一種涂膠機的涂膠結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種涂膠機的涂膠結構，包括減速電機、支撐架、X向導軌、支撐桿、靠模安裝板、靠模、靠模桿、靠模快換裝置、撥塊、Y向安裝板、Y向導軌、氣缸安裝板、氣缸、計量閥安裝座、計量閥；所述減速電機通過螺栓與支撐架連接，減速電機通過撥塊與靠模桿連接，支撐架通過支撐桿和螺栓與靠模安裝板配合連接，靠模安裝板通過靠模快換裝置與靠模連接，支撐架通過溝槽與X向導軌連接，X向導軌通過螺栓與Y向安裝板連接，Y向安裝板通過溝槽和螺栓與Y向導軌連接，Y向導軌通過螺栓與氣缸安裝板連接，氣缸安裝板通過連接法蘭與靠模桿連接，氣缸安裝板通過螺栓與氣缸連接，氣缸通過計量閥安裝座與計量閥連接。
【專利說明】
一種涂膠機的涂膠結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種涂膠機的涂膠結構，屬于機械加工技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著工業的快速發展，對汽車零部件的自動化生產提出了更高的要求。在汽車生產方面，很多零部件的結合面需要涂膠來密封，而且膠接密封技術不但有利于減輕車重，并能提高耐腐蝕性和降低生產費用。涂膠技術對汽車性能有很大的影響，所以涂膠質量顯得尤為重要。但是以往的手工涂膠不僅效率低，而且很難保證涂膠的均勻性和厚度，所以為了提高涂膠質量、保證涂膠均勻和精度，現在多采用自動涂膠技術。
【實用新型內容】
[0003]解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種涂膠機的涂膠結構，保證涂膠均勻、無污染、無傷害、節省人力，提高效率，增長經濟效益。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用下述技術方案:
[0005]一種涂膠機的涂膠結構，包括減速電機、支撐架、X向導軌、支撐桿、靠模安裝板、靠模、靠模桿、靠模快換裝置、撥塊、Y向安裝板、Y向導軌、氣缸安裝板、氣缸、計量閥安裝座、計量閥;所述減速電機通過螺栓與支撐架連接，減速電機通過撥塊與靠模桿連接，支撐架通過支撐桿和螺栓與靠模安裝板配合連接，靠模安裝板通過靠模快換裝置與靠模連接，支撐架通過溝槽與X向導軌連接，X向導軌通過螺栓與Y向安裝板連接，Y向安裝板通過溝槽和螺栓與Y向導軌連接，Y向導軌通過螺栓與氣缸安裝板連接，氣缸安裝板通過連接法蘭與靠模桿連接，氣缸安裝板通過螺栓與氣缸連接，氣缸通過計量閥安裝座與計量閥連接。
[0006]所述靠模快換裝置包括圓柱銷、壓紋旋鈕、靠模壓緊塊，靠模安裝板通過圓柱銷以及靠模壓緊塊的壓緊作用與靠模連接，靠模安裝板通過焊接與靠模壓緊塊連接，靠模壓緊塊通過固定孔與壓紋旋鈕連接。
[0007]X向和Y向導軌選用滾動直線導軌，因為滾動直線導軌副動靜摩擦力之差很小，摩擦阻力小，隨動性極好。而且承載能力大，剛度高，能實現高速直線運動，起瞬時速度比滑動導軌提高1倍。
[0008]計量閥是提供定時定量精確加注流體的一種新型涂膠設備，具有集成度高、安裝方便、維修簡便、自動化程度高，勞動強度低、性能穩定、加注方便等特點。
[0009]與現有技術相比，本實用新型具有如下優點:
