一種混合的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種混合機，包括筒體和驅動所述筒體旋轉的驅動機構，所述驅動機構包括大齒輪、平行軸式減速器、萬向聯軸器和柔性減速器，所述大齒輪設于筒體上，所述萬向聯軸器連接于平行軸式減速器和柔性減速器之間，所述柔性減速器包括與大齒輪嚙合完成傳動的小齒輪，所述平行軸式減速器、萬向聯軸器和柔性減速器均設有兩套，且位于所述筒體的兩側。本實用新型的混合機具有制造容易、運輸方便、安裝簡單的優點。
【專利說明】一種混合機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及燒結領域的混合設備，尤其涉及一種混合機。
【背景技術】
[0002]混合機是燒結領域的重要設備，混合機要求能夠實現對混合料的造球、混勻、添水以及混合機的空載啟動和筒體的低速盤動。因此，它對于提高燒結礦的產量、質量具有重要的意義。
[0003]現有技術中，混合機一般為單側配置驅動裝置，如圖1、圖2所示，混合機的筒體I傾斜布置，傾斜的角度一般為2°，驅動裝置由電動機2、液力偶合器3、平行軸式減速器4、齒輪聯軸器5、大齒輪裝置組件6、小齒輪裝置組件7、供油裝置組件8、微動裝置組件9組成，驅動裝置驅動筒體I旋轉，在筒體I的給料端不斷布入混合料，混合料在旋轉的筒體I內混合后由排料端排出。液力偶合器3用于提供混合機的空載啟動，供油裝置組件8為平行軸式減速器4提供潤滑及冷卻，微動裝置組件9提供了筒體I的低速盤動。
[0004]由于混合機的筒體I是傾斜布置，則其驅動裝置也為傾斜布置；同時，隨著混合機發展的大型化，其驅動裝置必然大型化，即電動機2功率增大、大小齒輪模數加大。結果是與電動機2功率相適應的液力偶合器3、平行軸式減速器4、齒輪聯軸器5、大齒輪裝置組件
6、小齒輪裝置組件7、供油裝置組件8、微動裝置組件9等機構整體龐大、土建基礎龐大，為零部件的制造、運輸、安裝帶來極大的困難，導致投資費用和維護費用的增高。并且由于齒輪模數的增大，使得整個驅動裝置龐大，在齒輪傳動時，電機所需功率增大，制造成本和難度很大。
實用新型內容
[0005]本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種制造容易、運輸方便、安裝簡單的混合機。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為:
[0007]一種混合機，包括筒體和驅動所述筒體旋轉的驅動機構，所述驅動機構包括大齒輪、平行軸式減速器、萬向聯軸器和柔性減速器，所述大齒輪設于筒體上，所述萬向聯軸器連接于平行軸式減速器和柔性減速器之間，所述柔性減速器包括與大齒輪嚙合完成傳動的小齒輪，所述平行軸式減速器、萬向聯軸器和柔性減速器均設有兩套，且分設于所述筒體的兩側。
[0008]所述柔性減速器還包括箱體以及裝設于所述箱體內的轉軸、軸套和滾輪，所述轉軸與所述萬向聯軸器連接，所述軸套與所述小齒輪套設于轉軸上，且隨轉軸轉動，所述滾輪設于大齒輪、軸套與小齒輪形成的腔體內，并與大齒輪的外滾道緊密接觸。
[0009]作為上述技術方案的進一步改進:
[0010]所述柔性減速器還包括裝設于所述箱體內的兩套掛輪組件，所述掛輪組件包括偏心軸、以及套設于偏心軸上的掛輪，所述偏心軸設有用于調整偏心軸相對箱體位置的圓弧長孔，所述掛輪與大齒輪的內滾道緊密接觸。
[0011]所述柔性減速器設有平衡組件，所述平衡組件包括拉壓桿和拉壓桿底座，所述拉壓桿一端與箱體連接，另一端與拉壓桿底座鉸接。
[0012]所述箱體設有支撐組件，所述支撐組件為一彈簧桿，所述彈簧桿一端與箱體連接，另一端支撐于地面上。
