專利名稱：應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造車間的污水處理設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車內(nèi)飾件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造車間的污水處理設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，在汽車內(nèi)飾件制造車間，設(shè)置有汽車內(nèi)飾件的各種設(shè)備，包括大型注塑機(jī)、焊接機(jī)、模具、料斗等等，由于在制造汽車內(nèi)飾件過程中需要用水，如大型注塑機(jī)的循環(huán)水等，常常使得車間內(nèi)地面上留有大量污水，且不容易消退，由于缺少專業(yè)的污水處理設(shè)備，常常導(dǎo)致如下技術(shù)問題I、由于現(xiàn)有技術(shù)中缺少專門的污水處理設(shè)備，使得車間地面上留有大量污水，不利于車間工件的運(yùn)輸、大大影響汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率、給工人工作造成安全隱患，影響生產(chǎn)的正常工作。2、由于現(xiàn)有技術(shù)中缺少專門的污水處理設(shè)備，當(dāng)車間地面出現(xiàn)污水時(shí)，只能通過固定水泵抽水，且水泵搬運(yùn)比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，缺少靈活移動(dòng)的特點(diǎn)。3、現(xiàn)有技術(shù)中，使用水泵處理車間地面污水時(shí)，由于現(xiàn)有技術(shù)中的抽水泵都是清水泵，常常導(dǎo)致水泵堵塞，不能快速的處理地面污水，影響工作效率，嚴(yán)重時(shí)將損壞水泵。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，由于現(xiàn)有技術(shù)中缺少專門的污水處理設(shè)備，使得車間地面上留有大量污水，不利于車間工件的運(yùn)輸、大大影響汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率、給工人工作造成安全隱患，影響生產(chǎn)的正常工作；抽水時(shí)只能通過固定水泵抽水，且水泵搬運(yùn)比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，缺少靈活移動(dòng)的特點(diǎn)；抽水泵都是清水泵，常常導(dǎo)致水泵堵塞，不能快速的處理地面污水，影響工作效率，嚴(yán)重時(shí)將損壞水泵等技術(shù)問題，而提供了應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造車間的污水處理設(shè)備。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思是，現(xiàn)有技術(shù)中，缺少對(duì)車間污水處理的專門設(shè)備，現(xiàn)有的水泵缺少靈活移動(dòng)的特點(diǎn)，且都是清水泵，容易造成堵塞，因此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種可移動(dòng)的污水處理水泵，設(shè)計(jì)專門的小車架，將水泵固定在小車架上，在水泵的進(jìn)水管處設(shè)置過濾裝置，防止污水堵塞水泵。本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是，應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造車間的污水處理設(shè)備，包括移動(dòng)小車架、水泵，所述水泵固定安裝在所述小車架上。所述水泵的包括進(jìn)水管和出水管，所述進(jìn)水管的端部設(shè)有過濾裝置。所述小車架包括推手、車架本體、車輪，所述推手布置在所述車架本體的側(cè)面，所述車輪布置在所述車架本體的底部，所述水泵布置安裝在車架本體上。所述過濾裝置為濾網(wǎng)式連接器，所述濾網(wǎng)連接器布置在所述進(jìn)水管的端部。所述濾網(wǎng)連接器內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)螺紋，所述進(jìn)水管端部的外表面設(shè)有外螺紋，所述濾網(wǎng)連接器與所述水管端部螺紋連接。[0013]所述小車架上還設(shè)有水管纏繞部，所述進(jìn)水管與所述出水管均纏繞在所述水管纏繞部上。所述小車架底部設(shè)有剎車固定裝置，所述剎車固定裝置與所述車輪配合安裝。