專利名稱：遮板無間縫的帶式小車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種按照單件物品特點分選設備中的零部件，且更具體地涉及一種遮板無間縫的帶式小車。
為掩蓋相鄰兩臺帶式小車間的鉸接部位，在每臺帶式小車的兩側各設有一塊遮板。當相鄰兩臺小車同處于小車軌道的彎道處時，兩小車間的外側間距擴大、內側間距縮小。為避免當相鄰兩小車內側間距縮小時，相鄰兩小車的遮板相碰撞起見，在已有技術中，將矩形狀的遮板于中線處截去一角而呈五邊形。如此結構的遮板，雖避免了小車處于軌道彎道處時，相鄰兩小車遮板間的碰撞阻礙，但當小車處于軌道直道處時，相鄰兩小車遮板間卻形成空隙，不但未能完全掩蓋住相鄰兩臺帶式小車間的鉸接部位，更為麻煩的是分選物品的袋口封帶等極易落入遮板間的空隙中而被夾住，影響正常的分揀工作。
本實用新型的目的，是在于設計不論帶式小車處于小車軌道的彎道，還是直道時，相鄰兩小車的遮板始終能掩蓋住它們的鉸接部位的一種遮板無間縫的帶式小車。
本實用新型是通過下述構思來加以實現的在帶式小車左右兩側各裝一塊呈直角梯形狀的遮板，梯形的直角腰邊緊貼于帶式小車，梯形的長底邊處于帶式小車的外側，梯形的短底邊處于帶式小車的內側。左右兩遮板的長底邊之和，略大于相鄰兩帶式小車處于小車軌道彎道時的最大間距；左右兩遮板的短底邊之和，略大于相鄰兩帶式小車處于小車軌道直道時的間距。本構思，可以有效地實現本實用新型預定的目的。
本實用新型的效果是很明顯的，由于左右兩遮板的短底邊之和，略大于相鄰兩帶式小車處于小車軌道直道時的間距，因此，當本實用新型處于小車軌道直道時，兩小車內側端的鉸接部位被左右兩遮板的短底邊復蓋住，小車外側端的鉸接部位更是被重疊的左右兩遮板的長底邊所復蓋住。同理，由于左右兩遮板的長底邊之和，略大于相鄰兩帶式小車處于小車軌道彎道時的最大間距，因此，當本實用新型處于小車軌道彎道時，雖然兩小車外側端的鉸接部位間距被逐漸擴大，但仍可被左右兩遮板的長底邊所復蓋住，而小車內側端的鉸接部位則被重疊的左右兩遮板的短底邊所復蓋住。總之，兩相鄰小車的鉸接部位始終被復蓋住而無任何能出現空隙的時刻。
以下結合附圖對本實用新型的實施例加以描述，從而使本實用新型的結構細節、特點、目的和優點更加明確。
圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
圖2是處于軌道彎道時相鄰兩遮板的位置示意圖。
圖3是處于軌道直道時相鄰兩遮板的位置示意圖。
圖中1-左長底邊2-左遮板3-小車車架4-右遮板5-右長底邊6-右短底邊7-左短底邊。
現結合附圖來說明本實用新型實施例的構造如附
圖1所示，本實施例所述的一種遮板無間縫的帶式小車，裝于帶式小車兩側的左遮板2和右遮板4均呈直角梯形狀，兩梯形的直角腰邊都緊貼于小車車架3，它們的左長底邊1和右長底邊5處于帶式小車的外側，左短底邊7和右短底邊6則處于帶式小車的內側。
如附圖2所示，本實施例所述遮板的左長底邊1和右長底邊5之和略大于相鄰兩帶式小車處于小車軌道彎道時的最大間距。因此，當本實施例處于小車軌道彎道時，雖然相鄰兩小車間的外側間距不斷擴大，但其仍能被相鄰兩小車的左、右兩遮板所掩蓋住；此時兩小車的內側間距雖然相應地縮小，也由相應重疊的相鄰兩小車的左、右兩遮板所掩蓋住，即兩帶式小車的鉸接部位完全被相鄰兩小車的左、右兩遮板所掩蓋而無空隙。
如附圖3所示，本實施例所述遮板的左短底邊7和右短底邊6之和略大于相鄰兩帶式小車處于小車軌道直道時的間距。因此，當本實施例處于小車軌道直道時，相鄰兩小車內、外側處的間距處于相同的狀態，此時兩小車的內鍘間的空間恰如其分地被相鄰兩小車的左、右兩遮板所掩蓋住；兩小車的外鍘間的空間則也被相鄰兩小車的重疊的左、右兩遮板所掩蓋住，即兩帶式小車的鉸接部位完全被相鄰兩小車的左、右兩遮板所掩蓋而無空隙。
權利要求一種遮板無間縫的帶式小車，其特征在于裝于帶式小車左右兩側的遮板[2]、[4]均呈直角梯形，梯形的直角腰邊緊貼于小車車架[3]，梯形的長底邊[1]、[5]處于帶式小車的外側，左右兩長底邊[1]、[5]之和略大于相鄰兩帶式小車處于小車軌道彎道時的最大間距，梯形的短底邊[6]、[7]處于帶式小車的內側，左右兩短底邊[6]、[7]之和略大于相鄰兩帶式小車處于小車軌道直道時的間距。
專利摘要一種用于單件物品分選設備中遮板無間縫的帶式小車，裝于帶式小車左右兩側的遮板[2]、[4]均呈直角梯形，梯形的直角腰邊緊貼于小車車架[3]，梯形的長底邊[1]、[5]處于帶式小車的外側，左右兩長底邊[1]、[5]之和略大于相鄰兩帶式小車處于小車軌道彎道時的最大間距，梯形的短底邊[6]、[7]處于帶式小車的內側，左右兩短底邊[6]、[7]之和略大于相鄰兩帶式小車處于小車軌道直道時的間距。本實用新型的采用，使帶式小車不論處于軌道的直道處，還是處于軌道的彎道處，無論相鄰兩小車間的間距有何變動，但相鄰兩小車間鉸接部位處始終被其遮板所掩蓋住，沒有任何空隙存在而保證設備的正常運作。
文檔編號B07C5/00GK2522184SQ0221563
公開日2002年11月27日 申請日期2002年2月6日 優先權日2002年2月6日
發明者樂志辰 申請人:上海郵政通用技術設備公司