齒輪出廠時用的自動上油裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種齒輪出廠時用的自動上油裝置，屬于上油設備技術領域。
【背景技術】
[0002]齒輪在出廠時一般都需要進行上油處理，尤其是普通金屬材料制造出來的齒輪，以防止再存放時生銹。目前采用的上油方法主要有兩種，一種是通過對包裝紙進行油浸泡后再進行包裝；另一種是人工對齒輪進行上油，或者將齒輪直接放入油中，再拿出來。這兩種方法在使用時都不是很好，第一種不能夠很好的對應齒輪進行防生銹保護；第二種使用起來比較麻煩，而且費工費時。
[0003]為此發明人研究出一套齒輪出廠時用的自動上油裝置，其結構主要包括環型結構的輸送器，對應輸送器一側的長度方向上設置有用于其穿過的箱體，對應輸送器的輸運方向在箱體左右兩側分別設置有進料口和出料口，其特征在于:在輸送器的輸運板上沿輸運線等間距設置有若干個托盤，托盤底部豎直固定有軸，對應軸在輸送器的輸運板上開設有用于軸旋轉的通孔，軸穿裝在通孔內，在軸下端安裝有齒輪，對應齒輪在箱體側壁上水平安裝有與齒輪相嚙合的齒條，對應托盤上方放置齒輪的區域在輸運路線的側面設置有若干個等間距排列的噴嘴，噴嘴設置在箱體內，每個噴嘴均安裝在支管上，每根支管均與總管連接相通，總管通過支架安裝在箱體內，總管的進口穿出在箱體外部。
[0004]上述技術在實驗過程中發現，油的浪費很多，而且弄的車間到處都是，輸送器由于是單邊作業，所以工作效率還是沒有達到最佳。
【發明內容】
[0005]根據以上現有技術中的不足，本發明要解決的技術問題是:提供一種齒輪出廠時用的自動上油裝置，其結構簡單，避免了車間到處都是油，省時省力，上油效果好，上油效率高，降低了油的使用成本。
[0006]本發明所述的齒輪出廠時用的自動上油裝置，包括齒輪出廠時用的自動上油裝置，包括工作臺，工作臺上設置橫向設置有箱體，其特征在于:在箱體內水平設置有環型結構的輸送器，分別在箱體左右兩側設置有進料口和出料口，輸送器的兩弧型端分別對應進料口和出料口外露在箱體外側，在輸送器的輸送板上沿輸運線等間距設置有若干個托盤，托盤底部豎直固定有軸，對應軸在輸送器的輸送板上開設有用于軸旋轉的通孔，軸穿裝在通孔內，在軸下端安裝有齒輪，對應齒輪在箱體側壁上水平安裝有與齒輪相嚙合的齒條，對應托盤上方放置齒輪的區域在輸運路線的側面設置有若干個等間距排列的噴嘴，噴嘴設置在箱體內，每個噴嘴均安裝在支管上，每根支管均與總管連接相通，總管通過支架安裝在箱體內，總管的進口穿出在箱體外部，在進料口外左側的輸送器底部設置有左接油槽，左接油槽的進油端與箱體接連相通，在出料口外右側的輸送器底部設置有右接油槽，右接油槽的進油端與箱體接連相通，在箱體底部設置出油管線，在箱體下方的工作臺下部安裝有回收油槽，回收油槽通過管線與精過濾器的進油口連接相通，精過濾器的出油口通過管線與油泵的進油口連接相通，油泵的的出油口與總管連接相通。
[0007]為了在確保齒輪上油效果的同時增加單位時間內上油齒輪的數量，優選所述相鄰托盤之間的間距為30mm?50mm。
[0008]同上，為了在確保齒輪上油效果的同時增加單位時間內上油齒輪的數量，優選所述相鄰噴嘴之間的間距為30mm?50mm。
[0009]同上，為了在確保齒輪上油效果的同時增加單位時間內上油齒輪的數量，優選所述輸運路線的前后兩個側面均設置有若干個等間距排列的噴嘴；所述齒條為兩根，分別對應設置在箱體的前后兩側。
[0010]為了降低精過濾器內的過濾布的更換頻率，合理控制成本，優選所述收油槽與精過濾器連接的管線上的進口端設置有粗過濾布。
[0011]與現有技術相比，本發明具有以下有益效果:
