專利名稱：油道過濾嘴的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機機油過濾裝置，特別涉及一種可過濾機油中金屬顆粒的油道過濾嘴。背技術景發動機是機動車的心臟部位，它的使用壽命直接影響整車的性能和壽命。發動機在使用時，其潤滑系統內的機油在使用中會出現各種雜質，這些雜質來自塵埃、磨損產生的 金屬屑、銹蝕殘渣以及漏入曲軸箱內的燃燒產物等，其中以粒度大而硬的金屬顆粒為主，這 些金屬顆粒隨機油流動，如不及時清除，會降低潤滑質量，增加發動機部件的磨損，降低發 動機的使用壽命。為了減少流動機油中金屬顆粒的含量，在機動車上安裝有機油濾網，這種 機油濾網通常安裝在發動機出油腔內，對機油的過濾不徹底，無法滿足垂直方向上油的過 濾需求，過濾時往往只能單次過濾，過濾效果差。也有使用磁性濾網過濾的，使用一段時間 后，磁性濾網上吸附的金屬顆粒就會堵塞濾網，機油流量變小，潤滑效果降低，嚴重時會引 起燒瓦現象，對于鋁、銅等不被磁性濾網吸附的金屬顆粒，磁性濾網的過濾效果差。中國專利公告號CN28444477Y，公告日2006年12月6日，公告了一種新型機油過 濾裝置，該裝置包括安裝在發動機出油腔內的非磁性濾網及機油泵油道處的磁環，但該裝 置對機油只能進行單次過濾，垂直方向上油的過濾效果不理想，且無法根據發動機實際的 需求對濾網的過濾效果進行調節。
發明內容本實用新型的目的在于克服現有技術存在的上述缺點，提供一種安裝在油道上 的，結構簡單、拆裝清洗方便，對垂直方向上油能進行兩次過濾，過濾效果好，可針對發動機 不同的上油需求調節過濾效果的油道過濾嘴。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種油道過濾嘴，包括骨架和 濾網，所述骨架包括兩個端面和連接柱，兩個端面通過連接柱相連，濾網連于連接柱上，骨 架上形成濾油通道，至少在濾油通道的入口和出口處各設有一層濾網。兩個端面和連接柱 在過濾時，可對從濾網外側流走的機油器密閉作用，保證垂直上油時，機油只通過濾網上 油；骨架上形成濾油通道，保證機油通過濾網上油，至少在濾油通道的入口和出口處各設有 一層濾網，保證垂直方向上油至少過濾兩次，過濾效果好。安裝時，將本實用新型橫向穿在 垂直方向的油道上，骨架的外徑和油道的內徑形成間隙配合，旋轉骨架，保證在骨架上形成 能對機油至少過濾兩次的濾油通道。作為優選，骨架整體的形狀為圓柱或圓臺形，連接柱間隔分布在骨架的外周面上， 連接柱的數量不少于兩根，連接柱的外表面與兩個端面的圓周面共面。骨架的形狀設置為 了過濾嘴與油道能更好的配合，特別優選具有一定錐度的圓臺形；連接柱的數量的設置為 了保證濾網的安裝牢固性和兩次過濾的需要，連接柱的位置滿足對垂直方向上油的密閉作 用，保證濾網能兩次過濾機油。作為優選，濾網圍成一整圈連于連接柱上，或濾網分別連于相鄰的連接柱之間。濾網圍成一整圈連于連接柱上，這樣安裝濾網方便，且圍成的濾網具有一定的拔模斜度；濾網 分別連接于相鄰的連接柱之間，安裝過程復雜些，但在濾網損壞時，只需更換小部分濾網即 可，降低了維護成本。作為優選，濾網圍成一整圈焊接固定于連接柱上，或濾網圍成一整圈通過螺釘固 定于連接柱上，或濾網分別焊接固定于相鄰的連接柱之間，或濾網通過螺釘分別固定于相 鄰的連接柱之間，或濾網夾緊固定于相鄰的連接柱之間。作為優選，骨架的一端面封閉，另一端面開口，開口連通了濾網間的濾油通道和油 道過濾嘴的外部。骨架的兩個端面都可封閉，但這樣設置在上油過程中濾網受到機油的沖 擊力大，濾網容易損壞，降低了使用壽命，設置開口的端面，起到了水平穩壓的作用，也有利 于導出一部分過濾下的金屬顆粒。作為優選，骨架封閉端面外側的中心處設有卡頭，卡頭為圓筒狀，其軸線方向上開 有縫。這樣的設置是為了和油堵配合，方便過濾嘴的拆卸。作為優選，油道過濾嘴配有與卡頭配合的油堵，油堵的外形為凸臺式圓柱形，其前 端凸出的圓柱上設有可卡接卡頭的內凹孔道，油堵的后端面上設有內六角。作為優選，骨架的外徑與油道的內徑形成間隙配合。油堵這樣的外形能防止漏油， 油堵上可設置密封圈，油堵的后端面上設有內六角，這樣方便拆卸，同時在拆卸油堵時，卡 頭受力夾緊，將過濾嘴帶出油道。作為優選，骨架的外徑與油道的內徑形成間隙配合。可以控制間隙，調節過濾效 果，滿足發動機不同的上油需求。作為優選，連接柱之間平行設置，連接柱均勻分布于骨架的外周面上，連接柱與兩 個端面是一體成形的。這樣的設置能保證密封效果，作為優選，連接柱的外形為扇形或扇環形或圓環形。本實用新型的有益效果是骨架濾油通道出口和入口處設置的濾網，保證了垂直 方向上油都能過濾兩次，過濾效果好，骨架的外徑和油道的內徑形成間隙配合，可調節間隙 的大小，控制過濾效果，滿足不同的濾油需求。
