一種汽車部件的涂裝工藝的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車部件的涂裝工藝，包括以下步驟：在汽車部件基材層上進行底漆前處理；對所述汽車部件進行酸化并烘干；對所述汽車部件進行靜電粉末噴涂，所述涂料為有色涂料組合物；在所述涂料上層涂布透明涂料層；對所述汽車部件表面鍍鋅；進行固化和拋光；其中，所述固化工序中的溫度為190～210℃，固化時間為0.5～1h。本發明改變了現有技術中的關于汽車部件涂裝的方法，簡化了生產步驟，節約了成本和時間。通過鍍鋅處理，增強了涂料與鋁合金的附著力。另外由于有色涂料組合物自有的特性，則使得汽車部件能夠防塵、防腐；同時此涂裝方法對于溶劑的合理布局也在一定程度上節約了成本。
【專利說明】
一種汽車部件的涂裝工藝
技術領域
[0001]本發明涉及一種涂裝工藝，具體地講，本發明涉及一種汽車部件的涂裝工藝。
【背景技術】
[0002]涂裝是汽車部件生產的最后一道工序，其目的是提高汽車部件的耐腐蝕性和美感。鋁合金輪轂在經過機加工等關鍵工序完成后，考慮到鋁合金輪轂在實際使用中條件比較差，為了減少鋁合金在空氣中氧化等影響因素以及達到美觀的目的，所以對涂裝后的涂層性能有較高的要求。
[0003]目前，在對汽車部件的涂裝中，其涂裝方法往往較為復雜，步驟繁瑣，耗費較大的人力物力。另外當在前處理中鈍化效果不好時，就會導致在噴涂時需要提供大量的供粉量才能保證噴涂完整和均勻，造成浪費。針對上述問題，本領域技術人員亟需提供一種汽車部件的涂裝工藝。
【發明內容】
[0004]本發明要解決的技術問題是:提供一種生產步驟簡單、涂裝效果好的汽車部件的涂裝工藝。
[0005]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種汽車部件的涂裝工藝，包括以下步驟:
[0006]步驟SOl:在汽車部件基材層上進行底漆前處理；
[0007]步驟S02:對所述汽車部件進行酸化并烘干；
[0008]步驟S03:對所述汽車部件進行靜電粉末噴涂，所述涂料為有色涂料組合物；其中，所述有色涂料組合物包括:導入極性基的非鹵素系聚烯烴、甲基丙烯酸系共聚物樹脂、有色顏料及溶劑；
[0009]步驟S04:在所述涂料上層涂布透明涂料層；
[0010]步驟S05:對所述汽車部件表面鍍鋅；
[0011]步驟S06:進行固化和拋光；其中，所述固化工序中的溫度為190?210°C，固化時間為0.5?Ih。
[0012]優選的，所述靜電粉末噴涂的噴涂壓力為0.2?0.5MPa，靜電電壓為20?50KV，噴涂時間為5?9s。
[0013]優選的，所述拋光工序按照圓弧拋光方式打磨粉刺、粉坑缺陷，拋光后使用壓縮空氣吹或無塵布進行擦拭。
[0014]優選的，所述有色涂料組合物包括:20?45重量％的所述導入極性基的非鹵素系聚烯烴、15?25重量％的甲基丙烯酸系共聚物樹脂、5?15重量％的有色顏料及剩余量的溶劑。
[0015]優選的，所述溶劑包括有機溶劑、水性溶劑或有機溶劑和水性溶劑的混合物。
[0016]優選的，所述導入極性基的非鹵素系聚烯烴包括由馬來酸酐接枝的聚丙烯。
[0017]優選的，所述步驟S05后，還包括對所述汽車部件表面進行鈍化。
[0018]優選的，所述烘干是在70-90 °C中執行5-60分鐘。
[0019]本發明得到的汽車部件的涂裝工藝，改變了現有技術中的關于汽車部件涂裝的方法，簡化了生產步驟，節約了成本和時間。通過鍍鋅處理，增強了涂料與鋁合金的附著力。另外由于有色涂料組合物自有的特性，則使得汽車部件能夠防塵、防腐；同時此涂裝方法對于溶劑的合理布局也在一定程度上節約了成本。
【具體實施方式】
[0020]為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0021]本發明提供提供提供一種汽車部件的涂裝工藝，包括以下步驟:
[0022]步驟SOl:在汽車部件基材層上進行底漆前處理；
[0023]步驟S02:對所述汽車部件進行酸化并烘干；
[0024]步驟S03:對所述汽車部件進行靜電粉末噴涂，所述涂料為有色涂料組合物；其中，所述有色涂料組合物包括:導入極性基的非鹵素系聚烯烴、甲基丙烯酸系共聚物樹脂、有色顏料及溶劑；
[0025]步驟S04:在所述涂料上層涂布透明涂料層；