[0013]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:
[0014]I)本實用新型的混合機，在筒體的兩側分別設有驅動機構，構成混合機的雙側柔性驅動，適應了混合機的大型化發展，即電動機功率不必過分增大、大小齒輪模數也不必過分加大，因此驅動機構減小、土建基礎減小，為零部件的制造、運輸、安裝帶來了極大地便利，并且降低了投資費用和維護費用。
[0015]2)本實用新型的驅動機構，由于采用了萬向聯軸器，使整個驅動機構能夠水平布置。
[0016]3)本實用新型的掛輪組件，在確保大齒輪和小齒輪正確嚙合的同時能夠平衡大齒輪和小齒輪嚙合運轉時所產生的徑向力。
[0017]4)本實用新型的平衡組件，能夠平衡大齒輪和小齒輪嚙合運轉時所產生的切向力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1是現有混合機的結構示意圖。
[0019]圖2是圖1的A向視圖。
[0020]圖3是本實用新型的結構示意圖。
[0021]圖4是圖3的C-C剖視結構示意圖。
[0022]圖5是圖3的F向結構示意圖。
[0023]圖6是圖4的B-B剖視結構示意圖。
[0024]圖7是圖6的E向結構示意圖。
[0025]圖8是圖4的D-D剖視結構示意圖。
[0026]圖中標號說明:
[0027]1、筒體；2、電動機；3、液力偶合器；4、平行軸式減速器；5、齒輪聯軸器；6、大齒輪裝置組件；61、大齒輪；611、外滾道；612、內滾道；7、小齒輪裝置組件；8、供油裝置組件；9、微動裝置組件；10、萬向聯軸器；11、柔性減速器；111、箱體；112、轉軸；113、小齒輪；114、軸套；115、滾輪；116、偏心軸；117、掛輪；118、圓弧長孔；119、軸肩；13、平衡組件；131、拉壓桿；132、拉壓桿底座；14、彈簧桿。
【具體實施方式】
[0028]以下結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。
[0029]圖3至圖8示出了本實用新型的混合機，包括筒體I和驅動筒體I旋轉的驅動機構，驅動機構包括驅動組件、傳動組件、大齒輪裝置組件6、供油裝置組件8和微動裝置組件9，大齒輪裝置組件6裝設于筒體I上，并帶動筒體I轉動，驅動組件和傳動組件均設有兩套，且對稱分設于筒體I的兩側。驅動組件包括電動機2和液力偶合器3。傳動組件包括平行軸式減速器4、萬向聯軸器10和柔性減速器11，平行軸式減速器4與液力偶合器3連接，萬向聯軸器10連接于平行軸式減速器4和柔性減速器11之間，由于采用了萬向聯軸器10，使驅動組件和傳動組件能夠水平布置。大齒輪裝置組件6包括大齒輪61，柔性減速器11包括與大齒輪61嚙合完成傳動的小齒輪113。大齒輪裝置組件的兩側分別設有驅動組件、傳動組件，構成了混合機的雙側柔性驅動，同時啟動兩側的電動機2，則分別帶動液力偶合器3、平行軸式減速器4、萬向聯軸器10、柔性減速器11、大齒輪61，從而帶動筒體I旋轉，適應了混合機的大型化發展，即電動機2的功率不必過分增大、大齒輪61和小齒輪113的模數也不必過分加大，因此整個驅動機構減小、土建基礎減小，為零部件的制造、運輸、安裝帶來了極大地便利，并且降低了投資費用和維護費用。
[0030]本實施例中，柔性減速器11還包括箱體111、轉軸112、軸套114和滾輪115，轉軸112與萬向聯軸器10連接，軸套114與小齒輪113套設于轉軸112上，且隨轉軸112轉動。軸套114為階梯狀，小齒輪113兩側設有軸肩119，軸肩119與軸套114上相應的階梯段組成一體，滾輪115設于大齒輪61、軸套114與小齒輪113形成的腔體內，并與大齒輪61的外滾道611以及軸套114保持著緊密接觸，確保大齒輪61與小齒輪113的嚙合側隙及嚙合頂隙，從而確保了大、小齒輪的嚙合精度。
