一種加工汽車零部件的設備的制造方法
【專利摘要】本發明創造提供了一種加工汽車零部件的設備，包括：噴涂機構，所述噴涂機構包括支架，所述支架上固接有光軸和絲杠，且光軸和絲杠相互平行，所述絲杠由絲杠電機驅動，所述光軸上設有滑塊，所述絲杠上設有絲母，所述滑塊和絲母之間連接有連接桿，所述絲母下表面固接有與絲杠垂直的噴頭，且噴頭的噴嘴朝下。本發明創造所述的噴涂烘干設備結構簡單，設計合理，旋轉電機驅動夾持手爪帶動鈑金件旋轉180度，對鈑金件的雙面分別進行噴漆，保證了鈑金件雙面噴漆的質量一致，提高了噴漆的效率，降低了生產成本。
【專利說明】
一種加工汽車零部件的設備
技術領域
[0001]本發明創造屬于汽車鈑金件加工技術領域，尤其是涉及一種加工汽車零部件的設備。
【背景技術】
[0002]噴涂是一種通過噴槍或碟式霧化器將涂料分散成均勻而微細的霧滴并施涂于被涂物表面的涂裝方法。噴涂工藝生產效率高，廣泛地應用在五金、塑膠、家私、軍工、船舶等領域，是當前最普遍的一種涂裝方式，然而自動噴涂技術裝置的研發成本比較高，也就導致了社會上高昂的出售自動噴涂設備，對于需要雙面噴涂的汽車鈑金件，兩面不能同時進行噴涂需要進行二次加工，會導致噴涂質量不一致，因此，需要一種不需要進行二次加工的噴涂設備，保證嗔涂的效率和質量，降低嗔涂的生廣成本。
[0003]噴涂后的產品必須及時進行烘干以去除涂層中的水分，進而使涂層牢固地附著于產品的表面，以達到防護、絕緣、裝飾等目的。現有的噴涂用烘干設備中常用電加熱器產生熱量對噴涂烘干房內的產品進行烘干，電加熱器存在耗電量大、效率低、成本高的問題，并且電加熱還存在短路風險，安全運行可靠性不強；另外，由于在噴涂過程中，霧化的涂料有部分殘留在空氣中，并且在烘干的過程中，部分涂料也會有揮發現象，因此當噴涂烘干房內氣態涂料達到一定的濃度時，有產生爆炸的風險，而現有的噴涂用烘干設備很多都未進行防爆處理，存在很高的安全隱患。
【發明內容】
[0004]有鑒于此，本發明創造旨在提出一種加工汽車零部件的設備，以提高汽車鈑金件噴涂的質量和烘干效率，降低噴涂成本和烘干成本以及烘干時存在的風險。
[0005]為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的:
[0006]—種加工汽車零部件的設備，包括:
[0007]噴涂機構，所述噴涂機構包括支架，所述支架上固接有光軸和絲杠，且光軸和絲杠相互平行，所述絲杠由絲杠電機驅動，所述光軸上設有滑塊，所述絲杠上設有絲母，所述滑塊和絲母之間連接有連接桿，所述絲母下表面固接有與絲杠垂直的噴頭，且噴頭的噴嘴朝下；
[0008]所述噴涂機構一側設有烘干機構，所述噴涂機構上方設有傳送機構，所述傳送機構依次穿過噴涂機構和烘干機構，所述傳送機構上設有若干夾持架，所述夾持架包括U型吊架，且吊架的開口方向朝下，所述吊架包括兩個側架，所述側架分別置于光軸的兩側，且兩個側架之間能容納噴頭；
[0009]所述側架的下端內側分別固接有夾持手爪，與夾持手爪位置相對應的側架外側分別固接有旋轉電機，所述旋轉電機驅動夾持手爪旋轉。
[0010]進一步的，所述烘干機構包括烘干箱體，所述烘干箱體兩側壁相對應的位置處分別開有門形通道，所述門形通道底部分別設有導軌，且導軌的一端延伸出烘干箱體外，所述導軌上分別設有與門形通道相匹配的密封門，所述密封門的底部設有小車行走機構，所述小車行走機構嵌入導軌內；
[0011 ]所述烘干箱體內設有送風機，且送風機的送風口朝上，所述送風機的進風口連通有加熱箱，所述送風機上方設有隔板，所述隔板上開有若干均勻分布的導風孔。
[0012]進一步的，所述烘干箱體內上方設有排風口。
[0013]進一步的，所述支架內側的下方設有廢料箱。
[0014]進一步的，所述廢料箱一側設有儲液箱，所述儲液箱和噴頭之間連通有可伸縮的第一連接管，所述第一連接管上設有能把儲液箱里的液體抽到噴頭里的抽液栗。
[0015]進一步的，所述絲杠電機為伺服電機。
[0016]進一步的，所述旋轉電機為步進電機。
[0017]相對于現有技術，本發明創造所述的一種加工汽車零部件的設備具有以下優勢:
[0018]本發明所述的噴涂烘干設備結構簡單，設計合理，旋轉電機驅動夾持手爪帶動鈑金件旋轉180度，對鈑金件的雙面分別進行噴漆，保證了鈑金件雙面噴漆的質量一致，提高了噴漆的效率，降低了生產成本；
[0019]在烘干機構中送風機的風經過導風孔將風均勻分散的吹到鈑金件上，烘干程度均勻，烘干效果好，旋轉電機帶動鈑金件旋轉180度，能分別對鈑金件的正反面進行烘干，提高了烘干效率，降低了生產成本，整個烘干過程在烘干箱體內進行，安全程度高，可靠性高。
