專利名稱：尾氣處理裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零件氮化處理裝置，尤其涉及一種尾氣處理裝置。
背景技術：
汽車工業中，許多零件需要進行氮化處理，氮化處理一般在氮化爐內進行，氮化爐 排出的尾氣中含有大量的有害氣體，不能直接排放至空氣中，而這部分氣體屬于可燃氣體， 因此，一般將氮化爐排出的尾氣引至空曠處，用明火點燃，通過燃燒使有害氣體轉化為無害 氣體，這種尾氣處理方式存在的問題是，氮化爐才開始運行時，尾氣中可供燃燒的有害氣體 含量很低，不足以支撐燃燒的持續進行，這就導致氮化爐運行初期產生的廢氣無法通過燃 燒方式轉化為無害氣體，污染巨大。
實用新型內容針對背景技術中的問題，本實用新型提出了 一種尾氣處理裝置，其結構為它由氮 化爐、導氣管、水箱、排氣管和噴嘴組成；氮化爐的出氣口與導氣管的一端連接，導氣管另一 端從上往下伸入水箱內，水箱上部設置有排氣口，排氣口與排氣管的一端連接，排氣管另一 端與噴嘴連接；水箱內盛裝有水，水面將導氣管的氣口浸沒。本實用新型的有益技術效果是當氮化爐才開始運行時，水箱內的水可對有害氣 體進行吸收，避免了這部分無法支持燃燒的有害氣體被直接排入空氣中。
圖I、本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
一種尾氣處理裝置，它由氮化爐I、導氣管2、水箱3、排氣管4和噴嘴5組成；氮化 爐I的出氣口與導氣管2的一端連接，導氣管2另一端從上往下伸入水箱3內，水箱3上部 設置有排氣口，排氣口與排氣管4的一端連接，排氣管4另一端與噴嘴5連接；水箱3內盛 裝有水，水面將導氣管2的氣口浸沒。本實用新型的原理是氮化爐I運行初期，尾氣中可支持燃燒的有害氣體的含量 很少,這部分氣體經過導氣管2通入水箱3中，水箱3中的水對氣體進行了過濾，避免了這 部分氣體被直接排放到空氣中；當氮化爐I運行一段時間后，尾氣中可支持燃燒的有害氣 體的含量達到穩定，此時，在噴嘴5處將氣體點燃，通過燃燒使有害氣體轉化為無害氣體； 水箱3內的水只在氮化爐I的運行初期發揮過濾作用，因此，對水箱3的吸附量要求很低； 本實用新型結構簡單、造價低廉，可解決氮化爐I運行初期，廢氣無法燃燒而直接排放造成 污染的問題。
權利要求1. 一種尾氣處理裝置，其特征在于它由氮化爐(1)、導氣管(2)、水箱(3)、排氣管(4) 和噴嘴(5)組成；氮化爐(1)的出氣口與導氣管(2)的一端連接,導氣管(2)另一端從上往 下伸入水箱(3)內，水箱(3)上部設置有排氣口，排氣口與排氣管(4)的一端連接，排氣管 (4)另一端與噴嘴(5)連接；水箱(3)內盛裝有水，水面將導氣管(2)的氣口浸沒。
專利摘要本實用新型公開了一種尾氣處理裝置，它由氮化爐、導氣管、水箱、排氣管和噴嘴組成；氮化爐的出氣口與導氣管的一端連接，導氣管另一端從上往下伸入水箱內，水箱上部設置有排氣口，排氣口與排氣管的一端連接，排氣管另一端與噴嘴連接；水箱內盛裝有水，水面將導氣管的氣口浸沒。本實用新型的有益技術效果是當氮化爐才開始運行時，水箱內的水可對有害氣體進行吸收，避免了這部分無法支持燃燒的有害氣體被直接排入空氣中。
文檔編號B01D53/18GK202438247SQ201220063790
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月27日 優先權日2012年2月27日
發明者徐小松 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司