[0026]步驟S05:對所述汽車部件表面鍍鋅；
[0027]步驟S06:進行固化和拋光；其中，所述固化工序中的溫度為190?210°C，固化時間為0.5?Ih。
[0028]具體的，本實施例中，所述靜電粉末噴涂的噴涂壓力為0.2?0.5MPa，靜電電壓為20?50KV，噴涂時間為5?9s。所述拋光工序按照圓弧拋光方式打磨粉刺、粉坑缺陷，拋光后使用壓縮空氣吹或無塵布進行擦拭。
[0029]其中，所述有色涂料組合物包括:20?45重量％的所述導入極性基的非鹵素系聚烯烴、15?25重量％的甲基丙烯酸系共聚物樹脂、5?15重量％的有色顏料及剩余量的溶劑。優選的，所述溶劑包括有機溶劑、水性溶劑或有機溶劑和水性溶劑的混合物。優選的，所述導入極性基的非鹵素系聚烯烴包括由馬來酸酐接枝的聚丙烯。
[0030]此外，所述步驟S05后，還包括對所述汽車部件表面進行鈍化；所述烘干是在70-900C中執行5-60分鐘。
[0031]綜上所述，本發明得到的汽車部件的涂裝工藝，改變了現有技術中的關于汽車部件涂裝的方法，簡化了生產步驟，節約了成本和時間。通過鍍鋅處理，增強了涂料與鋁合金的附著力。另外由于有色涂料組合物自有的特性，則使得汽車部件能夠防塵、防腐；同時此涂裝方法對于溶劑的合理布局也在一定程度上節約了成本。
[0032]雖然本發明主要描述了以上實施例，但是只是作為實例來加以描述，而本發明并不限于此。本領域普通技術人員能做出多種變型和應用而不脫離實施例的實質特性。例如，對實施例詳示的每個部件都可以修改和運行，與所述變型和應用相關的差異可認為包括在所附權利要求所限定的本發明的保護范圍內。
[0033]本說明書中所涉及的實施例，其含義是結合該實施例描述的特地特征、結構或特性包括在本發明的至少一個實施例中。說明書中出現于各處的這些術語不一定都涉及同一實施例。此外，當結合任一實施例描述特定特征、結構或特性時，都認為其落入本領域普通技術人員結合其他實施例就可以實現的這些特定特征、結構或特性的范圍內。
【主權項】
1.一種汽車部件的涂裝工藝，其特征在于，包括以下步驟: 步驟SOl:在汽車部件基材層上進行底漆前處理； 步驟S02:對所述汽車部件進行酸化并烘干； 步驟S03:對所述汽車部件進行靜電粉末噴涂，所述涂料為有色涂料組合物；其中，所述有色涂料組合物包括:導入極性基的非鹵素系聚烯烴、甲基丙烯酸系共聚物樹脂、有色顏料及溶劑； 步驟S04:在所述涂料上層涂布透明涂料層； 步驟S05:對所述汽車部件表面鍍鋅； 步驟S06:進行固化和拋光；其中，所述固化工序中的溫度為190?210°C，固化時間為0.5 ?Ih02.根據權利要求1所述的汽車部件的涂裝工藝，其特征在于，所述靜電粉末噴涂的噴涂壓力為0.2?0.5MPa，靜電電壓為20?50KV，噴涂時間為5?9s。3.根據權利要求1所述的汽車部件的涂裝工藝，其特征在于，所述拋光工序按照圓弧拋光方式打磨粉刺、粉坑缺陷，拋光后使用壓縮空氣吹或無塵布進行擦拭。4.如權利要求1所述的汽車部件的涂裝工藝，其特征在于，所述有色涂料組合物包括:20?45重量％的所述導入極性基的非鹵素系聚烯烴、15?25重量％的甲基丙烯酸系共聚物樹脂、5?15重量％的有色顏料及剩余量的溶劑。5.如權利要求1所述的汽車部件的涂裝工藝，其特征在于，所述溶劑包括有機溶劑、水性溶劑或有機溶劑和水性溶劑的混合物。6.如權利要求1所述的汽車部件的涂裝工藝，其特征在于，所述導入極性基的非鹵素系聚烯烴包括由馬來酸酐接枝的聚丙烯。7.如權利要求1所述的汽車部件的涂裝工藝，其特征在于，所述步驟S05后，還包括對所述汽車部件表面進行鈍化。8.如權利要求1所述的汽車部件的涂裝工藝，其特征在于，所述烘干是在70-90°C中執行5-60分鐘。
【文檔編號】B05D1/12GK106064140SQ201410537973
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2014年10月13日 公開號201410537973.9, CN 106064140 A, CN 106064140A, CN 201410537973, CN-A-106064140, CN106064140 A, CN106064140A, CN201410537973, CN201410537973.9
【發明人】趙英
【申請人】張家港市豐樂汽車設備有限公司