[0010]本實用新型涂膠結構能快速、準確、均勻地對汽車零部件的結合面進行涂膠密封。改變了傳統人工涂膠過程中的不均勻性及低效率。手工放置工件結合系統自動涂膠，提高了整臺設備的效率，并且改善了涂膠量均勻性、穩定性這一核心問題。
【附圖說明】
[0011]圖1是涂膠結構的正視圖。
[0012]圖2是涂膠結構的側視圖。
[0013]圖3是涂膠結構的俯視圖。
[0014]圖4是涂膠結構靠模的俯視圖。
[0015]圖5是涂膠結構靠模桿的主視圖。
[0016]圖6是涂膠機構撥塊的俯視圖。
【具體實施方式】
[0017]本實用新型的優先實施例結合【附圖說明】如下:
[0018]如圖1至圖6所示，一種涂膠機的涂膠結構，包括減速電機1、支撐架2、X向導軌3、支撐桿4、靠模安裝板5、靠模6、靠模桿7、靠模快換裝置、撥塊11、Y向安裝板12、Y向導軌13、氣缸安裝板14、氣缸15、計量閥安裝座16、計量閥17;所述減速電機I通過螺栓與支撐架2連接，減速電機I通過撥塊11與靠模桿7連接，支撐架2通過支撐桿4和螺栓與靠模安裝板5配合連接，靠模安裝板5通過靠模快換裝置與靠模6連接，支撐架2通過溝槽與X向導軌3連接，X向導軌3通過螺栓與Y向安裝板12連接，￥向安裝板12通過溝槽和螺栓與Y向導軌13連接，Y向導軌13通過螺栓與氣缸安裝板14連接，氣缸安裝板14通過連接法蘭與靠模桿7連接，氣缸安裝板14通過螺栓與氣缸15連接，氣缸15通過計量閥安裝座16與計量閥17連接。
[0019]所述靠模快換裝置包括圓柱銷8、壓紋旋鈕9、靠模壓緊塊10。靠模安裝板5通過圓柱銷8以及靠模壓緊塊10的壓緊作用與靠模6連接，靠模安裝板5通過焊接與靠模壓緊塊10連接，靠模壓緊塊10通過固定孔與壓紋旋鈕9連接。
[0020]所述X向導軌3和Y向導軌13選用滾動直線導軌，因為滾動直線導軌副動靜摩擦力之差很小，摩擦阻力小，隨動性極好。而且承載能力大，剛度高，能實現高速直線運動，起瞬時速度比滑動導軌提高10倍。計量閥17是提供定時定量精確加注流體的一種新型涂膠設備，具有集成度高、安裝方便、維修簡便、自動化程度高，勞動強度低、性能穩定、加注方便等特點。
[0021 ]本裝置的原理和操作步驟如下:
[0022]如圖1所示，涂膠結構中的電機是重要組件。因為涂膠過程需要均勻慢速，所以所需電機轉速較小，為了精簡傳動結構，提高傳動效率，直接選取減速電機較為便捷。根據設計要求，選用減速比50、額定功率100W的減速電機。
[0023]如圖1和圖4所示，涂膠結構中的靠模是重要組件。靠模在設計過程中與工件以1:1比例加工，為了滿足工件不同尺寸的變換，此處需要用到快換裝置。靠模端面支撐在板上，通過兩個圓柱銷實現圓周方向定位，豎直方向的定位利用壓紋旋鈕與定位塊的結合，需要固定靠模時，擺正定位塊的位置，壓紋旋鈕的下端通過螺紋旋緊在支撐板的螺紋孔內；需要拆換靠模時，擰松壓紋旋鈕，轉動定位塊，就可以方便的取出靠模，換取安裝其他尺寸。
[0024]如圖2所示，涂膠結構中的計量閥是用作涂膠的。計量閥是給工廠機器設備提供定時定量精確加注流體的一種新型設備，具有集成度高、安裝方便、維修簡便、自動化程度高，勞動強度低、性能穩定、加注方便等特點。計量閥包括彈夾式計量閥、腔式計量閥和針式計量閥三種，綜合比較分析，選用DOPAG針式計量閥，因為它不僅可以防止泄露物進入，而且精度較高，能實現小膠量涂膠，防止工件受污染。所選針式膠頭直徑范圍為I?16mm，因為工件尺寸不大，為了涂膠量薄厚合適，選取Imm的膠頭即可，其額定工作壓力為250bar，最大工作壓力為315bar，整體質量為0.2KG。
