一種叉車車架積放式涂裝生產線的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種生產線，具體涉及一種叉車車架積放式涂裝生產線。
【背景技術】
[0002]叉車車架焊接完成好后，需要對車架表面進行涂裝美化，噴涂出生產要求的顏色。在一般的涂裝生產線上，若一處生產工位需要人工操作或者出現問題需要檢修，那么整條生產線都要停工，這樣大大降低了生產涂裝效率。同時，在對車架進行涂裝時，由于表面處理不到位導致車架涂裝效果不理想。
【實用新型內容】
[0003]克服上有技術的缺陷，本實用新型的目的旨在提出一種涂裝效果顯著、能夠隨時檢修且保證其他生產工位部停工的叉車車架積放式涂裝生產線。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案:
[0005]一種叉車車架積放式涂裝生產線，包括懸掛鏈，其特征在于:所述懸掛鏈上依次設置進料行車、脫脂室、清洗室、打膩子室、第一干燥室、第一冷卻室、打磨室、清理室、第一涂裝室、第二干燥室、第二冷卻室、覆紙工位、第二涂裝室、靜置撕紙工位、第三干燥室、第三冷卻室、檢查工位和出料行車；所述打膩子室內設置有用于通風的空調送風機構；所述第一冷卻室的一側設置有為所有冷卻室送風的送風機構，包括冷干機和儲氣罐；所述第二干燥室和第三干燥室的外部設置有凈氣機；所述第一涂裝室內設置有調漆間。
[0006]上述方案的解釋及進一步方案如下:
[0007]1.上述方案中,所述懸掛鏈為積放式輸送鏈。
[0008]2.上述方案中，所述第二干燥室和第三干燥室的結構相同。
[0009]3.上述方案中，所述第一冷卻室、第二冷卻室和第三冷卻室的結構相同。
[0010]4.上述方案中，所述第一涂裝室和第二涂裝室的結構相同。
[0011]由于上述技術方案運用，本實用新型具有下列優點:
[0012]本實用新型的涂裝生產線上各個生產工位設置合理，對涂裝的前期預處理操作到位，涂裝好的叉車車架磨損、刮花的概率減小，不良率降低。且涂裝生產線上的懸掛鏈為積放式輸送鏈，因此就不會產生一個工位檢修或者停工導致整條生產線全線停工。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種叉車車架積放式涂裝生產線的各工位設置示意圖。
[0014]以上附圖中:1、懸掛鏈；2、進料行車；3、脫脂室；4、清洗室；5、打膩子室；6、第一干燥室；7、第一冷卻室；8、打磨室；9、清理室；10、第一涂裝室；11、第二干燥室；12、第二冷卻室；13、覆紙工位；14、第二涂裝室；15、靜置撕紙工位；16、第三干燥室；17、第三冷卻室；18、檢查工位；19、出料行車；20、空調送風機構；21、冷干機；22、儲氣罐；23、凈氣機；24、調漆間。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0016]實施例:參見圖1所示:
[0017]一種叉車車架積放式涂裝生產線，包括懸掛鏈I，所述懸掛鏈I上依次設置進料行車2、脫脂室3、清洗室4、打膩子室5、第一干燥室6、第一冷卻室7、打磨室8、清理室9、第一涂裝室10、第二干燥室11、第二冷卻室12、覆紙工位13、第二涂裝室14、靜置撕紙工位15、第三干燥室16、第三冷卻室17、檢查工位18和出料行車19 ;所述打膩子室5內設置有用于通風的空調送風機構20 ;所述第一冷卻室7的一側設置有為所有冷卻室送風的送風機構，包括冷干機21和儲氣罐22 ;所述第二干燥室11和第三干燥室16的外部設置有凈氣機23 ；所述第一涂裝室10內設置有調漆間24 ;所述懸掛鏈I為積放式輸送鏈；所述第二干燥室11和第三干燥室16的結構相同；所述第一冷卻室7、第二冷卻室12和第三冷卻室17的結構相同；所述第一涂裝室10和第二涂裝室14的結構相同。