[0012]通過本發明所述的齒輪出廠時用的自動上油裝置，其結構簡單，由于是在箱體內進行內循環上油，加之在左接油板和右接油板作用下，避免了車間到處都是油，省時省力，上油效果好，上油效率高，降低了油的使用成本。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明的結構示意圖；
[0014]圖2圖1中A-A剖視結構示意圖。
[0015]圖中:1、總管2、箱體3、支架4、噴嘴5、進料口6、左接油槽7、工作臺8、托盤
9、軸10、齒輪11、齒條12、油泵13、精過濾器14、粗過濾布15、回收油槽16、右接油槽17、輸送器18、出料口。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本發明做進一步描述:
[0017]以下通過具體實施例對本發明作進一步說明，但不用以限制本發明，凡在本發明精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
[0018]實施例一
[0019]如圖1、圖2所示，齒輪出廠時用的自動上油裝置，包括工作臺7，工作臺7上設置橫向設置有箱體2，在箱體2內水平設置有環型結構的輸送器17，分別在箱體2左右兩側設置有進料口 5和出料口 18，輸送器17的兩弧型端分別對應進料口 5和出料口 18外露在箱體2外側，在輸送器17的輸送板上沿輸運線等間距設置有若干個托盤8，托盤8底部豎直固定有軸9，對應軸9在輸送器17的輸送板上開設有用于軸9旋轉的通孔，軸9穿裝在通孔內，在軸9下端安裝有齒輪10，對應齒輪10在箱體2側壁上水平安裝有與齒輪10相嚙合的齒條11，對應托盤8上方放置齒輪的區域在輸運路線的側面設置有若干個等間距排列的噴嘴4，噴嘴4設置在箱體2內，每個噴嘴4均安裝在支管上，每根支管均與總管1連接相通，總管1通過支架3安裝在箱體2內，總管1的進口穿出在箱體2外部，在進料口 5外左側的輸送器17底部設置有左接油槽6，左接油槽6的進油端與箱體2接連相通，在出料口 18外右側的輸送器17底部設置有右接油槽16，右接油槽16的進油端與箱體2接連相通，在箱體2底部設置出油管線，在箱體2下方的工作臺7下部安裝有回收油槽15，回收油槽15通過管線與精過濾器13的進油口連接相通，精過濾器13的出油口通過管線與油泵12的進油口連接相通，油泵12的的出油口與總管1連接相通。
[0020]本實施例中，所述相鄰托盤8之間的間距為30mm ;所述相鄰噴嘴4之間的間距為30mm ;所述輸運路線的前后兩個側面均設置有若干個等間距排列的噴嘴4 ;所述齒條11為兩根，分別對應設置在箱體2的前后兩側；所述收油槽15與精過濾器13連接的管線上的進口端設置有粗過濾布14。
[0021]本實施例中將輸送器17設為順時針旋轉，如圖2，工作臺7左上角與右下角為進料端，工作臺7左下角與右上角為出料端，這樣就實現了雙通道作業，合理的利用了現有資源，生產效率高，兩對于現有技術成本很低。使用時，將需要上油的齒輪依次放置在托盤8上，再通過輸送器17進行輸送，在噴嘴4的作用下進行上油處理，在齒輪10和齒條11配合作用下，托盤8自由轉動，從而確保了對齒輪每個方向進行上油，在回收油槽15、粗過濾布14、精過濾器13以及油泵12的作用下，實現了油的再次循環利用，降低了生產成本。
[0022]上述輸送器17為現有已知技術，其結構主要包括輸運板(也叫輸送板)、導軌、動力機構以及安裝架等。
[0023]實施例二
[0024]在實施例一的基礎上進行變化，將所述相鄰托盤8之間的間距變為40mm ;所述相鄰噴嘴4之間的間距變為40_。其它同實施例一。
[0025]實施例三
