一種軌道式物流分配系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種軌道式物流分配系統，包括掃碼器、控制器、輸送主軌道、伸縮推桿、輸送分軌道和分流箱體；掃碼器固定在輸送主軌道的起始端，該掃碼器與控制器信號連接；伸縮推桿有多個，包括伸縮氣缸和固定在伸縮氣缸的伸縮軸上的推動桿，伸縮氣缸的控制端與控制器信號連接，該伸縮推桿均勻分布在輸送主軌道的一側；輸送分軌道位于輸送主軌道的另一側，并與伸縮推桿一一對應，該輸送分軌道的起始端通過一光滑弧形連接板與輸送主軌道平滑過渡，該輸送分軌道的末端與分流箱體的開口連通。本實用新型所述的軌道式物流分配系統，通過對貨物的掃碼分析以及對貨物運送速度的把控，實現貨物的自動分流，提高了工作效率的同時，降低了物流分錯率。
【專利說明】
一種軌道式物流分配系統
技術領域
[0001]本實用新型屬于物流分配設備領域，尤其是涉及一種軌道式物流分配系統。
【背景技術】
[0002]隨著網上購物的越加流行，快遞公司的物流分配工作也隨著貨物的增加而越加的繁重，現有的物流分配工作是結合掃碼器的人工分配，在需要大量人力的同時，也容易因人工的疏忽而造成貨物流向的錯誤，尤其是在分類大量小體積貨物時，工作繁瑣，容易造成員工思想疲勞，造成工作失誤，這是利用識別技術實現的物流自動分配系統成為研究的焦點。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種軌道式物流分配系統，以實現大量小體積貨物的快速分揀，提高了工作效率，降低了出錯率。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種軌道式物流分配系統，包括掃碼器、控制器、輸送主軌道、伸縮推桿、輸送分軌道和分流箱體；
[0006]所述掃碼器固定在所述輸送主軌道的起始端，該掃碼器與所述控制器信號連接，并向所述控制器輸送掃碼數據信息；
[0007]所述伸縮推桿有多個，包括伸縮氣缸和固定在所述伸縮氣缸的伸縮軸上的推動桿，所述伸縮氣缸的控制端與所述控制器信號連接，該伸縮推桿均勻分布在所述輸送主軌道的一側；
[0008]所述輸送分軌道位于所述輸送主軌道的另一側，并與所述伸縮推桿一一對應，該輸送分軌道的起始端通過一光滑弧形連接板與所述輸送主軌道平滑過渡，該輸送分軌道的末端與所述分流箱體的開口連通。
[0009]進一步的，所述掃碼器固定在所述輸送主軌道的一側。
[0010]進一步的，所述控制器包括數據處理器和計時器，且所述計時器持續性向所述數據處理器輸送時刻信號。
[0011 ]進一步的，所述推動桿的頂端垂直固設有一豎直推動板。
[0012]進一步的，所述軌道式物流分配系統還包括轉速傳感器，所述轉速傳感器固定在所述輸送主軌道的轉動軸上，該轉速傳感器與所述控制器信號連接，并向所述控制器輸送轉速信號。
[0013]進一步的，所述輸送分軌道的長度均相等，且輸送分軌道的運行速度與所述輸送主軌道的運行速度相同。
[0014]進一步的，所述輸送分軌道的末端的一側固設有一分流推桿，另一側固設有一與該分流推桿相對的分流平臺，所述分流平臺與所述輸送分軌道的末端的一側平滑過渡。
[0015]進一步的，所述分流推桿的頂端固設有一與該分流推桿垂直的推動頂板。
[0016]相對于現有技術，本實用新型所述的軌道式物流分配系統具有以下優勢:
[0017](I)本實用新型所述的軌道式物流分配系統，通過對貨物的掃碼分析以及對貨物運送速度的把控，實現貨物的自動分流，提高了工作效率的同時，降低了物流分錯率。
【附圖說明】
[0018]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0019]圖1為本實用新型實施例所述的軌道式物流分配系統結構示意圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021 ] 1-掃碼器;2-控制器;3-伸縮推桿;31-伸縮氣缸;32-推動桿;33-豎直推動板;4-輸送主軌道;5-輸送分軌道;6-分流箱體;7-光滑弧形連接板;8-轉速傳感器;9-分流推桿;91-推動頂板;10-分流平臺。
【具體實施方式】
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0023]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0024]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0025]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0026]如圖1所示，本實用新型包括掃碼器1、控制器2、輸送主軌道4、伸縮推桿3、輸送分軌道5和分流箱體6;
[0027]掃碼器I固定在輸送主軌道4的起始端，該掃碼器I與控制器2信號連接，并向控制器2輸送掃碼數據信息；
