涂裝線小車支具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種工件涂裝線小車支具，包括支撐桿、支撐架和支撐底座，在所述支撐桿內固定套接一連接桿，該連接桿自該支撐桿下方伸出并與所述支撐底座固定連接。本實用新型在支撐桿內固定套接有向下伸出的連接桿，由于該連接桿套接在支撐桿內，其寬度必定小于支撐桿的寬度，而安裝平臺上的開孔只要能供該連接桿自由通過即可，因此，采用本實用新型后安裝平臺上開孔的寬度顯然可以縮小，從而在保證結構強度同時解決卡腳安全問題。
【專利說明】
涂裝線小車支具
技術領域
[0001]本實用新型涉及工件涂裝領域，尤其涉及一種用于工件涂裝線的小車支具。
【背景技術】
[0002]在工件(如汽車保險杠)的涂裝過程中，需要采用支具對工件進行支撐。現有的支具如圖1所示，包括縱向開設有若干安裝孔(未示出)的支撐桿I’、穿過安裝孔固定在支撐桿I’兩側以支撐工件(未示出)的支撐架2’、以及固定在支撐桿I’底部的支撐底座3’。其中，為了方便支具在涂裝線上移動，支具固定在一運載小車5 ’上，同時為了方便工人進行操作，在運載小車5’上方搭設有安裝平臺6’。如圖1所示，安裝平臺6’上開設有沿運載小車5’移動方向的開孔61’以供支具的支撐桿I’通過。為了滿足安裝需要，支具的支撐桿I’寬度w’最小需達到80mm，為了使支具能順利地隨運載小車5’移動，安裝平臺6’上開孔61’的寬度s’需要達至Ij I 1mm以上，而按照安全規范，開孔61’達到I 1mm以上的安裝平臺6’會給員工帶來卡腳風險，從而造成安全隱患。
[0003]此外，在工件涂裝前需要對其進行清洗，清洗時會有水從支撐架2’與安裝孔之間的間隙流入支撐桿I’內，為了排出支撐桿I’內的水，必須開設排水孔4’。然而，如圖1所示，現有支具通常安裝在運載小車5 ’頂面的一根方管51’上，當支具安裝完成后，該方管51’位于支撐底座3 ’的下方并與支撐桿I ’的位置對應，如果排水孔4 ’開設在支撐底座3 ’的底面，其孔口必定會被方管51’堵住，因而只能開設在支撐桿I’下端的側面上。在工件的涂裝過程中，容易有油漆噴到位于支撐桿I’側面的排水孔4’處，從而導致排水孔4’孔口積漆堵塞，無法排水，造成支具施加給運載小車5 ’的負荷變重;而且，當支具隨運載小車5 ’移動至涂裝線的烘房進行油漆烘干操作時，支撐桿內的積水可能從安裝孔中滲出并流至烘房的底板(未示出)上，從而導致該底板腐蝕生銹。
【實用新型內容】
[0004]針對上述現有技術的不足，本實用新型提供一種新型的用于工件涂裝線的小車支具，以解決現有支具造成的卡腳安全問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]一種工件涂裝線小車支具，包括支撐桿、支撐架和支撐底座，其中，在所述支撐桿內固定套接一連接桿，該連接桿自該支撐桿下方伸出并與所述支撐底座固定連接。
[0007]進一步地，所述支撐底座的底面開設有排水孔。
[0008]優選地，所述支撐桿內焊接有連接板，所述連接桿焊接在所述連接板的底面。
[0009]可選地，所述連接桿通過緊固件連接方式固定套接在所述支撐桿內。
[0010]可選地，所述連接桿通過螺紋連接方式固定套接在所述支撐桿內。
[0011]可選地，所述連接桿通過臺階式卡扣固定套接在所述支撐桿內。
[0012]優選地，所述支撐桿和所述連接桿為方管。
[0013]可選地，所述支撐桿和所述連接桿為圓管。
[0014]優選地，所述連接桿的寬度最小為50mm。優選地，所述支撐桿和所述連接桿為方管。
[0015 ]優選地，所述連接桿的寬度最小為50_。
[0016]由于本實用新型在支撐桿內固定套接有向下伸出的連接桿，而該連接桿套接在支撐桿內，其寬度必定小于支撐桿的寬度，而安裝平臺上的開孔只要能供該連接桿自由通過即可，因此，相比于現有技術，采用本實用新型后安裝平臺上開孔的寬度顯然可以縮小，從而在保證結構強度同時解決卡腳安全問題。此外，本實用新型將排水孔開設在支撐底座的底面而并非支撐桿的側面上，在工件的涂裝過程中必然不會有油漆噴到位于支撐底座底面的排水孔處，因而不會出現排水孔口積漆堵塞導致支具積水的問題。
【附圖說明】
[0017]圖1為現有技術用于汽車工件涂裝線的支具的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的用于工件涂裝線的小車支具的結構示意圖；
