車輛沖洗臺污水沉淀過濾池的制作方法
【專利摘要】本發明涉及車輛沖洗臺污水沉淀過濾池，包括沉淀池和過濾池，所述沉淀池和過濾池為一體式結構，兩者中間設有隔墻，所述隔墻上設有過濾孔，所述過濾孔處安裝有密目濾網，所述沉淀池的一側上端設有進水管，所述過濾池的一側上端設有出水管。本發明結構簡單，制造成本低，使用方便，通過在過濾孔的沉淀池一側安裝密目濾網，減緩污水通過進水管進入沉淀池所形成的水波沖擊對過濾池內已沉底泥沙的波及，防止影響沉淀效果，經過濾池沉淀后從出水管流出，從而達到有效凈化沉淀效果，有效防止沖洗車輛后的泥水和雜物堵塞市政污水管網，保證污水凈化回收后進入市政管網或回收進入再利用池。
【專利說明】車輛沖洗臺污水沉淀過濾池
【技術領域】
[0001]本發明涉及污水沉淀過濾池，尤其涉及一種建筑施工過程中車輛沖洗臺污水沉淀過濾池，屬于建筑工程文明施工領域。
【背景技術】
[0002]建筑工地施工期間特別是地基土方施工階段，施工車輛進出施工場地所帶泥漿給城市道路帶來嚴重污染，同時極易形成揚塵造成空氣質量下降。根據國家行業標準JGJ59—2011文明施工要求中3.2.3條規定:防止泥漿、污水、廢水污染環境的措施，工地主出入口應設置車輛出場沖洗臺，使車輛干干凈凈駛入城市主干道。
[0003]一般情況下車輛沖洗用水傳統做法均為直接取于市政自來水，排于市政雨水管網，污水直接排放容易堵塞市政管網，多雨季節易導致城市內澇存在一定隱患。
【發明內容】
[0004]針對上述缺陷，本發明的目的在于提供一種結構簡單，制造成本低，使用方便，能夠有效阻止沖洗車輛后的泥水和雜物堵塞市政污水管網的車輛沖洗臺污水沉淀過濾池。
[0005]為此本發明所采用的技術方案是:包括沉淀池和過濾池，所述沉淀池和過濾池為一體式結構，兩者中間設有隔墻，所述隔墻上設有過濾孔，所述過濾孔處安裝有密目濾網，所述沉淀池的一側上端設有進水管，所述過濾池的一側上端設有出水管。
[0006]所述密目濾網位于沉淀池一側，所述密目濾網的網徑規格為10絲、22目。
[0007]所述進水管與出水管位于同一水平面。
[0008]本發明的優點是:本發明結構簡單，制造成本低，使用方便，通過在過濾孔的沉淀池一側安裝密目濾網，減緩污水通過進水管進入沉淀池所形成的水波沖擊對過濾池內已沉底泥沙的波及，防止影響沉淀效果，經過濾池沉淀后從出水管流出，從而達到有效凈化沉淀效果，有效防止沖洗車輛后的泥水和雜物堵塞市政污水管網，保證污水凈化回收后進入市政管網或回收進入再利用池。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明的沉淀過濾池平面示意圖。
[0010]圖2是圖1中A-A的剖視圖。
[0011]圖中I是沉淀池、2是過濾池、3是隔墻、4是過濾孔、5是密目濾網、6是進水管、7是出水管、8是水位線。
【具體實施方式】
[0012]車輛沖洗臺污水沉淀過濾池，包括沉淀池I和過濾池2，所述沉淀池I和過濾池2為一體式結構，兩者中間設有隔墻3，所述隔墻3上設有過濾孔4，所述過濾孔4處安裝有密目濾網5，所述沉淀池I的一側上端設有進水管6，所述過濾池2的一側上端設有出水管7。所述進水管6與出水管7位于同一水平面。由于沉淀池I和過濾池2為一體連通器，水位線8高度位于進水管6和出水管7下側，從而保證從進水管6進入沉淀池I的污水無水波沖擊現象，使污水有效沉積泥沙。
[0013]所述密目濾網5位于沉淀池I 一側，所述密目濾網5的網徑規格為10絲、22目，密目濾網5能夠減緩污水通過進水管6進入沉淀池I所形成的水波沖擊對過濾池2內已沉底泥沙的波及，防止影響沉淀效果，經過過濾池2沉淀后從出水管7流出，從而達到有效凈化沉淀效果。
[0014]過濾孔4下端至沉淀池I及過濾池2底高度為泥沙沉積堆積處，使用期間用木棒探測其泥沙沉積高度并及時清理。
【權利要求】
1.車輛沖洗臺污水沉淀過濾池，其特征在于，包括沉淀池和過濾池，所述沉淀池和過濾池為一體式結構，兩者中間設有隔墻，所述隔墻上設有過濾孔，所述過濾孔處安裝有密目濾網，所述沉淀池的一側上端設有進水管，所述過濾池的一側上端設有出水管。
2.根據權利要求1所述的車輛沖洗臺污水沉淀過濾池，其特征在于，所述密目濾網位于沉淀池一側，所述密目濾網的網徑規格為10絲、22目。
3.根據權利要求1所述的車輛沖洗臺污水沉淀過濾池，其特征在于，所述進水管與出水管位于同一水平面。
【文檔編號】B01D36/04GK104338374SQ201310321740
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年7月29日 優先權日:2013年7月29日
【發明者】丁志清, 吳前昌 申請人:江蘇龍坤集團有限公司