[0028]伸縮推桿3有多個，包括伸縮氣缸31和固定在伸縮氣缸31的伸縮軸上的推動桿32，伸縮氣缸31的控制端與控制器2信號連接，該伸縮推桿3均勻分布在輸送主軌道4的一側；
[0029]輸送分軌道5位于輸送主軌道4的另一側，并與伸縮推桿6—一相對，該輸送分軌道5的起始端通過一光滑弧形連接板7與輸送主軌道4平滑過渡，該輸送分軌道5的末端與分流箱體6的開口連通。
[0030]掃碼器I固定在輸送主軌道4的一側。
[0031]控制器2包括數據處理器和計時器，且計時器持續性向數據處理器輸送時刻信號。
[0032]推動桿32的頂端垂直固設有一豎直推動板33。
[0033]軌道式物流分配系統還包括轉速傳感器8，轉速傳感器8固定在輸送主軌道4的轉動軸上，該轉速傳感器8與控制器2信號連接，并向控制器2輸送轉速信號。
[0034]輸送分軌道5的長度均相等，且輸送分軌道5的運行速度與輸送主軌道4的運行速度相同。
[0035]輸送分軌道5的末端的一側固設有一分流推桿9，另一側固設有一與該分流推桿9相對的分流平臺10，分流平臺10與輸送分軌道5的末端的一側平滑過渡，用以分流貨物中的易碎品，避免貨物由輸送分軌道掉落至分流箱體內時。
[0036]分流推桿9的頂端固設有一與該分流推桿9垂直的推動頂板91。
[0037]本實用新型的工作過程為:貨物經掃碼器I掃碼后放置在輸送主軌道4上，掃碼器I將掃碼信息數據輸送至控制器2;
[0038]控制器2處理接收到的掃碼信息數據，然后確定該件貨物應分流至哪一條輸送分軌道5，同時記錄該件貨物是否為易碎品，然后控制器2根據輸送主軌道4的輸送速度以及該件貨物的應走行程計算該件貨物在輸送主軌道4上的時間；
[0039]計時器持續性向數據處理器發送時刻信息，當到達該件貨物的輸送時間時，該件貨物到達指定地點，控制器2控制伸縮推桿3伸長，固設在伸縮推桿3頂端的豎直推動板33將該件貨物推至此處的輸送分軌道5上，然后控制器控制伸縮推桿3回縮；
[0040]貨物在輸送分軌道5上行至末端時，若該件貨品為易損品，則控制器3控制分流推桿9工作，將該件貨品推至分流平臺10上，若該件貨品不是易損品，則貨品由輸送分軌道5末端掉落至該處的分流箱體6，完成貨物的一次分流；
[0041]重復以上步驟，持續性進行貨物的升流，實現了貨物分流的自動化，降低了出錯率。.
[0042]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.軌道式物流分配系統，其特征在于:包括掃碼器(1)、控制器(2)、輸送主軌道(4)、伸縮推桿(3)、輸送分軌道(5)和分流箱體(6)； 所述掃碼器(I)固定在所述輸送主軌道(4)的起始端，該掃碼器(I)與所述控制器(2)信號連接，并向所述控制器(2)輸送掃碼數據信息； 所述伸縮推桿(3)有多個，包括伸縮氣缸(31)和固定在所述伸縮氣缸(31)的伸縮軸上的推動桿(32)，所述伸縮氣缸(31)的控制端與所述控制器(2)信號連接，該伸縮推桿(3)均勻分布在所述輸送主軌道(4)的一側； 所述輸送分軌道(5)位于所述輸送主軌道(4)的另一側，并與所述伸縮推桿(3)—一相對，該輸送分軌道(5)的起始端通過一光滑弧形連接板(7)與所述輸送主軌道(4)平滑過渡，該輸送分軌道(5)的末端與所述分流箱體(6)的開口連通。2.根據權利要求1所述的軌道式物流分配系統，其特征在于:所述掃碼器(I)固定在所述輸送主軌道(4)的一側。3.根據權利要求1所述的軌道式物流分配系統，其特征在于:所述控制器(2)包括數據處理器和計時器，且所述計時器持續性向所述數據處理器輸送時刻信號。4.根據權利要求1所述的軌道式物流分配系統，其特征在于:所述推動桿(32)的頂端垂直固設有一豎直推動板(33)。5.根據權利要求1所述的軌道式物流分配系統，其特征在于:還包括轉速傳感器(8)，所述轉速傳感器(8)固定在所述輸送主軌道(4)的轉動軸上，該轉速傳感器(8)與所述控制器(2)信號連接，并向所述控制器(2)輸送轉速信號。6.根據權利要求1所述的軌道式物流分配系統，其特征在于:所述輸送分軌道(5)的長度均相等，且輸送分軌道(5)的運行速度與所述輸送主軌道(4)的運行速度相同。7.根據權利要求1所述的軌道式物流分配系統，其特征在于:所述輸送分軌道(5)的末端的一側固設有一分流推桿(9)，另一側固設有一與該分流推桿(9)相對的分流平臺(10)，所述分流平臺(10)與所述輸送分軌道(5)的末端的一側平滑過渡。8.根據權利要求7所述的軌道式物流分配系統，其特征在于:所述分流推桿(9)的頂端固設有一與該分流推桿(9)垂直的推動頂板(91)。
【文檔編號】B07C3/02GK205570807SQ201620160664
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月2日
【發明人】張超
【申請人】天津智德優速電子商務有限公司