[0026]在實施例一的基礎上進行變化，將所述相鄰托盤8之間的間距變為30mm ;所述相鄰噴嘴4之間的間距變為50_。其它同實施例一。
[0027]實施例四
[0028]在實施例一的基礎上進行變化，將所述相鄰托盤8之間的間距變為50mm ;所述相鄰噴嘴4之間的間距變為50_。其它同實施例一。
[0029]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種齒輪出廠時用的自動上油裝置，包括工作臺(7)，工作臺(7)上設置橫向設置有箱體(2)，其特征在于:在箱體(2)內水平設置有環型結構的輸送器(17)，分別在箱體(2)左右兩側設置有進料口(5)和出料口(18)，輸送器(17)的兩弧型端分別對應進料口(5)和出料口(18)外露在箱體(2)外側，在輸送器(17)的輸送板上沿輸運線等間距設置有若干個托盤(8)，托盤(8)底部豎直固定有軸(9)，對應軸(9)在輸送器(17)的輸送板上開設有用于軸(9)旋轉的通孔，軸(9)穿裝在通孔內，在軸(9)下端安裝有齒輪(10)，對應齒輪(10)在箱體(2)側壁上水平安裝有與齒輪(10)相嚙合的齒條(11)，對應托盤(8)上方放置齒輪的區域在輸運路線的側面設置有若干個等間距排列的噴嘴(4)，噴嘴(4)設置在箱體⑵內，每個噴嘴⑷均安裝在支管上，每根支管均與總管⑴連接相通，總管⑴通過支架(3)安裝在箱體(2)內，總管(1)的進口穿出在箱體(2)外部，在進料口(5)外左側的輸送器(17)底部設置有左接油槽￠)，左接油槽(6)的進油端與箱體(2)接連相通，在出料口(18)外右側的輸送器(17)底部設置有右接油槽(16)，右接油槽(16)的進油端與箱體(2)接連相通，在箱體(2)底部設置出油管線，在箱體(2)下方的工作臺(7)下部安裝有回收油槽(15)，回收油槽(15)通過管線與精過濾器(13)的進油口連接相通，精過濾器(13)的出油口通過管線與油泵(12)的進油口連接相通，油泵(12)的的出油口與總管(1)連接相通。2.根據權利要求1所述的齒輪出廠時用的自動上油裝置，其特征在于:所述相鄰托盤(8)之間的間距為30mm?50mm。3.根據權利要求1所述的齒輪出廠時用的自動上油裝置，其特征在于:所述相鄰噴嘴(4)之間的間距為30mm?50mm。4.根據權利要求3所述的齒輪出廠時用的自動上油裝置，其特征在于:所述輸運路線的前后兩個側面均設置有若干個等間距排列的噴嘴(4);所述齒條(11)為兩根，分別對應設置在箱體(2)的前后兩側。5.根據權利要求1所述的齒輪出廠時用的自動上油裝置，其特征在于:所述收油槽(15)與精過濾器(13)連接的管線上的進口端設置有粗過濾布(14)。
【專利摘要】本發明涉及一種齒輪出廠時用的自動上油裝置，屬于上油設備技術領域，其包括用于齒輪出廠時的內循環上油裝置，包括箱體，在箱體內設置有輸送器，輸送器的兩弧型端外露在箱體外側，在輸送器的輸送板上設置有個托盤，托盤底部固定有軸，在輸送器的輸送板上開設有用于軸旋轉的通孔，在軸下端安裝有齒輪，在箱體側壁上安裝有與齒輪相嚙合的齒條，對應托盤上方放置齒輪的區域設置有噴嘴，在外左側的輸送器底部設置有左接油槽，在外右側的輸送器底部設置有右接油槽，在工作臺下部分別安裝有回收油槽、精過濾器和油泵。本發明結構簡單，齒輪出廠時上油十分方便，上油效果好，上油效率高。
【IPC分類】B05B13/02, B05C13/02
【公開號】CN105457786
【申請號】CN201410401451
【發明人】胡維秀
【申請人】重慶和佳機械部件制造有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2014年8月13日