專利名稱：一種適用于安裝催化劑模塊的運動小車的制作方法
技術領域：
本發明涉及環保技術領域，特別是適用于火力發電廠脫硝裝置反應器中安裝催化劑模塊的運動小車。
背景技術：
近年來，隨著環保要求的提高，為了降低電廠煙氣中NOx的排放量，許多電廠增加了脫硝裝置，其核心設備為反應器(SCR)。反應器內安裝若干層催化劑，每層催化劑由數十個催化劑模塊組成。催化劑模塊為一種方箱型結構，不同廠家生產的催化劑外形尺寸有所不同，但總體來講，模塊的寬度在900mm左右，長度在1900mm左右，高度在1100_1700mm不等，單個模塊的重量在1.5t左右。如果采用人工 安裝催化劑，將耗時耗力，難度很大，極不方便。
發明內容
為了解決上述現有技術中存在的問題，本發明的目的是提供一種適用于安裝催化劑模塊的運動小車。該車通過與單軌吊相結合的方法配合使用，可以將催化劑模塊運達平面內的任何位置，具有投資少、結構簡單、占用空間小、使用方便、運行可靠的特點。為了達到上述發明目的，本發明的技術方案以如下方式實現:
一種適用于安裝催化劑模塊的運動小車，它包括承重架、吻合于承重架之中的行走機架、與行走機架連接的兩對行走輪以及固定在行走機架上的液壓泵。其結構特點是，在行走機架的四個角位置均設有液壓缸和導向機構，各液壓缸的頂端與承重架底平面連接，各液壓缸的下支點與行走機架固定。所述各導向機構由套管和可在套管中運動的長桿組成，長桿的頂端與承重架固定連接，套管與行走機架固定連接。在上述運動小車中，所述導向機構中長桿的底端設置較套管管徑大的起升限位板。本發明由于采用了上述結構，通過與單軌吊配合使用，實現了小車在反應器內運行的目的，可將催化劑模塊安裝在平面的任何位置。同現有安裝方法比相比，本發明具有投資少、結構簡單、占用空間小、使用方便、運行可靠的特點。下面結合附圖和具體實施方式
對本發明做進一步說明。
圖1為本發明的結構示意 圖2為圖1的俯視圖。
具體實施例方式參看圖1和圖2，本發明包括承重架1、吻合于承重架I之中的行走機架2、與行走機架2連接的兩對行走輪6以及固定在行走機架2上的液壓泵3。在行走機架2的四個角位置均設有液壓缸4和導向機構5，各液壓缸4的頂端與承重架I底平面連接，各液壓缸4的下支點與行走機架2固定。各導向機構5由套管5.1和可在套管5.1中運動的長桿5.2組成，長桿5.2的頂端與承重架I固定連接，套管5.1與行走機架2固定連接。導向機構5中長桿5.2的底端設置較套管5.1管徑大的起升限位板5.3。本發明運動小車工作步驟為:
1、利用單軌吊將運行小車運至指定位置。2、利用單軌吊將催化劑模塊運至小車承重架I上。3、啟動液壓泵3，利用液壓缸4將行走機架2提升至高于催化劑支撐梁頂面的位置。推動運動小車至指定安裝位置。啟動液壓泵3，再利用液壓缸4將行走機架2降落，使催化劑模塊置于催化劑支撐梁上。4、撤出 運動小車至指定位置，準備下一個催化劑模塊的安裝。
權利要求
1.一種適用于安裝催化劑模塊的運動小車，它包括承重架(I)、吻合于承重架(I)之中的行走機架(2)、與行走機架(2)連接的兩對行走輪(6)以及固定在行走機架(2)上的液壓泵(3)，其特征在于，所述行走機架(2)的四個角位置均設有液壓缸(4)和導向機構(5)，各液壓缸(4)的頂端與承重架(I)底平面連接，各液壓缸(4)的下支點與行走機架(2)固定，所述各導向機構(5)由套管(5.1)和可在套管(5.1)中運動的長桿(5.2)組成，長桿(5.2)的頂端與承重架(I)固定連接，套管(5.1)與行走機架(2)固定連接。
2.根據權利要求1所述的適用于安裝催化劑模塊的運動小車，其特征在于，所述導向機構(5)中長桿(5. 2)的底端設置較套管(5.1)管徑大的起升限位板(5.3)。
全文摘要
一種適用于安裝催化劑模塊的運動小車，涉及環保技術領域。本發明包括承重架、吻合于承重架之中的行走機架、與行走機架連接的兩對行走輪以及固定在行走機架上的液壓泵。其結構特點是，在行走機架的四個角位置均設有液壓缸和導向機構，各液壓缸的頂端與承重架底平面連接，各液壓缸的下支點與行走機架固定。所述各導向機構由套管和可在套管中運動的長桿組成，長桿的頂端與承重架固定連接，套管與行走機架固定連接。本發明運動小車通過與單軌吊相結合的方法配合使用，可以將催化劑模塊運達平面內的任何位置，具有投資少、結構簡單、占用空間小、使用方便、運行可靠的特點。
文檔編號B01D53/88GK103239988SQ20121003190
公開日2013年8月14日 申請日期2012年2月14日 優先權日2012年2月14日
發明者李 誠, 陳虹, 湯樂萍, 崔旭東 申請人:同方環境股份有限公司