一種斜板式梁槽一體集油箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種斜板式梁槽一體集油箱，包括至少一個集液槽、與集液槽連通的多個液體收集槽、以及包括擋液板、連接板和支撐件，多個液體收集槽縱向并列間隔設置，處于同一橫線上的相鄰兩個液體收集槽之間設置有擋液板，處于同一橫線上的相鄰兩個液體收集槽的間隔位置設置有連接板，擋液板傾斜固定在連接板的上端，擋液板為一頭向下折邊一頭向上折邊的斜板式擋液板，擋液板能遮蓋縱向相鄰的兩液體收集槽之間的間隔，使液體全部流入液體收集槽中。本實用新型集油箱，由于采用一頭向下折邊，一頭向上折邊的斜板式擋液板，氣體通道可以達到50％，從而大大降低了集油箱的壓降，降低了減壓爐的能耗，提高了側線產品的收率和附加值產品的產量。
【專利說明】
_種斜板式梁槽_體集油箱
技術領域
[0001]本實用新型涉及石油化工設備領域，特別是涉及一種斜板式梁槽一體集油箱。【背景技術】
[0002]在煉油、石油化工、精細化工、食品、醫藥和環保等部門，塔器均屬量大面廣且逐漸大型化的重要單元設備，其投資一般占投資總額的20%左右，有些甚至高達50%。塔器廣泛應用于蒸餾、吸收、萃取、洗滌、傳熱等單元操作。因此塔器一直是國內外學者研究的重點議題。[〇〇〇3]隨著塔器設備的發展，塔內件技術也不斷得到發展和改進，各種新型的塔內件結構層出不窮，尤其液體收集裝置不斷得到改進，其中集油箱就是一個典型的實例，它的出現大大改善了液體收集與氣體分布之間的矛盾。
[0004]然而，經過多年在各種大型塔器中的應用，傳統集油箱雖然明顯的改善了液體收集與氣體分布之間的矛盾，但是氣體通道面積小使減壓塔的壓降升高，從而影響減壓爐的出口溫度，進而會增加減壓爐的能耗增加成本，也會影響減壓塔側線產品的收率和附加值產品產量。【實用新型內容】
[0005]鑒于此，本實用新型提供了一種斜板式梁槽一體集油箱，旨在增加集油箱的氣體通道面積，獲得順暢的氣體通道，降低集油箱的壓降。
[0006]具體地，本實用新型提供了一種斜板式梁槽一體集油箱，包括至少一個集液槽、與所述集液槽連通的多個液體收集槽、以及包括擋液板、連接板和支撐件，所述集液槽的一端與減壓塔固定搭接，另一端與塔壁螺栓連接，所述多個液體收集槽的一端與所述集液槽焊接密封，另一端通過卡板與所述支撐件連接;所述多個液體收集槽縱向并列間隔設置，處于同一橫線上的相鄰兩個所述液體收集槽之間設置有所述擋液板，處于同一橫線上的相鄰兩個所述液體收集槽的間隔位置設置有所述連接板，所述擋液板傾斜固定在所述連接板的上端，所述擋液板為低位一頭向下折邊、高位一頭向上折邊的斜板式擋液板，所述擋液板能遮蓋相鄰的兩個液體收集槽之間的間隔，使液體全部流入所述液體收集槽中。
[0007]本實用新型中，所述擋液板向下折邊的折邊寬度為10_50mm，向上折邊的折邊寬度為10_50mm〇
[0008]本實用新型中，處于同一橫線上的相鄰兩個所述液體收集槽之間的間隔距離大于或等于單個所述液體收集槽的寬度。
[0009]本實用新型中，處于同一橫線上的相鄰兩個所述液體收集槽之間的距離為第一寬度，即D1，所述液體收集槽位于所述擋液板高位一頭的頂部槽口邊緣到所述擋液板之間的垂直距離為第二寬度，即D2,所述擋液板向上折邊的折彎拐角點與相鄰的另一塊擋液板之間的垂直距離為第三寬度，即D3，所述第三寬度〉第二寬度〉第一寬度。
[0010]本實用新型中，所述集油箱還包括設置在所述減壓塔塔壁上的抽出斗，所述集液槽的一端與所述抽出斗固定搭接。
[0011]本實用新型中，在所述集液槽與每個所述液體收集槽焊接接觸的位置開設一個溢流口，以使所述液體收集槽的液體通過所述溢流口流入所述集液槽。
