驗結果表明，酸性亞磷酸酯(組分C)可明顯提高卡車手動變速箱油添加劑組合物的極壓抗磨性能。
實施例3添加劑組合物(IV)，它包括60％硫化異丁烯(組分A)；8％二烷基二硫代磷酸鋅堿式鹽(組分B)；15％中性磷酸酯(組分C)；5％苯三唑脂肪胺鹽(組分D)；10％硼化丁二酰亞胺(組分E)；2％酚類抗氧劑(組分F)。添加劑組合物(IV)以2.4％加入85W/90基礎油中，其評定結果列表5。
實驗結果表明添加劑組合物(IV)具有良好的熱安定性、防腐性及高溫耐久性，以2.4％(質量)加劑量調制的85W/90卡車手動變速箱油完全滿足API MT-1規格要求。
表5組合物(IV)評價結果
權利要求
1.一種手動變速箱油添加劑組合物，其特征在于它含有(A)至少一種含硫的極壓抗磨劑，為硫化異丁烯，組合物含組分(A)40～90％(質量)，(B)至少一種抗氧抗腐劑，為二烷基二硫代磷酸鋅鹽及衍生物，組合物含組分(B)1～20％(質量)，(C)至少一種含磷的抗磨劑，為亞磷酸酯及其衍生物，或磷酸酯及其衍生物，或它們任意組合的混合物，組合物含組分(C)10～40％(質量)，(D)至少一種摩擦改進劑，為苯三唑脂肪胺鹽及其衍生物，或二烷基二硫代磷酸硫氧化鉬及其衍生物，或脂肪酸酯及其硼化物，或它們任意組合的混合物，組合物含組分(D)0.5～10％(質量)，(E)至少一種防銹劑，為丁二酰亞胺及其硼化物，或有機磺酸鹽，或脂肪酸酰胺及其硼化物，或它們任意組合的混合物，組合物含組分(E)2～15％(質量)，(F)至少一種抗氧劑，為硼酸酯及其衍生物，或胺類抗氧劑，或酚類抗氧劑，或它們任意組合的混合物，組合物含組分(F)0.5～10％(質量)。
2.根據權利要求1所述的添加劑組合物，其特征在于(A)組分適宜含量為40～80％(質量)。
3.根據權利要求1所述的添加劑組合物，其特征在于(B)組分適宜含量為1～15％(質量)。
4.根據權利要求1所述的添加劑組合物，其特征在于(C)組分為酸性亞磷酸酯，或中性磷酸酯，或它們任意組合的混合物，含量為10～30％(質量)。
5.根據權利要求1所述的添加劑組合物，其特征在于(D)組分適宜含量為1.0～8.0％(質量)。
6.根據權利要求1所述的添加劑組合物，其特征在于(E)組分適宜含量為2～10％(質量)。
7.根據權利要求1所述的添加劑組合物，其特征在于(F)組分適宜含量為1.0～8.0％(質量)。
全文摘要
本發明提供了一種手動變速箱油添加劑組合物，它包括(A)至少一種含硫的極壓抗磨劑；(B)至少一種抗氧抗腐劑；(C)至少一種含磷的抗磨劑；(D)至少一種摩擦改進劑；(E)至少一種防銹劑；(F)至少一種抗氧劑。將上述添加劑組合物按2.4％(質量)加入到中粘度指數或高粘度指數或超高粘度指數的基礎油，或前述基礎油的混合物中，可制備達到API MT－1規格的卡車手動變速箱油。
文檔編號C10M141/00GK1403548SQ01130779
公開日2003年3月19日 申請日期2001年8月24日 優先權日2001年8月24日
發明者伏喜勝, 華秀菱 申請人:中國石油天然氣股份有限公司