圖1是本實用新型的主視結構示意圖圖2是圖1的左視結構示意圖圖3是圖1的A-A剖視圖圖4是油堵的結構示意圖圖中1是骨架，2是封閉端面，3是連接柱，4是開口端面，5是濾網，6是卡頭，7是 濾網截面，8是油堵，9是濾網的拔模斜度
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體說 明。實施例一種油道過濾嘴(參見附圖1)，該過濾嘴包括骨架1和濾網5，骨架1的整體形狀為圓臺形，具有一定的錐度，骨架1包括兩個端面和連接柱3，兩個端面通過連接柱3相連， 兩個端面和連接柱3是一體成形的，骨架1的一個端面封閉，一個端面開口，封閉端面2的 直徑大于開口端面4，封閉端面2外側的中心處焊接固定有卡頭6，卡頭6為圓筒狀，其軸線 方向上開有兩條縫；連接柱3的外形為扇環形，連接柱3的數量為三根，均勻的分布在骨架 1的外周面上，連接柱3的外表面與兩個端面的圓周面共面，連接柱3寬度由骨架1的外周 面向中心逐漸增大，選擇80目的濾網5，將濾網5圍成一整圈，濾網5具有一度的拔模斜度 9，濾網5焊接固定于連接柱3伸入骨架1內的端面上，設置有一個與卡頭6配合的油堵8， 油8堵的外形為凸臺式圓柱形，其前端凸出圓柱的軸線上開有可卡接卡頭6的內凹孔道，油 堵8后端面的中心處設有內六角。使用時，將本實用新型骨架1的開口端面4對向油道，從左至右垂直于油道穿過設 置于油道上的通孔，骨架1的外徑與油道的內徑形成間隙配合，旋轉骨架1，調整連接柱3的 位置，保證在垂直方向上形成對機油能過濾兩次的濾油通道，根據發動機的實際需求，調節 間隙的大小，滿足不同的過濾需求，在卡頭6外套上油堵8，用內六角扳手擰緊油堵8，防止 漏油。拆洗時，用內六角扳手擰開油堵8，卡頭6受到夾緊力，被帶出了油道。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何 形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
權利要求一種油道過濾嘴，包括骨架(1)和濾網(5)，其特征在于所述骨架(1)包括兩個端面和連接柱(3)，兩個端面通過連接柱(3)相連，濾網(5)連于連接柱(3)上，骨架(1)上形成濾油通道，至少在濾油通道的入口和出口處各設有一層濾網(5)。
2.根據權利要求1所述的油道過濾嘴，其特征在于所述骨架(1)整體的形狀為圓柱 或圓臺形，連接柱(3)間隔分布在骨架(1)的外周面上，連接柱(3)的數量不少于兩根，連 接柱(3)的外表面與兩個端面的圓周面共面。
3.根據權利要求2所述的油道過濾嘴，其特征在于濾網(5)圍成一整圈連于連接柱 (3)上，或濾網(5)分別連接于相鄰的連接柱(3)之間。
4.根據權利要求3所述的油道過濾嘴，其特征在于濾網(5)圍成一整圈焊接固定于 連接柱(3)上，或濾網(5)圍成一整圈通過螺釘固定于連接柱(3)上，或濾網(5)分別焊接 固定于相鄰的連接柱(3)之間，或濾網(5)通過螺釘分別固定于相鄰的連接柱(3)之間，或 濾網(5)夾緊固定于相鄰的連接柱(3)之間。
5 根據權利要求1或2或3所述的油道過濾嘴，其特征在于骨架(1)的一端面封閉， 另一端面開口，開口連通了濾網間的濾油通道和油道過濾嘴的外部。
6.根據權利要求5所述的油道過濾嘴，其特征在于骨架(1)封閉端面(2)外側的中 心處設有卡頭(6)，卡頭(6)為圓筒狀，其軸線方向上開有縫。
7.根據權利要求6所述的油道過濾嘴，其特征在于油道過濾嘴配有與卡頭(6)配合 的油堵(8)，油堵(8)的外形為凸臺式圓柱形，其前端凸出的圓柱上設有可卡接卡頭(6)的 內凹孔道，油堵(8)的后端面上設有內六角。
8.根據權利要求1或2或3所述的油道過濾嘴，其特征在于骨架(1)的外徑與油道 的內徑形成間隙配合。
9.根據權利要求1或2或3所述的油道過濾嘴，其特征在于連接柱(3)之間平行設 置，連接柱(3)均勻分布于骨架(1)的外周面上，連接柱(3)與兩個端面是一體成形的。
10.根據權利要求1或2或3所述的油道過濾嘴，其特征在于連接柱(3)的外形為扇 形或扇環形或圓環形。
專利摘要本實用新型公開了一種油道過濾嘴，包括骨架1和濾網5，其特征在于所述骨架1包括兩個端面和連接柱3，兩個端面通過連接柱3相連，濾網5連于連接柱3上，骨架1上形成濾油通道，至少在濾油通道的入口和出口處各設有一層濾網5。在骨架濾油通道出口和入口處設置濾網，保證了垂直方向上油至少能過濾兩次，過濾效果好，骨架的外徑和油道的內徑形成間隙配合，可調節間隙的大小，控制過濾效果，滿足不同的濾油需求。
文檔編號B01D29/31GK201558611SQ20092031059
公開日2010年8月25日 申請日期2009年9月17日 優先權日2009年9月17日
發明者劉旭輝, 安聰慧, 張 成, 李書福, 楊健, 王友如, 錢煥江 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司