【附圖說明】
[0020]構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明創造的示意性實施例及其說明用于解釋本發明創造，并不構成對本發明創造的不當限定。在附圖中:
[0021 ]圖1為本發明創造實施例所述的整體結構示意圖；
[0022]圖2為本發明創造實施例所述的左視圖；
[0023]圖3為圖1的A-A視圖；
[0024]圖4為隔板結構不意圖。
[0025]附圖標記說明:
[0026]1-傳送機構；2-夾持架;21-吊架;22-夾持手爪;23-旋轉電機;24-側架;3-噴涂機構;31-支架;32-光軸;33-滑塊;34-絲杠;35-絲杠電機;36-絲母;37-噴頭;38-第一連接管；39-抽液栗;310-儲液箱;311-廢料箱;312-連接桿;4-烘干機構;41-烘干箱體;42-密封門；43-導軌；44-小車行走機構；45-開口 ； 46-加熱箱；47-第二連接管；48-送風機;49-隔板；491-導風孔;410-門形通道;411-排風口。
【具體實施方式】
[0027]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0028]在本發明創造的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明創造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明創造的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明創造的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0029]在本發明創造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發明創造中的具體含義。
[0030]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明創造。
[0031]如圖1-4所示，一種加工汽車零部件的設備，包括:
[0032]噴涂機構3，所述噴涂機構3包括支架31，所述支架31內側的下方設有廢料箱311，所述廢料箱311 —側設有儲液箱310，所述儲液箱310和噴頭37之間連通有可伸縮的第一連接管38，所述第一連接管38上設有能把儲液箱310里的液體抽到噴頭37里的抽液栗39;
[0033]所述支架31上固接有光軸32和絲杠34，且光軸32和絲杠34相互平行，所述絲杠34由絲杠電機35驅動，所述光軸32上設有滑塊33，所述絲杠34上設有絲母36，所述滑塊33和絲母36之間連接有連接桿312，所述絲母36下表面固接有與絲杠34垂直的噴頭37，且噴頭37的噴嘴朝下；
[0034]所述噴涂機構3—側設有烘干機構4，所述噴涂機構3上方設有傳送機構I，所述傳送機構I依次穿過噴涂機構3和烘干機構4，所述傳送機構I上設有若干夾持架2，所述夾持架2包括U型吊架21，且吊架21的開口方向朝下，所述吊架21包括兩個側架24，所述側架24分別置于光軸32的兩側，且兩個側架24之間能容納噴頭37;
[0035]所述側架24的下端內側分別固接有夾持手爪22，與夾持手爪22位置相對應的側架24外側分別固接有旋轉電機23，所述旋轉電機23驅動夾持手爪22旋轉；
[0036]所述烘干機構4包括烘干箱體41，所述烘干箱體41內上方設有排風口411，所述烘干箱體41兩側壁相對應的位置處分別開有門形通道410，所述門形通道410底部分別設有導軌43，且導軌43的一端延伸出烘干箱體41外，所述導軌43上分別設有與門形通道410相匹配的密封門42，所述密封門42的底部設有小車行走機構44，所述小車行走機構44嵌入導軌43內；
[0037]所述烘干箱體41內設有送風機48，且送風機48的送風口朝上，所述送風機48的進風口通過第二連接管47連通有加熱箱46，所述送風機48上方設有隔板49，所述隔板49上開有若干均勾分布的導風孔491。
[0038]本實施例的工作過程:傳送機構I上設有多個吊架21，吊架21的夾持手爪22上夾有汽車鈑金件，傳送機構I驅動吊架21運行到支架31的中間部位，然后停止運行，絲杠電機35驅動絲杠34旋轉，從而帶動噴頭37從鈑金件的一端運行到另一端，在運行的過程中對鈑金件進行噴涂，抽液栗39將儲液箱310里的液體抽到噴頭37里，對鈑金件的一面噴涂完后，旋轉電機23驅動夾持手爪22從而帶動飯金件旋轉180度，然后嗔頭37從另一纟而運彳丁到初始位置，完成對鈑金件另一面的噴漆工作，多余的漆會落到廢料箱311里收集。