[0012]本實用新型中，所述集油箱還包括一焊接在所述減壓塔塔壁上的環形清壁器，所述清壁器置于所述擋液板的上方，所述清壁器呈圓臺環狀，所述清壁器的外壁傾斜角度為 75°，且其水平方向的投影寬度大于所述液體收集槽與所述減壓塔內塔壁之間的距離。
[0013]本實用新型中，所述集液槽平行設有兩個或多個，橫置在縱向并列間隔設置的所述多個液體收集槽之間，位于相鄰兩個集液槽之間的所述液體收集槽的兩端為敞開端，與兩所述集液槽通過螺栓連接固定;位于所述集液槽與所述減壓塔內塔壁之間的所述液體收集槽的朝向所述集液槽的一端為敞開端，與所述集液槽通過螺栓連接，在所述減壓塔內塔壁的同一水平面上垂直設有若干支撐件，位于所述集液槽與所述減壓塔內塔壁之間的所述液體收集槽的朝向所述減壓塔內塔壁的一端為密封端，與所述支撐件用一卡板連接固定。
[0014]本實用新型中，所述連接板為角鋼結構，所述連接板的兩側與所述液體收集槽的側壁之間通過螺栓連接，所述連接板與所述擋液板之間通過螺栓連接固定。
[0015]本實用新型中，所述液體收集槽為矩形槽。
[0016]采用傳統人字型擋液板，集油箱的氣體通道面積最多只能達到40%，而本實用新型提供的斜板式梁槽一體集油箱，通過采用斜板式擋液板可以做到D3>D2>D1，氣體通道面積相比人字型的結構可以做得更大，集油箱氣體通道面積增大從而大大降低集油箱的壓降；本實用新型將斜板式擋液板設計低位一頭向下折邊，高位一頭向上折邊，這樣，氣體在從下往上的流動中就不會在擋液板下面形成氣流死角，氣體可順利通過擋液板從而進一步降低壓降;最終，本實用新型提供的斜板式梁槽一體集油箱氣體通道面積可達到50%，大大降低了集油箱的壓降，降低了減壓爐的能耗，提高了側線產品的收率和附加值產品的產量。
[0017]本實用新型的優點將會在下面的說明書中部分闡明，一部分根據說明書是顯而易見的，或者可以通過本實用新型實施例的實施而獲知。【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型實施例中斜板式梁槽一體集油箱的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例中斜板式梁槽一體集油箱的斜板式擋液板與連接板及液體收集槽的連接示意圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例中斜板式梁槽一體集油箱的氣體通道示意圖。【具體實施方式】
[0021]以下所述是本實用新型實施例的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型實施例原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾， 這些改進和潤飾也視為本實用新型實施例的保護范圍。
[0022]請參閱圖1和圖2,本實用新型提供了一種斜板式梁槽一體集油箱，包括至少一個集液槽6、與集液槽6連通的多個液體收集槽4、以及包括擋液板2、連接板3和支撐件7，集液槽6的一端與減壓塔固定搭接，另一端與塔壁螺栓連接，多個液體收集槽4的一端與集液槽6 焊接密封，另一端通過卡板與支撐件7連接;處于同一橫線上的多個液體收集槽4并列間隔設置，其中同一橫線上的相鄰兩個液體收集槽4的間隔位置上方設置有擋液板2,同一橫線上的相鄰兩個液體收集槽4的間隔位置設置有連接板3,擋液板2傾斜固定在連接板3的上端，擋液板2為低位一頭向下折邊、高位一頭向上折邊的斜板式擋液板，擋液板2能遮蓋兩相鄰的液體收集槽4之間的間隔，使液體全部流入液體收集槽4中。[〇〇23]本實用新型用斜板式擋液板代替傳統人字形擋液板，使氣、液相有各自的通道，互不干擾，可降低霧沫夾帶，提高介質分離效果，能大大增加氣體的有效流通面積，增大集油箱的開孔率，降低集油箱的壓降;且本實用新型將斜板式擋液板設計低位一頭向下折邊，高位一頭向上折邊，這樣，氣體在從下往上的流動中就不會在擋液板下面形成氣流死角，氣體可順利通過擋液板從而進一步有效降低壓降;壓降降低時，如果產品的收率不變，那么減壓爐出口的溫度就會降低，可以使減壓爐燃油耗量降低，更節省成本;如果減壓爐的出口溫度不變，降低壓降則可以提高側線產品的收率和提高附加值產品產量，更為經濟高效。本實用新型用集液槽取代桁架梁，減少材料使用，更經濟，也減少了安裝的空間，對大型塔器意義重大。