[0019]圖3為沿圖2中的A-A線的剖示圖；
[0020]圖4為本實用新型的連接桿與支撐桿的緊固件連接方式示意圖；
[0021]圖5為本實用新型的連接桿與支撐桿的臺階式卡扣連接方式示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細描述。
[0023]如圖2和3所示，本實用新型的用于工件涂裝線的小車支具包括用于支撐工件(未示出)的支撐桿1、固定在支撐桿I兩側以支撐工件的支撐架2、以及固定在支撐桿I底部的支撐底座3。此外，在支撐桿I內固定套接有一連接桿7，該連接桿7自該支撐桿I下方伸出并與支撐底座3固定連接。在本實施例中，支撐桿I和連接桿7均為方管，根據支具的實際需要也可為其它形狀的管，例如圓管。
[0024]再次參閱圖2，支撐桿I內水平焊接有一連接板11，連接桿7焊接在該連接板11的底面，從而實現與支撐桿I的鋼性套接。除此之外，連接桿7還可以通過緊固件連接、公母螺紋連接、以及臺階式卡扣連接等方式固定套接在支撐桿I內，其中緊固件連接方式如圖4所示，首先將緊固件(例如螺栓8)依次穿過支撐桿I和連接桿7管壁上對應開設的螺孔(未示出)中，然后采用螺帽9旋緊，即可實現緊固連接；臺階式卡扣連接方式如圖5所示，將臺階式卡扣10的兩端分別卡入支撐桿I和連接桿7管壁上對應開設的卡孔(未示出)中，即可實現臺階式卡扣連接。應該理解，由于連接桿7套接于支撐桿I內，其寬度w必定小于支撐桿I的寬度w’，w最小可達到50mm，而應該理解，安裝平臺6上的開孔61只要能供該連接桿7自由通過即可，因此，相比于圖1所示的現有技術，采用本實用新型后安裝平臺6上開孔61的寬度s可以縮小到10mm以下，從而在保證結構強度的同時解決工人卡腳安全問題。
[0025]此外，結合圖2和圖3可知，本實用新型的排水孔31并非開設在支撐桿I的側壁上，而是開設在支撐底座3的底面并與連接桿7的管道連通，當支具安裝在運載小車5上時，支撐底座3橫跨在運載小車5頂面的兩根方管51之間，因而其底面的排水孔31的孔口不會被方管51堵住。而且，在工件的涂裝過程中必然不會有油漆噴到支撐底座3底面被連接桿7遮擋的排水孔31區域，因而不會出現排水孔31孔口積漆堵塞導致支具積水的現象，自然也不會導致支具施加給運載小車5的負荷變重以及烘房底板腐蝕生銹等問題。在該實施例中，支撐底座3上還開設有供螺釘(未示出)穿過的螺孔32，以通過該螺釘將支具固定安裝在運載小車5上。
[0026]以上所述的，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用以限定本實用新型的范圍，本實用新型的上述實施例還可以做出各種變化即凡是依據本實用新型申請的權利要求書及說明書內容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落入本實用新型專利的權利要求保護范圍。本實用新型未詳盡描述的均為常規技術內容。
【主權項】
1.一種涂裝線小車支具，包括支撐桿、支撐架和支撐底座，其特征在于，在所述支撐桿內固定套接一連接桿，該連接桿自該支撐桿下方伸出并與所述支撐底座固定連接。2.根據權利要求1所述的涂裝線小車支具，其特征在于，所述支撐底座的底面開設有排水孔。3.根據權利要求1所述的涂裝線小車支具，其特征在于，所述支撐桿內焊接有連接板，所述連接桿焊接在所述連接板的底面。4.根據權利要求1所述的涂裝線小車支具，其特征在于，所述連接桿通過緊固件連接方式固定套接在所述支撐桿內。5.根據權利要求1所述的涂裝線小車支具，其特征在于，所述連接桿通過螺紋連接方式固定套接在所述支撐桿內。6.根據權利要求1所述的涂裝線小車支具，其特征在于，所述連接桿通過臺階式卡扣固定套接在所述支撐桿內。7.根據權利要求1所述的涂裝線小車支具，其特征在于，所述支撐桿和所述連接桿為方管。8.根據權利要求1所述的涂裝線小車支具，其特征在于，所述支撐桿和所述連接桿為圓管。9.根據權利要求1所述的涂裝線小車支具，其特征在于，所述連接桿的寬度最小為50mm ο
【文檔編號】B05C13/00GK205518471SQ201620051877
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月19日
【發明人】李霏
【申請人】延鋒彼歐儀征汽車外飾系統有限公司