[0025]如圖2所示，涂膠結構中的氣缸。為了工件在運動過程不與膠頭發生碰撞，需要膠頭上下運動以此來避讓，故采用氣缸帶動計量閥來實現。因為計量閥的重心并不是位于氣缸的軸線處，所以會產生偏心力矩，影響工作的精度，為了克服這一不利影響，故選用帶導向桿的氣缸。
[0026]如圖1和2所示，涂膠機的關鍵構件是導軌。定義與涂膠工件運動平行的方向為X方向，即下層導軌運動方向；垂直X方向的，即上層導軌的運動方向為Y向。導軌采用滾動直線導軌，其原因有三點:(I)滾動直線導軌副動靜摩擦力之差很小，摩擦阻力小，隨動性極好；
(2)承載能力大，剛度高；(3)能實現高速直線運動，起瞬時速度比滑動導軌提高10倍。
[0027]參見圖1-6，減速電機I通過自帶的鍵與撥塊11連接，撥塊11帶動靠模桿7做圓周運動，但不限制其水平方向及自身旋轉的自由度，靠模桿7另一端在靠模內沿著靠模走出花瓣狀軌跡，要使計量閥17的膠頭部分也走出花瓣狀軌跡，必須與靠模桿7進行剛性連接，為了控制板與膠頭只能做平動而不能繞靠模桿進行轉動，板下面通過兩層導軌即X向導軌3與Y向導軌13結合安裝的方法，只有X、Y方向的移動自由度，從而合成花瓣軌跡。
【主權項】
1.一種涂膠機的涂膠結構，其特征在于，包括減速電機(I)、支撐架(2)、X向導軌(3)、支撐桿(4)、靠模安裝板(5)、靠模(6)、靠模桿(7)、靠模快換裝置、撥塊(11)、Y向安裝板(12)、Y向導軌(13)、氣缸安裝板(14)、氣缸(15)、計量閥安裝座(16)、計量閥(17);所述減速電機(I)通過螺栓與支撐架(2)連接，減速電機(I)通過撥塊(11)與靠模桿(7)連接，支撐架(2)通過支撐桿(4)和螺栓與靠模安裝板(5)配合連接，靠模安裝板(5)通過靠模快換裝置與靠模(6)連接，支撐架(2)通過溝槽與X向導軌(3)連接，X向導軌(3)通過螺栓與Y向安裝板(12)連接，￥向安裝板(12 )通過溝槽和螺栓與Y向導軌(13 )連接，Y向導軌(13 )通過螺栓與氣缸安裝板(14)連接，氣缸安裝板(14)通過連接法蘭與靠模桿(7)連接，氣缸安裝板(14)通過螺栓與氣缸(15)連接，氣缸(15)通過計量閥安裝座(16)與計量閥(17)連接。2.根據權利要求1所述的涂膠機的涂膠結構，其特征在于，所述靠模快換裝置包括圓柱銷(8)、壓紋旋鈕(9)、靠模壓緊塊(10)，靠模安裝板(5)通過圓柱銷(8)以及靠模壓緊塊(10)的壓緊作用與靠模(6)連接，靠模安裝板(5)通過焊接與靠模壓緊塊(10)連接，靠模壓緊塊(10)通過固定孔與壓紋旋鈕(9)連接。3.根據權利要求1所述的涂膠機的涂膠結構，其特征在于，所述X向導軌(3)和Y向導軌(13)選用滾動直線導軌。4.根據權利要求1所述的涂膠機的涂膠結構，其特征在于，所述計量閥(17)是提供定時定量精確加注流體的裝置。
【文檔編號】B05C5/00GK205518462SQ201620092125
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月30日
【發明人】魏望望, 馬玉屏, 趙輝, 袁琨, 許京荊
【申請人】上海大學