專利名稱：軌道式分揀機的軌道外包夾鉗小車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軌道式分揀機的軌道外包夾鉗小車，屬于物件分揀機外包夾鉗小車技術領域。
背景技術：
目前，在現有技術中軌道式分揀機的軌道外包夾鉗小車上，一般都采用固定式單一的導向輪，這種固定式單一導向輪的軌道外包夾鉗小車，其缺點是當小車在軌道式分揀機的軌道上運行至拐彎段時，很容易使小車的承載輪偏離軌道的中心線而造成偏離軌道行走，這樣很容易引起分揀機發生故障，因此，現有的軌道外包夾鉗小車在使用時，其使用效果還是不夠理想。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、運行可靠性高、不會發生偏離軌道行走的軌道式分揀機的軌道外包夾鉗小車，以克服現有技術的不足。
本實用新型是這樣構成的它包括車體(2)，在車體(2)的中心軸線位置上裝有兩根回轉軸(4)，在每根回轉軸(4)上都裝有一個能繞回轉軸(4)轉動的導向輪架(3)，在每個導向輪架(3)的兩側都對稱安裝有一個承載輪(1)，并且在每個導向輪架(3)的下方都裝有兩個導向輪(5)。
由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有的軌道式分揀機的軌道外包夾鉗小車相比，本實用新型具有結構簡單、運行可靠性高、不會發生偏離軌道行走的優點。本實用新型工作時，其承載輪(1)和導向輪(5)均在分揀機的軌道(6)中行走，當車體(2)行至軌道(6)的拐彎段時，由于兩導向輪(5)的中心軸存在一定的距離，使得與兩中心軸相連的導向架(3)能沿著軌道(6)的中心線行走，這樣就不會因導向架(3)在拐彎時的旋轉而導致承載輪(1)偏離軌道行走的現象出現。
附圖1為本實用新型的結構示意圖；附圖2為本實用新型在分揀機軌道(6)上時的示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例車體(2)的結構與現有的車體相同，制作時，在車體(2)的中心軸線位置上安裝兩根回轉軸(4)，并在每根回轉軸(4)上都裝一個能繞回轉軸(4)轉動的導向輪架(3)，在每個導向輪架(3)的兩側都對稱安裝一個承載輪(1)，然后在每個導向輪架(3)的下方中部都裝上兩個導向輪(5)即成。
權利要求1.一種軌道式分揀機的軌道外包夾鉗小車，它包括車體(2)，其特征在于在車體(2)的中心軸線位置上裝有兩根回轉軸(4)，在每根回轉軸(4)上都裝有一個能繞回轉軸(4)轉動的導向輪架(3)，在每個導向輪架(3)的兩側都對稱安裝有一個承載輪(1)，并且在每個導向輪架(3)的下方都裝有兩個導向輪(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種軌道式分揀機的軌道外包夾鉗小車，它在車體的中心軸線位置上裝有兩根回轉軸，在每根回轉軸上都裝有一個能繞回轉軸轉動的導向輪架，在每個導向輪架的兩側都對稱安裝有一個承載輪，并且在每個導向輪架的下方都裝有兩個導向輪。本實用新型具有結構簡單、運行可靠性高、不會發生偏離軌道行走的優點。本實用新型工作時，其承載輪和導向輪均在分揀機的軌道中行走，當車體行至軌道的拐彎段時，由于兩導向輪的中心軸存在一定的距離，使得與兩中心軸相連的導向架能沿著軌道的中心線行走，這樣就不會因導向架在拐彎時的旋轉而導致承載輪偏離軌道行走的現象出現。
文檔編號B07C3/00GK2620594SQ0323392
公開日2004年6月16日 申請日期2003年4月10日 優先權日2003年4月10日
發明者郭建民 申請人:貴陽普天萬向物流技術股份有限公司