輪胎內層噴涂裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及專門為處理空心物體內部而設計的裝置領域，具體涉及一種輪胎內層噴涂裝置。
【背景技術】
[0002]輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能和緩沖性能。
[0003]為了提高輪胎的性能，一般采用一種呈軟固態狀并具有較高粘度的膠料噴涂在輪胎胎體的內腔壁上來實現。現有的膠料涂覆工藝是采用膠料熔煉后噴涂在旋轉的輪胎內腔壁中，其液態狀的膠料經膠料輸送管路到噴膠嘴噴出后通過離心力作用粘附在輪胎內腔壁上，該生產工藝及裝置會導致涂覆在輪胎胎體上的膠料在離心力作用下流向胎體距圓心最遠處，使膠料在輪胎內壁上涂覆不均勻。而且因為輪胎橫截面呈“U”形，若直接將噴膠嘴伸入到輪胎內部去噴涂，則噴膠嘴因為與輪胎內壁距離不同，同樣會造成輪胎內壁涂膠不均勻，影響輪胎性能。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種可使輪胎內層涂膠均勻的輪胎內層噴涂裝置。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的基礎方案如下:一種輪胎內層噴涂裝置，包括儲料倉、控制器、氣缸、噴涂管和噴膠頭，所述噴涂管包括第一噴涂管和第二噴涂管，所述第一噴涂管一端與儲料倉連通;第一噴涂管另一端與第二噴涂管一端滑動連接;所述第二噴涂管另一端與噴膠頭滑動連接，所述噴膠頭上設有距離傳感器;所述氣缸設置在第二噴涂管上且氣缸輸出端與噴膠頭連接;所述距離傳感器和氣缸分別與控制器電連接。
[0006]本實用新型的工作原理及有益效果為:膠料位于儲料倉內。因為儲料倉與第一噴涂管連通，第一噴涂管一端與第二噴涂管滑動連通，第二噴涂管又與噴膠頭連接，則儲料倉中的膠料可通過第一噴涂管和第二噴涂管進入到噴膠頭中。在使用時，將噴膠頭置于輪胎內。因為第一噴涂管與第二噴涂管為滑動連接，則可移動第二噴涂管，這樣就可以調節噴膠頭與輪胎內壁的距離。然后在噴膠時，距離傳感器可以將噴膠頭與輪胎內壁的距離的信息傳遞到控制器，控制器根據距離傳感器所反饋的信息調節氣缸活塞桿的伸出或縮回，這樣可以調節噴膠頭與輪胎內壁的距離，并保證噴膠頭與輪胎內壁的距離相等，這樣可以確保輪胎內壁涂膠均勻，進而可提高輪胎性能。
[0007]本實用新型可確保輪胎內層涂膠均勻，提高輪胎使用性能。
[0008]優選方案一:作為基礎方案的優選方案，還包括電機和攪拌臂，所述電機輸出端與攪拌臂連接，所述電機設置在儲料倉上，所述攪拌臂位于儲料倉內且與儲出料倉轉動連接，電機轉動帶動攪拌臂轉動，攪拌臂位于儲料倉內可對儲料倉內的膠料進行攪拌，使出料儲料倉中的膠料均勻，這樣可以使噴膠頭噴出的膠均勻，可提高輪胎的使用性能。
[0009]優選方案二:作為優選方案一的優選方案，所述控制器為PLC控制器，控制器易于取得，且操作簡單、方便。
[0010]優選方案三:作為基礎方案或優選方案一-二任一項的優選方案，所述氣缸為雙作用氣缸，雙作用氣缸可以提供伸出或縮回的力，控制更加方便。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型輪胎內層噴涂裝置實施例的結構示意圖；