[0024]本實用新型實施方式中，所述擋液板向下折邊的折邊寬度為10_50mm，向上折邊的折邊寬度為10-50mm。將折邊設計在合適的寬度范圍，可增加擋液板的強度且加工方便。本實用新型一優選實施方式中，所述擋液板向下折邊的折邊寬度為15-25_，向上折邊的折邊寬度為15-25mm。
[0025]本實用新型實施方式中，處于同一橫線上的相鄰兩個液體收集槽4的間隔距離大于或等于單個液體收集槽4的寬度。本實用新型將處于同一橫線上的相鄰兩個所述液體收集槽4的間隔距離設置成大于或等于液體收集槽4的寬度，突破了傳統人字型擋液板相鄰兩個所述液體收集槽4的間隔距離最大只能做到等于液體收集槽4的寬度的局限，大大增加了氣體通道面積，從而降低集油箱的壓降。[〇〇26]本實用新型一實施方式中，D3>D2>D1，其中，處于同一橫線上的相鄰兩個所述液體收集槽之間的距離為D1，所述液體收集槽位于所述擋液板高位一頭的頂部槽口邊緣到所述擋液板之間的垂直距離為D2,所述擋液板向上折邊的折彎拐角點與相鄰的另一塊擋液板之間的垂直距離為D3,具體如圖3所示。本實用新型通過將氣體通道上的D3>D2>D1，從而進一步擴大了氣體通道面積，進一步降低集油箱壓降。
[0027]本實用新型實施方式中，集油箱還包括設置在減壓塔塔壁上的抽出斗5,集液槽6 的一端與抽出斗5固定搭接。
[0028]本實用新型實施方式中，液體收集槽4為矩形槽，集液槽6橫置在液體收集槽4的端部下方，液體收集槽4與集液槽6連通，當液體收集槽4內收集到液體時，收集到的液體會流向集液槽6中，然后再從集液槽6內流向抽出斗5。
[0029]本實用新型實施方式中，在集液槽6與每個液體收集槽4焊接接觸的位置開設一個溢流口 8，以使液體收集槽4的液體通過溢流口 8流入集液槽6。
[0030]本實用新型實施方式中，集油箱還包括一焊接在減壓塔塔壁上的環形清壁器1，清壁器1置于擋液板2的上方，清壁器1呈圓臺環狀，清壁器1的外壁傾斜角度為75°，且其水平方向的投影寬度大于液體收集槽4與減壓塔內塔壁之間的距離，以避免液體流入到液體收集槽4和內塔壁之間的空隙里。[〇〇31]本實用新型實施方式中，集液槽6平行設有兩個或多個，橫置在縱向相鄰的液體收集槽4之間，位于兩集液槽6之間的液體收集槽4的兩端為敞開端，與兩集液槽6通過螺栓連接固定;位于集液槽6與減壓塔內塔壁之間的液體收集槽4的朝向集液槽6的一端為敞開端， 與集液槽6通過螺栓連接，在減壓塔內塔壁的同一水平面上垂直設有若干支撐件7,位于集液槽6與減壓塔內塔壁之間的液體收集槽4的朝向減壓塔內塔壁的一端為用封板堵死的密封端，與支撐件7用一卡板連接固定。本實施例中，集液槽6平行設有兩個。
[0032]本實用新型實施方式中，集液槽6由兩根相對側放的槽鋼、兩根角鋼和一個底板組成，底板朝抽出斗5方向向下傾斜設置，其傾斜角度可根據液體的負荷確定，集液槽6的一端焊接固定在抽出斗5底板上，與抽出斗5連通，集液槽6的另外一端為密封端，放置在焊接于減壓塔內塔壁上的連接支座上，在連接支座的兩相對側壁面上設有螺栓孔，在集液槽6的兩側壁上設有與螺栓孔對應的連接孔，在對應的連接孔與螺栓孔中鎖緊螺栓，使集液槽6的另一端連接固定在連接支座上。
[0033]本實用新型實施方式中，連接板3為角鋼結構，連接板3的兩側與液體收集槽4的側壁之間通過螺栓連接，連接板3與擋液板2之間通過螺栓連接固定。擋液板2與液體收集槽4 通過螺栓連接，拆裝方便。
