空氣濾芯過濾組件總成的制作方法

本技術涉及空氣濾芯，具體為空氣濾芯過濾組件總成。

背景技術：

1、空氣濾芯是一種過濾器，又叫空氣濾筒、空氣濾清器、風格等，主要用于工程機車、汽車、農用機車、實驗室、無菌操作室及各種精密操作室中的空氣過濾。

2、公開號為“cn216935214u”的實用新型專利申請文件公開了了一種多層過濾的汽車空氣濾芯，涉及空氣濾芯技術領域，包括外殼本體、濾芯本體、頂蓋、螺桿、緩沖機構和夾持機構組成，該技術方案設計結構合理，它能夠通過外殼本體、濾芯本體、頂蓋、上緩沖機構、夾持機構和向上推動機構的設置，通過夾持機構能夠對濾芯本體的側面進行固定和緩沖，旋轉鉸接板，將鉸接板旋轉至濾芯本體的上方，能夠通過緩沖彈簧對濾芯本體從上下方向上進行支撐和緩沖，能夠對濾芯本體起到良好的緩沖作用，且方便對濾芯本體進行更換。

3、上述文件公開的多層過濾的汽車空氣濾芯存在以下缺陷：該技術方案在空氣濾芯過濾組件損壞時無法單獨對某個零件進行更換，使用成本相對較高。

4、由此可知，現有的多層過濾的汽車空氣濾芯不具備節約成本的更換結構，需要對現有不足進行改進，提供空氣濾芯過濾組件總成。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供空氣濾芯過濾組件總成，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

3、本實用新型為空氣濾芯過濾組件總成，包括濾板本體，所述濾板本體的下表面開設有第一卡槽，所述第一卡槽的內部卡接有連接板，所述濾板本體的兩端設置有安裝結構，所述安裝結構包括安裝板、第二卡槽、卡柱、限位板和第一彈簧，所述安裝板的下表面開設有第二卡槽，所述第二卡槽的內部卡接有濾板本體和連接板，所述安裝板的周側面活動安裝有卡柱，所述卡柱貫穿濾板本體和連接板延伸到安裝板的內表面，所述卡柱的一端固定安裝有限位板，所述限位板的一側固定安裝有第一彈簧，所述第一彈簧與安裝板相連接，如果空氣濾芯過濾組件內部零件損壞時向外部拉扯限位板將卡柱從濾板本體和連接板內部抽出，然后將濾板本體和連接板取出，在向下抽拉連接板將連接板從第一卡槽的內部抽出從而完成零件單獨拆卸更換，降低了使用成本。

4、進一步地，所述濾板本體的內壁開設有若干個進風孔。

5、進一步地，所述連接板的周側面設置有若干個過濾片。

6、進一步地，所述安裝結構的上表面設置有密封結構。

7、進一步地，所述密封結構包括固定板、凹槽、第二彈簧和密封墊，所述固定板的下表面開設有凹槽，所述凹槽的內壁與安裝板滑動連接，凹槽的內頂部固定安裝有若干個第二彈簧，所述第二彈簧與安裝板相連接，所述固定板的上表面固定安裝有密封墊，將空氣濾芯過濾組件安裝進外部零件的時候通過密封墊對外部零件進行抵接，然后外部零件對第二彈簧向下擠壓從而使固定板下壓第二彈簧，安裝完成后第二彈簧回彈抵緊使密封效果更好增加了實用性。

8、進一步地，所述濾板本體的上表面設置有出風孔。

9、本實用新型具有以下有益效果：

10、（1）本實用新型如果空氣濾芯過濾組件內部零件損壞時向外部拉扯限位板將卡柱從濾板本體和連接板內部抽出，然后將濾板本體和連接板取出，在向下抽拉連接板將連接板從第一卡槽的內部抽出從而完成零件單獨拆卸更換，降低了使用成本。

11、（2）本實用新型將空氣濾芯過濾組件安裝進外部零件的時候通過密封墊對外部零件進行抵接，然后外部零件對第二彈簧向下擠壓從而使固定板下壓第二彈簧，安裝完成后第二彈簧回彈抵緊使密封效果更好增加了實用性。

12、當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

技術特征：

1.空氣濾芯過濾組件總成，包括濾板本體（1），其特征在于：所述濾板本體（1）的下表面開設有第一卡槽（102），所述第一卡槽（102）的內部卡接有連接板（2），所述濾板本體（1）的兩端設置有安裝結構（3），所述安裝結構（3）包括安裝板（301）、第二卡槽（302）、卡柱（303）、限位板（304）和第一彈簧（305），所述安裝板（301）的下表面開設有第二卡槽（302），所述第二卡槽（302）的內部卡接有濾板本體（1）和連接板（2），所述安裝板（301）的周側面活動安裝有卡柱（303），所述卡柱（303）貫穿濾板本體（1）和連接板（2）延伸到安裝板（301）的內表面，所述卡柱（303）的一端固定安裝有限位板（304），所述限位板（304）的一側固定安裝有第一彈簧（305），所述第一彈簧（305）與安裝板（301）相連接。

2.根據權利要求1所述的空氣濾芯過濾組件總成，其特征在于：所述濾板本體（1）的內壁開設有若干個進風孔（101）。

3.根據權利要求1所述的空氣濾芯過濾組件總成，其特征在于：所述連接板（2）的周側面設置有若干個過濾片（4）。

4.根據權利要求1所述的空氣濾芯過濾組件總成，其特征在于：所述安裝結構（3）的上表面設置有密封結構（6）。

5.根據權利要求4所述的空氣濾芯過濾組件總成，其特征在于：所述密封結構（6）包括固定板（601）、凹槽（602）、第二彈簧（603）和密封墊（604），所述固定板（601）的下表面開設有凹槽（602），所述凹槽（602）的內壁與安裝板（301）滑動連接，凹槽（602）的內頂部固定安裝有若干個第二彈簧（603），所述第二彈簧（603）與安裝板（301）相連接，所述固定板（601）的上表面固定安裝有密封墊（604）。

6.根據權利要求1所述的空氣濾芯過濾組件總成，其特征在于：所述濾板本體（1）的上表面設置有出風孔（5）。

技術總結
本技術涉及空氣濾芯技術領域，且公開了空氣濾芯過濾組件總成，包括濾板本體，濾板本體的下表面開設有第一卡槽，第一卡槽的內部卡接有連接板，濾板本體的兩端設置有安裝結構，安裝結構包括安裝板、第二卡槽、卡柱、限位板和第一彈簧，安裝板的下表面開設有第二卡槽，第二卡槽的內部卡接有濾板本體和連接板，安裝板的周側面活動安裝有卡柱，卡柱貫穿濾板本體和連接板延伸到安裝板的內表面，卡柱的一端固定安裝有限位板，限位板的一側固定安裝有第一彈簧，第一彈簧與安裝板相連接，本技術通過第一卡槽、連接板和安裝結構的設置在空氣濾芯過濾組件損壞時可以對零件單獨進行更換，降低了使用成本。

技術研發人員：蔡強國
受保護的技術使用者：瑞安市丹索汽車零部件有限公司
技術研發日：20240130
技術公布日：2024/10/21