[0012]圖2是圖1中A處的放大圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0014]說明書附圖中的附圖標記包括:儲料倉1、第一噴涂管2、第二噴涂管3、噴膠頭4、雙作用氣缸5、距離傳感器6、電機7、攪拌臂8。
[0015]實施例基本如附圖1和圖2所示:一種輪胎內層噴涂裝置，包括儲料倉1、控制器、氣缸、噴涂管和噴膠頭4。其中氣缸為雙作用氣缸5，可以提供伸出或縮回的力，控制更加方便。噴涂管包括第一噴涂管2和第二噴涂管3，第一噴涂管2—端與儲料倉I連通;第一噴涂管2另一端與第二噴涂管3—端滑動連接。第二噴涂管3另一端與噴膠頭4滑動連接，噴膠頭4上安裝有距離傳感器6。雙作用氣缸5安裝在第二噴涂管3上且雙作用氣缸5輸出端與噴膠頭4連接。距離傳感器6和雙作用氣缸5分別與控制器電連接。該裝置還包括電機7和攪拌臂8，電機7輸出端與攪拌臂8連接，電機7位于儲料倉I上，攪拌臂8位于儲料倉I內且與儲料倉I轉動連接，電機7轉動帶動攪拌臂8轉動，攪拌臂8位于儲料倉I內可對儲料倉I內的膠料進行攪拌，使儲料倉I中的膠料均勻，這樣可以使噴膠頭4噴出的膠均勻，可提高輪胎的使用性能。控制器為PLC控制器，控制器易于取得，且操作簡單、方便。
[0016]在使用時，將噴膠頭4置于輪胎內。因為第一噴涂管2與第二噴涂管3為套接，則可滑動第二噴涂管3，這樣就可以調節噴膠頭4與輪胎內壁的距離。然后在噴膠時，距離傳感器6可以將噴膠頭4與輪胎內壁的距離的信息傳遞到控制器，控制器根據距離傳感器6所反饋的信息調節雙作用氣缸5活塞桿的伸出或縮回，這樣可以調節噴膠頭4與輪胎內壁的距離，并保證噴膠頭4與輪胎內壁的距離相等，這樣可以確保輪胎內壁涂膠均勻，進而可提高輪胎性能。
[0017]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.一種輪胎內層噴涂裝置，其特征在于，包括儲料倉、控制器、氣缸、噴涂管和噴膠頭，所述噴涂管包括第一噴涂管和第二噴涂管，所述第一噴涂管一端與儲料倉連通;第一噴涂管另一端與第二噴涂管一端滑動連接;所述第二噴涂管另一端與噴膠頭滑動連接，所述噴膠頭上設有距離傳感器;所述氣缸設置在第二噴涂管上且氣缸輸出端與噴膠頭連接;所述距離傳感器和氣缸分別與控制器電連接。2.根據權利要求1所述的輪胎內層噴涂裝置，其特征在于，還包括電機和攪拌臂，所述電機輸出端與攪拌臂連接，所述電機設置在儲料倉上，所述攪拌臂位于儲料倉內且與儲料倉轉動連接。3.根據權利要求2所述的輪胎內層噴涂裝置，其特征在于，所述控制器為PLC控制器。4.根據權利要求1-3任一項所述的輪胎內層噴涂裝置，其特征在于，所述氣缸為雙作用氣缸。
【專利摘要】本專利公開了屬于專門為處理空心物體內部而設計的裝置領域，具體要公開了一種輪胎內層噴涂裝置，包括儲料倉、控制器、氣缸、噴涂管和噴膠頭，所述噴涂管包括第一噴涂管和第二噴涂管，所述第一噴涂管一端與儲料倉連通；第一噴涂管另一端與第二噴涂管一端滑動連接；所述第二噴涂管另一端與噴膠頭滑動連接，所述噴膠頭上設有距離傳感器；所述氣缸設置在第二噴涂管上且氣缸輸出端與噴膠頭連接；所述距離傳感器和氣缸分別與控制器電連接。本專利申請可可確保輪胎內層涂膠均勻，提高輪胎使用性能。
【IPC分類】B05B13/06, B05B15/08
【公開號】CN205308665
【申請號】CN201520961045
【發明人】熊鑫
【申請人】重慶威星橡膠工業有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年11月28日