專(zhuān)利名稱(chēng)：一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體。
背景技術(shù)：
環(huán)境污染尤其是大氣污染已成為困擾人類(lèi)社會(huì)和諧發(fā)展的首要問(wèn)題，工業(yè)廢氣、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣是大氣污染的主要來(lái)源。目前，工業(yè)廢氣及機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理的主要方式為催化凈化，即在蜂窩載體上涂覆活性組分，將通過(guò)蜂窩載體孔道的有害氣體催化轉(zhuǎn)化成無(wú)害氣體。蜂窩載體應(yīng)用于尾氣催化凈化的關(guān)鍵在于使活性組分分散在其表面上，獲得較高的比表面積，提高單位質(zhì)量活性組分的催化效率。此外，蜂窩載體在應(yīng)用過(guò)程中多處于震動(dòng)狀態(tài)下且面臨高速、高溫氣流的不斷沖擊，這就要求蜂窩載體具有較高的機(jī)械強(qiáng)度。現(xiàn)有技術(shù)制造的蜂窩狀載體實(shí)際上都采用正方形孔結(jié)構(gòu)，不具備蜂窩狀結(jié)構(gòu)的特征，比表面積低且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，使用效果參差不齊。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體，比表面積大、尾氣凈化效率高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體，包括殼體，所述殼體內(nèi)密布排列著若干單元通道，所述單元通道包括截面形狀為平行四邊形的外環(huán)板和設(shè)在外環(huán)板中截面形狀為平行四邊形的內(nèi)環(huán)板，所述外環(huán)板與所述內(nèi)環(huán)板圍成截面形狀為“回”字型的單元通道，所述內(nèi)環(huán)板與所述外環(huán)板相對(duì)應(yīng)的邊相互平行，所述外環(huán)板和內(nèi)環(huán)板相對(duì)應(yīng)的角之間設(shè)有連接板，所述連接板將外環(huán)板與內(nèi)環(huán)板圍成的環(huán)形通道隔成四個(gè)截面形狀為梯形的孔道。大大增加了比表面積，延長(zhǎng)了尾氣流經(jīng)載體的時(shí)間，改善了尾氣凈化效果。改進(jìn)的，所述單元通道均勻并緊貼分布在殼體中。將殼體內(nèi)部隔成平行四邊形孔道和梯形孔道。改進(jìn)的，所述外環(huán)板和所述內(nèi)環(huán)板的中心重合。各個(gè)梯形孔道的結(jié)構(gòu)一致。改進(jìn)的，所述外環(huán)板的截面形狀和所述內(nèi)環(huán)板的截面形狀均為菱形。改進(jìn)的，所述外環(huán)板的截面形狀和所述內(nèi)環(huán)板的截面形狀均為矩形。改進(jìn)的，所述外環(huán)板的截面形狀和所述內(nèi)環(huán)板的截面形狀均為正方形。使得平行四邊形孔道和梯形孔道的比表面積最大化。改進(jìn)的，所述殼體的截面形狀為正方形或長(zhǎng)方形或六邊形或圓形或橢圓形。有益效果:采用上述技術(shù)方案后，該實(shí)用新型一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體大大增加了涂覆劑與尾氣的接觸面積、提高了比表面積，提高了尾氣催化凈化效率，且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，延長(zhǎng)了壽命。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1中單元通道的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1和圖2所示，一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體，包括殼體1，所述殼體內(nèi)密布排列著若干單元通道2，所述單元通道包括截面形狀為平行四邊形的外環(huán)板21和設(shè)在外環(huán)板中截面形狀為平行四邊形的內(nèi)環(huán)板22，所述外環(huán)板與所述內(nèi)環(huán)板圍成截面形狀為“回”字型的單元通道，所述內(nèi)環(huán)板與所述外環(huán)板相對(duì)應(yīng)的邊相互平行，所述外環(huán)板和內(nèi)環(huán)板相對(duì)應(yīng)的角之間設(shè)有連接板23，所述連接板將外環(huán)板與內(nèi)環(huán)板圍成的環(huán)形通道隔成四個(gè)截面形狀為梯形的孔道3。