一種汽車車身四門面漆通用輔助工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車車身四門面漆通用輔助工裝，其特征在于：包括底板（1）、夾緊塊和絲杠（4），夾緊塊包括可動夾緊部分（2）和固定夾緊部分（8），可動夾緊部分（2）和固定夾緊部分（8）二者相對設置并形成夾緊間隙；固定夾緊塊部分（8）固定設置在底板（1）上，絲杠（4）通過螺母座（3）設置在底板（1）上，絲杠（4）的一端設置有手輪（6），絲杠（4）的另一端設置有可動夾緊塊部分（2），底板（1）的左右兩端還對稱的加工有槽口（7）。絲杠（4）有兩根，兩根絲杠（4）平行設置在底板（1）上。還包括調整螺釘（5），調整螺釘（5）設置在固定夾緊塊（8）的外端并穿透固定夾緊塊（8）。
【專利說明】
一種汽車車身四門面漆通用輔助工裝
技術領域
[0001] 本實用新型屬于汽車車身生產制造技術領域，具體涉及一種汽車車身四門面漆通用輔助工裝。
【背景技術】
[0002] 整車外表面均采用機器人自動噴涂，自動機噴涂車身外表面時，如果車身四門出現自動打開故障，勢必會造成嚴重的設備碰撞事故。其次為了滿足車身內腔噴涂質量及底材防腐性，每一道涂層在車身內腔必須采取人工噴涂，噴涂過程中，員工需要很方便開啟車身四門，噴涂完畢后，再把四門復位并采取間隙式固定，從而避免車身門檻處濕膜碰撞缺陷。近些年汽車市場競爭激烈，每個汽車公司加速新車型開發，傳統四門面漆輔助工裝分前后門，且結構復雜通用性不強，為此需要設計出一套適合車身四門面漆通用輔助輔具，從而滿足各種車型且四門通用要求。
【發明內容】
[0003] 為了解決上述存在的技術問題，本實用新型設計了一種汽車車身四門面漆通用輔助工裝。
[0004] 為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案:
[0005] —種汽車車身四門面漆通用輔助工裝，其特征在于:包括底板(1 )、夾緊塊和絲杠 (4)，夾緊塊包括可動夾緊部分(2)和固定夾緊部分(8)，可動夾緊部分(2)和固定夾緊部分 (8)二者相對設置并形成夾緊間隙；固定夾緊塊部分(8)固定設置在底板(1)上，絲杠(4)通過螺母座(3)設置在底板(1)上，絲杠(4)的一端是手柄，絲杠(4)的另一端設置有可動夾緊塊部分(2)，底板(1)的左右兩端還對稱的加工有槽口(7)。
[0006] 進一步，絲杠(4)有兩根，兩根絲杠(4)平行設置在底板(1)上。
[0007] 進一步，絲杜(4)的手柄端還設置有手輪(6)。
[0008] 進一步，還包括調整螺釘(5)，調整螺釘(5)設置在固定夾緊部分(8)的外端并穿透固定夾緊部分(8)。
[0009] 進一步，調整螺釘(5)有三個。
[0010] 進一步，底板(1)是由一矩形關于其橫向中心線對稱的去掉兩個角后形成的六邊形板狀結構。
[0011] 工作時，該輔助工裝的底板1的一側槽口 7與汽車B柱側邊結合，可動夾緊部分2和固定夾緊部分8夾住前門總成或后門總成內板上框邊;調整螺釘5順時針旋轉時，同時絲杠4 逆時針旋轉，帶動可動夾緊塊部分2移動，從而調整可動夾緊塊部分2和固定夾緊部分8上調整螺釘5二者之間夾緊間隙的位置和大小以實現門總成開啟角度的調整，當角度調整完畢后，鎖緊絲桿4和調整螺釘5。
[0012] 該汽車車身四門面漆通用輔助工裝具有以下有益效果:
[0013] (1)本實用新型結構簡單，通用性極強，適用于各種車型，降低了成本投入。
[0014] (2)本實用新型實現了車身面漆四門開啟角度的精確調整，且制作簡單，極易在汽車生產領域普及使用。
【附圖說明】
[0015] 圖1:本實用新型汽車車身四門面漆通用輔助工裝的立體結構示意圖；
[0016] 圖2:本實用新型汽車車身四門面漆通用輔助工裝的主視圖；
[0017] 圖3:本實用新型汽車車身四門面漆通用輔助工裝的俯視圖；
[0018] 圖4:本實用新型汽車車身四門面漆通用輔助工裝的左視圖。
[0〇19] 附圖標記說明:
[0020] 底板;2一可動夾緊部分；3一螺母座;4一絲杠；5—調整螺釘;6—手輪;7—槽
口； 2—固定夾緊部分。
【具體實施方式】
[0021 ]下面結合附圖，對本實用新型做進一步說明:
[0022] 圖1至圖4示出了一種汽車車身四門面漆通用輔助工裝，包括底板1、夾緊塊、螺母座3、絲杠4、調整螺釘5、和手輪6。夾緊塊包括可動夾緊部分2和固定夾緊部分8，可動夾緊部分2和固定夾緊部分8二者相對設置并形成夾緊間隙，如圖1所示。
[0023] 底板1是由一矩形關于其橫向對稱中心線對稱的去掉兩個角后形成的六邊形板狀結構，該板狀結構作為工裝主體主要用來銜接各個部件，底板1的左右兩端分別對稱的加工有槽口 7,槽口 7的主要作用是與汽車B柱側邊連接限位，使得該工裝與前門總成或后門總稱連接。固定夾緊部分8固定設置在底板1上位于底板1下端，如圖2所示。絲杠4有兩根，兩根絲杠4通過螺母座3沿橫向平行設置在底板1。絲杠4的一端設置有手輪6,絲杠4的另一端設置有可動夾緊部分2,通過旋轉絲杠4帶動可動夾緊部分2移動;手輪6的主要作用是方便旋動絲杠4。可動夾緊部分2和固定夾緊部分8配合主要用來夾緊門總成內板上框邊。調整螺釘5 有三個，設置在固定夾緊部分8的外端并穿透固定夾緊部分8,通過調整螺釘5可以調節可動夾緊塊部分2和固定夾緊部分8二者之間夾緊間隙的大小，也即可動夾緊塊部分2和調整螺釘5端部之間的夾緊間隙的位置和大小，從而調節門總成的開啟角度。
[0024] 工作時，該輔助工裝的底板1的一側槽口 7與汽車B柱側邊結合，可動夾緊部分2和固定夾緊部分8夾住門總成內板上框邊;調整螺釘5順時針旋轉時，同時絲杠4逆時針旋轉， 帶動可動夾緊塊部分2移動，從而調整可動夾緊塊部分2和固定夾緊部分8上調整螺釘5二者之間夾緊間隙的位置和大小以實現門總成開啟角度的調整，當角度調整完畢后，鎖緊絲桿4 和調整螺釘5。
[0025] 本實用新型，底板上槽口為對稱制作，調整螺釘、絲杠和夾緊塊的同步應用，使得此輔助工裝可以適用于各種車型且四門完全通用。
[0026] 本實用新型通過輔助工裝底板一端與車身B柱連接，底板上夾緊塊與門內板上框邊夾緊連接，通過調整螺釘調節門開啟角度。本實用新型其結構簡單，通用性極強，適用于各種車型，降低了成本投入。
[0027] 上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車車身四門面漆通用輔助工裝，其特征在于:包括底板(1)、夾緊塊和絲杠 (4)，夾緊塊包括可動夾緊部分(2)和固定夾緊部分(8)，可動夾緊部分(2)和固定夾緊部分 (8)二者相對設置并形成夾緊間隙；固定夾緊塊部分(8)固定設置在底板(1)上，絲杠(4)通 過螺母座(3)設置在底板(1)上，絲杠(4)的一端是手柄，絲杠(4)的另一端設置有可動夾緊 塊部分(2)，底板(1)的左右兩端還對稱的加工有槽口(7)。2.根據權利要求1所述的汽車車身四門面漆通用輔助工裝，其特征在于:絲杠(4)有兩 根，兩根絲杠(4)平行設置在底板(1)上。3.根據權利要求1或2所述的汽車車身四門面漆通用輔助工裝，其特征在于:絲杠(4)的 手柄端還設置有手輪(6)。4.根據權利要求1或2所述的汽車車身四門面漆通用輔助工裝，其特征在于:還包括調 整螺釘(5)，調整螺釘(5)設置在固定夾緊部分(8)的外端并穿透固定夾緊部分(8)。5.根據權利要求4所述的汽車車身四門面漆通用輔助工裝，其特征在于:調整螺釘(5) 有三個。6.根據權利要求1、2或5所述的汽車車身四門面漆通用輔助工裝，其特征在于:底板(1) 是由一矩形關于其橫向中心線對稱的去掉兩個角后形成的六邊形板狀結構。
【文檔編號】B05B13/02GK205462886SQ201620033303
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月14日
【發明人】徐躍宏
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司