磨煤機油站控制系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及磨煤機技術領域，具體的說是磨煤機油站領域，更為的具體的說是磨煤機油站控制系統。
【背景技術】
[0002]現有磨煤機油站控制系統采用傳統的控制方式(接觸器加熱繼電器)存在問題:
(I)運行元件工作不穩定，容易受運行環境影響，造成誤動或拒動；(2)發生故障后，不能有效監控及分析故障原因，盲目處理。油站電加熱采用傳統控制(與電機主控制回路共用一個電源及帶電接點雙金屬溫度表控制)存在的問題:(I)帶電接點雙金屬溫度表工作不穩定，容易損壞；(2)不能有效監控溫度及投入狀態；(3)投停電加熱就地操作極為不便；(4)電加熱回路對電機主控制回路造成影響。
[0003]張電磨煤機油站采用XYZ-300GHX型稀油站，為磨煤機SXJ135型減速機配套的專用潤滑裝置，用于潤滑減速機中的齒輪和軸承，起到潤滑、冷卻和清洗的作用。其中油站設備主要由電氣設備和帶安全閥的螺桿栗的油站設備組成。電氣設備主要由電機、電加熱及附屬控制回路組成。自油站投運以來，每年都有多次因為磨煤機油站異常跳閘，聯掉磨煤機，造成機組降出力故障情況的發生。以往的磨煤機油站發生故障時，就只能簡單查看熱繼電器是否動作，更換認為可能會(已)故障的元器件，而不能真正找到故障原因。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種可以實現油站系統正常運行，減少故障率，提高運行可靠性的磨煤機油站控制系統。
[0005]本發明的目的可通過下述技術方案來實現:
[0006]磨煤機油站控制系統，包括:電源電路、電加熱器控制電路、電加熱器動力回路電路、信號回饋電路及DCS邏輯控制電路;所述的電加熱器動力回路電路、信號回饋電路及DCS邏輯控制電路相互串聯;所述的電源電路為三項電安裝在電控箱內通過電流表與電加熱器控制電路連接;所述的電加熱器控制電路由三個加熱器、三個接觸器組成;所述的加熱器和接觸器連接后接入電源電路;所述的電加熱器控制電路的輸出端通過開關Q5與端子4L1和端子4L3連接;所述的端子4L1和端子4L3通過變壓器BK將380V電壓將至220V后與電加熱器動力回路電路連接;所述的電加熱器動力回路電路由三組并聯的回路組成;所述的回路由馬達保護器通過自動復位開關經過端子接入到DCS系統中組成。
[0007]前述的信號回饋電路由六個信號燈和六個觸點開關組成，其中一個信號燈與一個觸點開關串聯后接入電路。
[0008]前述的馬達保護器設置有:裝置電源端子X1-2和X1-3，輸出端子X3-UX3-2、保護動作信號端子X2-14、X2-15及裝置故障失電端子X2-12、X2-13;所述的X1-2端子與零線連接，X1-3端子與火線連接;所述的零線還與端子X1-10連接，火線還通過接觸器KM與端子Xl-13連接;輸出端子X3-UX3-2與DCS系統連接;保護動作信號端子X2-14、X2-15和裝置故障失電端子X2-12、X2-13與信號回饋電路連接。
[0009]馬達保護器實現磨煤機油站日常監控、事故分析及事故追憶等功能。點檢及運行人員正常情況下就可以在SIS上監控油站電機運行電流，根據運行狀態及時作出決策，還可以在故障時通過馬達保護器上的故障信息進行原因分析，查看歷史記錄，進行事故統計等。
[0010]油站電加熱回路與油站主控制回路分離，同時實現遠方啟停電加熱，電加熱運行狀態的監測(包括電加熱運行電流的大小)，根據油溫自動啟停等功能等。
[0011]本發明實現油站系統正常運行，減少故障率，提高運行可靠性。目前已在個別機組試運，投運以來運行穩定(未發生一起油站故障跳閘事件)，可靠性得到了極大提高，大大減小了運行維護人員的維護量。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明的電路原理圖；
[0013]圖2是本發明的馬達保護器原理接線圖。
【具體實施方式】
[0014]本發明以下將結合實例，作進一步描述。