[0039]鈑金件噴漆完成后，傳送機構I將鈑金件輸送到烘干箱體41內，烘干箱體41兩側設有門形通道410，門形通道410上的密封門42可在導軌43上滑動，夾持架2需要進入烘干箱體41，同時烘干箱體41內的夾持架2需要出烘干箱體41，烘干箱體41兩側的密封門42同時打開，烘干箱體41外側的夾持架2進入到烘干箱體41內，烘干箱體41兩側的密封門42關閉，啟動送風機48，送風機48將加熱箱46加熱的熱風吹到隔板49上，隔板49上設有若干導風孔491，導風孔491將風均勻的分散到鈑金件上進行烘干，鈑金件一側烘干完后，夾持手爪22帶動鈑金件翻轉180度，進行鈑金件另一側的烘干，烘干完畢后，烘干箱體41兩側的密封門42打開，傳送機構I輸送成品出烘干箱體41，下一個待烘干的鈑金件進入到烘干箱體41內，依次循環進行加工，烘干箱體41內上方還設有排風口 411，可將箱體內的熱氣排放。
[0040]以上所述僅為本發明創造的較佳實施例而已，并不用以限制本發明創造，凡在本發明創造的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明創造的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種加工汽車零部件的設備，其特征在于，包括:噴涂機構(3)，所述噴涂機構(3)包括支架(31)，所述支架(31)上固接有光軸(32)和絲杠(34)，且光軸(32)和絲杠(34)相互平行，所述絲杠(34)由絲杠電機(35)驅動，所述光軸(32)上設有滑塊(33)，所述絲杠(34)上設有絲母(36)，所述滑塊(33)和絲母(36)之間連接有連接桿(312)，所述絲母(36)下表面固接有與絲杠(34)垂直的噴頭(37)，且噴頭(37)的噴嘴朝下； 所述噴涂機構(3)—側設有烘干機構(4)，所述噴涂機構(3)上方設有傳送機構(I)，所述傳送機構(I)依次穿過噴涂機構(3)和烘干機構(4)，所述傳送機構(I)上設有若干夾持架(2)，所述夾持架(2)包括U型吊架(21)，且吊架(21)的開口方向朝下，所述吊架(21)包括兩個側架(24)，所述側架(24)分別置于光軸(32)的兩側，且兩個側架(24)之間能容納噴頭(37); 所述側架(24)的下端內側分別固接有夾持手爪(22)，與夾持手爪(22)位置相對應的側架(24)外側分別固接有旋轉電機(23)，所述旋轉電機(23)驅動夾持手爪(22)旋轉。2.根據權利要求1所述的一種加工汽車零部件的設備，其特征在于:所述烘干機構(4)包括烘干箱體(41)，所述烘干箱體(41)兩側壁相對應的位置處分別開有門形通道(410)，所述門形通道(410)底部分別設有導軌(43)，且導軌(43)的一端延伸出烘干箱體(41)外，所述導軌(43)上分別設有與門形通道(410)相匹配的密封門(42)，所述密封門(42)的底部設有小車行走機構(44)，所述小車行走機構(44)嵌入導軌(43)內； 所述烘干箱體(41)內設有送風機(48)，且送風機(48)的送風口朝上，所述送風機(48)的進風口連通有加熱箱(46)，所述送風機(48)上方設有隔板(49)，所述隔板(49)上開有若干均勾分布的導風孔(491)。3.根據權利要求2所述的一種加工汽車零部件的設備，其特征在于:所述烘干箱體(41)內上方設有排風口(411)。4.根據權利要求1所述的一種加工汽車零部件的設備，其特征在于:所述支架(31)內側的下方設有廢料箱(311)。5.根據權利要求4所述的一種加工汽車零部件的設備，其特征在于:所述廢料箱(311)一側設有儲液箱(310)，所述儲液箱(310)和噴頭(37)之間連通有可伸縮的第一連接管(38),所述第一連接管(38)上設有能把儲液箱(310)里的液體抽到噴頭(37)里的抽液栗(39)。6.根據權利要求1所述的一種加工汽車零部件的設備，其特征在于:所述絲杠電機(35)為伺服電機。7.根據權利要求1所述的一種加工汽車零部件的設備，其特征在于:所述旋轉電機(23)為步進電機。
【文檔編號】B05D3/04GK106000752SQ201610627647
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月29日
【發明人】陳英躍, 井桂珍, 王士杰, 李秀赫, 齊建軍, 張學榮
【申請人】天津市欣躍涂料有限公司