所述單元通道均勻并緊貼分布在殼體中。所述外環(huán)板和所述內(nèi)環(huán)板的中心重合。所述外環(huán)板的截面形狀和所述內(nèi)環(huán)板的截面形狀均為菱形，或所述外環(huán)板的截面形狀和所述內(nèi)環(huán)板的截面形狀均為矩形，作為優(yōu)選的，所述外環(huán)板的截面形狀和所述內(nèi)環(huán)板的截面形狀均為正方形。所述殼體的截面形狀為正方形或長(zhǎng)方形或六邊形或圓形或橢圓形。一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體采用陶瓷制成，所述單元通道之間、所述單元通道和殼體之間、所述外環(huán)板和連接板之間以及所述內(nèi)環(huán)板和連接板之間均通過(guò)烘焙燒制直接成型連接固定；或者一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體采用金屬制成，所述單元通道之間、所述單元通道和殼體之間、所述外環(huán)板和連接板之間以及所述內(nèi)環(huán)板和連接板之間均通過(guò)焊接連接。除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體，包括殼體(I)，其特征在于所述殼體內(nèi)密布排列著若干單元通道(2)，所述單元通道包括截面形狀為平行四邊形的外環(huán)板(21)和設(shè)在外環(huán)板中截面形狀為平行四邊形的內(nèi)環(huán)板(22)，所述外環(huán)板與所述內(nèi)環(huán)板圍成截面形狀為“回”字型的單元通道，所述內(nèi)環(huán)板與所述外環(huán)板相對(duì)應(yīng)的邊相互平行，所述外環(huán)板和內(nèi)環(huán)板相對(duì)應(yīng)的角之間設(shè)有連接板(23)，所述連接板將外環(huán)板與內(nèi)環(huán)板圍成的環(huán)形通道隔成四個(gè)截面形狀為梯形的孔道(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體，其特征在于所述單元通道均勻并緊貼分布在殼體中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體，其特征在于所述外環(huán)板和所述內(nèi)環(huán)板的中心重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體，其特征在于所述外環(huán)板的截面形狀和所述內(nèi)環(huán)板的截面形狀均為菱形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體，其特征在于所述外環(huán)板的截面形狀和所述內(nèi)環(huán)板的截面形狀均為矩形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體，其特征在于所述外環(huán)板的截面形狀和所述內(nèi)環(huán)板的截面形狀均為正方形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體，其特征在于所述殼體的截面形狀為正方形或長(zhǎng)方形或六邊形或圓形或橢圓形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體，包括殼體(1)，所述殼體內(nèi)密布排列著若干單元通道(2)，所述單元通道包括截面形狀為平行四邊形的外環(huán)板(21)和設(shè)在外環(huán)板中截面形狀為平行四邊形的內(nèi)環(huán)板(22)，所述外環(huán)板與所述內(nèi)環(huán)板圍成截面形狀為“回”字型的單元通道，所述內(nèi)環(huán)板與所述外環(huán)板相對(duì)應(yīng)的邊相互平行，所述外環(huán)板和內(nèi)環(huán)板相對(duì)應(yīng)的角之間設(shè)有連接板(23)，所述連接板將外環(huán)板與內(nèi)環(huán)板圍成的環(huán)形通道隔成四個(gè)截面形狀為梯形的孔道(3)。該一種尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體大大增加了涂覆劑與尾氣的接觸面積、提高了比表面積，提高了尾氣催化凈化效率，且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，延長(zhǎng)了壽命。
文檔編號(hào)B01D53/88GK202844883SQ20122059169
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者王秋艷, 張亮亮, 王磊, 王俠為, 張宇鵬 申請(qǐng)人:浙江達(dá)峰汽車(chē)技術(shù)有限公司