[0015]圖1?圖2為本發明的優選方式，其顯示了磨煤機油站控制系統，包括:電源電路1、電加熱器控制電路2、電加熱器動力回路電路3、信號回饋電路4及DCS邏輯控制電路5;所述的電加熱器動力回路電路3、信號回饋電路4及DCS邏輯控制電路5相互串聯;所述的電源電路I為三項電安裝在電控箱內通過電流表與電加熱器控制電路2連接;所述的電加熱器控制電路2由三個加熱器、三個接觸器組成;所述的加熱器和接觸器連接后接入電源電路;所述的電加熱器控制電路2的輸出端通過開關Q5與端子4L1和端子4L3連接;所述的端子4L1和端子4L3通過變壓器BK將380V電壓將至220V后與電加熱器動力回路電路連接3;所述的電加熱器動力回路電路3由三組并聯的回路組成;所述的回路由馬達保護器通過自動復位開關經過端子接入到DCS系統中組成。
[0016]前述的信號回饋電路4由六個信號燈和六個觸點開關組成，其中一個信號燈與一個觸點開關串聯后接入電路。
[0017]前述的馬達保護器設置有:裝置電源端子X1-2和X1-3，輸出端子X3-UX3-2、保護動作信號端子X2-14、X2-15及裝置故障失電端子X2-12、X2-13;所述的X1-2端子與零線連接，X1-3端子與火線連接;所述的零線還與端子X1-10連接，火線還通過接觸器KM與端子Xl-13連接;輸出端子X3-UX3-2與DCS系統連接;保護動作信號端子X2-14、X2-15和裝置故障失電端子X2-12、X2-13與信號回饋電路連接4。
[0018]馬達保護器實現磨煤機油站日常監控、事故分析及事故追憶等功能。點檢及運行人員正常情況下就可以在SIS上監控油站電機運行電流，根據運行狀態及時作出決策，還可以在故障時通過馬達保護器上的故障信息進行原因分析，查看歷史記錄，進行事故統計等。
[0019]本發明不局限于權利要求和上述實施例所述及的內容，只要是根據本發明的構思所創作出來的任何發明，都應歸屬于本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.磨煤機油站控制系統，包括:電源電路(I)、電加熱器控制電路(2)、電加熱器動力回路電路(3)、信號回饋電路(4)及DCS邏輯控制電路(5)，其特征在于:所述的電加熱器動力回路電路⑶、信號回饋電路⑷及DCS邏輯控制電路(5)相互串聯;所述的電源電路(I)為三項電安裝在電控箱內通過電流表與電加熱器控制電路(2)連接。2.根據權利要求1所述的磨煤機油站控制系統，其特征在于:所述的電加熱器控制電路(2)由三個加熱器、三個接觸器組成;所述的加熱器和接觸器連接后接入電源電路(I);所述的電加熱器控制電路(2)的輸出端通過開關Q5與端子4L1和端子4L3連接;所述的端子4L1和端子4L3通過變壓器BK將380V電壓將至220V后與電加熱器動力回路電路(3)連接。3.根據權利要求1所述的磨煤機油站控制系統，其特征在于:所述的電加熱器動力回路電路(3)由三組并聯的回路組成;所述的回路由馬達保護器通過自動復位開關經過端子接入到DCS系統中組成。4.根據權利要求1或2所述的磨煤機油站控制系統，其特征在于:信號回饋電路(4)由六個信號燈和六個觸點開關組成，其中一個信號燈與一個觸點開關串聯后接入電路。5.根據權利要求3所述的磨煤機油站控制系統，其特征在于:馬達保護器設置有:裝置電源端子X1-2和X1-3，輸出端子Χ3-1、Χ3-2、保護動作信號端子X2-14、X2-15及裝置故障失電端子X2-12、X2-13;所述的X1-2端子與零線連接，X1-3端子與火線連接;所述的零線還與端子Xl-1O連接，火線還通過接觸器KM與端子X1-13連接;輸出端子Χ3-1、Χ3-2與DCS系統連接;保護動作信號端子X2-14、X2-15和裝置故障失電端子X2-12、X2-13與信號回饋電路(4)連接。
【專利摘要】本發明公開了一種磨煤機油站控制系統，包括：電源電路、電加熱器控制電路、電加熱器動力回路電路、信號回饋電路及DCS邏輯控制電路；所述的電加熱器動力回路電路、信號回饋電路及DCS邏輯控制電路相互串聯；所述的電源電路為三項電安裝在電控箱內通過電流表與電加熱器控制電路連接；本發明實現了油站系統正常運行，減少故障率，提高運行可靠性。目前已在個別機組試運，投運以來運行穩定(未發生一起油站故障跳閘事件)，可靠性得到了極大提高，大大減小了運行維護人員的維護量。
【IPC分類】B02C25/00
【公開號】CN105435949
【申請號】CN201510355635
【發明人】奚占新, 趙緒
【申請人】大唐國際發電股份有限公司張家口發電廠
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年6月20日