[0034]本實用新型實施方式中，斜板式擋液板2可以是直邊，也可以做成有一定圓弧的形狀等等。
[0035]本實用新型實施方式中，螺栓孔為長圓孔設置，可以適應高溫情況下的熱膨脹。 [〇〇36]本實用新型提供的上述斜板式梁槽一體集油箱，其氣體通道可以達到50%，從而大大降低了集油箱壓降，減少了能耗，更為經濟高效。
【主權項】
1.一種斜板式梁槽一體集油箱，其特征在于，包括至少一個集液槽、與所述集液槽連通 的多個液體收集槽、以及包括擋液板、連接板和支撐件，所述集液槽的一端與減壓塔固定搭 接，另一端與塔壁螺栓連接，所述多個液體收集槽的一端與所述集液槽焊接密封，另一端通 過卡板與所述支撐件連接;所述多個液體收集槽縱向并列間隔設置，處于同一橫線上的相 鄰兩個所述液體收集槽之間設置有所述擋液板，處于同一橫線上的相鄰兩個所述液體收集 槽的間隔位置設置有所述連接板，所述擋液板傾斜固定在所述連接板的上端，所述擋液板 為低位一頭向下折邊、高位一頭向上折邊的斜板式擋液板，所述擋液板能遮蓋相鄰的兩個 液體收集槽之間的間隔，使液體全部流入所述液體收集槽中。2.如權利要求1所述的斜板式梁槽一體集油箱，其特征在于，所述擋液板向下折邊的折 邊寬度為10_50mm，向上折邊的折邊寬度為10-50mm。3.如權利要求1所述的斜板式梁槽一體集油箱，其特征在于，處于同一橫線上的相鄰兩 個所述液體收集槽之間的間隔距離大于或等于單個所述液體收集槽的寬度。4.如權利要求1所述的斜板式梁槽一體集油箱，其特征在于，處于同一橫線上的相鄰兩 個所述液體收集槽之間的距離為第一寬度，所述液體收集槽位于所述擋液板高位一頭的頂 部槽口邊緣到所述擋液板之間的垂直距離為第二寬度，所述擋液板向上折邊的折彎拐角點 與相鄰的另一塊擋液板之間的垂直距離為第三寬度，所述第三寬度〉第二寬度〉第一寬度。5.如權利要求1-4任一項所述的斜板式梁槽一體集油箱，其特征在于，所述集油箱還包 括設置在所述減壓塔塔壁上的抽出斗，所述集液槽的一端與所述抽出斗固定搭接。6.如權利要求1-4任一項所述的斜板式梁槽一體集油箱，其特征在于，在所述集液槽與 每個所述液體收集槽焊接接觸的位置開設一個溢流口，以使所述液體收集槽的液體通過所 述溢流口流入所述集液槽。7.如權利要求1-4任一項所述的斜板式梁槽一體集油箱，其特征在于，所述集油箱還包 括一焊接在所述減壓塔塔壁上的環形清壁器，所述清壁器置于所述擋液板的上方，所述清 壁器呈圓臺環狀，所述清壁器的外壁傾斜角度為75°，且其水平方向的投影寬度大于所述液 體收集槽與所述減壓塔內塔壁之間的距離。8.如權利要求1-4任一項所述的斜板式梁槽一體集油箱，其特征在于，所述集液槽平行 設有兩個或多個，橫置在縱向相鄰的所述液體收集槽之間，位于相鄰兩個集液槽之間的所 述液體收集槽的兩端為敞開端，與兩所述集液槽通過螺栓連接固定;位于所述集液槽與所 述減壓塔內塔壁之間的所述液體收集槽的朝向所述集液槽的一端為敞開端，與所述集液槽 通過螺栓連接，在所述減壓塔內塔壁的同一水平面上垂直設有若干支撐件，位于所述集液 槽與所述減壓塔內塔壁之間的所述液體收集槽的朝向所述減壓塔內塔壁的一端為密封端， 與所述支撐件用一卡板連接固定。9.如權利要求1-4任一項所述的斜板式梁槽一體集油箱，其特征在于，所述連接板為角 鋼結構，所述連接板的兩側與所述液體收集槽的側壁之間通過螺栓連接，所述連接板與所 述擋液板之間通過螺栓連接固定。10.如權利要求1-4任一項所述的斜板式梁槽一體集油箱，其特征在于，所述液體收集 槽為矩形槽。
【文檔編號】B01D3/32GK205613073SQ201620286133
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月7日
【發明人】廖海文, 陳克奉, 陳超
【申請人】深圳市誠達科技股份有限公司