采用本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決由于現(xiàn)有技術(shù)中缺少專門的污水處理設(shè)備,使得車間地面上留有大量污水，不利于車間工件的運(yùn)輸、大大影響汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率、給工人工作造成安全隱患，影響生產(chǎn)的正常工作；抽水時(shí)只能通過固定水泵抽水，且水泵搬運(yùn)比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，缺少靈活移動(dòng)的特點(diǎn)；抽水泵都是清水泵，常常導(dǎo)致水泵堵塞，不能快速的處理地面污水，影響工作效率，嚴(yán)重時(shí)將損壞水泵等技術(shù)問題，本實(shí)用新型具有靈活移動(dòng)、方便挪動(dòng)、活動(dòng)范圍大、能夠快速排除污水等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)具有制造成本低、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明 圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I為小車架；2為水泵；3為過濾裝置；4為進(jìn)水管。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是，應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造車間的污水處理設(shè)備，包括移動(dòng)小車架I、水泵2，所述水泵2固定安裝在所述小車架I上。所述水泵2的包括進(jìn)水管4和出水管,所述進(jìn)水管4的端部設(shè)有過濾裝置3。所述小車架I包括推手、車架本體、車輪，所述推手布置在所述車架本體的側(cè)面，所述車輪布置在所述車架本體的底部，所述水泵2布置安裝在車架本體上。所述過濾裝置3為濾網(wǎng)式連接器，所述濾網(wǎng)連接器布置在所述進(jìn)水管4的端部。所述濾網(wǎng)連接器內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)螺紋，所述進(jìn)水管4端部的外表面設(shè)有外螺紋，所述濾網(wǎng)連接器與所述水管端部螺紋連接。所述小車架I上還設(shè)有水管纏繞部，所述進(jìn)水管4與所述出水管均纏繞在所述水管纏繞部上。所述小車架I底部設(shè)有剎車固定裝置，所述剎車固定裝置與所述車輪配合安裝。
權(quán)利要求1.應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造車間的污水處理設(shè)備，其特征在于，包括移動(dòng)小車架(I)、水泵(2 )，所述水泵(2 )固定安裝在所述小車架(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造車間的污水處理設(shè)備，其特征在于，所述水泵(2)包括進(jìn)水管(4)和出水管，所述進(jìn)水管(4)的端部設(shè)有過濾裝置(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造車間的污水處理設(shè)備，其特征在于，所述小車架(I)包括推手、車架本體、車輪，所述推手布置在所述車架本體的側(cè)面，所述車輪布置在所述車架本體的底部，所述水泵(2 )布置安裝在車架本體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造車間的污水處理設(shè)備，其特征在于，所述過濾裝置(3)為濾網(wǎng)式連接器，所述濾網(wǎng)連接器布置在所述進(jìn)水管(4)的端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造車間的污水處理設(shè)備，其特征在于，所述濾網(wǎng)連接器內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)螺紋，所述進(jìn)水管(4)端部的外表面設(shè)有外螺紋，所述濾網(wǎng)連接器與所述水管端部螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造車間的污水處理設(shè)備，其特征在于，所述小車架(I)上還設(shè)有水管纏繞部，所述進(jìn)水管(4)與所述出水管均纏繞在所述水管纏繞部上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造車間的污水處理設(shè)備，其特征在于，所述小車架(I)底部設(shè)有剎車固定裝置，所述剎車固定裝置與所述車輪配合安裝。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造車間的污水處理設(shè)備，包括移動(dòng)小車架、水泵，所述水泵固定安裝在所述小車架上。所述水泵的包括進(jìn)水管和出水管，所述進(jìn)水管的端部設(shè)有過濾裝置。所述小車架包括推手、車架本體、車輪，所述推手布置在所述車架本體的側(cè)面，所述車輪布置在所述車架本體的底部，所述水泵布置安裝在車架本體上。本實(shí)用新型具有靈活移動(dòng)、方便挪動(dòng)、活動(dòng)范圍大、能夠快速排除污水等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)具有制造成本低、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B01D35/02GK202778047SQ20112053905
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者李東科, 韋俊龍, 趙振彪, 謝天祥, 倪琤琤 申請(qǐng)人:江森自控(蕪湖)汽車飾件有限公司