汽缸蓋雙聯瀝油裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于發動機汽缸蓋雙聯瀝油裝置，屬于輔助設備技術領域。
【背景技術】
[0002]發動機汽缸蓋內腔型腔復雜，在工件倉儲前必須對工件進行防銹浸油處理。浸防銹油后為了減少被帶走的油量，減少消耗，因此在實際生產中需要將工件翻轉、吊起瀝干，但由于工件翻轉、吊起瀝干過程中無法將汽缸蓋完全立起，導致傾倒不徹底，一般發動機氣缸蓋內腔平均有大量殘留防銹油；一方面這些殘留防銹油在較長的儲存時間后，經過揮發在工件內腔形成油性粘附物，造成清洗困難；另一方面轉運過程中易產生油滴滴落，對作業環境造成影響。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結構簡單合理操作方便的，用于倒除工件內腔防銹油的汽缸蓋雙聯瀝油裝置。
[0004]按照本實用新型提供的技術方案，汽缸蓋雙聯瀝油裝置，包括集油箱、工位I翻身架、減速電機和工位II翻身架；所述減速電機設置于支架上，支架設置于集油箱內；
[0005]所述工位I翻身架一端通過第一滾動軸承與減速電機連接，另一端通過第二滾動軸承與集油箱連接；所述工位II翻身架一端通過第一滾動軸承與減速電機的連接，另一端通過第二滾動軸承與集油箱連接。
[0006]所述工位I翻身架上設有第一插銷；工位II翻身架上設有第二插銷。
[0007]所述工位I翻身架和工位II翻身架與減速電機兩端連接，并能夠兩工位聯動翻轉，翻轉角度為95°。所述第一滾動軸承和第二滾動軸承內均設有密封圈。
[0008]所述集油箱下方設有出口。
[0009]本實用新型的有益效果:采用本實用新型提供的裝置瀝油，可輕松瀝干工件內的防銹油，不須停留等待，且可根據生產節拍來調整瀝油時間，減少不必要的油品浪費，提升了安全系數，提升了操作工的工作效率，而且操作簡單。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構主視圖。
[0011]圖2是本實用新型結構剖視圖。
[0012]圖3是本實用新型工作時工位I示意圖。
[0013]圖4是本實用新型工作時工位II示意圖。
[0014]附圖標記說明:1、集油箱；2、工位I翻身架；3_1、第一插銷；3_2、第二插銷；4、減速電機；5、工位II翻身架；6、支架；7、第一滾動軸承；8、第二滾動軸承；9、出口。
【具體實施方式】
[0015]如圖1-2所示:汽缸蓋雙聯瀝油裝置，包括集油箱1、工位I翻身架2、減速電機4和工位II翻身架5 ;所述減速電機4設置于支架6上，支架6設置于集油箱I內；
[0016]所述工位I翻身架2 —端通過第一滾動軸承7與減速電機4連接，另一端通過第二滾動軸承8與集油箱I連接；所述工位II翻身架5 —端通過第一滾動軸承7與減速電機4的連接，另一端通過第二滾動軸承8與集油箱I連接。
[0017]所述工位I翻身架2上設有第一插銷3-1 ;工位II翻身架5上設有第二插銷3-2。所述工位I翻身架2和工位II翻身架5與減速電機4兩端連接，并能夠兩工位聯動翻轉，翻轉角度為95°。
[0018]所述第一滾動軸承7和第二滾動軸承8內均設有密封圈。所述集油箱I下方設有出口 9。
[0019]本實用新型將兩個可放置汽缸蓋的箱體成95°安裝在減速電機輸出軸的兩端(同軸)，減速電機的兩側安裝在支架上，支架安裝在集油箱中，集油箱的集油面積覆蓋兩個箱體、減速電機和支架。
[0020]本實用新型根據汽缸蓋工件型腔特點，使用減速電機往復95°翻轉，使一個工位處于水平瀝油、上下料工位，另一個工位處于與水平方向成95°瀝油工位，實現雙工位互聯瀝油，保證工件能在最佳角度、最長時間進行瀝油，確保了裝置操作安全、簡單、可靠。
[0021]本實用新型使用時，如圖3-4所示，將汽缸蓋排氣側面朝下吊運到工位I翻身架2上，此時工位II翻身架5與工位I翻身架2成95°，插入用于防護的第一插銷3-1，按減速電機4啟動按鈕，工位I翻身架2翻轉95°開始瀝油，工位II翻身架5水平；當下一個工件放入到工位II翻身架5時，插入用于防護的第二插銷3-2，再按減速電機4啟動按鈕，工位II翻身架5翻轉95°開始瀝油，工位I翻身架2水平，取走工件，準備下一個工作循環。
[0022]翻身架空間尺寸按實體進行設計，單邊留有35mm間隙，整體采用60X40X4的方鋼管及鋼板15-Q235-A燒焊制成，工件放置空間四周燒焊十根截面40 X 30、帶倒角的黃銅條，保證工件方便放入、翻轉過程中工件無磕碰傷。
[0023]上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本技術領域的技術人員在本實用新型基礎上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內。本實用新型的保護范圍以權利要求書為準。
【主權項】
1.汽缸蓋雙聯瀝油裝置，其特征是:包括集油箱(I)、工位I翻身架(2)、減速電機(4)和工位II翻身架(5 );所述減速電機(4 )設置于支架(6 )上，支架(6 )設置于集油箱(I)內； 所述工位I翻身架(2) —端通過第一滾動軸承(7)與減速電機(4)連接，另一端通過第二滾動軸承(8)與集油箱(I)連接；所述工位II翻身架(5) 一端通過第一滾動軸承(7)與減速電機(4)的連接，另一端通過第二滾動軸承(8)與集油箱(I)連接。2.如權利要求1所述汽缸蓋雙聯瀝油裝置，其特征是:所述工位I翻身架(2)上設有第一插銷(3-1);工位II翻身架(5)上設有第二插銷(3-2)。3.如權利要求1所述汽缸蓋雙聯瀝油裝置，其特征是:所述工位I翻身架(2)和工位II翻身架(5)與減速電機(4)兩端連接，并能夠兩工位聯動翻轉，翻轉角度為95°。4.如權利要求1所述汽缸蓋雙聯瀝油裝置，其特征是:所述第一滾動軸承(7)和第二滾動軸承(8)內均設有密封圈。5.如權利要求1所述汽缸蓋雙聯瀝油裝置，其特征是:所述集油箱(I)下方設有出口(9)0
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于發動機汽缸蓋雙聯瀝油裝置，屬于輔助設備技術領域。其包括集油箱、工位Ⅰ翻身架、減速電機和工位Ⅱ翻身架；所述減速電機設置于支架上，支架設置于集油箱內；所述工位Ⅰ翻身架一端通過第一滾動軸承與減速電機連接，另一端通過第二滾動軸承與集油箱連接；所述工位Ⅱ翻身架一端通過第一滾動軸承與減速電機的連接，另一端通過第二滾動軸承與集油箱連接。采用本實用新型提供的裝置瀝油，可輕松瀝干工件內的防銹油，不須停留等待，且可根據生產節拍來調整瀝油時間，減少不必要的油品浪費，提升了安全系數，提升了操作工的工作效率，而且操作簡單。
【IPC分類】B05C13/02, B05C11/10
【公開號】CN204817092
【申請號】CN201520578889
【發明人】季斐
【申請人】中國第一汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月4日