專利名稱：一種三元催化凈化器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件領域，特別涉及一種三元催化凈化器。
背景技術：
目前的汽車三元催化凈化器都是由筒體，端錐，襯墊和載體組成，載體多采用陶瓷 材料，端錐與三元催化凈化器筒體進行焊接的方式進行制造。而端錐是采用模具沖壓拉伸 的方式進行制造。對襯墊的保護采用筒體收口在氣流入口端加金屬網，以及設計不同體形 狀的端錐對襯墊進行保護。這種三元催化凈化器成本高，氣密性難以保障，外觀美觀較差， 生產時常常誤工，誤時，效率低下。
實用新型內容本實用新型需要解決的技術為題是提供一種三元催化凈化器以達到更好的保護 襯墊不被腐蝕，提供生產效率的目的。為了解決上述技術問題本實用新型的技術方案是，提供一種三元催化凈化器，包 括筒體，設置在筒體內的載體，載體與筒體之間設有襯墊；所述的筒體的兩側設有臺階狀的 進氣端錐和臺階狀的排氣端錐。所述的進氣端錐包括第一臺階和第二臺階，所述的第一臺階和第二臺階的錐度的 方向相同，并且第一臺階與第二臺階之間設有過渡的圓柱。所述的第一臺階的母線與筒體軸線的夾角為45度，第二臺階的母線與筒體軸線 的夾角為44度。所述的排氣端錐包括第三臺階和第四臺階，所述的第三臺階和第四臺階的錐度的 方向相同，并且第三臺階與第四臺階之間設有過渡的圓柱。所述的排氣端錐的第三臺階的母線與筒體軸線的夾角為46度，第四臺階的母線 與筒體軸線的夾角為45度。本實用新型與現有技術相比，筒體的兩側設有臺階狀的進氣端錐和臺階狀的排氣 端錐，筒體與端錐的密封效果好，結構簡單，成本低廉，制造方便。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明；
圖1為本實用新型結構示意圖；在
圖1中，1、筒體，2、襯墊，3、載體，4、進氣端錐，5、排氣端錐，6、第一臺階，7、第二 臺階，8、第三臺階，9、第四臺階。
具體實施方式
如
圖1所示，1、一種三元催化凈化器，包括筒體1，設置在筒體1內的載體3，載體 3與筒體1之間設有襯墊2，所述的筒體1的兩側設有臺階狀的進氣端錐4和臺階狀的排氣端錐5。所述的進氣端錐4包括第一臺階6和第二臺階7，所述的第一臺階6和第二臺階7 的錐度的方向相同，并且第一臺階6與第二臺階7之間設有過渡的圓柱。所述的第一臺階6的母線與筒體1的軸線的夾角為45度，第二臺階7的母線與筒 體1軸線的夾角為44度。所述的排氣端錐5包括第三臺階8和第四臺階9，所述的第三臺階8和第四臺階9 的錐度的方向相同，并且第三臺階8與第四臺階9之間設有過渡的圓柱。所述的排氣端錐5的第三臺階8的母線與筒體1軸線的夾角為46度，第四臺階9 的母線與筒體軸線的夾角為45度。在進氣端錐4和排氣端錐5均為臺階狀的端錐，避免汽車行駛中產生的廢氣對襯 墊2的吹蝕，保護襯墊2的完好，采用臺階式結構，發動機排出的尾氣從進氣端錐4進入到 筒體1內，氣流不會直接吹到襯墊2上，臺階狀的端錐可以保護襯墊2不被吹蝕，增強催化 器的耐久性；并且進氣端錐4、排氣端錐5和筒體1旋壓成一體而成，端錐與筒體1是一體 的，不存在端錐與筒體1的焊接問題，從而也不會出現焊縫焊接不良而出現泄露的問題，所 以筒體1與端錐的密封效果好；此種結構保證了排氣的流暢性，對排氣背壓沒有影響，發動 機性能也不會受到影響。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受 上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經 改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求一種三元催化凈化器，包括筒體(1)，設置在筒體(1)內的載體(3)，載體(3)與筒體(1)之間設有襯墊(2)；其特征在于所述的筒體(1)的兩側設有臺階狀的進氣端錐(4)和臺階狀的排氣端錐(5)。
2.根據權利要求1所述的一種三元催化凈化器，其特征在于所述的進氣端錐(4)包 括第一臺階(6)和第二臺階(7)，所述的第一臺階(6)和第二臺階(7)的錐度的方向相同， 并且第一臺階(6)與第二臺階(7)之間設有過渡的圓柱。
3.根據權利要求2所述的一種三元催化凈化器，其特征在于所述的第一臺階(6)的 母線與筒體(1)的軸線的夾角為45度，第二臺階(7)的母線與筒體(1)軸線的夾角為44 度。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種三元催化凈化器，其特征在于所述的排氣端 錐(5)包括第三臺階(8)和第四臺階(9)，所述的第三臺階(8)和第四臺階(9)的錐度的方 向相同，并且第三臺階(8)與第四臺階(9)之間設有過渡的圓柱。
5.根據權利要求4所述的一種三元催化凈化器，其特征在于所述的排氣端錐(5)的 第三臺階(8)的母線與筒體(1)軸線的夾角為46度，第四臺階(9)的母線與筒體軸線的夾 角為45度。
專利摘要一種三元催化凈化器，包括筒體，設置在筒體內的載體，載體與筒體之間設有襯墊；所述的筒體的兩側設有臺階狀的進氣端錐和臺階狀的排氣端錐；本實用新型與現有技術相比，筒體的兩側設有臺階狀的進氣端錐和臺階狀的排氣端錐，筒體與端錐的密封效果好，結構簡單，成本低廉，制造方便。
文檔編號B01D53/86GK201581967SQ20092029958
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月23日 優先權日2009年12月23日
發明者張超, 施海兵, 趙永亮 申請人:蕪湖恒耀汽車零部件有限公司