[0031]本實施例中，柔性減速器11還包括裝設于箱體111內的兩套掛輪組件，掛輪組件包括偏心軸116和掛輪117，掛輪117套設于偏心軸116上，偏心軸116設有的圓弧長孔118，掛輪117與大齒輪61的內滾道612緊密接觸。用若干個緊固件穿過圓弧長孔118將偏心軸116連接于箱體111上，通過調節緊固件以調整偏心軸116相對箱體111的位置，使掛輪117與內滾道612始終保持緊密接觸。大齒輪61與小齒輪113嚙合運轉時所產生的徑向力由掛輪組件平衡。
[0032]本實施例中，傳動組件還包括平衡組件13和支撐組件，平衡組件13包括拉壓桿131和拉壓桿底座132，拉壓桿131 —端與箱體111連接，另一端與拉壓桿底座132鉸接。大齒輪61與小齒輪113嚙合運轉時所產生的切向力由平衡組件13平衡。支撐組件為一彈簧桿14，彈簧桿14 一端與箱體111連接，另一端支撐于地面上，柔性減速器11的重量由彈簧桿14平衡。
[0033]雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本實用新型技術方案保護的范圍內。
【權利要求】
1.一種混合機，包括筒體(I)和驅動所述筒體(I)旋轉的驅動機構，其特征在于:所述驅動機構包括大齒輪(61)、平行軸式減速器(4)、萬向聯軸器(10)和柔性減速器(11)，所述大齒輪(61)設于筒體(I)上，所述萬向聯軸器(10 )連接于平行軸式減速器(4 )和柔性減速器(11)之間，所述柔性減速器(11)包括與大齒輪(61)嚙合完成傳動的小齒輪(113)，所述平行軸式減速器(4)、萬向聯軸器(10)和柔性減速器(11)均設有兩套，且分設于所述筒體(O的兩側。
2.根據權利要求1所述的混合機，其特征在于:所述柔性減速器(11)還包括箱體(111)以及裝設于所述箱體(111)內的轉軸(112 )、軸套(114 )和滾輪(115)，所述轉軸(112)與所述萬向聯軸器(10)連接，所述軸套(114)與所述小齒輪(113)套設于轉軸(112)上，且隨轉軸(112 )轉動，所述滾輪(115 )設于大齒輪(61)、軸套(114 )與小齒輪(113 )形成的腔體內，并與大齒輪(61)的外滾道(611)緊密接觸。
3.根據權利要求2所述的混合機，其特征在于:所述柔性減速器(11)還包括裝設于所述箱體(111)內的兩套掛輪組件，所述掛輪組件包括偏心軸(116)、以及套設于偏心軸(116 )上的掛輪(117)，所述偏心軸(116)設有用于調整偏心軸(116)相對箱體(111)位置的圓弧長孔(118)，所述掛輪(117 )與大齒輪(61)的內滾道(612)緊密接觸。
4.根據權利要求2或3所述的混合機，其特征在于:所述柔性減速器(11)設有平衡組件(13)，所述平衡組件(13)包括拉壓桿(131)和拉壓桿底座(132)，所述拉壓桿(131) —端與箱體(111)連接，另一端與拉壓桿底座(132 )鉸接。
5.根據權利要求2或3所述的混合機，其特征在于:所述箱體(111)設有支撐組件，所述支撐組件為一彈簧桿(14)，所述彈簧桿(14) 一端與箱體(111)連接，另一端支撐于地面上。
【文檔編號】B01F9/02GK203803430SQ201420210752
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月28日 優先權日:2014年4月28日
【發明者】伍世梓 申請人:中冶長天國際工程有限責任公司