[0018]工作過程:焊接完成好的叉車車架通過進料行車2吊運進入涂裝生產線中。先進入脫脂室3內，脫脂室3內的機構向車架噴灑藥水清洗車架表面因先前的焊接、打磨留有的機油，脫脂完成后進入清洗室4，將車架表面清洗干凈。清洗干凈的車架進入打膩子室5進行人工打膩子，因為打膩子室5內氣味刺鼻且空氣不流通，故在打膩子室內5增加了空調送風機構20。人工打膩子完成后進入第一干燥室6，將車架表面的膩子烘干。烘干完成后進入第一冷卻室7內進行降溫處理。整條生產線上的冷卻室均采用強風風淋冷卻。冷卻完成后的車架進入打磨室8，將表面的一些瑕疵磨去。隨后在清理室9內將車架表面的細屑清理干凈進入第一涂裝室10。第一涂裝室10內對車架噴淋第一種色漆。而后進入第二干燥室11、第二冷卻室12。冷卻好且完成第一種色漆噴淋的叉車車架進入覆紙工位13。覆紙工位13為人工將薄膜紙覆蓋到第一種色漆噴淋的位置上，防止噴淋第二種色漆時污染到先前的色漆位置。覆紙完成后，進入第二涂裝室14。在第二涂裝室14內完成噴淋第二種色漆的叉車車架進入靜置撕紙工位15。該工位同樣為人工操作，將先前覆上的薄膜紙撕去，進入第三干燥室16內對第二種色漆進行烘干。而后進入第三冷卻室17內冷卻。第三冷卻室內17出來的叉車車架進入檢查工位18，檢查是否存在瑕疵等等。合格后，由出料行車19將其吊運到組裝車間處，靜置待組裝。
[0019]本實用新型提供的一種叉車車架積放式涂裝生產線，充分考慮了涂裝過程中會碰到的生產問題，對各個工位進行了合理的設置，降低了成品的不良率。且積放鏈式的懸掛鏈又保證了生產線的連續運轉，不存在一個工位出現問題導致整條生產線停工的生產問題。工位設置合理，結構簡單，生產效率大大提高。
[0020]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型所做的等效變化或修飾，都應該涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種叉車車架積放式涂裝生產線，包括懸掛鏈(I)，其特征在于:所述懸掛鏈(I)上依次設置進料行車(2)、脫脂室(3)、清洗室(4)、打膩子室(5)、第一干燥室(6)、第一冷卻室(7)、打磨室(8)、清理室(9)、第一涂裝室(10)、第二干燥室(11)、第二冷卻室(12)、覆紙工位(13)、第二涂裝室(14)、靜置撕紙工位(15)、第三干燥室(16)、第三冷卻室(17)、檢查工位(18)和出料行車(19);所述打膩子室(5)內設置有用于通風的空調送風機構(20);所述第一冷卻室(7)的一側設置有為所有冷卻室送風的送風機構，包括冷干機(21)和儲氣罐(22);所述第二干燥室(11)和第三干燥室(16)的外部設置有凈氣機(23);所述第一涂裝室(10)內設置有調漆間(24)。
2.根據權利要求1所述的一種叉車車架積放式涂裝生產線，其特征在于:所述懸掛鏈(I)為積放式輸送鏈。
3.根據權利要求1所述的一種叉車車架積放式涂裝生產線，其特征在于:所述第二干燥室(11)和第三干燥室(16)的結構相同。
4.根據權利要求1所述的一種叉車車架積放式涂裝生產線，其特征在于:所述第一冷卻室(7)、第二冷卻室(12)和第三冷卻室(17)的結構相同。
5.根據權利要求1所述的一種叉車車架積放式涂裝生產線，其特征在于:所述第一涂裝室(10)和第二涂裝室(14)的結構相同。
【專利摘要】一種叉車車架積放式涂裝生產線，包括懸掛鏈，所述懸掛鏈上依次設置進料行車、脫脂室、清洗室、打膩子室、第一干燥室、第一冷卻室、打磨室、清理室、第一涂裝室、第二干燥室、第二冷卻室、覆紙工位、第二涂裝室、靜置撕紙工位、第三干燥室、第三冷卻室、檢查工位和出料行車。本實用新型的涂裝生產線上各個生產工位設置合理，對涂裝的前期預處理操作到位，涂裝好的叉車車架磨損、刮花的概率減小，不良率降低。且涂裝生產線上的懸掛鏈為積放式輸送鏈，因此就不會產生一個工位檢修或者停工導致整條生產線全線停工。
【IPC分類】B05B15-12, B05B13-02
【公開號】CN204338385
【申請號】CN201420816755
【發明人】鄔志剛
【申請人】豐田工業(昆山)有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月22日