專利名稱：飛機水車液位計及過濾器組合裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種液位計及過濾器組合裝置，特別是涉及飛機水車液位計及過濾器
組合裝置。
背景技術：
目前，全世界現有的飛機水車裝置中液位計都是利用傳統的浮球液位計，因其精度較低，容易造成遺留在水車的量過多或過少，有可能會對水車的部件造成損害。污水過濾器一般固定在出水口，更換和清洗過濾網時需要將罐內的污水全部放出，更換流程復雜。
發明內容本發明的目的是克服上述缺陷，提供了一種壽命長、工作可靠、定位準確、使用方便、具有液位計和過濾器兩種功能的組合裝置。一種飛機水車液位計及過濾器組合裝置，包括感應式液位計和過濾器；所述感應式液位計包括浮子、罐頂維修孔、定位板及提手、尼龍外殼、O型密封圈、電感式接近開關、調整墊、防水殼體、液位計組件、限位擋圈；所述過濾器包括過濾網、過濾器座。所述限位擋圈固定在提手上。所述浮子以提手為中心軸，可以根據水的浮力上下滑動。所述電感式接近開關設有尼龍外殼和調整墊，通過O型密封圈與防水殼體連接。所述電感式接近開關的出線方式為下出線。所述防水殼體焊接在罐體上。所述過濾器座焊接在罐體上，過濾器插入過濾座中定位。本發明的有益效果是:感應式接近開關因其完全防水，不與浮子接觸，壽命長，工作可靠；過濾器可以從罐頂檢修口向上提出，清洗及更換過濾網方便，不需要將罐內水放出，簡單快捷；同時實現了液位計和過濾器兩種功能，用料省，成本低。
圖1為飛機水車液位計及過濾器組合裝置最低水位的結構示意圖。圖2為飛機水車液位計及過濾器組合裝置最高水位的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本發明進行進一步詳細說明。如圖1和圖2所示，一種飛機水車液位計及過濾器組合裝置，包括感應式液位計和過濾器；所述感應式液位計包括浮子1、罐頂維修孔2、定位板及提手3、尼龍外殼6、O型密封圈7、電感式接近開關8、調整墊9、防水殼體10、液位計組件11、限位擋圈12 ;所述過濾器包括過濾網4、過濾器座5。上述飛機水車液位計及過濾器組合裝置的工作原理是:如圖1，飛機水車排水時，此時浮子I隨則水位下降而下降，浮子下降過了限位擋圈12，到低于液位計組件11接近用尼龍外殼6、0型密封圈7、調整墊9、防水殼體10包裹的電感式接近開關8感應到的位置，接近電感式接近開關8給電氣系統提供電信號，由電控系統實現聲光報警，提醒工作人員停止排水的作業，實現水位過高或者過低就會報警并通過電信號去停止工作；如圖2，飛機水車裝污水時，此時浮子I隨則水位上升而上升，浮子上升過了限位擋圈12，到低于液位計組件11接近用尼龍外殼6、O型密封圈7、調整墊9、防水殼體10包裹的電感式接近開關8感應到的位置，接近電感式接近開關8給電氣系統提供電信號，由電控系統實現聲光報警，提醒工作人員停止收集污水的作業。過濾器可以從罐頂檢修口向上提出，清洗及更換過濾網4方便，不需要將罐內水放出，簡單快捷；根據上述工作原理:感應式接近開關因其完全防水，不與浮子接觸，壽命長，工作可靠；過濾器可以從罐頂檢修口向上提出，清洗及更換過濾網方便，不需要將罐內水放出，簡單快捷；同時實現了液位計和過濾器兩種功能，用料省，成本低。
權利要求1.一種飛機水車液位計及過濾器組合裝置，包括感應式液位計和過濾器；所述感應式液位計包括浮子、罐頂維修孔、定位板及提手、尼龍外殼、O型密封圈、電感式接近開關、調整墊、防水殼體、液位計組件、限位擋圈；其特征是所述過濾器座焊接在罐體上，過濾器插入過濾座中定位。
2.根據權利要求1所述的飛機水車液位計及過濾器組合裝置，其特征在于:所述電感式接近開關設有尼龍外殼和調整墊，通過O型密封圈與防水殼體連接。
專利摘要本實用新型提供了一種飛機水車液位計及過濾器組合裝置，包括感應式液位計和過濾器；所述感應式液位計包括浮子、罐頂維修孔、定位板及提手、尼龍外殼、O型密封圈、電感式接近開關、調整墊、防水殼體、液位計組件、限位擋圈；所述過濾器包括過濾網、過濾器座。本實用新型的優點是感應式接近開關因其完全防水，不與浮子接觸，壽命長，工作可靠；過濾器可以從罐頂檢修口向上提出，清洗及更換過濾網方便，不需要將罐內水放出，簡單快捷；同時實現了液位計和過濾器兩種功能，用料省，成本低。
文檔編號B01D35/027GK202994248SQ20122051171
公開日2013年6月12日 申請日期2012年9月24日 優先權日2012年9月24日
發明者帖劍 申請人:深圳市達航工業有限公司